Fleming 55 Pilothouse
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XPresentato da:
Grand Yachts Inc.
Canada
| Marca | Fleming |
|---|---|
| Modello | 55 Pilothouse |
| Anno | 2026 |
| Stato | Nuovo |
| Prezzo | Su richiesta |
| Tipo | Motore |
| Classe | Motor Yacht |
| Lunghezza | 16.76 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Vancouver, British Columbia, Canada |
| Lunghezza totale | 16.76 m |
|---|---|
| Baglio | 4.88 m |
| Pescaggio massimo | 1.52 m |
| Peso a secco | 68000 lb |
| Tipo di carburante | Diesel |
|---|
| Cabine ospiti | 3 |
|---|---|
| Bagni degli ospiti | 2 |
| Serbatoio carburante | 1000 gal |
| Serbatoio acqua | 300 gal |
| Serbatoio acque nere | 100 gal |
| Forma scafo | Semi-dislocante |
Descrizione
Fleming 55 Nuova Costruzione - Visita il nostro sito web flemingyachtscanada.ca per ulteriori dettagli.
Il Fleming 55 è un motoryacht con pilothouse rialzata ben collaudato, progettato per crociere serie. La sua carena semi-dislocante le conferisce grande flessibilità nelle prestazioni. Il Fleming 55 ha un'autonomia di 2.000 miglia nautiche a 8 nodi e, con i suoi motori Twin Cummins QSC da 500 hp a common rail di serie, può raggiungere una velocità massima di circa 18 nodi. La velocità di crociera massima sostenuta è di circa 17 nodi, dove il suo moderato deadrise offre una navigazione confortevole, a differenza di quelle barche per le quali la velocità è il principale criterio di progettazione. Queste carene ad alta velocità richiedono sezioni più piatte, rendendo la navigazione dura e necessitando di rallentare in mare. Durante le lunghe traversate, i proprietari di Fleming preferiscono una velocità più tranquilla ed economica di 10 nodi, dove il consumo di carburante tipico è leggermente superiore a 10 gph.
La profonda chiglia del Fleming offre protezione per l'apparecchiatura di navigazione e stabilità in mare in poppa. Poiché rumore e vibrazioni contribuiscono alla fatica, Fleming ha prestato particolare attenzione a produrre uno yacht che è diventato lo standard del settore per la sua navigazione silenziosa e fluida. Fondamentale per questo risultato è l'uso dei sistemi di trasmissione anti-vibrazione Seatorque. Altri costruttori addebitano un pesante sovrapprezzo per questo o non lo offrono affatto.
Il Fleming 55 è stato introdotto per la prima volta nel 1986 e da allora ha beneficiato di un rigoroso programma di evoluzione. Sono stati letteralmente apportati centinaia di miglioramenti, sia grandi che piccoli. Sebbene il suo leggendario design della carena rimanga essenzialmente lo stesso, l'attuale Fleming 55 è uno yacht completamente moderno che utilizza tecnologie avanzate, materiali e metodi di costruzione. Nel 2014 è stata varata la carena numero 235, rendendola uno dei motoryacht di produzione più di successo della storia.
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Presentato da:
Grand Yachts Inc.
Canada
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