MCP MY 76

MCP Yachts MY 76

Poiché lo spazio è fondamentale, il capannone per barche è ampliato dal concetto del formato a tutta larghezza, fornendo un salone e un fly bridge comparabili a barche di oltre 90 piedi. Inoltre, sotto l'aspetto classico, questi yacht a motore hanno il meglio delle barche transoceaniche.

Lo scafo è costruito interamente con fogli di alluminio importati dall'Olanda. Questo materiale offre alta resistenza strutturale, leggerezza, durata e sicurezza rispetto alla vetroresina.

Il doppio fondo dei serbatoi di olio garantisce alta resistenza, autonomia, stabilità e solidità quando si naviga nelle regioni più lontane del pianeta. Il comfort in mare a qualsiasi velocità è fornito da stabilizzatori idraulici con "FINS" dinamici, che raggiungono una riduzione fino al 98% dell'ampiezza del dondolio laterale.

I Classic 76 sono alimentati da un paio di motori Caterpillar da 600 a 1015HP nelle loro versioni, con altri motori disponibili. Questi motori, opportunamente accoppiati ai reversori, formano un'assemblaggio totalmente insonorizzato su cuscini. E la barca ha anche un sistema per assorbire le vibrazioni o il rumore dalla linea dell'asse: navigazione silenziosa a qualsiasi velocità.

Il design presenta anche eliche idrauliche a prua e a poppa che consentono manovre sicure e continue quando si avvicinano e si allontanano dai porti. Per una maggiore sicurezza, ci sono display di attrezzature di navigazione elettronica sulla passerella, insieme a monitoraggio computerizzato dei punti vitali della barca. Sul ponte inferiore, a poppa, un ponte con un bordo pieghevole falso, completamente rivestito in legno di teak, diventa una piattaforma per immersioni quando la barca è all'ancora. Sempre su questo ponte, il compartimento per immersioni può essere accessibile tramite una porta stagna. Sullo stesso piano si trova la suite principale, con cabina armadio. La cabina ha finestre su entrambi i lati e una vista panoramica sul mare. A prua c'è una lavanderia per gli ospiti, due cabine con letti a castello e una suite VIP.

Il ponte principale presenta un ampio salone al centro, accanto al ponte di poppa. Il ponte di prua e il solarium possono essere accessibili dalla porta di controllo laterale. Sotto il solarium, un ampio spazio può essere utilizzato per riporre biciclette, fender e tutta l'attrezzatura necessaria su una barca pronta a girare il mondo. Subito a poppa, c'è un gommone SR 15 con un motore da 60 HP, oltre a spazio per un jetski o una scelta di sedie per prendere il sole. Molto spazio, grande autonomia, basso consumo, tecnologia e dettagli squisiti.

*Foto e Video della Nave Sorella*