Sabre 48 Salon Express
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XPresentato da:
Sandy Hook Yacht Sales, Inc - Sea Bright Office
Stati Uniti
| Marca | Sabre |
|---|---|
| Modello | 48 Salon Express |
| Anno | 2025 |
| Stato | Nuovo |
| Prezzo | Su richiesta |
| Tipo | Motore |
| Classe | Peschereccio |
| Lunghezza | 14.63 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Tarpon Springs, Florida, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 15.93 m |
|---|---|
| Baglio | 4.67 m |
| Pescaggio massimo | 1.24 m |
| Deadrise at Transom | 14° |
| Peso a secco | 37500 lb |
| Altezza massima ponte | 4.32 m |
| Altezza cabina | 1.98 m |
| {Engine} Marca | Volvo |
|---|---|
| {Engine} Modello | IPS-800 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Designer | Sabre Design Team |
|---|---|
| Bagni degli ospiti | 2 |
| Serbatoio carburante | 525 gal |
| Serbatoio acqua | 160 gal |
| Serbatoio acque nere | 70 gal |
| Forma scafo | Semi-dislocante |
Descrizione
***Disponibile per essere completamente specificato***
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Il 48 Salon Express ha un profilo esterno tradizionale che nasconde le sue prestazioni contemporanee. Naviga a 27 nodi e, a pieno regime, raggiungerà più di 32 nodi. I pod drive e i controlli joystick danno a ogni proprietario-operatore la fiducia di attraccarla nelle circostanze più difficili, e i livelli di rumore notevolmente bassi durante la navigazione consentono un'esperienza più piacevole mentre si naviga.
Descrizione fornita dal produttore
Il 48 Salon Express ha un profilo esterno tradizionale che nasconde le sue prestazioni contemporanee. Naviga a 27 nodi e, a pieno gas, raggiungerà più di 32 nodi. I pod drive e i comandi a joystick danno a ogni proprietario-operatore la fiducia di ormeggiarla nelle circostanze più difficili, e i livelli di rumore sorprendentemente bassi durante la navigazione consentono un'esperienza più piacevole mentre si naviga.
Caratterizzato da una configurazione standard di due cabine e due bagni, il 48 Salon Express è integrato da uno spazio di servizio davanti alla sala macchine che può essere allestito come ulteriori sistemazioni per l'equipaggio. Progettato tenendo a mente i nostri clienti, il suo layout con cucina in basso non compromette lo spazio e la luce, rendendo la preparazione di cibo e bevande un vero piacere. Unico nel design del Sabre 48, il suo letto matrimoniale e il bagno privato hanno un'orientazione trasversale, consentendo un pavimento della cabina piatto su tutti i lati dell'ampia isola queen.
Scafo
- Design dello scafo planante modificato a "V" profondo, con tunnel per trasmissioni Cummins Zeus
- Deadrise di 14º alla poppa, deadrise di 23º a metà scafo.
- Gelcoat bianco ISO NPG con resina vinilestere di supporto.
- Fondo, lati e poppa in vetroresina E-bidirezionale infusa di resina con nucleo in schiuma Corecell SAN.
- Sistema di longheroni in vetroresina E-bidirezionale con nucleo in schiuma.
- Piattaforma da bagno in vetroresina E-infusa con superficie antiscivolo stampata.
- Strisce di protezione laterali dello scafo.
- Paracolpi in PVC bianco con cappuccio in acciaio inossidabile.
- Dipinto (Uretano) doppio bordo superiore.
- Striscia cove a scomparsa dorata.
Coperta e Hardtop
- Gelcoat ISO NPG.
- Resina VIP infusa in vetro E-bidirezionale con nucleo in balsa.
- Superfici del ponte antiscivolo stampate.
- Porta del pozzetto a sinistra.
- Finestre scorrevoli nel salone sui lati della cabina.
- Finestra elettrica nel bulkhead di poppa del salone.
- Porta di accesso a cerniera al ponte laterale al timone.
- Porta del trasom a filo, ad apertura verso l'esterno, con chiusura.
- Scatola dell'ancora con chiusura a scatto.
- Grande botola di accesso al lazzeretto/stanza motore nel fondo del pozzetto con chiusure a compressione.
- Sistema Sure Shade integrato sopra il pozzetto.
Accessori per ponte
- Sistema di ringhiera perimetrale in acciaio inossidabile tipo 316 con diametro di 1 1/4″.
- (6) Cleat in acciaio inossidabile da 12”: due a prua, quattro a metà nave.
- (2) Cleat in acciaio inossidabile a poppa
- (2) Cleat in acciaio inossidabile da 12″ sulla cornice del pozzetto sulla linea centrale
- Cleat in acciaio inossidabile da 10” a dritta del verricello come punto di fissaggio della catena dell'ancora.
- (4) Chock per linee a metà ringhiera in acciaio inossidabile fusi su misura.
- Chock skene in acciaio inossidabile fusi su misura a prua.
- Pulpito di prua in acciaio inossidabile personalizzato con rullo per doppio ancora per ancore CQR o Delta da 44 libbre e “gancio da pranzo”.
- Verricello per ancore rapido, tipo elettrico a catena e corda
- Staffa per bandiera in teak e attacco sulla tavola di poppa.
- Staffa per burgee sul pulpito di prua.
- (6) Boccaporti in acciaio inossidabile a profilo basso con zanzariere.
- (6) Lucernari apribili in acciaio inossidabile personalizzati.
- Parapetti in teak.
- Coronamento in teak sul lato della cabina.
- Tavolo in teak nel pozzetto
- Logo “SABRE” in acciaio inossidabile fuso su misura
- Sistema di lavaggio con acqua grezza a prua.
- Fischietto d'aria cromato Kahlenberg singolo
Elmo
- Porta d'accesso a cerniera sul ponte di dritta.
- Due display multifunzione Volvo-Garmin 8617 (MFD) con lettori di schede SD separati.
- Autopilota Volvo-Penta con guida a joystick.
- Controller joystick Volvo-Penta IPS Plus sul bracciolo Stidd.
- Controllo della trasmissione e dell'acceleratore a leva doppia (EVC-E) con leva singola e software di controllo della velocità di crociera.
- Tre tergicristalli con impostazioni di velocità multiple.
- Lavacristalli collegati al sistema di acqua dolce.
- Compasso Ritchie.
- Controlli a interruttore per clacson, luci di navigazione, luce di ancoraggio, ventilatori della sala macchine e pompe di sentina.
- Volante personalizzato in teak con timone inclinabile e logo Sabre.
- Due sedili da timoniere Stidd N Series con tessuto Ultraleather® montati su un mobile in ciliegio.
- Rete NMEA 2000
Master Stateroom Amidships
- Layout del letto a isola trasversale con materasso in schiuma da 9″ e finiture laminate.
- Finestra laterale del scafo sopra la testata del letto
- Porta e passaggio in stile Shoji
- Pannelli di schermatura in stile Shoji per le portefinestre
- Soffitti del scafo in ciliegio.
- Cassetti sotto il letto e nel paratia dietro il letto.
- (2) armadi appesi a prua e a poppa del letto.
- Pavimento in teak e olmo.
- Pannelli fonoassorbenti morbidi per il soffitto.
- Porta scorrevole per il compartimento del bagno principale
Master Head
- Accesso privato dalla cabina armatoriale
- Piastrelle personalizzate nel WC e nel pavimento della doccia
- Lavabo in stile ciotola di vetro
- Finitura lucida su piano in ciliegio massello.
- Mobiletto sotto il lavabo
- Ripostiglio a sbalzo
- Specchio sopra il mobiletto, incorniciato in ciliegio
- Doccia separata con chiusura bi-fold trasparente e parete accentuata in piastrelle di vetro all'interno
- Pompa di drenaggio elettrica per la doccia
- Portello apribile verso il ponte laterale
- Botola del ponte con tendina/zanzariera sopra
- Ventilatore di ventilazione
- Barre porta asciugamani in acciaio inossidabile
Cucina
- Letto a isola spazioso, con materasso da 6″ e finiture laminate.
- Soffitti in ciliegio.
- Cassetti sotto il letto, griglia di ritorno A/C accanto.
- Armadi, cassetti e mensole per riporre.
- Pavimento in teak e olmo.
- Pannelli fonoassorbenti morbidi per il soffitto.
- Accesso privato al bagno e alla doccia anteriori.
Salone principale
- Divano a "L" a tribordo, cuscini in schiuma da 5”, con spazio di stoccaggio e cassetto per attrezzi Sabre sotto.
- Tavolo con finitura lucida e base regolabile in altezza con meccanismo di scorrimento angolato. Si abbassa all'altezza del tavolino da caffè.
- Unità di intrattenimento a babordo con TV LCD a schermo piatto da 32” su sollevatore con lettore DVD
- Pannelli fonoassorbenti e morbidi sul soffitto.
- Divano a "L" rialzato per i compagni a babordo del timone
- Porta in acciaio inossidabile a cerniera per il pozzetto
- Finestra elettricamente operata a poppa del divano a "L"
- Tavolo da carte profondo davanti al sedile del divano a "L" a babordo
- Fiddles alla stazione di navigazione
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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