ECLIPSE 505 Shadow

Design e Costruzione

• Scafo planante a doppio gradino brevettato con tunnel centrale, progettato da Michael Peters Yacht Design ‘Tunnel Ventilato a V Gradato’, protetto dai brevetti # US 8,291,850 B1 e # US 8,800,464 B1
• Opzioni di motore bianche o nere sono disponibili
• Scafi, ponti e tetto della cabina sono costruiti in composito con uno strato esterno in gelcoat, e tutte le finiture finali sono verniciate (Alexseal), rivestimento barriera in Vinilestere per protezione subacquea e resina poliestere combinata con un laminato in vetro E ad alte prestazioni con nucleo in schiuma PVC
• I lavori di falegnameria interna e i pavimenti sono tutti pannelli a nido d'ape per fornire rigidità a basso peso. Tutte le superfici esterne sono gelcoat e/o spruzzate e verniciate con finitura lucida. Le superfici interne e sotto coperta sono verniciate con Marine Flo Coat
• Laminazione dello scafo in un'unica pezzo
• Costruzione a nucleo in schiuma ad alta densità utilizzando tecnologia di sacco sottovuoto
• Componenti strutturali rinforzati in fibra di carbonio

Dimensioni

• LOA (Inclusi i motori)  50'10" LOA (Stampato) 46'11" Lunghezza
• Linea di galleggiamento 40'8"
• Larghezza massima 15'1"
• Larghezza della chiglia 11'2"
• Pescaggio, esclusi i motori 2'11"
• Altezza dell'aria, esclusi i motori 12'10"
• Dislocamento, nave leggera 26.000 lbs.
• 2 cabine, 2 bagni
• Categoria ISO B, conforme ai requisiti USCG e alle raccomandazioni ABYC

Pacchetto di aggiornamento Shadow Performance

• Upgrade delle prestazioni Shadow
• • (3) Fuoribordo Mercury 600 V12 coordinati con la tua suite di colori, o in bianco o nero tradizionale
• Garanzie estese Platinum Mercury Marine per tutti e tre i gruppi motopropulsori e hardware Mercury Marine
• Upgrade interno Shadow Design Unlimited
• • Questo interno di produzione limitata a livello personalizzato presenta un design di seduta completamente unico e finiture all'interno e all'esterno
• • Accenti in pelle e rifiniture coordinate con il colore in tutto il vascello
• Sei colori di scafo in edizione limitata (limitati a un singolo anno di modello), coordinati con il tuo interno.
• • Il colore dell'albero esclusivo Shadow può essere abbinato allo scafo, o argento
• Opzione di rimozione del marchio senza costi (barca e motori)
• Upgrade della tecnologia Shadow
• • Suite elettronica Garmin completa integrata nel lussuoso timone Silver Arrows, che includerà: radar a matrice aperta da 4 piedi, AIS, sonar, VHF, sistema di telecamera Garmin Surround View e sistema di dati satellitari Starlink*.

Meccanico

• Motori fuoribordo Triple Mercury Verado 600hp, 7.6L V12 con scatola ingranaggi a doppia elica sterzabile e trasmissione a 2 velocità
• Uscita dell'acqua di raffreddamento del generatore sotto la linea di galleggiamento, uscita del gas a poppa a destra
• Aria condizionata – Sistema split individuale Dometic montato in vassoi non corrosivi; i vassoi di condensazione portano a pozzetti per acque grigie, i drenaggi per acqua di mare a uno scarico "Infinity" proprietario all'interno della striscia di boot, lato sinistro a poppa. Standard ElectroSea
• Linee del carburante – Tubo in acciaio inossidabile 316 o tubo marino approvato USCG dove applicabile
• Scarico del generatore subacqueo (umido) – Componenti e tubazioni in FRP Centek con tubo marino in silicone approvato
• Scaldabagno Kuuma da 11 galloni (42 L), funzionante a 120 VAC e/o circuito di raffreddamento del generatore
• Pompa per acqua dolce pressurizzata, Headhunter Mach5
• Pompe e macchinari rotanti da montare su isolatori in gomma e dotati di connessioni flessibili al sistema
• Valvola di miscelazione termostatica per prevenire scottature
• Prelievo di acqua di mare ad alta velocità montato a poppa che alimenta un serbatoio centrale, Hooker o equivalente, situato nel lazzeretto, per alimentare i consumatori di acqua di mare in tutta l'imbarcazione

Elettrico

• 120VAC 60 Hz, tensione standard US
• Connessione a terra da 50A situata a poppa a destra, con Glendinning CM-7 cablemaster e vasca
• Ancora – verricello verticale Lewmar VX2+ 24VDC con alzata e discesa elettrica, oltre a capacità di caduta libera. Controllo locale e controllo remoto al timone
• Cablatura e commutazione da semplificare utilizzando tecnologia di commutazione digitale CZone o simile
• Controlli sull'unità e pannello remoto al timone o pannello elettrico principale
• Generatore Northern Lights 13.5 kW, 60Hz Inverter da 1 kW per carichi piccoli da includere, con batteria di avviamento dedicata
• Avvio OBM e generatore a 12VDC, carico domestico e altri carichi a 12 o 24VDC
• Batteria di avviamento AGM gruppo 31 per ogni OBM
• Batteria di avviamento AGM gruppo 24 per il generatore
• (2) banche di batterie AGM gruppo 31 per uso domestico
• Caricatore(i) multi-banca disposti per mantenere tutte le batterie di avviamento e domestiche alimentate da terra o da generatore
• Commutazione e isolamento disposti per consentire l'avviamento di emergenza di tutti gli OBM e del generatore, alimentazione di 12V dai carichi di avviamento a quelli domestici, e ricarica di tutte le batterie dagli alternatori durante la navigazione
• Quadri elettrici, sottoquadri, interruttori e attrezzature saranno BlueSeas, CZone
• Illuminazione interna ed esterna a LED, con commutazione locale e capacità di 'impostazione dell'umore' centralizzata
• Faro rivolto in avanti sull'albero, controllo remoto al timone
• Spazi macchine, prua e aree di stoccaggio dotati di illuminazione a LED
• Lucidi di navigazione a LED
• Sistema di sterzo, elettrico DC, incluso con OBM
• Chest di mare dotato di pompa di aumento 12VDC per garantire un adeguato approvvigionamento
• Connessione standard thru-hull al chest di mare nella sezione 'tunnel' dello scafo per fungere da valvola di sovrapressione/presa a poppa
• Uscite di acqua di mare consolidate e condotte a poppa verso il sistema di drenaggio "Infinity"
• Sistema di lavaggio dell'acqua di mare opzionale, alimentato dal chest di mare o da un thru-hull dedicato con uscita a connessione rapida nel vano ancora e nel pozzetto

Salon

• Aria condizionata – (2) 16.000 BTU
• Sunroof in vetro flush Vetus Marex, lungo circa 8’6” (2,6m) x 6’11” (2,1m), nel tetto della cabina principale
• Seduta morbida in tutto l'ambiente
• Accesso alle scale per le aree della cabina dello scafo inferiore
• Televisore Samsung Smart LED da 50” su sollevatore elettrico con sistema audio Samsung
• Porta scorrevole personalizzata a poppa con transizione flush tra il ponte di poppa e il salone
• Unità di stoccaggio per bottiglie e bicchieri

Elmo

• Controlli digitali Mercury con joystick, Skyhook e display VesselView
• Seakeeper Sk6 opzionale, situato sotto la cucina di poppa
• Sistema di navigazione e comunicazione multi-funzione integrato e completo con touchscreen nel console di comando
• Sistema di navigazione GPS Garmin con cartografia elettronica, sovrapposizione radar, sovrapposizione satellitare e più fonti GPS
• Autopilota con capacità di seguire il percorso e bussola elettronica dedicata
• VHF a montaggio fisso con antenna dedicata
• Ricevitore AIS con antenna dedicata
• Radar a matrice aperta da 4'
• Sonar digitale per la profondità
• Funzione di auto-stabilizzazione opzionale sul controllo trim Interceptors
• (2) 450S Humphree Interceptor Trim Tabs
• Thruster elettrico di prua da 12V, Side-Power SEP120/215T o equivalente, dimensionamento regolato per integrazione con joystick, come applicazione
• Monitoraggio e allarmi del motore principale, generatore e sistema elettrico integrati e visualizzati nel console di comando
• Livello dei fluidi del serbatoio da visualizzare nel console di comando, tramite sensori elettronici
• Il soffitto nello spazio macchinari/stoccaggio sotto il pozzetto di poppa deve essere rivestito con Soundown
• Pavimento in teak di prima qualità da 12mm nel pozzetto di prua

Cucina

• Cassetti frigorifero/congelatore Thermador da incasso (2)
• Piani di lavoro in quarzo
• Macchina per il ghiaccio integrata nel congelatore Thermador
• Moduli in FRP per armadietti e piani di lavoro della cucina
• Piano cottura a induzione Thermador a 4 fuochi
• Ventilazione integrata Thermador per piano cottura
• Forno a convezione e microonde Thermador
• Cassetto per pentole e cassetti per spezie
• Lavello con trituratore di rifiuti
• Cassetto per la spazzatura nascosto sotto il piano di lavoro
• Carpenteria in legno personalizzata
• Spazio di stoccaggio su misura per posate per prevenire rumori e danni
• Bar e frigorifero per vino integrati estesi, con ulteriore spazio di stoccaggio

Master Stateroom (Anteriore)

• Aria condizionata – 12.000 BTU
• Moduli in FRP e falegnameria su misura
• Letto Queen size su misura
• Luci da lettura e luci di cabina
• Comodini con interruttori della luce e prese
• Rivestimento del soffitto con luci LED incassate
• Tende coordinate a colori sopra le finestre laterali dello scafo
• Hatch Lewmar Size 70 Flush 3G nel tetto della cabina anteriore
• Armadio a tutta altezza con pannelli interni in cedro

Camera degli Ospiti

• Aria condizionata – 10.000 BTU
• Posti letto convertibili da letti singoli a matrimoniali, tramite scivoli con attuazione elettrica DC
• Moduli in FRP e illuminazione personalizzata per la lettura e luci di cabina
• Comodini con interruttori della luce e prese
• Rivestimento del soffitto con luci LED incassate
• Tende sulle finestre laterali dello scafo
• Armadio a tutta altezza con pannelli interni in cedro
• 2 boccaporti Lewmar Size 60 Flush 3G sopra, a sinistra e a destra, nel soffitto della cabina anteriore

Master e Ospite Testa

• Porta doccia – Dotate di tre cerniere ciascuna, per gestire carichi d'urto ad alta velocità
• Doccia separata a filo, soffione e lavabo

Serbatoi

• Gasolio – 568 galloni (2150 L) (2) assemblaggi di serbatoi in alluminio saldati su misura e dotati di baffle, uno a sinistra e uno a destra, protetti con rivestimenti anti-corrosione, e con connessioni di messa a terra e di collegamento
• Carburante Diesel – 30 galloni (115 L) assemblaggio di serbatoio in alluminio saldato su misura e dotato di baffle, protetto con rivestimenti anti-corrosione, con connessioni di messa a terra e di collegamento, e porta di pulizia
• Acqua Potabile – 150 galloni (2) serbatoi da 75 galloni (285 L) in serbatoi in polietilene o FRP a metà nave
• Acqua Nera – 65 galloni (245 L) in un serbatoio in polietilene o FRP a prua
• Acqua Grigia – Nessun serbatoio, pozzetti con pompa DC e interruttore a galleggiante

Carburante

Gasolio:

• Raccordi di riempimento sul ponte – (2) raccordi di riempimento in acciaio inossidabile
• Sistema di collettore di carburante
• Serbatoio di gasolio, linee di riempimento e di sfiato separate e sigillate da spazi interni e altri spazi meccanici e di stoccaggio
• Raccordi di sfiato – (2) raccordi in acciaio inossidabile a filo sui lati dello scafo
• Filtri carburante separatori d'acqua
• Due assemblaggi di serbatoi in alluminio saldati su misura e dotati di baffle, uno a sinistra e uno a destra, protetti con rivestimenti anti-corrosione, e con connessioni di messa a terra e di collegamento

Diesel:

• Raccordi di sfiato in acciaio inossidabile a filo sui lati dello scafo
• Raccordo di riempimento in acciaio inossidabile sul ponte
• Filtro carburante separatore d'acqua
• Assemblaggio di serbatoio in alluminio saldato su misura, protetto con rivestimenti anti-corrosione, con connessioni di messa a terra e di collegamento, e porta di pulizia

Sistemi idrici

• Unità di pompa/sifone per doccia autonoma, che serve entrambe le docce
• Raccordo di scarico in acciaio inossidabile per il pompaggio delle acque nere a banchina
• Pompa di scarico delle acque nere indipendente per il serbatoio delle acque nere di sinistra e (1) pompa di scarico delle acque nere indipendente per il serbatoio delle acque nere di destra, ciascuna con uscite subacquee dedicate
• Sistemi di tubazioni che includono raccordi per un'accurata pulizia, drenaggio e invernamento
• Tubazioni per acqua dolce – tubi PEX o tubo marino approvato
• Tubazioni per acque reflue e nere – PVC o tubo di sanificazione marino approvato
• (2) Toilettes maceratrici a getto d'acqua Headhunter Bravo o equivalenti
• (2) Valvole selettore Wye con dispositivi di bloccaggio
• (2) Passacavi con valvole di fondo per lo scarico del WC in mare

Deck / Esterno

• Overhang della cabina di poppa per incorporare hardware discreto per il fissaggio di un parasole in tela, supportato da pali removibili, in prese a poppa; hardware Seasmart
• Tutti i pezzi in FRP stampati hanno finitura in gelcoat
• Cap rails – FRP stampato attorno al perimetro del ponte principale, eventualmente rifinito con vernice in teak finto con inibitore UV LPU
• Cuscini – Tessuto Sunbrella su tutti i cuscini esterni con inserti in schiuma auto-drainante antimicrobica; dotati di legature nascoste
• Cuscini e armadi dotati di coperture morbide removibili realizzate in tessuto impermeabile Stamoid
• Pavimentazione – Pavimentazione in teak di prima qualità da 12 mm attraverso il cockpit di poppa e la piattaforma da bagno, inclusa la piattaforma laterale pieghevole. Superfici di camminamento del ponte principale e del tetto rifinite in antiscivolo
• Scarichi dotati di grate decorative removibili e in acciaio inossidabile lucido
• Finestra del salone posteriore personalizzata con cerniera o scorrevole verticalmente, con finiture in acciaio inossidabile lucido, per creare spazi di intrattenimento senza soluzione di continuità
• Scafo e striscia di boot verniciati
• Scale – Scala da bagno in acciaio inossidabile removibile da inserire nelle prese del ponte nella piattaforma laterale pieghevole e scala di emergenza retrattile Garelick EEz-in (o equivalente) a poppa
• Hardware di ormeggio – (8) bitte in acciaio inossidabile Gemlux da 250 mm a scomparsa; 2 a prua, 2 a poppa e 2 su ciascun lato del ponte. (7) scorrevoli in acciaio inossidabile personalizzati, per adattarsi a filo e integrarsi con il corrimano e il cappuccio di poppa. (8) punti di attacco per fender in acciaio inossidabile Seasmart a filo, (4) per lato. Occhi di prua in acciaio inossidabile e occhi di fissaggio a poppa per il trasporto
• Ringhiere – Tutte le ringhiere e i raccordi esterni sono in acciaio inossidabile 316 L con tutte le saldature smerigliate, lisce e lucide. Tutte le basi dei sostegni e raccordi simili utilizzano fissaggi nascosti dove possibile, e i fissaggi sono incassati a filo. Corrimano opzionale con corrimano superiore minimo di 30 mm e sostegni da 25 mm. Le altezze delle ringhiere sono conformi alle linee guida ABYC e ISO.
• Rub rails – Grandi sezioni di rub rails rifiniti in acciaio inossidabile montati attorno al perimetro completo, fissaggi in acciaio inossidabile 316
• (2) sgabelli removibili
• Tavolo composito personalizzato su base fissa
• Unità di seduta e armadi costruiti in composito con superfici esterne stampate con finitura in gel coat all'interno e all'esterno. Ognuno sarà dotato di scarichi e ventole nascoste
• Basi dei sedili disposte per drenaggio e stoccaggio interno
• Piattaforma laterale – I lati dello scafo sul lato sinistro, a poppa della cabina, si piegano a 90 gradi per creare un'area 'beach club' a livello con il ponte del cockpit.
• Doccia con miscelatore per acqua calda e fredda
• Parabrezza e finestre – Tutto il vetro trattato per resistenza al calore e ai raggi UV. Vetro di sicurezza laminato, chiaro nella zona del parabrezza anteriore secondo le normative e leggermente tinto di grigio altrove. Le finestre incollate hanno un perimetro in frit nero per nascondere e proteggere l'adesivo dai raggi UV.
• Spazzole – (3) spazzole pantografiche Exalto sul parabrezza anteriore, con sistema di lavaggio ad alta pressione per acqua dolce integrato

Varie

• Le attrezzature thru-hull sopra il livello dell'acqua saranno disposte lungo la striscia di boot e verniciate per abbinarsi alla striscia di boot
• Airhorn – Modello Kahlenberg K-380 o kit equivalente, placcato in cromo
• Ancora – Assemblaggio di rulli per ancore Lewmar Delta da 45 lb. (20kg) in acciaio inossidabile lucido che sporge attraverso il muso, disposto per auto-stoccaggio e caduta libera
• Cavo dell'ancora – Catena zincata da 65' 7” (20m) x 8mm + nylon a 8 trecce da 246' (75m) x 16mm con fermo in acciaio inossidabile e galloccia in acciaio inossidabile da 250mm; occhiello in acciaio inossidabile vicino al livello del ponte per fissare l'estremità del cavo; accesso tramite botola del ponte a verricello, cavo e spazio di stoccaggio
• Arredamento – Tutti i mobili, porte, botole, finestre, hardware e attrezzature devono essere privi di rumore; porte e botole devono avere fermo in gomma o guarnizioni come appropriato
• Piastrelle di smorzamento in corrispondenza delle chine vicino alla linea di galleggiamento statica
• Le porte sono dotate di tre cerniere ciascuna, per gestire carichi d'urto ad alta velocità
• Hardware per porte e botole deve essere a filo con le superfici circostanti
• Sistema antincendio – Kidde, Fire-boy o equivalente nello spazio attrezzature del lazzeretto. Controlli automatici e manuali con allarmi al timone principale o al pannello di controllo. Estintori portatili installati secondo i requisiti USCG
• Flag Staffs – Burgee in acciaio inossidabile integrato nel corrimano di prua e presa per il flagstaff a poppa, con flagstaff rimovibile. Lunghezza del flagstaff adatta per il vessillo da yacht 24” x 36”
• Botole – Tutte le botole in FRP hanno una finitura in gelcoat stampato, dentro e fuori, e sono dotate di uno o più ammortizzatori a gas. Tutte le botole sono anche dotate di linee di drenaggio a gronda, a meno che le grondaie non siano auto-drenanti.
• Albero – Costruzione composita, verniciato LPU per abbinarsi all'ambiente circostante; design a retro inclinato con spreader inclinati, adatto per il montaggio di radar, antenne e illuminazione
• Attrezzature thru-hull subacquee – bronzo o marelon, dotate di valvole di mare approvate

Opzioni aggiuntive

• Stabilizzatore Seakeeper Sk6
• Lavaggio con acqua di mare con tubo a connessione rapida nel vano ancoraggio e nel pozzetto
• Aggiornamento trim automatico Humphree Dynamic Plus
• Cap rail finito in teak finto con rivestimento trasparente protettivo UV
• Aggiornamento pacchetto prestazioni Shadow

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.