Helmsman Trawlers 43 Sedan

Tutti i pescherecci Helmsman presentano metodi di costruzione solidi e collaudati, un'eccezionale maestria artigianale, un abbondante utilizzo di materiali di qualità e design di scafi moderni e larghi.

Il nuovo Helmsman 43 Sedan si basa sul robusto design dello scafo collaudato con il nostro Helmsman 43E Pilothouse e offre un design di peschereccio contemporaneo con ampi ponti laterali completamente coperti, un salone e una stazione di comando su un unico livello, e un ampio flybridge e ponte per barca.

Il Helmsman 43 Sedan presenta tutti i miglioramenti sviluppati dall'esperienza con i nostri altri modelli, inclusi la gestione dell'acqua del tetto e del ponte, l'attenuazione del suono interno e l'imbottitura acustica e termica completa dello scafo attorno alla cabina principale.

La cabina dell'armatore è spaziosa, con ampi e profondi armadi a muro. Le mensole di stoccaggio fiancheggiano le pareti, e cassetti e armadi forniscono ulteriore spazio. La cabina degli ospiti presenta un letto matrimoniale, un armadio a muro, armadi e cassetti. Un bagno privato con doccia chiusa si unisce alla cabina dell'armatore, e un secondo bagno con compartimento doccia chiuso funge da bagno diurno / bagno per gli ospiti.

È disponibile una versione con una sola cabina, così come layout personalizzati.

Le caratteristiche esterne includono un alto muso, porte di ingresso laterali con murate e un ampio pozzetto con una copertura a lunghezza totale. La capacità di camminare attorno aumenta la praticità e la sicurezza di questa barca in tutte le condizioni atmosferiche. Il flybridge accoglie una scelta di layout: timoneria centrale con divano a forma di L, o timoneria a dritta con dinette a forma di U. Il ponte per barca è ampio, con molto spazio per un gommone e/o sedie da ponte. L'intero ponte superiore è circondato da un bordo anti-goccia. È disponibile un hardtop opzionale sopra il flybridge.

Come per tutti i pescherecci Helmsman, la qualità della costruzione è testimoniata da spesse sezioni del ponte, profondo gel coat, robuste ringhiere saldate a doppio gradino, hardware di qualità, abbondante teak (solo all'interno!) e un'eccezionale adattabilità e finitura.

La propulsione standard è un motore Cummins QSB da 6,7 litri e 380 hp a controllo elettronico common rail. Sono disponibili altre potenze (fino a 550 hp).

Una manutenzione esterna minima e sistemi di propulsione affidabili ed economici consentono ai proprietari di trascorrere più tempo in crociera. È disponibile un'ampia gamma di opzioni e configurazioni personalizzate per l'ordine. Ci piacerebbe parlare con te delle tue idee!

Il prezzo base include spedizione, consegna, messa in servizio e formazione - Seattle o Charleston. Tasse e dazi non inclusi. Potrebbero essere apportate modifiche ai prezzi di spedizione per altre destinazioni / paesi.

Rendering e disegni di ER Yacht Design, Ivan Erdevicki Architetto Navale.