Nordhavn 41

Specifiche

Immagina di ritirare il tuo nuovo Nordhavn 41 presso la bellissima Marina di Ayvalik sulla costa occidentale della Turchia – a meno di due miglia dal nostro cantiere – e di partire per una crociera di familiarizzazione e collaudo tra le molte isole appena al largo nel Mar Egeo. Con aiuto e competenza illimitati a disposizione, i nostri esperti di costruzione si occuperanno di eventuali problemi con la nuova barca e nel giro di pochi giorni sarai pronto a dirigerti verso ovest – a meno di 100 miglia dalla prima di centinaia di isole greche, un paradiso per la navigazione. Fai tappa ad Atene, attraversa l'antico Canale di Corinto e visita le città portuali del Golfo di Corinto; prosegui verso ovest, con una traversata notturna attraverso l'Ionio verso l'Italia o magari a nord nel Mare Adriatico. Le possibilità sono infinite e la distanza tra porti spettacolari è minima. Una crociera estiva da Ayvalik, attraverso le isole greche, attorno al "tacco" d'Italia, fino a Napoli, Roma, Genova, Monaco, la Costa Azzurra, Saint Tropez, la Costa Spagnola e il Mare Balearico e poi a Palma, Maiorca, può essere effettuata con meno di un singolo serbatoio di diesel.

Dopo una crociera estiva in alcune delle aree più belle e interessanti del mondo, saranno già stati presi accordi per preparare e caricare la tua nuova barca a bordo di una nave da trasporto in partenza da Palma e diretta a Ft. Lauderdale. Lascia la barca con il nostro agente a Gibilterra e la prossima volta che la vedrai sarà presso la nostra struttura Nordhavn a North Palm Beach – pulita, servita e pronta a partire per la tua prossima avventura. Il prezzo di acquisto include la spedizione e non ci sono ulteriori spese da pagare.

Sembra una crociera estiva ambiziosa? In realtà non lo è. Sarai a tuo agio sapendo che la tua barca può affrontare anche le condizioni più avverse con relativa facilità. È stata progettata per la Certificazione CE Categoria A – progettata per essere operata in venti superiori alla Forza 8 di Beaufort (oltre 40 nodi) e altezze significative delle onde superiori ai 13 piedi, escludendo condizioni anomale come gli uragani. Pochissime yacht nella fascia di 40 piedi possono soddisfare questa rigorosa classificazione, ma il 41 è un'eccezione. Il nuovo N41 è progettato e attrezzato per fornire la casa galleggiante più sicura e confortevole, capace di attraversare qualsiasi oceano, quindi l'itinerario descritto sopra può essere realizzato dalla coppia di crociera media con grande fiducia. Inoltre, le opzioni di ormeggio in marina e le strutture di ormeggio sono più abbondanti per uno yacht di questa dimensione, mentre uno yacht di 60 piedi dovrà fare molto più affidamento sull'ancoraggio. I motori gemelli standard e il propulsore di prua consentiranno anche una grande manovrabilità in spazi ristretti.

Il Nordhavn 41 è disponibile con due configurazioni: una lussuosa cabina per un solo proprietario con abbondante spazio per cassetti, un armadio a muro e un bagno molto grande con doccia separata. Oppure una versione a due cabine per coloro che potrebbero avere ospiti regolari o bambini a bordo. La versione con una sola cabina consente comunque di ospitare con divani letto a sinistra e a destra nel salone.

Progettata con il mare e la navigazione in mente, il suo profilo è necessariamente basso, risultando in un aspetto elegante e attraente. I suoi doppi ponti laterali consentono un facile movimento in alto durante l'ormeggio e l'ormeggio. Un potente tender con console centrale di 12 piedi può essere sistemato sul ponte e un bellissimo davit da 800 libbre è standard. Dopo che il Chief of Design di Nordhavn, Jeff Leishman, ha progettato le linee dello scafo preliminari, il profilo e il piano di disposizione generale, l'ingegnere PAE Phil Arnold ha lavorato sulla conformità alla Categoria A CE e sull'ingegneria strutturale. Abbiamo poi contratto con i nostri nuovi partner in Olanda, Vripack Yacht Design, per sottoporre lo scafo a un completo programma di test di dinamica dei fluidi computazionale, dove la forma dello scafo è stata analizzata e modificata per massimizzare l'efficienza e ottimizzare gli angoli di navigazione con precisione. Lo studio ha portato a significativi miglioramenti nelle prestazioni, tutti incorporati nelle linee finali dello scafo.

La selezione delle migliori attrezzature è stata effettuata e siamo stati determinati a fornire praticamente tutto ciò che riteniamo importante come standard. Lo yacht è dotato di due motori diesel Kubota da 75 hp che sono a bassa pressione, sovralimentati ma iniettati meccanicamente. La marinizzazione è effettuata dalla ditta britannica Beta Marine. Questi motori funzionano regolarmente per oltre 20.000 ore in applicazioni di generatore e sono privi dei controlli elettronici richiesti dai motori HP più grandi per soddisfare requisiti ambientali sempre più severi. Non c'è CPU da guastare – solo un motore diesel meccanicamente iniettato, ma molto pulito. Ogni motore è in grado di spingere lo yacht a velocità di crociera e con grandi riduttori e eliche nella posizione più desiderabile possibile. L'efficienza dell'elica ha raggiunto quasi il 60%, il che è eccezionalmente buono. Le eliche sono protette da una chiglia profonda e lunga e supportate da robuste strutture a V per la massima resistenza.

Per sperimentare davvero le straordinarie qualità di tenuta di mare di uno scafo a dislocamento progettato correttamente, la stabilizzazione è essenziale. Abbiamo selezionato il meglio disponibile e la nostra barca standard è dotata di stabilizzatori ABT Trac 220 con pinne di 6 piedi quadrati. Con il suo bellissimo scafo, il profilo basso e mirato e 4.000 libbre di zavorra in piombo nella chiglia, questo Nordhavn offrirà un'andatura incredibilmente stabile anche nelle condizioni più difficili.

Acquistando in anticipo tutta la nostra attrezzatura e implementando le tecniche di costruzione europee più efficienti, stiamo offrendo uno yacht eccezionalmente attrezzato, costruito secondo i più alti standard, a un prezzo introduttivo straordinario.

Considera questo elenco di attrezzature standard:

• Motori diesel gemelli Beta da 75 hp con riduttori 3.942 a 1
• Guarnizioni per albero senza perdite Tides Marine
• Ventilazione della sala macchine Delta T
• Stabilizzatori idraulici ABT Trac
• Propulsore di prua Side Power
• Comando elettronico Hypromarine
• 300 galloni di stoccaggio dell'acqua
• 900 galloni di stoccaggio del carburante
• Rubinetti e docce Grohe
• WC Vachflush
• Inverter a onda pura Outback 2.8 KW
• Batterie AGM da mille ampere per la casa
• Generatore Onan da 7/9 KW in involucro insonorizzato
• Congelatore refer Vitrifrigo in acciaio inox
• Illuminazione a LED
• Lavatrice/asciugatrice combinata
• Congelatore extra in commissariato
• Aria condizionata a ciclo inverso – salone e cabine
• Sistema di riscaldamento a diesel forzato Webasto
• Stereo Fusion Marine
• TV a LED nel salone e nella cabina del proprietario
• Garmin 8616 XSV – schermo da 16” con Blue chart – Radar, Plotter e Sonar
• Pilota automatico Garmin
• Radio VHF Garmin
• Trasmettitore Garmin AIS 600
• Camera Garmin GC 12 montata nella sala macchine
• Faro ACR
• Winch verticale Lofrans SX3.5 1700 W
• 300 piedi di catena e ancora
• Fischietti e compressore Kahlenberg
• Davit Nick Jackson – capacità di 800 libbre
• Pannelli solari flessibili da 400 watt sul tetto del salone
• Fireboy con spegnimenti per la protezione contro gli incendi nella sala macchine
• Fireboy con spegnimenti per il lazaretto
• Zattera di salvataggio Revere Canister – per quattro persone

Non c'è mai stato uno yacht così splendidamente progettato e costruito con tale capacità. Si dice che navigare in Europa in yacht cambierà la vita di una persona. Scopri quanto sia accessibile e con quanta sicurezza puoi intraprendere l'avventura di una vita a bordo di uno yacht destinato alla grandezza.

Avvertenza

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