ECLIPSE Saros 50
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Expersea
Francia
| Marca | ECLIPSE |
|---|---|
| Modello | Saros 50 |
| Anno | 2025 |
| Stato | Nuovo |
| Prezzo | Su richiesta |
| Tipo | Motore |
| Classe | Barca a motore da crociera |
| Lunghezza | 15 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Alluminio |
| Ubicazione | Amsterdam, Olanda |
| Status fiscale | Tassa non pagata |
| Lunghezza totale | 15 m |
|---|---|
| Baglio | 4.8 m |
| Pescaggio minimo | 0.75 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Nanni |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2025 |
| Motore | 900 hp |
| Tipo di trasmissione | Jet Drive |
| Posizione motore | Porto |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Nanni |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2025 |
| Motore | 900 hp |
| Tipo di trasmissione | Jet Drive |
| Posizione motore | Tribordo |
| Joystick | Si |
|---|---|
| Velocità massima | 50 kn |
| Velocità di crociera | 28 kn |
| Dotazioni Addizionali |
|
|---|---|
| Coperture/Tendalini |
|
| Equipaggiamenti Elettrici |
|
| Elettronici |
|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Dotazioni Esterne |
|
| Designer | Eclipse Yachts |
|---|---|
| Cantiere | Eclipse |
| Cabine ospiti | 2 |
| Bagni degli ospiti | 1 |
| Numero massimo passeggeri | 12 |
| Posti a sedere | 12 |
| Serbatoio carburante | 2500 litri |
| Serbatoio acqua | 150 litri |
| Forma scafo | V profondo |
| Mulinello | Mulinello elettrico |
| Garanzia scafo | 3 anni |
| Garanzia Fino | 2029-03-16T00:00:00.000Z |
Descrizione
ECLIPSE Saros 50 -
Un ‘SAROS’ è un periodo di circa 18 anni tra le ripetizioni di un'eclissi solare e un'eclissi lunare. Un periodo che segna un rinnovamento, ed è qui che il marchio ECLIPSE entra nel mondo della nautica innovativa e di lusso.
Se stai leggendo questo, probabilmente sei un professionista della nautica o un proprietario esperto. Il Saros 50 si sente molto sostanzioso e più grande della sua lunghezza fisica e della sua larghezza. Ha, con le murate abbassate, la più grande area del ponte di qualsiasi yacht della sua dimensione.
È difficile trasmettere l'eccezionale alto standard della qualità costruttiva e le straordinarie misure che il produttore ha adottato per realizzare un eccezionale day boat, weekender e chase boat.
Costruito in Olanda: Questa è una proposta unica di yacht ad alte prestazioni a propulsione a getto - costa molto di più da produrre rispetto a una costruzione in GRP dotata di unità di potenza relativamente basse equipaggiate con vulnerabili sistemi IPS. I produttori di alta produzione e alto volume evitano di costruire ciò che consideriamo, per costruire il massimo nella sua classe.
A partire da gennaio 2026, il Saros 50 è completato al 90% con principalmente l'alloggio sottocoperta da allestire. Data di lancio fissata per marzo.
Informazioni aggiuntive
Posizione di Mercato
- Posizionato come uno yacht premium orientato alle prestazioni per i proprietari che cercano un'imbarcazione elegante e capace di 15 metri.
- Il Saros 50 ha un prezzo competitivo all'interno della sua classe. Ci sono relativamente pochi concorrenti diretti in questo settore, la maggior parte dei quali è costruita in fibra di vetro piuttosto che in alluminio.
- I principali concorrenti sono prodotti premium a prezzo simile ma generalmente utilizzano motori IPS.
- I motori IPS possono presentare limitazioni quando si trasporta l'imbarcazione a bordo di un superyacht più grande, poiché i pod fissi sporgono di circa un metro sotto la carena, complicando lo stoccaggio.
- Sebbene i motori a superficie o i motori Arneson siano disponibili su alcuni yacht di dimensioni comparabili, queste alternative generalmente mancano del layout a ponte aperto offerto dal Saros 50.
- Ulteriori svantaggi dei sistemi IPS includono l'accesso limitato a acque poco profonde, costi di manutenzione più elevati e maggiore suscettibilità ai danni da oggetti semi-sommersi.
Il Saros 50 ha il potenziale per essere un punto di svolta in questo segmento di nicchia di barche di lusso per il giorno e barche da inseguimento.
Avvertenza
La società offre i dettagli di questo veicolo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del veicolo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo veicolo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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