Krogen Express 52'

Design dello scafo

Progettata da James Krogen, la Krogen Express 52′ combina uno stile classico e senza tempo con un'eccezionale tenuta di mare e efficienza. Il suo muso verticale, la prua sollevata e la larga larghezza a prua le permettono di fendere le onde con facilità, offrendo al contempo un grande spazio abitativo nelle sue sistemazioni. Il suo profilo basso le consente di passare sotto ponti alti solo 15′ e con un pescaggio di appena 4′, ti porterà quasi ovunque tu voglia andare. La sua carena semi-dislocante offre un'efficienza simile a quella di un peschereccio a velocità di dislocamento con vere capacità di crociera negli anni medi-alti. E la sua generosa chiglia fornisce stabilità e protezione per le sue eliche gemelle.

Krogen Vivibilità

Imbarcarsi su un Krogen Express non potrebbe essere più facile con una grande porta di poppa e ampie porte di imbarco su entrambi i lati del spazioso cockpit coperto. Un ampio spazio di stivaggio per cime, fender, materiali per la pulizia e altro è fornito dal cavernoso lazarette sottostante. Entrando nel salone attraverso porte doppie in alluminio stagne, i suoi proprietari sono accolti da un invitante interno in legno di ciliegio. Insieme alla sua sontuosa falegnameria, l'antica maestria artigianale è evidente nella qualità delle sue finiture e dell'assemblaggio complessivo. La leggendaria abitabilità Krogen è testimoniata dalle ampie finestre laterali e dall'abbondante altezza del soffitto, insieme al design integrato della cucina in alto.

• Grande ponte di poppa coperto con tre porte di imbarco a piena profondità
• Cavernoso lazarette fornisce ampio spazio di stivaggio
• Layout della cucina in alto
• Porte doppie stagne
• Grandi finestre apribili, boccaporti e oblò con zanzariere
• Surprendente altezza del soffitto da prua a poppa
• Spazio di stivaggio pensato e abbondante in tutto

Ponte di poppa

Il ponte posteriore coperto è accessibile tramite ampie porte di imbarco a tutta profondità su entrambi i lati e nel trasom. I gradini su entrambi i lati consentono un facile accesso ai ponti laterali. I tubi di ancoraggio permettono la gestione delle linee sia a poppa che ai lati. Una doccia Scandvik nel trasom fornisce acqua calda e fredda per il lavaggio. Gli altoparlanti sopra sono controllati dal telecomando cablato Fusion a dritta. Situati nel setto anteriore a dritta ci sono il cavo di alimentazione da terra Cablemaster da 75', gli ingressi per acqua di banchina e TV via cavo, l'uscita per acqua dolce e la presa da 110V. Accessibile attraverso l'ampia porta di imbarco, la piattaforma da bagno in fibra di vetro consente l'accesso a poppa e può essere raggiunta dalla scala pieghevole sottostante. Il spazioso lazarette è accessibile tramite un'apertura nel pavimento in teak sulla linea centrale.

• Cockpit coperto spazioso (>100 mq) con pavimentazione in teak
• Generose porte di imbarco a tutta profondità su entrambi i lati insieme alla porta del trasom
• Doccia calda/fredda Scandvik nel trasom
• Cavo di alimentazione da terra Cablemaster da 75' 50A
• Ingresso per acqua di città con regolatore di pressione
• Uscita per acqua dolce
• Jack per TV via cavo
• Presa da 110V
• Camera di poppa (Rear View Systems)
• Scala pieghevole (GG Schmitt) sotto la piattaforma da bagno
• Porto di accesso per timone di emergenza
• Due facili gradini di accesso ai ponti laterali

Lazaretto

Sotto il pavimento del cockpit, accessibile tramite un'apertura, si trova un sorprendentemente spazioso lazaretto. Oltre al propulsore di poppa, all'impianto di governo e all'assemblaggio motore/pompa del davit, c'è abbondante spazio di stoccaggio disponibile per cime, fender, materiali per la pulizia, gancio da barca, biciclette pieghevoli, timone di emergenza, ancora secondaria e altro ancora.

• Propulsore di poppa Sidepower 24V, 8.4 hp
• Pompa di sentina Rule, 2000 gph
• Comoda mensola di stoccaggio a prua
• Lo spazio di stoccaggio è segmentato con un robusto sistema di travi
• Scala per facilitare l'ingresso e l'uscita
• Tavolo del timone a supporto dell'impianto di governo
• Serbatoio dell'olio Hynautic per il governo idraulico
• Assemblaggio motore/pompa per il davit Steelhead a prua a sinistra

Salon

Situato a tribordo, il comodo divano a forma di L, rivestito con il tessuto scelto dal proprietario, ha spazio di stoccaggio sotto e un bel tavolino davanti. Il tavolo hi-lo in ciliegio ha delle prolunghe che si piegano per aumentare la capacità di seduta e può essere spostato all'esterno per pranzare all'aperto. A sinistra ci sono un paio di comode poltrone reclinabili Ekornes Stressless. Eleganti tende personalizzate offrono privacy e protezione dal sole. Il TV LCD da 32″ è integrato e nascosto dietro eleganti porte scorrevoli a tamburo. Un sistema home theater con sound bar fornisce intrattenimento audio.

• Double weather tight aluminum doors
• Port side bookcase with storage beneath
• Storage and side deck access below the L-settee
• Below side deck storage to port
• Ekornes Stressless reclining chairs and ottomans (2)
• L-settee in custom upholstery to starboard, with storage beneath
• Wall sconce lighting to port and starboard (4)
• Cherrywood cornices support the curtains and distribute A/C
• Custom window treatments
• CruiseAir zone control for two air handlers
• Cherrywood hi-lo table with leaves
• Sound bar home theater system with Blu-ray player
• 32″ LCD TV

Salon Bilge

Sotto il salone troverai il banco batterie della casa (4 Mastervolt AGM 8Ds) con un totale di 540 Ah (@ 24V), un banco dedicato per il propulsore di poppa, tamburo Cable Master (corda da 75′ 50A), inverter Mastervolt Combi da 4000 Watt / caricabatterie 100A/24V e silenziatori Sounddown. C'è anche una pompa di sentina Rule da 2000 gph e il silenziatore per il generatore Northern Lights. L'accesso è semplice con un'apertura diurno e un'apertura di servizio più grande a supporto di lavori meccanici importanti.

• Banco batterie della casa – Quattro Mastervolt Super 8D AGM da 270 Ah ciascuno, 540 Ah totali @ 24V
• Banco dedicato per il propulsore di poppa – Due AGM Group 31 da 90 Ah ciascuno, 90 Ah totali @ 24V
• Inverter caricabatterie Mastervolt 24/4000/100 Combi – Inverter da 4000 watt, caricabatterie 100 amp/24 volt
• Corda di alimentazione Cablemaster da 75′ 50 amp in tamburo di stoccaggio con controllo remoto senza fili
• Pompa automatica di sentina Rule, 2000 gph
• Silenziatori per il motore principale Sounddown
• Silenziatore per il generatore Northern Lights da 12 kw

Cucina

La cucina gourmet si trova in alto, dove il suo chef può sempre far parte dell'attività. È ben attrezzata per la preparazione dei pasti con un piano cottura a gas Force 10 a 3 fuochi, un frigorifero/congelatore GE da 14 piedi cubi, un forno a microonde GE e un profondo lavello Elkay con rubinetto spruzzatore estraibile. I piani di lavoro in granito neutro sono facili da mantenere e si adattano a qualsiasi decorazione, mentre la sezione rialzata è ideale per servire l'equipaggio e gli ospiti. Le tradizionali luci rotonde forniscono ventilazione mentre l'abbondante spazio di stoccaggio assicura che si possa trovare una buona sistemazione per tutte le provviste. Sotto la libreria sul lato sinistro, il ghiacciaio U-line libera spazio nella scatola del ghiaccio e garantisce che le bevande siano ben refrigerate.

• Layout della cucina in alto
• Piano cottura a gas Force 10 a 3 fuochi
• Frigorifero GE da 14 piedi cubi
• Forno a microonde GE, acciaio inossidabile, 1300 watt
• Lavello in acciaio inossidabile Elkay
• Rubinetto spruzzatore estraibile
• Piani di lavoro in granito con sezione pieghevole sopra il piano cottura
• Controllo del gas Trident
• Luce rotonda Manship (2)
• Ghiacciaio U-line
• Estintore
• Pannello elettrico – 240VAC, 120VAC, 24V, sezione inverter
• Pannello remoto inverter/charger Mastervolt Masterview Easy
• Libreria a sinistra con ghiacciaio e spazio di stoccaggio sottostante
• Botola per accesso secondario alla sala macchine

Cabina di pilotaggio

Il console del timone centrale nella pilothouse sollevata presenta cambi elettronici Yanmar, due chartplotter radar a colori da 16″ (scelta del proprietario), pilota automatico con telecomando wireless e un MFD aggiuntivo per la visualizzazione della profondità, tutto a portata di mano della raffinata sedia da timoniere Buff Ultraleather Stidd. Il volante del timone in ciliegio, realizzato a mano su misura, è il punto focale della sala timoniera ed è un vero capolavoro d'arte marina. Le telecamere di poppa e della sala macchine sono anche visualizzate sui chartplotter, e una radio VHF garantisce comunicazioni chiare quando necessario. Cassetti dedicati e un tavolo illuminato facilitano l'uso delle carte nautiche e delle guide di crociera. I propulsori di prua e di poppa Side-Power proporzionali forniscono assistenza per una manovra precisa in spazi ristretti. I controlli per i clacson a doppio tromba Kahlenberg, il sistema di tergicristallo/washer Exalto intermittente, il verricello Lofrans 1500 e le alette di trim elettriche Lenco sono tutti a portata di mano. A sinistra e in basso si trova il pannello di controllo per le pompe di sentina. L'intrattenimento è fornito da un sistema stereo Fusion amplificato che controlla tre zone.

• Timone centrale con sedia Buff Ultraleather Stidd
• Volante del timone in ciliegio personalizzato
• Due chartplotter a colori da 16″ (scelta del marchio da parte del proprietario) con radar digitale open array HD da 4′
• Pilota automatico con telecomando wireless
• MFD a colori dedicato alla visualizzazione della profondità
• Radio VHF
• Display digitali del motore Yanmar (2)
• Controlli joystick Sidepower per i propulsori di prua e di poppa con telecomando wireless
• Pannello di controllo del generatore Northern Lights 12kw
• Compasso Ritchie FN-201 Navigator sulla linea centrale
• Controllo del clacson Kahlenberg M-511A per i clacson a doppia tromba
• Controllo delle alette di trim elettriche Lenco (interruttori a levetta e indicatori LED)
• Sistema di tergicristallo/washer Exalto intermittente
• Controllo del verricello Maxwell
• Controllo della zona CruiseAir
• Illuminazione a soffitto dimmerabile e commutabile in rosso per l'operazione notturna
• Sistema stereo Fusion MS-CD600 AM/FM/CD con ingresso ausiliario
• Altoparlanti coassiali a soffitto (2)
• Accesso alla flybridge (a poppa) e alle sistemazioni (a prua)
• Hatch a soffitto (Manship) con zanzariera
• Pannello di controllo della pompa di sentina per le pompe di sentina (4 @ 2000 gph)
• Cassetti per carte e tavolo per carte con luce a dritta
• Piccoli cassetti (2) e tavolo a sinistra

Panca della cabina di pilotaggio

Il letto di guardia della sala di pilotaggio è elevato per una visibilità ottimale in avanti, abbastanza lungo per riposini in navigazione, e si trasforma in un letto matrimoniale 3/4 per ospitare gli ospiti notturni. Un piccolo tavolo, lampade da lettura e una presa da 110v offrono un'area di lavoro conveniente e rendono questo un luogo ideale per ritirarsi con un buon libro. Sopra il divano, un modello di mezzo scafo coordinato con il colore mostra le sue linee eleganti e la sua forma efficiente e adatta al mare. Diversi piccoli armadietti per lo stoccaggio dell'attrezzatura si trovano sotto il divano. Porte olandesi di alta qualità e impermeabili conducono direttamente ai larghi ponti laterali, mentre le scale a sinistra del divano consentono un accesso conveniente al flybridge.

• Il letto di guardia è elevato per la visibilità e si trasforma in un letto matrimoniale 3/4
• Il modello di mezzo scafo è coordinato con il colore dello scafo reale
• Lucernari (2) a sinistra e a destra
• Schermi in Textilene per tutte le finestre della sala di pilotaggio
• Armadi sotto il divano e il primo gradino del flybridge
• Porte olandesi impermeabili (2) forniscono accesso a entrambi i ponti laterali
• Accesso interno al flybridge

Camera degli Ospiti/Ufficio

Un L-settee che si estrae facilmente in un letto matrimoniale evidenzia la natura flessibile della cabina degli ospiti, mentre un letto Pullman aggiunge ulteriore capacità di sonno. Situato a bordo c'è una grande scrivania con cassetti. A poppa e all'esterno c'è un grande armadio appeso mentre sotto il settee ci sono due grandi cassetti aggiuntivi. Due oblò e un hatch schermato sopra fanno sentire il GSR aperto e arioso mentre 3 lampade a parete forniscono ulteriore illuminazione per la lettura. L'area della sentina sottostante, o sala pompe, ospita i 3 condizionatori d'aria CruiseAir a ciclo inverso, il scaldabagno, la pompa dell'acqua dolce e il sistema di drenaggio della doccia. Un bagno completo si trova di fronte al corridoio e la lavatrice GE impilata con asciugatrice ventilata è adiacente alla cabina.

• Layout flessibile per ufficio/cabina
• Scrivania con cassetti (5)
• 3 lampade da lettura
• Armadio appeso
• Grandi cassetti sotto il settee
• Hatch sopra (Manship) con schermo
• 2 oblò (Manship) con schermi
• Lavatrice/asciugatrice GE impilata e ventilata nel corridoio adiacente

GSR Stiva/Pompa

Sotto la cabina degli ospiti, separata dal calore della sala macchine, c'è uno spazio dedicato per 3 unità di climatizzazione CruiseAir, il sistema di pressione dell'acqua dolce, il riscaldatore dell'acqua, il sistema di drenaggio della doccia e il generatore di vuoto per il bagno degli ospiti.

• 3 sistemi di climatizzazione CruiseAir a ciclo inverso (24.000 BTU, 16.000 BTU, 12.000 BTU)
• Pompa per acqua dolce Headhunter X-Caliber a 24 volt
• Riscaldatore d'acqua in acciaio inossidabile Torrid da 20 galloni con scambiatore di calore
• Pompe inline (Jabsco), con filtri, per docce (2)
• Pompa di sentina Rule da 2000 gph
• Trasduttori di profondità (2)

Ospite/Testa Giornaliera

Situato a sinistra dietro la cabina degli ospiti si trova il bagno degli ospiti con doccia separata.

• Toilette Vacuflush
• Piano in granito con bordo e lavandino moldato
• Rubinetto del lavandino e soffione Hansgrohe
• Ripostiglio a sbalzo del lavandino con cassetti e spazio aggiuntivo sotto
• Cabina doccia in fibra di vetro moldata con sedile e porta pieghevole
• Finestra Manship con zanzariera
• Barre per asciugamani (3)
• Specchio sopra il lavandino
• Illuminazione sopra lo specchio e nella doccia sopra
• Foro di alimentazione AC sopra

Master Stateroom

Un vero letto queen island è il pezzo centrale della cabina armatoriale. Con oltre 7′ di altezza e luce fornita da 4 oblò e un grande boccaporto schermato, la cabina armatoriale sembra sorprendentemente generosa per un motoryacht di queste dimensioni. Armadi a muro su entrambi i lati, 6 cassetti profondi sotto il letto e un comò con cassetti e ripostiglio a scaffale assicurano ai suoi proprietari ampio spazio per i loro effetti personali. Uno sguardo sotto il letto rivela un ampio spazio di stoccaggio e fornisce accesso alla batteria dedicata per il propulsore di prua e il verricello.

• Letto queen island standard in linea centrale
• Oltre 7′ di altezza
• Boccaporto (Manship) con schermo
• 4 oblò (Manship) con schermi
• 2 lampade da lettura
• 6 cassetti profondi sotto il letto
• Jack per connessione TV a satellite o cavo
• Bagno privato completo con doccia moldata con sedile
• Grande comò con cassetti (8) e ripostiglio a scaffale
• Armadi a muro (2) su entrambi i lati di sinistra e destra
• Ulteriori piccoli armadi e ripostigli ai lati dello scafo
• Controllo della zona CruiseAir
• Lo spazio di stoccaggio sotto il letto e l'accesso al propulsore di prua è facilitato da un sollevatore elettrico del boccaporto
• Batteria dedicata per il verricello e il propulsore di prua (2 AGM 8D)
• Area della sentina sotto la cabina armatoriale fornisce accesso al serbatoio di raccolta (95 galloni), maceratore Sealand, generatore di vuoto per il WC principale e pompa di lavaggio ad acqua grezza (ShurFlo 5901-2202)

Master Head (Ensuite)

Il bagno padronale ensuite presenta una spaziosa doccia a pianta con sedile integrato e porta pieghevole, wc Vacuflush e piano in granito con bordi.

• WC Vacuflush
• Piano in granito con bordi e lavandino integrato
• Rubinetto del lavandino e soffione Hansgrohe
• Ripostiglio davanti al lavandino con ulteriore spazio sotto
• Cabina doccia in fibra di vetro integrata con sedile
• Finestra portante (Manship) con zanzariera, nella doccia
• Barre per asciugamani (3)
• Specchio sopra il lavandino
• Illuminazione sopra lo specchio e nella doccia sopra
• Uscita dell'aria condizionata sopra

Flybridge e Ponte della Barca

Mentre la sua pilothouse è completamente funzionale, la maggior parte dei proprietari di Krogen Express preferisce operare le proprie imbarcazioni in alto, dove possono meglio sperimentare le sue capacità di crociera. Le conversazioni sono facili poiché poco rumore del motore arriva qui, lasciando solo i suoni rilassanti delle brezze marine e delle onde dell'oceano con cui competere. Un parabrezza venturi senza telaio devia l'aria sopra il capitano seduto nella comoda sedia Stidd al centro, rialzata. L'elettronica specificata dal proprietario fornisce un supporto navigazionale completo insieme al grande compasso Ritchie, mentre una radio VHF fornisce comunicazioni. I controlli per i propulsori di prua e di poppa Sidepower, le alette di trim elettriche Lenco e l'ancora Lofrans sono a portata di mano. Il radar scanner a matrice aperta HD da 4′ e la cupola TV satellitare Intellian sono montati su un albero in stile spar in alluminio che può essere abbassato con un verricello elettrico quando necessario. Ombreggiato da un bimini Sunbrella nella scelta di colore del proprietario, il L-settee offre ampio spazio a sedere per l'equipaggio e gli ospiti e contiene spazio di stivaggio sotto per il vasto pacchetto di tela, così come un armadietto per il propane. Situato a poppa del settee, il ponte aperto della barca accoglie facilmente due sedie pieghevoli e serve come accesso al tender di lusso da 11′ con 4 posti a sedere. Questo è il luogo ideale per gustare una tazza di caffè al mattino o ammirare un bellissimo tramonto serale. Il gommone viene lanciato con il verricello completamente idraulico Steelhead.

• Timone centrale con sedia Stidd in Ultraleather bianco
• Bimini Sunbrella e cuscini L-settee
• Coperture Sunbrella per timone, sedia Stidd, flybridge completo, tender e caprail
• Due chartplotter radar a colori da 12″
• Display di profondità MFD a colori
• Radio VHF
• Testa di controllo dell'autopilota
• Compasso Ritchie Navigator (FN-201) al centro
• Display digitali del motore a colori Yanmar (2)
• Controlli elettronici del motore Yanmar
• Pannello interruttore a levetta per alette di trim elettriche Lenco con indicatori LED
• Controllo dell'ancora Lofrans 1500
• Pannello remoto del display a colori stabilizzatore ABT-Trac
• Controllo a zone cablato stereo Fusion
• Altoparlanti stereo coassiali (2)
• Prese 110V e 12V
• Pavimentazione in teak sul flybridge
• Armadio per propane sotto la parte di dritta del settee
• Spazio di stivaggio per tela e altro sotto la sezione di poppa del settee
• Albero elettronico in alluminio personalizzato in stile spar che si abbassa con verricello elettrico per ridurre l'altezza
• Radar aperto HD da 4′
• Antenna TV Glomex per ricezione terrestre
• Cupola TV satellitare Intellian i3, Dish o DirecTV
• Tender deluxe da 11′ con console a 4 posti
• Verricello completamente idraulico Steelhead ES1000 da 1000 lb. con telecomando wireless

Ponte anteriore e laterale

L'accesso in avanti è semplice con solo due facili passaggi verso i ampi ponti laterali su entrambi i lati e un singolo gradino appena davanti alle porte olandesi della plancia. Una alta ringhiera ispira fiducia e una sensazione di sicurezza. L'equipaggio troverà la gestione delle linee semplificata rispetto a navi simili con murate rialzate e piastre di moda che coprono i ponti laterali. I due ganci a molla, montati comodamente sulle guide, non potrebbero essere più facili per fissare le linee e l'assenza di un ponte portoghese consente un rapido passaggio in avanti. I riempimenti del ponte per carburante e acqua possono essere trovati su entrambi i lati a metà nave mentre il pompaggio dei rifiuti è a prua a destra. Sul lato sinistro della plancia, in avanti, ci sono punti di connessione secondari per l'alimentazione da terra da 50A e per la TV via cavo. L'ancora a plow style Rocna Vulcan può essere recuperata facilmente dal suo verricello Lofrans 1500 con pedali a sinistra e può essere pulita sia con l'acqua di mare che con l'acqua dolce. Il vano dell'ancora è accessibile tramite un boccaporto di qualità navale Freeman e ospita l'attrezzatura di ancoraggio, composta da 50' di catena zincata ad alta resistenza da 3/8" e 200' di corda da 3/4". Una scala assicura un facile accesso sotto e c'è ampio spazio aggiuntivo per fender, linee e tubo per il lavaggio.

• Lavaggio con acqua dolce a sinistra
• Lavaggio con acqua salata a destra
• Verricello Lofrans 1500
• Pedali per verricello
• Ancora Spade in acciaio inossidabile da 55 lb. montata a sinistra consente di montare un secondo ancora (non presente) a destra
• Corda dell'ancora con 50' di catena zincata ad alta resistenza da 3/8" e 200' di corda da 3/4"
• Fermacatena
• Boccaporto Freeman (di qualità navale) per accesso al vano dell'ancora
• Il vano dell'ancora è accessibile tramite una scala robusta, ha un divisore anteriore e posteriore e spazio per riporre linee, fender e tubo per il lavaggio
• Ganci (2) con fermalinee
• Supporto per burgee con asta personalizzata e burgee KEY
• Riempimenti del ponte per carburante (2), acqua (2) e rifiuti (1)
• Connessioni anteriori per cavo di alimentazione da 50A e TV via cavo sul lato sinistro della plancia

Sala Macchine

Con oltre 6′ di altezza sulla linea centrale, la sala macchine eccezionalmente pulita, in piedi e accessibile a piedi è accessibile attraverso una porta in alluminio a tenuta stagna con finestra di osservazione. I suoi potenti motori diesel Yanmar common rail da 440 hp possono essere facilmente accessibili da ogni lato. I motori sono avviati da batterie di avviamento AGM Slimline dedicate e trasmettono attraverso trasmissioni Yanmar/Kanzaki abbinate. Le vibrazioni sono mantenute al minimo con i sistemi Aqua Drive standard. Il generatore Northern Lights da 12kw si trova sulla linea centrale ed è facilmente manutenibile. Un sistema di cambio fluidi Reverso è collegato a entrambi i motori, a entrambe le trasmissioni e al generatore per migliorare la manutenibilità, mentre una pompa di trasferimento carburante Groco rende facile l'equilibrio dei serbatoi. Come per i serbatoi d'acqua, i livelli di carburante diesel possono essere facilmente valutati con tubi di visione convenienti. Un sistema automatico di soppressione incendi Seafire, un lavaggio con acqua dolce e spazio per attrezzi e forniture sopra e accanto ai grandi serbatoi d'acqua sono caratteristiche aggiuntive apprezzate dai suoi proprietari.

• Motori diesel Yanmar 440 hp a 6 cilindri common rail, <20 ore
• Trasmissioni Yanmar/Kanzaki KMH-61A, 2.43:1
• Generatore Northern Lights da 12 kw con insonorizzazione
• Stabilizzatori attivi a pinna idraulici ABT-Trac Modello 220 sotto robuste scatole all'esterno dei motori, pinne da 6 piedi quadrati
• Il sistema di riduzione delle vibrazioni Aquadrive include cuscinetti di spinta, giunti CV e supporti motore più morbidi
• Alberi di trasmissione Aquamet 22 da 2″
• Guarnizioni per alberi senza perdite Tides
• Ventilatore da 240V a dritta che porta aria esterna
• Ventilatori della sala macchine da 24V (2) a sinistra per estrarre aria
• Pompa di trasferimento carburante Groco, 7 gpm
• Lavaggio con acqua dolce con tubo e spruzzatore
• Cambi oil Reverso a 5 porte per motori, ingranaggi e generatore
• Caricabatterie Mastervolt 12/50-3 50 amp, 3 poli per batterie di avviamento
• Caricabatterie Mastervolt 24/30-3 30 amp, 3 poli per banchi di propulsori di prua e di poppa
• Relè di carica automatici collegano tutti i banchi di batterie per massima ridondanza di carica
• Batterie di avviamento AGM Slimline per motori principali (2)
• Serbatoi d'acqua dolce in acciaio inossidabile (2 x 185 galloni = 370 galloni totali) con vetri di visione
• Serbatoi di carburante diesel in alluminio (2 x 350 galloni = 700 galloni totali) con vetri di visione
• Sistema automatico di soppressione incendi Seafire FE-241
• Estintore portatile

Aggiornamenti opzionali popolari

• Griglia a propano con copertura in tela coordinata, montata a poppa del divano del flybridge
• TV LED nella cabina armatoriale
• YachtController per il funzionamento wireless del propulsore di prua e di poppa, di entrambe le trasmissioni e dell'ancora
• Involucro Isenglass del flybridge

Avvertenza

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