MCP 106 LE

MCP Yachts 106 LE

Tre caratteristiche distintive sottolineano le imponenti e robuste imbarcazioni per cui il costruttore brasiliano MCP Yachts è conosciuto: velocità, basso consumo energetico e un'impressionante autonomia per attraversare gli oceani. Queste qualità potrebbero sembrare contraddittorie, ma non per MCP, e il suo nuovo superyacht 106 LE (Edizione Limitata) Mars continua la missione. I 32,31 metri offrono linee audaci e moderne, probabilmente in grado di attrarre clienti che preferiscono imbarcazioni meno convenzionali, una velocità massima di 25 nodi e un'eccezionale efficienza nei consumi e autonomia quando si naviga a un ritmo più tranquillo.

MCP ha iniziato questo progetto sondando il mercato degli yacht per determinare cosa desiderassero i proprietari e da lì ha stabilito una serie di criteri. “Il primo era che l'imbarcazione dovesse avere un'ottima illuminazione naturale, con abbondanza di vetro,” afferma Manoel Chaves, proprietario di MCP. “Con la tecnologia all'avanguardia, è stato possibile raggiungere questo obiettivo, nonostante il vetro sia un materiale più pesante.” L'idea era di vedere il mare da qualsiasi punto all'interno. “Abbiamo anche voluto avere un ponte portoghese e una plancia di comando rialzata. È così che lo yacht ha iniziato a prendere forma.”

Lo stile di Mars è innovativo a prima vista. I parapetti vetrati sui ponti laterali si abbinano a finestre a tutta altezza nel salone principale per una vista senza ostacoli. Più avanti, dove lo yacht diventa a corpo intero, la linea del parapetto diventa una piastra di moda che attraversa le vaste finestre per un aspetto insolito, ma che funziona.

Il proprietario di Mars è diventato una parte integrante del progetto. È venuto al cantiere quando lo scafo era quasi completato, cercando specificamente uno yacht in alluminio, che considera un materiale superiore ed efficiente. È così che è nata la colorazione personalizzata dello scafo di Mars, che mette davvero in risalto il metallo. Internamente, la costruzione in alluminio offre il vantaggio di un doppio fondo che fornisce spazio per serbatoi di acque nere e olio combustibile. La loro posizione aiuta a mantenere basso il centro di gravità e li rende facili da accedere.

MCP ha affrontato la sfida di completare Mars secondo le specifiche del proprietario. “Aveva il vantaggio di aspettare meno tempo per ricevere il prodotto finale [circa 12 mesi],” afferma Chaves. “Ha poi personalizzato l'interno di Mars in base alla sua esperienza di noleggi in tutto il mondo.” Le sue richieste spaziavano da una semplice maniglia dell'armadio a specificare l'intero arredamento delle cinque suite (la suite principale a prua sul ponte principale e quattro suite per gli ospiti sul ponte inferiore).

La suite principale e il suo arredamento e layout si basano su ciò che il proprietario e sua moglie gradivano in altri superyacht. All'ingresso c'è uno studio con due computer (poiché il proprietario lavora a bordo) e una TV. La suite ha un ampio guardaroba, un'area salotto e bagni separati per lui e per lei a prua, con una enorme doccia a pioggia al centro.

Nella pianificazione iniziale per il 106, la cucina si trovava sul lato sinistro del ponte principale. Tuttavia, poiché il proprietario utilizza Mars principalmente per crociere diurne per lavoro, ha richiesto una modifica del layout che ha comportato il riordino delle aree dell'equipaggio e della cucina. Poiché l'equipaggio non trascorre lunghi periodi a bordo, non c'è una suite dedicata per il capitano.

Una grande cucina con capacità di servire gli ospiti per viaggi di due o tre giorni occupa lo spazio a prua sul ponte inferiore dove originariamente si trovava la cabina del capitano. Proprio a prua di questo, gli alloggi per l'equipaggio offrono il minimo indispensabile, con due cabine che possono ospitare fino a sei persone in letti a castello tripli e un bagno con un'area doccia e toilette separata. Una dispensa sul ponte principale, che conduce dalla cucina sottostante, facilita il servizio su Mars.

La divisione è piuttosto chiara: l'attività dell'equipaggio e del servizio si svolge sul lato sinistro, mentre la socializzazione avviene sul lato destro. Gli ospiti hanno completa libertà e privacy in tutto Mars, con accesso a un bar, una cantina, un'area pranzo e un bagno diurno dal salone principale. Un TV da 75 pollici è incorporato in un pannello dietro il tavolo da pranzo (Mars ha un totale di 14 schermi, assicurando che il proprietario sia sempre informato su ciò che accade nel suo campo di attività). A destra, una porta scorrevole dall'area pranzo si apre su un balcone a scomparsa con una caratteristica divertente: un pavimento vetrato per vedere il mare sotto i propri piedi.

Mars, che soddisfa gli standard internazionali della società di classificazione RINA, è completamente automatizzato, con tutte le operazioni controllate tramite tablet o smartphone. Un telecomando consente la navigazione da qualsiasi punto sul ponte tramite un tablet, con l'innesto e il disinnesto dei motori, del propulsore di prua e del propulsore di poppa. È persino possibile avviare l'imbarcazione, portarla in mare e attraccarla di nuovo mentre si opera il telecomando dalla riva.

La plancia di comando rialzata offre una vista ampia per la guida. Un sistema software creato dal cantiere tiene traccia della navigazione e monitora e visualizza le funzioni per tutte le attrezzature (motori, generatori, luci di navigazione, batterie, pompe, ecc.) in un'unica posizione centrale, interagendo anche con l'intera imbarcazione.

Il flybridge è uno spazio di intrattenimento, con un tavolo per otto persone, un bar completo con barbecue, una enorme piscina spa con cascata, nebulizzatori d'acqua e un grande lettino con capacità per più persone. Anche un ampio beach club si distingue. Include una cucina completa dietro un bar a sedere, un bagno diurno, una doccia e una sauna per uso condiviso. Si accede tramite una grande porta automatica a poppa.

Garantire il comfort a bordo è stata una richiesta chiave e l'acustica non è stata trascurata. Per combattere il rumore sotto la linea di galleggiamento, la sala macchine è completamente insonorizzata.

Dotato di due motori Caterpillar C32 Acert V12 da 1.825 hp, Mars ha un'impressionante autonomia di 4.000 miglia nautiche navigando a 10,5 nodi. A questa velocità, il consumo totale di carburante è di 87 litri all'ora, una testimonianza della sua efficienza. D'altra parte, può anche accelerare quando necessario, con una velocità di crociera veloce di 20 nodi.

*Foto e Video della Nave Sorella*