Valhalla Boatworks V-55

Descrizione fornita dal produttore

Dodici mesi dopo aver rivoluzionato il mondo delle console centrali con l'introduzione della rivoluzionaria console centrale V-46, Valhalla Boatworks ha rubato di nuovo la scena con l'annuncio della nuovissima Valhalla 55.

Il più recente flagship della serie V è pronto a diventare la console centrale leader del settore oltre i 50 piedi, offrendo prestazioni imbattibili, autonomia, ingegneria, capacità di pesca e sistemazioni di lusso.

La V-55 combina la velocità, la manovrabilità, l'accesso a 360 gradi sul ponte e la comodità di una console centrale a motore fuoribordo con l'ingegneria, le sistemazioni e le comodità di un convertible Viking. Le dimensioni complessive della V-55 – in particolare il suo baglio di 15 piedi e 6 pollici – consentono una maggiore capacità di carburante, spazio in cabina, posti a sedere sul ponte e sistemazioni interne rispetto a qualsiasi altra console centrale della sua categoria.

Giocatore di Ruolo - 55 Valhalla

La V-55 prospererà in una varietà di ruoli – concorrente nei tornei offshore, yacht sportivo ad alte prestazioni, espressa per pesca e crociera o tender per un Viking o superyacht. I nuovi Valhalla sono alimentati da fuoribordo Mercury V12 600-hp Verado da 7,6 litri in configurazione quadrupla o quintuple.

La Valhalla 55 detiene un totale di 1.200 galloni di carburante standard – 200-300 galloni in più rispetto ai modelli concorrenti. La barca è anche progettata con un sistema di gestione del carburante elettricamente operato, che offre maggiore affidabilità e utilità consentendo a ciascun motore di attingere da serbatoi di carburante designati. La Valhalla 55 naviga sul brevetto Stepped-V Ventilated Tunnel (SVVT) di Michael Peters Yacht Design.

La nuova Valhalla è anche la più grande console centrale infusa di resina della sua categoria. E come un Viking sportfisher, lo scafo è realizzato con tessuti ibridi in fibra di vetro e fibra di carbonio/E-glass per una resistenza ottimale e risparmio di peso. La griglia strutturale, il ponte, le guarnizioni e il hardtop sono anch'essi infusi di resina. La griglia è stata progettata per l'installazione di uno stabilizzatore giroscopico ed è accessibile tramite un'apertura a tenuta stagna nel pavimento della cabina.

La serie V è stata riconosciuta per la sua meticolosa adattabilità e finitura, e la lavorazione sulla V-55 sarà altrettanto impressionante. Tutti i portelli hanno canali di drenaggio profondi e guarnizioni che si inseriscono in canali stampati per mantenerli in posizione e funzionanti come progettato. Le porte e i coperchi sono finiti in gelcoat su entrambi i lati utilizzando Light Resin Transfer Molding, e l'hardware Gemlux è di alta qualità.

Il Baglio Maggiore della Sua Categoria

Con 15 piedi e 6 pollici, la V-55 ha un baglio maggiore rispetto a qualsiasi altra console centrale da 50 a 60 piedi. Questa larghezza porta una serie di vantaggi sul ponte e nella cabina. Due serbatoi di pesce da 65 galloni ancorano un'enorme cabina, paragonabile alla parte business di un convertible. I sedili ribaltabili sul trasom possono essere integrati negli angoli della cabina.

Due scatole per pesci isolate fiancheggiano l'apertura centrale Seakeeper e il lazaretto – entrambi finiti con un gelcoat bianco per una migliore visibilità e manutenzione. I filtri del carburante; le pompe di sentina e gli interruttori, le pompe del serbatoio vivo e delle scatole per pesci; i collettori del serbatoio vivo; il sistema Hooker Sea Chest; il lavaggio del motore con acqua dolce e altri componenti sono installati con cura, etichettati in modo ordinato e facilmente accessibili nel lazaretto.

La nuova Valhalla è progettata per un massimo di nove sedili rivolti in avanti (con braccioli e cuscini ribaltabili) in due file sotto il hardtop. I moduli di seduta in fibra di vetro si trovano su una piattaforma rialzata rivestita in teak per una maggiore visibilità; l'unità posteriore include un sedile mezzanino rivolto verso poppa per quattro persone con refrigerazione sottostante e una griglia (a dritta) e un lavandino (a sinistra). Il centro dello schienale si piega per rivelare uno spazio per l'attrezzatura con scatole Plano e un grande cassetto. I portacanne e i portabicchieri fiancheggiano la parte superiore del modulo. La seconda fila ha scatole per bevande refrigerate designate nel ponte, così come aree per poggiapiedi e portabicchieri. I proprietari possono scegliere un panca standard Costa Marine o quattro o cinque sedie in teak Release Marine per la seconda fila. La fila anteriore ospita quattro sedie Release Marine (con scivoli elettrici per la regolazione), e un gradino ribaltabile per il capitano (se necessario).

Design del Ponte Pulito

Secondo la tradizione Viking e Valhalla, il layout del ponte è pulito, semplice e amichevole per l'operatore con un'ottima visibilità in tutte le direzioni. Un'involucro in vetro solido ProCurve con telaio in fibra di vetro personalizzato offre protezione dalle intemperie e una vista cristallina davanti. Un cruscotto in acrilico nero incassato ospita tre grandi display multifunzione, con una fila di interruttori Bocatech sotto; la barca viene fornita di serie con il sistema di sterzo elettronico Optimus e il sistema di controllo trim dinamico Zipwake. Il volante Edson è montato su un pod del ponte in teak finto o teak solido personalizzato, con i comandi del motore e il joystick opzionale a dritta.

I larghi passaggi laterali conducono alla prua. Un lounge (con braccioli e portabicchieri) è integrato nella console e può ospitare comodamente tre ospiti. C'è un ulteriore sedile all'estremità anteriore che può contenere un serbatoio vivo disponibile. Una coppia di sedili anteriori con schienali in teak opzionali si trova a sinistra e a destra, consentendo un percorso chiaro verso la piattaforma di lancio centrale e l'accesso al gavone dell'ancora, al verricello e all'attrezzatura di ancoraggio. Il tavolo opzionale per la prua è perfetto per il pranzo o le bevande e può essere abbassato per creare un grande prendisole.

La V-55 beneficia dell'integrazione verticale di Viking in molti modi, inclusa la possibilità di equipaggiarla con una torre gap personalizzata Palm Beach Towers (una società Viking) o una torre marlin ribaltabile con parasole rimovibile. Il pacchetto del hardtop viene fornito con una serie di caratteristiche e attrezzature per la pesca e la navigazione, inclusa una scatola per il mulinello elettrico integrato; un lanciatore a sei canne; e pod stampati per luci di diffusione, elettronica a soffitto e antenna radar. VBW offre pacchetti di elettronica installati in fabbrica da Garmin o Simrad; installazioni personalizzate di sistemi di navigazione, comunicazione e intrattenimento dalla sussidiaria Viking Atlantic Marine Electronics – un altro esempio di integrazione verticale in azione – sono anche disponibili per i proprietari.

Una gamma di scelte di colore e opzioni consente ai proprietari di personalizzare la loro V-55; le opzioni popolari includono teak finto per il trasom e il corrimano e colori personalizzati per fuoribordo e antenna per abbinarsi allo scafo. La compatibilità dei colori può essere portata a un livello ancora più alto con pacchetti di vernice per fuoribordo personalizzati e opzioni di gelcoat per il rivestimento del ponte, la console, i moduli di seduta e le scatole del ponte.

Sistemazioni della V-55

Un corridoio conduce alla cabina climatizzata. La sua posizione – all'estremità posteriore destra della console – e la sua porta scorrevole sono simili a quelle di uno yacht express Viking, fornendo un facile accesso e la possibilità di navigare in sicurezza con la porta aperta o chiusa.

Le sistemazioni della V-55 sotto espandono l'uso del legno e delle comodità, portando un livello migliorato di lusso simile a quello di un interno Viking. Una coppia di portelli Bomar da 24 pollici e due oblò su ciascun lato della cabina fanno entrare un'abbondanza di luce naturale, aumentando l'appeal del noce a grana orizzontale.

La cabina vanta 6 piedi e 10 pollici di altezza e è dotata di una cucina ricca di funzionalità a destra e di un lounge a forma di L sul lato sinistro con un tavolo da pranzo ribaltabile per la conversione in un letto. Un TV HD da 32 pollici standard è rivolto verso il tavolo da pranzo.

La zona anteriore è dedicata alla cabina privata con il suo letto queen rialzato (con spazio di stoccaggio sottostante) e TV HD da 32 pollici; bagno ensuite a sinistra con vanità e lavandino; e doccia separata chiusa sul lato destro della cabina. Il layout rende anche il bagno accessibile dall'interno della cabina. Spostandosi verso poppa, c'è un'area per letti con una coppia di letti singoli, ciascuno lungo 6 piedi e 3 pollici – perfetto per una coppia, bambini o pescatori.

Con la V-46, VBW è stata la prima a progettare e ingegnerizzare un ampio spazio asciutto designato per componenti meccanici ed elettrici – una "stanza delle macchine". Accessibile tramite una porta nel bulkhead posteriore nell'area dei letti, la stanza delle macchine della V-55 contiene le batterie e i caricabatterie, i sistemi di incendio e ventilazione, il riscaldatore d'acqua, il pannello di distribuzione elettrica, il generatore con serbatoio diesel da 50 galloni, accesso all'elettronica, ai sistemi di gestione del carburante e molto altro. Un generatore da 15 kW è stato scelto come attrezzatura standard per garantire un'adeguata potenza per aria condizionata, refrigerazione e funzionamento del Seakeeper.

La costruzione dello scafo n. 1 inizia quest'estate, e la V-55 farà la sua prima mondiale al Fort Lauderdale International Boat Show 2022.

Opzioni del pacchetto motore

Motori V12 Mercury da 7,6 litri quadrupli

Motori Mercury da 7,6 litri quintuple

Nota di Fotografia

Tutte le foto sono fornite dal produttore

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