New Build NB 13,800 DWT OIL- CHEMICAL TANKER (IMO II)

Possiamo offrire il seguente nuovo tanker in costruzione (Acciaio Inossidabile) in VENDITA.

Nuovo costruito 13.800 DWT Oil Tanker/Chemical Tanker (IMO II)

Possiamo offrire il seguente nuovo tanker in costruzione (Acciaio Inossidabile) in VENDITA.

Materiale del serbatoio di carico: Multi-Acciaio Inossidabile 2205.

Costruttore: Cina.

Supervisione della costruzione navale: IMC.

Data di consegna: Gennaio 2026.

Numero di scafo: NSZ0524-14 (“No. 14 Lun” come nome temporaneo).

Stato della nave: In costruzione.

Tipo di nave: Oil Tanker / Chemical Tanker (IMO II).

Materiale del serbatoio di carico: Acciaio Inossidabile 2205.

Caratteristiche di design

Classe: CCS.

Notazione: ★CSA; Chemical/Oil Tanker; Tipo 2; Doppio Scafo; FP ≤600C; Pressione Massima 0.025MPa & Densità Massima del Carico 1.025t/m3; Temperatura Massima del Carico 80°C, Acciaio Inossidabile; PSPC(B); Classe di Ghiaccio B; Computer di Carico (S.I.D); Ispezione in Acqua; ESP. ★CSM; ★AUT-0; G-ECO(BWM(T)); SCM; G-EP(VCS)

Lunghezza Totale: Circa 132,00 m.

Lunghezza Tra Perpendicolari: Circa 129,50 m

Larghezza Moldata: Circa 21,50 m.

Profondità Moldata: Circa 11,30 m.

Immersione di Progetto: Circa 8,30 m.

Immersione di Scantling: Circa 8,60 m.

Peso morto@Estate: Circa 13800 t.

Serbatoi di carico: 12x pezzi e 2x serbatoi di slop.

Capacità (Carico con Slop): 15200 m3

Gru a mano per tubi: 1set x 5t @18m；

Pompe di carico: 12set x 230m3/h;

Motori principali: 6UEC33LSE‐C2, 1set x 3400kW (Tier III con SCR).

Velocità di servizio: senza S/G (@CSR, @8.3m, con 15%SM): 13.5kn.

Generatori: 3set x 620kW (Tier III con SCR).

Generatori a asse: 1set x 500kW.

Per ulteriori informazioni, non esitate a contattarmi direttamente.

Sig. René Kriesels (Shipbroker / CEO)

E-mail [email protected]

Mobile +31 (0)612-890610.

Queste informazioni sono fornite e ricevute in buona fede. Kriesels Shipbroker BV e/o i suoi dipendenti non sono in alcun modo responsabili per queste informazioni, né per le conseguenze dello stato di manutenzione e/o dell'attrezzatura in cui si trova la nave in un dato momento. Consigliamo a ogni potenziale cliente di far ispezionare la nave da un esperto qualificato.