SeaPiper 37

Specifiche standard

STRUTTURA

La struttura sandwich è utilizzata per il lato dello scafo sopra la linea di galleggiamento. Sotto la

linea di galleggiamento costruzione solida in FRP con resina vinilestere per il

strato esterno.

Sandwich in FRP per i pavimenti strutturali e la sovrastruttura.

Giunto tra scafo e unità di ponte / sovrastruttura sigillato con 3M 5200 e

viti e bulloni dove necessario.

Tunnel per propulsori a prua e a poppa incassati.

Chiglia e scarpa del timone completamente protette

 

FINITURA

Finitura gelcoat semi-lucida sullo scafo (grigio)

Finitura gelcoat semi-lucida sul ponte e sulla sovrastruttura (bianco)

Finitura gelcoat semi-lucida su tutte le superfici interne in fibra di vetro

Vernice anti-fouling (nera) sopra il primer

 

PROPULSIONE

Motore di propulsione Betamarine BETA 85 – 85 hp a 2.800 rpm

Trasmissione idraulica

 

SERBATOI

200 galloni di diesel totali in serbatoi in alluminio da 100 galloni a sinistra e a destra

80 galloni di acqua dolce in due serbatoi da 40 galloni in acciaio inossidabile a sinistra e a destra.

22 galloni di serbatoio per rifiuti

 

SISTEMA DI CARBURANTE

Filtri carburante / separatori d'acqua, uno su ciascun serbatoio

Valvola selettore serbatoio

Riempimenti sul ponte

Venti del carburante

 

SISTEMA IDRICO

(2) serbatoi laterali, capacità serbatoio di circa 80 USG

(1) piastra di riempimento serbatoio acqua da 1-1/2” sul ponte, 5/8” venti sul serbatoio dell'acqua

indicazione del livello dell'acqua sul manometro nella sala di pilotaggio

(1) Pompa dell'acqua a pressione

(1) scaldabagno a doppia fonte di riscaldamento da 6 USG 120VAC

Sistema di tubazioni per acqua in polietilene

(1) connettore per tubo di lavaggio per lavaggio con acqua dolce

 

SISTEMA DI SENTINA

(4) Pompe di sentina elettriche con interruttore galleggiante elettronico

Pannello della pompa di sentina

Pompa di sentina manuale nel compartimento del motore

Scarico sopra la WL per le pompe di sentina

 

SISTEMA SANITARIO

(1) Testa marina elettrica con scarico ad acqua dolce

Serbatoio per rifiuti da 22 USG

(1) indicatore di livello per acque reflue nella sala di pilotaggio

(1) linea di ventilazione per il serbatoio dei rifiuti

(1) Piastra di scarico da 11⁄2” sul ponte

1 1⁄2” valvola di scarico sullo scarico in mare.

Pompa per acque reflue per scarico in mare.

 

GOVERNO

Governo idraulico

Volante da 18 pollici

Albero del timone in acciaio inossidabile

Cuscinetto del timone, barra di skeg in acciaio inossidabile.

 

PROPULSORE A PRUA E A POPPA

Propulsore a prua e a poppa standard

 

VENTILAZIONE

(2) ventilatori sul ponte nella cabina anteriore

(1) Ventilatore solare nella testa

(1) ventilatore sul ponte della sala di pilotaggio/salone

(1) Ventilatore solare sulla sala di pilotaggio/salone

 

SISTEMA 12VDC

Pannello interruttori DC

Interruttori principali della batteria

(2) Batterie di casa di dimensioni L16 (6V/400Ah) in alloggiamento

(1) Batteria di avviamento 12V/50Ah in alloggiamento

Alternatore ad alta potenza Beta 85, 175A-12V

Clacson 12V DC

Luci di navigazione bianche e pannello di interruttori NaviLED R/G compatto al timone

per più funzioni

 

120V

Inlet di alimentazione SmartPlug 120V/240V-30Amp

Caricabatterie/inverter da 2.200W/100A-12V

Pannello interruttori ELCI 120V AC

Pannello interruttori AC 120V

(5) prese 120VAC (o 230V)

Scaldabagno da 6 USG (30 ltr): bobina di raffreddamento del motore + riscaldamento 120V AC

elemento

Tipicamente (1-2) interruttori di riserva 120V disponibili nella configurazione di base

 

ANCORAGGIO

Rullo di prua in acciaio inossidabile per ancoraggio auto-lanciante

(2) Fairlead montati sulla murata / Chocks di Skene

(2) Cleats da 10” a prua accanto all'argano opzionale

Argano elettrico DC da 12V con comandi nella sala di pilotaggio

 

ORMEGGIO

(6) Cleats da 8” sulla ringhiera laterale

(2) Cleats da 10” sulla piattaforma da bagno – Incassati

 

ESTERNO

Struttura del palo tubolare sul tetto per radar/antenna

Hella NaviLED 360 luce bianca tutto intorno sulla cima del palo

Luci ROSSE/VERDI incassate e protette

Chiusure a chiave su tutte le porte esterne

Porte esterne scorrevoli su un sistema di guide in acciaio inossidabile 316 resistente.

Molle a gas su botole del ponte.

Rotaie in vinile superiori e inferiori a doppio fender

(10) luci portelli di categoria CE A-III

(2) botole di categoria CE A-III 20x20in

(3) Porte scorrevoli in FRP personalizzate

(1) scala in acciaio inossidabile per accesso al tetto

 

SALA DI PILOTAGGIO

Stazione di comando con pannelli strumenti

Pannello strumenti motore

Leva singola per cambio/acceleratore

Tavolo e divano con spazio di stoccaggio sotto

Sedia di comando

Divano con tessuti e cuscini

Pavimento interno in vinile stile teak e olmo

Rivestimento del pannello morbido con sezioni in FRP per luci a soffitto

(1) ventilatori

(1) ventilatore solare

(2) luci a LED a soffitto bianche/rosse

 

CUCINA

Cassetti e armadietti con ripiani sotto il piano di lavoro

Piani di lavoro in materiale quartz

Alte schiene di FRP

Frigorifero di circa

Cabina di pilotaggio e Salone

• Grande divano a forma di L a sinistra

• Tavolo ribaltabile crea un letto matrimoniale

• Postazione di comando con ottima visibilità

• Sedia del capitano confortevole

• Ruota da distruttore all'altezza giusta per stare in piedi

• Molti punti di appiglio

 

Centrale nel layout del SeaPiper, la cabina di pilotaggio/salone è la principale cabina abitativa. Unita alla cucina, lo spazio aperto offre posti a sedere confortevoli per quattro attorno a un tavolo da divano. Il tavolo da divano è montato su due piedistalli per consentire di convertire il divano in un comodo letto matrimoniale. Una ampia porta scorrevole collega la cabina di pilotaggio al cockpit centrale senza gradini, rendendo l'accesso all'esterno comodo per il pilota e i passeggeri. La postazione di comando, a dritta, fornisce una sedia da capitano e ampio spazio per i sistemi di controllo essenziali. La cabina di pilotaggio è dotata di sette finestre di sicurezza fisse, due portelli sul bulkhead posteriore, due ventilatori sul tetto e un'apertura sopraelevata di 20" x 20" per la luce naturale. Lo stivaggio è facilmente accessibile sotto il divano, e un'apertura sul pavimento consente l'accesso allo spazio macchine sottostante. I punti di appiglio, insieme a due luci LED bianche/rosse a soffitto, migliorano la funzionalità e la sicurezza della cabina di pilotaggio.

Cucina

• Ampia superficie di lavoro

• Ampio spazio di stoccaggio

• Piano cottura a gas GPL a 2 fuochi

• Grande frigorifero

• Piattaforma integrata preparata per microonde

• Inverter da 2.200 watt per collegamenti

• Lavello in acciaio inox

• Ottima ventilazione

 

Due gradini sotto il pilothouse/salone si trova la cucina a forma di L, che offre un'ampia superficie di lavoro, una grande capacità di stoccaggio in armadietti sia a sinistra che a destra, e una mensola di stoccaggio separata attorno al perimetro. La cucina offre quattro lucernari apribili e un ventilatore alimentato a energia solare. La cucina è dotata di elettrodomestici di alta qualità, tra cui un piano cottura a gas GPL a 2 fuochi, un frigorifero DC da 4,6 piedi cubi, un lavello in acciaio inox singolo, un rubinetto con acqua calda e fredda, e una piattaforma integrata preparata per un futuro microonde o altro elettrodomestico preferito (le prese sono alimentate da un inverter da 2.200W). Ci sono corrimano e una luce bianca/rossa a soffitto con interruttore individuale. Due gradini collegano la cucina al pozzetto di poppa con una porta scorrevole e un'apertura ribaltabile.

Aft Cockpit

• Armadietto GPL sotto il sedile

• Due grandi porte di poppa si aprono verso il ponte di nuoto esteso

 

• Autodrenante attraverso grandi scivoli

 

Il pozzetto di poppa ha sedute stampate a sinistra e a destra. Ogni lato ospita un armadietto GPL da 5 galloni/20 libbre sigillato e ventilato secondo le normative ABYC. Con le porte di poppa aperte, il pozzetto si estende sul ponte di nuoto e offre un facile accesso all'acqua. Il timone di emergenza utilizza il portello del pozzetto di poppa. I ganci per le cime sono in tasche stampate a sinistra e a destra. L'accesso all'acqua è comodo dal basso ponte di nuoto. La superficie di camminamento del pozzetto ha un rivestimento antiscivolo. C'è un portello a cerniera nel ponte per accedere al lazaretto e all'impianto di governo.

Mid Cockpit

• Autodrenante ed efficiente

• Parapetti alti in cockpit per sicurezza

• Sedili removibili

• Ampio spazio di stoccaggio

• Porte di imbarco sia a sinistra che a destra

 

Il grande cockpit centrale è progettato per offrire un'ineguagliabile flessibilità. Fornisce un accesso superbo ai moli o all'acqua da una posizione di ridotto movimento della barca attraverso due porte di imbarco laterali. Il cockpit ha un'altezza minima di 29" di parapetto tutto intorno. A sinistra e a destra ci sono compartimenti di stoccaggio che vengono forniti con cuscini per sedili e corrimano. Il cockpit centrale offre un accesso rapido e facile al motore attraverso un grande sportello. La superficie di camminamento del cockpit ha un rivestimento antiscivolo. Le bitte sono posizionate a prua e a poppa, e a sinistra e a destra.

Cabina anteriore

• Grande cuccetta a V che può essere convertita in un grande letto matrimoniale

cuccetta

• Armadio a muro e vari cassetti

• Ampi scomparti di stoccaggio sotto la cuccetta

• Facile stoccaggio per l'estensione della piattaforma della cuccetta

• Il bagno/doccia è completamente rivestito in FRP

• Il bagno/doccia utilizza porte scorrevoli: niente gocce!

• Progettato per un'eccellente ventilazione

 

L'accesso alla cabina anteriore avviene dal pozzetto centrale. Questa cabina è dotata di una comoda cuccetta a V con spazio di stoccaggio sottostante. È fornita una piattaforma inseribile e un cuscino per convertire la cuccetta in un letto matrimoniale. A tribordo si trova l'armadio a muro, a sinistra il bagno. Il bagno presenta un lavabo, rubinetti per acqua calda e fredda e porte scorrevoli. Il WC elettrico maceratore utilizza acqua dolce per lo scarico. L'arrangiamento della doccia è un rubinetto/doccia estraibile, e il pavimento include una superficie antiscivolo. La cabina anteriore è dotata di quattro (4) portelli apribili, due ventilatori passivi, un ventilatore a energia solare e un oblò da 20" x 20". Ci sono due luci LED da lettura a fianco del letto a sinistra e a destra e c'è una luce LED a soffitto (con selezione di luce bianca/rossa).

Ponte anteriore e ancoraggio di prua

• Pannelli laterali da 14 pollici che portano alla prua

• Ben protetto da un bordo

• Parapetti alti 31 pollici su entrambi i lati

• Rullo prua in acciaio inossidabile

• Giusti conduttori/ferma cavi

• Piastra strutturale rinforzata per l'argano

• Accesso al pozzetto della catena e al motore dell'argano tramite un'apertura

• Forti bitte sul bordo del bordo

 

Il SeaPiper è dotato di un rullo prua e di un argano elettrico. C'è un ampio pozzetto per l'ancora con facile accesso tramite due aperture a cerniera sul ponte. L'ancora è progettata per essere auto-liberante. Sono inclusi bitte di ormeggio e conduttori di alta resistenza per consentire l'installazione di due ancore di prua e un sistema di traino a briglia.

Sotto Caratteristica Cockpit

• Tremenda capacità di stoccaggio

• Facile accesso ai sistemi elettrici e idrici

• Le batterie sono in alloggiamenti dedicati

• Caricabatterie e inverter

• Serbatoio in vinilestere FRP – 35 galloni

Sala Macchine

La sala macchine è accessibile attraverso un'apertura dedicata nel cockpit centrale. Nella zona anteriore del motore c'è spazio per accedere alla parte anteriore e ai lati del motore. All'interno della plancia di comando c'è anche un'apertura che consente l'accesso all'area dietro il motore, al sigillo dell'albero e al sistema di scarico.

 

Un'ampia insonorizzazione è presente tra la sala macchine e la plancia/salone. La ventilazione della sala macchine avviene attraverso aperture dedicate di grande capacità e l'aspirazione è protetta dall'ingresso di acqua.

 

La sala macchine ospita anche il banco batterie della casa, i serbatoi di carburante, i serbatoi d'acqua, il serbatoio di scarico e c'è una posizione dedicata per il generatore diesel da 120VAC.

Macchinari e serbatoi

La potenza standard è il Betamarine B85T che produce 85hp a 2.800 giri/min. L'albero è dotato di un sigillo dell'albero senza gocce e due cuscinetti cutlass. L'elica è di tipo a quattro pale con un diametro di 22" per un'efficienza ottimale. Il motore utilizza un silenziatore a sollevamento dell'acqua con un tubo di scarico secco per prevenire l'ingresso di acqua grezza nel motore.

 

Il carburante viene prelevato da entrambi i serbatoi, ognuno dei quali ha il proprio filtro carburante / separatore d'acqua. La capacità totale standard del carburante è di 200 USG, che può essere ampliata con un serbatoio ausiliario. Ci sono due riempimenti di carburante sul ponte, uno per ogni serbatoio laterale. Gli indicatori di livello del serbatoio sono forniti al timone. I serbatoi sono controllati da una valvola di crossover per consentire la gestione del carburante.

 

Un sistema di sterzo idraulico con un volante da 18" si trova alla stazione di comando di dritta. SeaPiper è dotato di un propulsore di prua e di poppa standard.

 

In caso di emergenza, il timone può essere controllato manualmente tramite un timone manuale inserito attraverso il portello del pozzetto. Una valvola di bypass idraulica è incorporata nel sistema idraulico per consentire questo controllo.

 

SeaPiper è dotato di due serbatoi laterali in acciaio inossidabile per acqua dolce da 80 USG, con la propria pompa a pressione e piastra di riempimento sul ponte. I sistemi di acqua dolce forniscono circa 30 psi di acqua calda e fredda alla cucina e al bagno/doccia. Il serbatoio di scarico si trova nella sala macchine anteriore ed è dotato di una piastra di scarico per il pompaggio a mare con valvola di fondo e scarico elettrico a diaframma per i rifiuti.

Elettrico

SeaPiper è dotato di due sistemi elettrici: uno per 12VDC e uno per 12Vac. Il banco batterie della casa è configurato per (2) batterie da 6V di tipo L16 (400Ah ciascuna) e queste batterie sono collegate a un sistema da 12V. Questa batteria della casa è collegata a un inverter/charger AC per generare i 120Vac a bordo. Nella sala di pilotaggio si trova un interruttore MASTER della batteria che consente alla batteria della casa da 12V di alimentare il sistema da 12V di SeaPiper.

 

SeaPiper è dotato di un pannello interruttori personalizzato da 12V ben progettato e di un pannello interruttori da 120Vac. È fornito un caricabatterie a bordo, collegato direttamente alla connessione di alimentazione da terra, e questo carica sia il banco batterie della casa che la batteria di avviamento. La batteria di avviamento può essere collegata in parallelo al banco batterie della casa tramite l'interruttore MASTER della batteria.

 

A bordo sono forniti un totale di sei (6) prese da 120Vac. Per facilitare la manutenzione e consentire modifiche semplici, i cablaggi che si trovano dietro i pannelli sono generalmente fatti passare attraverso condotti. Tutti i cablaggi sono in filo intrecciato di grado marino e stagnato e sono etichettati dove appropriato.

Ventilazione

Tutte le sistemazioni hanno una vasta ventilazione passiva attraverso ventilatori dedicati, oltre a porti, botole e porte apribili.

Materiali

Lo scafo e la sovrastruttura del SeaPiper 37 sono realizzati in vinilestere infuso di resina, fornendo un migliore rapporto fibra-resina, un laminato più resistente, un contenuto di vuoti inferiore e una riduzione dei COV (gas) emessi durante la costruzione. La maggior parte dei materiali di rinforzo utilizzati è in schiuma di PVC. Tutte le finestre fisse sono dotate di vetro di sicurezza stratificato e tutto il legno e il compensato interni sono di qualità marina o esterna.

Finish

La finitura in fibra di vetro è in gelcoat. Il ponte esterno e le sovrastrutture sono bianchi. Lo scafo è di un bianco o grigio standard con vernice anti-incrustante nera e striscia di boot a contrasto. Le superfici interne in fibra di vetro sono finite con una finitura in gelcoat bianco.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.