Azimut Verve 42

Esterno

Un semplice pulsante regola senza sforzo l'altezza del tavolo della plancia, rendendolo ideale per un pasto o come superficie utile per bevande, libri o giochi. Oppure, se desideri liberare spazio per un'improvvisata festa, può anche scomparire completamente dal ponte, lasciandoti con una superficie del pavimento totalmente libera. In alternativa, puoi aggiungere cuscini per trasformarlo in una zona aggiuntiva per prendere il sole.

Progettato per portarti il più vicino possibile al mare, il cockpit presenta un pannello laterale che si apre e si trasforma abilmente in una sorprendente piattaforma sopra l'acqua.

Il mobile compatto ma completo contiene tutto ciò di cui hai bisogno per il tuo intrattenimento a bordo, inclusi un bar bagnato, un frigorifero, un fabbricatore di ghiaccio, un barbecue, un piano cottura, una lavastoviglie e una TV regolabile in altezza.

L'area del timone è affiancata da finestre nello scafo che si alzano fino al livello del parapetto, creando una connessione visiva con l'ambiente esterno. Questa entusiasmante caratteristica di design colloca anche il pilota proprio nel cuore dell'azione, nel centro della scia ad alta velocità, con l'acqua che scorre da entrambi i lati quasi come se fosse parte della struttura della barca. Il pannello degli strumenti, ispirato al design automobilistico, contiene tre schermi Raymarine Axiom da 16 pollici pieni di dati di navigazione, pulsanti digitali e sistema di controllo a bordo.

Alloggi

Il Verve 42 può essere progettato per darti la libertà di weigh anchor e esplorare in qualsiasi momento, ma ti invita anche a sentirti a casa quando ti trovi in un luogo particolarmente idilliaco. L'area pranzo sotto coperta si trasforma in un letto matrimoniale, mentre la confortevole cabina matrimoniale con bagno privato può ospitare fino a quattro ospiti, rendendola ideale per soggiorni notturni pianificati e impulsivi.

La cucina è attrezzata con un frigorifero, una lavatrice, un piano cottura e molto spazio di stoccaggio. La zona pranzo può essere facilmente convertita in un comodo letto matrimoniale, separata dalla cucina da una tenda.

Elementi di design

Crea una connessione profonda e autentica con il mare e promuovi un'atmosfera sportiva a bordo, realizzata in modo inconfondibilmente italiano. Questo era il chiaro e ambizioso obiettivo dietro il design di Francesco Struglia per il Verve 42, un yacht distintivo e senza compromessi. Le finestre si restringono verso la prua, evidenziando lo scafo elegante e dinamico e curvandosi verso l'alto nel parapetto per creare una posizione di comando in cui il pilota è a livello dell'acqua. Non è mai stato così facile avvicinarsi e vivere il mare mentre lo si vede letteralmente scorrere davanti ai propri occhi durante la navigazione.

Le finestre si restringono verso la prua, evidenziando lo scafo elegante e dinamico e curvandosi verso l'alto nel parapetto per creare una posizione di comando in cui il pilota è a livello dell'acqua.

Il layout asimmetrico a livelli sfalsati della prua è progettato per massimizzare lo spazio per la vita all'aperto. In alto c'è un'ampia area prendisole imbottita, mentre appena sotto si trova una versatile zona lounge da pranzo all'aperto con un tavolo per sei persone circondato da un invitante divano a forma di C.

Il concetto dietro il design delle aree esterne è quello di consentire al proprietario e agli ospiti di godere appieno dell'incredibile privilegio della vita sull'acqua. La versatilità è in primo piano, con un tavolo alto-basso che può essere completamente rimosso dalla vista, una sezione laterale aperta e un armadietto del cockpit ben attrezzato che creano un'area di poppa affascinante e glamour, semplicemente perfetta per lunghe e conviviali pomeriggi e serate di relax con amici e familiari.

Motori Mercury V10

Il Verve 42 può raggiungere una velocità massima di 43 nodi e naviga a 32 nodi con tre motori fuoribordo Mercury da 400 hp. È la propulsione ideale per yacht dinamici e sportivi, come il nuovo Verve 42, con un rapporto potenza-peso imbattibile. Il pilota si sente facilmente al comando con una maneggevolezza fluida e controlli reattivi. La bassa cilindrata è un altro importante obiettivo di design raggiunto grazie a questa soluzione avanzata.

Direzione con autopilota a joystick Mercury, ancoraggio digitale Skyhook e ormeggio facile con joystick.

PRESTAZIONI EFFICIENTI A 360 GRADI

Il Mercury V10 Verado è un motore da 5,7 litri aspirato naturalmente calibrato per offrire prestazioni complete con carburante a 87 ottani, con una serie di caratteristiche che migliorano l'efficienza per ottimizzare il consumo di carburante e prolungare la tua autonomia in acqua.

FLUIDO, SILENZIOSO, RAFFINATO

Tecnologie leader del settore che minimizzano rumore, vibrazioni e durezza garantiscono che i motori fuoribordo V10 Verado offrano un'esperienza di navigazione senza pari che delizia i sensi senza sopraffarli.

RPM A MASSIMA POTENZA - 5800-6400

TIPO DI MOTORE V10

CILINDRATA 5.7L - Aspirato naturalmente, collettore di aspirazione ottimizzato per le prestazioni

AVVIAMENTO - Avviamento elettrico con protezione SmartStart

RAPPORTO DI TRASMISSIONE - 2.08:1

ALTERNATORE - 150 amp (1890 watt)

SISTEMA DI REGOLAZIONE - Trim e inclinazione elettrici

PESO A SECCO - 695lbs (316kg)

STERZO - Sterzo elettroidraulico JPO (opzionale)

LUNGHEZZA DELL'ASSE - 20 in (508mm) 25 in (635mm) 30 in (762mm) 35 in (889mm)

Scafo a doppio gradino

Il tunnel ventilato a gradini 'V' brevettato ad alte prestazioni (SVVT) è stato sviluppato da Michael Peters e incorpora uno scafo profondo 'V' classico con due gradini trasversali e un tunnel centrale a poppa. È questa ultima caratteristica che lo distingue dagli altri attuali 'V' profondi a gradini, con il suo tunnel centrale a poppa poco profondo che aumenta la stabilità longitudinale della barca in curve ad alta velocità e in situazioni avverse. L'uso dello scafo SVVT sulla Verve 42 rappresenta la fusione di forme di scafo all'avanguardia con potenza di motore fuoribordo avanzata e design e stile concettuali all'avanguardia.

La combinazione di tecnologie culmina in una barca che vanta prestazioni, manovrabilità e velocità ineguagliabili nella sua categoria e rappresenta la più grande e grandiosa barca da diporto SVVT disponibile sul mercato.

Azimut | Benetti

Una passione immensa e personale per il mare. Un atteggiamento chiaro e proattivo. Un'etica del lavoro forte e instancabile. Dal 1969, Paolo Vitelli, il fondatore e imprenditore visionario dietro Azimut, è impegnato a sfidare lo status quo del settore con un desiderio audace: dare vita a un'esperienza nautica inaspettata, attraverso yacht costruiti per combinare estetica seducente con competenza costruttiva e tecnologia impeccabile. Una mentalità audace che ha, nel tempo, sorpreso e catturato il settore della nautica, trasformando Azimut in un punto di riferimento audace e riconoscibile, e ponendo le basi per la nascita del più grande costruttore di megayacht al mondo, il Gruppo Azimut | Benetti. 

La posizione internazionale e gestionale dell'azienda oggi è profondamente nutrita dal solido e memorabile patrimonio familiare che l'ha distinta fin dall'inizio. Una visione storicamente pionieristica che le consente di continuare a prosperare giorno dopo giorno, attraverso invenzioni ingegnose e obiettivi a lungo termine che guardano al futuro con la figlia di Paolo, Giovanna Vitelli.

Una visione all'avanguardia e un forte richiamo emotivo hanno plasmato la storia di Azimut come leader nel campo dell'innovazione nautica, così come il suo impegno per la creazione di una cultura aziendale orientata alla sostenibilità e attenta oggi. Un tocco ambizioso e personale che ha permesso ad Azimut di crescere ed evolversi su entrambi i livelli, abbracciando la sfida di un futuro alimentato da un approccio ecologico alla costruzione di imbarcazioni e da un autentico focus e responsabilità sul benessere umano.

Il Gruppo Azimut | Benetti ha effettuato investimenti tangibili per guidare i dipartimenti Tecnico e R&D verso la costruzione di yacht con un impatto ambientale ridotto. Le sue principali aree di intervento si sono concentrate sulla riduzione significativa del consumo di carburante e delle emissioni di CO2 attraverso lo sviluppo di design dello scafo altamente efficienti, sistemi di propulsione innovativi e un ampio utilizzo di fibra di carbonio per diminuire il peso degli yacht.

Il cantiere all'avanguardia di Avigliana è stato il primo dei cantieri italiani dell'azienda a ottenere la certificazione ISO 45001 nel 2011, attestando il suo rigoroso rispetto di tutti i requisiti di salute e sicurezza sul lavoro. Riconosciuto come il cantiere più tecnologicamente avanzato in Europa, ha anche guidato la rivoluzione del settore nautico in termini di essere tra i primi ad adottare il processo di infusione sottovuoto per guidare la resina in un laminato, evitando le emissioni di stirene e garantendo quindi ai suoi preziosi lavoratori un ambiente di lavoro più sano. A partire dal 2013, tutti gli altri siti produttivi italiani si sono adattati per soddisfare i requisiti necessari per ottenere la certificazione ISO 45001.

La rete commerciale altamente diffusa messa in atto da Azimut Yachts consente all'azienda di offrire una presenza continua ai propri armatori, curando concretamente le loro richieste soddisfacendo le loro esigenze più specifiche.

Azimut fa parte del Gruppo Azimut | Benetti, il più grande operatore privato e costruttore navale nel settore nautico oggi. La famiglia Vitelli, fondatrice e azionista di maggioranza dell'azienda, guida il cammino da oltre cinquant'anni, continuando a innovare attraverso i principali marchi di yacht del Gruppo, Azimut e Benetti, sviluppando nel contempo una varietà di marchi di servizi per soddisfare le diverse esigenze degli armatori in tutto il mondo.

Carbon Tech Generation

L'uso pionieristico della laminazione in fibra di carbonio da parte di Azimut va oltre le prestazioni pure. La Carbon Tech Generation offre volumi ampliati a bordo, mantenendo un'eccellente stabilità dinamica e una maneggevolezza perfetta. Preservando il basso baricentro dello yacht, la fibra di carbonio è stata concentrata nelle parti superiori dello yacht, alleggerendo i componenti laminati fino al 30% e riducendo il momento di rollio naturale fino al 15%.

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