Havoc MSTC 1756

2026 Havoc Boats MSTC 1756, 2026 HAVOC MSTC 40 GTR CABLAGGIO DEL MOTORE E SUPPORTO DEL TROLLING RAILS ANTERIORI BOX PER FUCILI POMPA DI SENTINA ALCUNI DEI NOSTRI MSTC HANNO VASSOI PER FUCILI ALCUNI NO 300 IN PIÙ PER VASSOIO PER FUCILE MOLTO MOLTO ALTRO! Per ulteriori informazioni, chiamami Hayden Smith 601-408-8898 2026 Havoc Boats MSTC 1756 La prima carena a guida superficiale con nervature invertite - un vero motore per fango costruito attorno alla caccia nel legno dell'Arkansas.

2026 HAVOC MSTC

40 GTR

CABLAGGIO DEL MOTORE E SUPPORTO DEL TROLLING

RAILS ANTERIORI

BOX PER FUCILI

POMPA DI SENTINA

ALCUNI DEI NOSTRI MSTC HANNO VASSOI PER FUCILI ALCUNI NO

300 IN PIÙ PER VASSOIO PER FUCILE



MOLTO MOLTO ALTRO!

Per ulteriori informazioni, chiamami Hayden Smith 601-408-8898


2026 Havoc Boats MSTC 1756

La prima carena a guida superficiale con nervature invertite - un vero motore per fango costruito attorno alla caccia nel legno dell'Arkansas.

Le caratteristiche possono includere:

• Le nostre nervature I-Beam in attesa di brevetto sono un elemento cruciale della fondazione di questa barca. Questo design innovativo crea una forza eccezionale ed elimina praticamente la flessione in acque agitate. La tecnologia delle nervature I-Beam è uno dei tanti motivi per cui sosteniamo con fiducia i nostri prodotti, perché continuano a superare ogni test.

• Il design del transom a gradino di Havoc aggiunge diversi vantaggi alla carena. Sposta i compartimenti di schiuma di galleggiamento all'esterno, liberando spazio di stoccaggio all'interno della barca. I gradini forniscono anche un facile accesso per entrare e uscire dalla barca, il che è un grande vantaggio quando si sta guadando, navigando con bambini o caricando un cane.

• I sedili posteriori a panca hanno ciascuno compartimenti di stoccaggio sotto, offrendoti il massimo stoccaggio e organizzazione per mantenere lo spazio sul pavimento libero. Ogni coperchio pesante è altrettanto resistente quanto le panche fisse per sedersi e stare in piedi sul ponte posteriore.

• Il transom interamente in alluminio abbinato alle nostre nervature I-Beam in attesa di brevetto garantisce la massima resistenza senza compromettere le prestazioni. Ovunque tu veda una nervatura invertita, c'è una nervatura I-Beam tra essa e la successiva. Non troverai la quantità di forza e struttura nel fondo di questa barca da nessun'altra parte nell'industria delle barche da anatra. L'MSTC viene fornito di serie con sia stoccaggio sul ponte anteriore che stoccaggio posteriore nei sedili e nello spazio del bagagliaio. Se sei un cacciatore che ha bisogno di trasportare molto equipaggiamento in ambienti d'acqua bassa, allora non cercare oltre l'MSTC.

• Lega 5086

• Chiglia invertita

• Galleggiamento di base

• 8°, scafo da 100 gauge

• Parti interne da 90 gauge

• Transom e prua in alluminio

• Pavimento in alluminio

• Pannello di interruttori incassato Havoc

• Pompa di sentina da 800 gph

• Cavi e supporto per motore elettrico

• Rails anteriori da 4'

• Ponte alto con apertura superiore

• Coperchio del ponte posteriore

• Due (2) vassoi per batterie

• Vernice mimetica

• Rivestimento interno Havoc Hyde HD

• Lucie di navigazione

• Transom da 21"

• Otto (8) nervature longitudinali I-Beam

La prima carena a guida superficiale con nervature invertite - un vero motore per fango costruito attorno alla caccia nel legno dell'Arkansas.

Le caratteristiche possono includere:

• Le nostre nervature I-Beam in attesa di brevetto sono un elemento cruciale della fondazione di questa barca. Questo design innovativo crea una forza eccezionale ed elimina praticamente la flessione in acque agitate. La tecnologia delle nervature I-Beam è uno dei tanti motivi per cui sosteniamo con fiducia i nostri prodotti, perché continuano a superare ogni test.

• Il design del transom a gradino di Havoc aggiunge diversi vantaggi alla carena. Sposta i compartimenti di schiuma di galleggiamento all'esterno, liberando spazio di stoccaggio all'interno della barca. I gradini forniscono anche un facile accesso per entrare e uscire dalla barca, il che è un grande vantaggio quando si sta guadando, navigando con bambini o caricando un cane.

• I sedili posteriori a panca hanno ciascuno compartimenti di stoccaggio sotto, offrendoti il massimo stoccaggio e organizzazione per mantenere lo spazio sul pavimento libero. Ogni coperchio pesante è altrettanto resistente quanto le panche fisse per sedersi e stare in piedi sul ponte posteriore.