Riviera 6000SY

Berlina

Entrando nel salone oltre la cucina, sei immediatamente accolto da apertura e luce naturale. Con finestre tutto intorno, una paratia di poppa in vetro completo e due grandi lucernari—uno dei quali si apre—lo spazio è inondato di luce e viste in ogni direzione. Tutto su un unico livello, la cucina, il timone e il salone si uniscono per creare un'area living senza soluzione di continuità che tiene tutti connessi.

A tribordo, un comodo divano con un tavolo pieghevole offre un accogliente angolo relax, mentre un grande divano a forma di U si trova a babordo, entrambi con un'ottima visibilità anche da seduti. La TV è montata su un sollevatore motorizzato che la ripone ordinatamente quando non è in uso.

Caratteristiche del salone:
-Aria Condizionata: 36.000 BTU ciclo inverso con riscaldamento; uscite direzionali al timone e bocchette al parabrezza
-Tende: Tende a rullo elettriche per privacy e controllo della luce
-Illuminazione di Cortesia: Illuminazione a LED, compresa l'illuminazione delle scale verso le cabine
-Dinette: A forma di U in pelle premium con spazio di stoccaggio sotto il sedile; tavolo montato su legno su due pedestalli fissi
-Congelatore: Congelatore a doppio cassetto integrato nel mobile bar
-Illuminazione Soffitto: Fissaggi a LED in tutto
-Corrimano: Acciaio inossidabile con rivestimento in pelle cucita lungo le scale del corridoio
-Rivestimento del Soffitto: Vinile imbottito per un aspetto raffinato
-Seduta Convertibile: La base del sedile centrale del salotto a tribordo scivola fuori per diventare un pouf con un piccolo tavolo pieghevole
-Tettuccio Apribile: Elettrico con tende e schermo integrati
-Lucernario: Fisso con tende retrattili
-Illuminazione d'Accent: Illuminazione ambientale a soffitto per un'atmosfera aggiuntiva

Cucina

La cucina è idealmente posizionata sul ponte principale mentre si entra nel salone. La parete di poppa è una finestra in vetro che offre accesso completo alla cucina e al servizio per il pozzetto. Apri la porta d'ingresso e la parete scompare unendo il pozzetto e la cucina. Finemente rifinita con superfici esotiche e dotata di ampi spazi di stoccaggio e comfort.

-Forno a microonde con grill,
-Lavastoviglie Miele (cassetto)
-Piano cottura a induzione elettrica (tre elementi)
-Pavimentazione in vinile di grado premium
-Cestino per la spazzatura
-Illuminazione, soffitto (LED)
-Portapentole in acciaio inossidabile removibile sopra il piano cottura
-Cappa aspirante
-Unità frigorifero a cassetto con 2 x cassetti (sotto il banco DC)
-Piano di lavoro della cucina a cascata in superficie solida con lavelli in acciaio inossidabile e rubinetto a leva singola
-Armadi per stoviglie e bicchieri con piatti e bicchieri a marchio Riviera
-Armadi e cassetti per posate e pentole/padelle

Master Stateroom

La cabina principale si trova a metà nave, a poppa del salone del ponte inferiore. C'è un sacco di spazio e privacy. Questa cabina è a tutta larghezza con enormi finestre laterali dello scafo su entrambi i lati. Ancora una volta, l'esterno non viene dimenticato quando è il momento di "andare sotto."

Il letto king è posizionato al centro con molti cassetti e spazio di stoccaggio, con un comodo divano a tribordo. Il bagno ensuite è a sinistra con una grande doccia separata. L'armadio a muro ha accesso alla cabina dell'equipaggio e alla sala macchine. C'è un accesso aggiuntivo al ponte negli spazi dell'equipaggio e del motore.

-Porta di accesso dall'armadio principale nella cabina di servizio/equipaggio
-Aria condizionata: 16.000 BTU con ciclo inverso di riscaldamento diviso per l'ensuite
-Tavolini da notte con cassetti
-Moquette con sottostrato
-Aspirapolvere cordless ricaricabile Dyson con asta estensibile staccabile
-Testiera imbottita con caratteristica in legno
-Finestre dello scafo, pannello in vetro temperato fisso a tribordo con 2 oblò apribili che includono allarme al timone e tende
-Letto king size con materasso in lattice
-Salotto (3 posti)
-Pouf imbottito per abbinarsi al salotto
-Porta d'ingresso privata
-Illuminazione a soffitto e nascosta (LED)
-Armadi di stoccaggio a sbalzo
-Armadio a muro, con specchio, illuminazione, barre appendiabiti e cassetti

Bagno principale
-Aria condizionata con ciclo inverso diviso dalla cabina
-Design contemporaneo, piano in superficie solida con lavabo a ciotola e rubinetto miscelatore
-Ventilatore di estrazione
-Pavimentazione-Corian per abbinarsi al piano di lavoro con motivo a mattoni
-Indicatore di livello del serbatoio di raccolta (tankwatch)
-Finestre dello scafo, pannelli in vetro temperato con oblò apribile che include allarme al timone
-Illuminazione, a soffitto e da vanità (LED)
-Specchio
-Porta d'ingresso privata con serratura per la privacy
-Cabina doccia con porta in vetro senza telaio, pompa di sentina automatica e soffione (su barra scorrevole), sedile in teak
-Armadio di stoccaggio con ripiano sotto il piano di lavoro della vanità
-Pannello di interruttori in vetro all'interno del muro tra la cabina e il bagno
-Portarotolo per carta igienica, porta asciugamani e accessori
-Toilette, scarico con acqua dolce
-Porta asciugamani, riscaldata
-Mobile da vanità

Camera degli Ospiti Vip

La cabina VIP si trova a prua con bagno privato e ensuite. Il letto queen è centrato con ampio spazio per cassetti e armadi appesi.

-Porta ensuite privata con serratura per la privacy
-Aria condizionata: 10.000 BTU, bagno ensuite separato
-Moquette con sottostrato
-Aria condizionata: 16.000 BTU con ciclo inverso separato dalla cabina di tribordo e dal bagno Armadietto da comodino
-Hatch di coperta bianco con zanzariera Ocean Air e tende oscuranti
-Cuccetta doppia con materasso in lattice
-Armadio appeso con illuminazione automatica (LED)
-Armadio appeso con rivestimento in cedro e illuminazione automatica (LED)
-Finestra dello scafo, vetro temperato fisso e colorato con tapparella manuale (colore da abbinare alla selezione del salone)
-Porta d'ingresso privata
-Finestre dello scafo, vetro fisso con tapparella manuale (colore da abbinare alla selezione del salone) Porta d'ingresso privata
-Illuminazione da lettura e soffitto (LED)
-Illuminazione da lettura, soffitto e illuminazione d'atmosfera nascosta (LED)
-Armadi di stoccaggio a sbalzo con hardware di bloccaggio positivo

Camere per gli ospiti a sinistra e a destra

Una bellissima terza cabina si trova a tribordo con letti singoli. Cassetti per riporre e armadio a muro offrono ampio spazio di stoccaggio. C'è accesso diretto al bagno diurno.

CABINA OSPITI-TRIBORD
-Accesso al bagno diurno
-Aria condizionata: 16.000 BTU con ciclo inverso diviso tra il bagno e la cabina di sinistra Tavolino con cassetti
-Posto letto- 2 letti singoli fissi (affiancati) con materassi a molle insacchettate e ampio spazio di stoccaggio sotto Moquette con sottostrato
-Armadio a muro con illuminazione automatica e due cassetti
-Finestra dello scafo, vetro temperato fisso e oscurante manuale (colore da abbinare alla selezione del salone) Porta d'ingresso privata
-Illuminazione da lettura e soffitto (LED)
-Armadi a muro con chiusura positiva

BA bagno OSPITI / DIURNO
-Design contemporaneo, piano di lavoro in superficie solida con lavabo sopra il piano e rubinetto di alta qualità Boccaporto bianco con zanzariera OceanAir e oscurante
-Ventilatore di scarico
-Pavimentazione-Corian per abbinare la selezione del piano di lavoro con motivo a mattoncini
-Serbatoio di raccolta, indicatore di livello pieno
-Illuminazione, soffitto e vanità (LED)
-Porte d'ingresso private
-Cabina doccia con sedile in teak
-Cabina doccia con porta in vetro senza telaio, pompa di sentina automatica e soffione (su barra scorrevole)
-Armadio di stoccaggio con ripiani sotto il lavabo del bagno
-Portarotolo, porta asciugamani e accessori
-WC, scarico ad acqua dolce
-Mobile da bagno e specchio
-Ingresso del corridoio così come accesso diretto alla cabina ospiti a tribordo

Cabina di pilotaggio

Già un grande spazio su questa yacht, questo proprietario ha progettato un layout del pozzetto che si adattava meglio al suo stile di navigazione. È stato realizzato e installato un tavolo da pranzo personalizzato con foglie pieghevoli lungo il divano di poppa. Inoltre, il divano di sinistra è stato sostituito con un enorme armadietto per tutta l'attrezzatura di sicurezza. Questo offre anche un bel buffet direttamente fuori dalla finestra apribile della cucina.

Il pozzetto di poppa è completamente coperto con un hardtop e un lucernario apribile, poi un bimini in stamoid copre la parte posteriore del pozzetto. Riviera aggiunge finestre laterali qui per deviare vento e spruzzi. È ben progettato e molto efficace. Il ponte è completamente coperto in teak fino in fondo alle scale e sulla piattaforma da bagno.

Facile accesso alla piattaforma da bagno su entrambi i lati. La Seastair si attacca sia a sinistra che a destra, offrendo un facile ingresso e uscita dalla yacht.

-Accesso al ripostiglio tramite botola di pavimento bloccabile tramite scala
-Riviera Platinum BBQ/Wet bar-barbecue elettrico (1 x griglia, 1x piatto) montato all'interno di un modulo stampato; include cestino, lavello, rubinetto caldo e freddo, cassetto frigorifero in acciaio inossidabile, macchina per il ghiaccio, piano in superficie solida
-Tavolo da pranzo personalizzato con foglie pieghevoli
-Armadietto di stoccaggio personalizzato per attrezzatura di sicurezza
-Pompa di sentina manuale
-Doccia portatile calda e fredda
-Illuminazione, soffitto e cortesia
-Pozzetto a drenaggio automatico verso la poppa
-Paratia posteriore in acciaio inossidabile con porta d'ingresso scorrevole per il salone e finestra posteriore integrata in stile tenda
-Tavolo, teak/wenge verniciato montato su piedistallo fisso in acciaio inossidabile e copertura (Stamoid bianco)
-Piattaforma da bagno in teak, pavimento del pozzetto e gradini, a sinistra e a destra
-Garage per tender si apre con attuatori elettrici e include illuminazione a LED
-Porte di poppa a sinistra e a destra in acciaio inossidabile
-Uscita per lavaggio al pozzetto (acqua dolce) con rapido scollegamento

Elmo & Elettronica

Il timone si trova a tribordo con visibilità a 360 gradi. Dotato di due sedili Recaro per il timone, sono comodi per i lunghi viaggi. I controlli del sistema yacht sono facilmente accessibili tramite il CZone Full Yacht Digital Switching Controller; quasi tutti i sistemi della nave sono disponibili con la pressione di un pulsante al timone.

Il Volvo IPS Drive con controllo joystick facilita le manovre e il controllo. Ci sono anche stazioni joystick a sinistra e a destra nel pozzetto di poppa; lo yacht è progettato per un'operazione più sicura con un timone e controlli ergonomici.

-Dockmate telecomando per ormeggio wireless
-Garmin (2) 17" Glass Bridge 8617 incl. GPS e GRID Controller con autopilota integrato
-Garmin GSD 26 CHIRP sounder con trasduttore di profondità/temp B275LH da 1kW
-Garmin GSD 25 CHIRP Sounder w/Clear Vu /Side Vu 500W e trasduttore tradizionale da 600W
-Autopilota integrato Garmin
-Radar Garmin 4kW GMR fantom CHIRP 54 Open Array
-Telecamera termica FLIR M232
-Monitoraggio remoto Siren
-Radio VHF ICOM con antenna
-Unità di controllo motore elettronica, leva e acceleratore a doppio comando
-Console progettata ergonomicamene con 2 portabicchieri, vassoio di stoccaggio, controlli motore elettronici e controllo docking joystick
-Sedili del timone e del compagno - pelle di alta qualità (nera). Il sedile principale ha regolazione elettronica in/out
-Volante - di lusso e rivestito in pelle
-Parabrezza - in vetro temperato curvo e chiaro con due tergicristalli a pantografo con controllo intermittente, inclusi i lavacristalli del sistema di acqua dolce
-Uscite di aria condizionata al timone e uscite di ventilazione al parabrezza
-Contatore della catena dell'ancora
-Bussola, 4.75' con luce
-Altoparlanti del pozzetto: altoparlanti e amplificatori JL Audio potenziati
-Lettore DVD
-Stereo Yamaha e Fusion
-Starlink

Meccanico

Riviera ha lanciato centinaia di yacht di lusso a motore con propulsione a pod e si trova in prima linea in una rivoluzione della propulsione marina, offrendo:
-Eccellente rapporto potenza-peso per prestazioni migliorate
-Coppia potenziata
-Migliore efficienza del carburante
-Manovrabilità semplice
-Impatto ambientale ridotto
-Funzionamento silenzioso grazie agli scarichi subacquei.

In termini semplificati, il sistema innovativo Inboard Performance System (IPS) di Volvo Penta presenta unità di propulsione a pod gemelle, ciascuna delle quali è in grado di ruotare indipendentemente per fornire la spinta corretta per muovere lo yacht nella direzione esatta richiesta dal comandante, che controlla facilmente il sistema con un volante e acceleratori o con un joystick.

IPS offre anche un sistema di posizionamento dinamico (DPS) per mantenere la posizione mentre si preparano le cime e i fender o mentre si attende presso un molo di rifornimento, la comodità del pilota automatico, la regolazione manuale con trim automatico opzionale, oltre a un'unità di protezione anticorrosione (ACP) altamente efficiente montata sul trasom per ridurre la manutenzione degli anodi sacrificabili.

Le eliche a tre pale in nibral, rivolte in avanti e controrotanti, sono protette dal rivestimento anti-incrustante di alta qualità PropSpeed per garantire una lunga durata, così come i tagliacavi in acciaio inossidabile marino di grado 316 di Volvo Penta, per protezione da corde, linee da pesca, sacchetti di plastica o reti. Questi tagliacavi di precisione creano un'azione di taglio rotante molto efficiente senza aumentare la resistenza o il consumo di carburante.

I motori e le unità di propulsione IPS2 hanno una classificazione commerciale di Classe 5 che assicura una maggiore affidabilità anche per imbarcazioni commerciali ad alta velocità e ad alto utilizzo. Inoltre, il sistema IPS2 è completamente certificato secondo il sistema di classificazione Det Norske Veritas e Germanischer Lloyd (DNV GL).

La sala macchine ha una finitura a flusso con isolamento acustico e termico e illuminazione a LED. Con ampio spazio per muoversi, tutti i raccordi attraverso lo scafo sull'acqua o sotto il livello dell'acqua sono dotati di valvole a sfera, tutti i tubi sono doppiamente clampati e tutti i cablaggi sono codificati, numerati e preassemblati in fasci per garantire una manutenzione e riparazioni senza problemi. Rubinetto e tubo di alimentazione dal serbatoio dell'acqua dolce e un indicatore di livello sui serbatoi di carburante per ispezione manuale.

Un impressionante sistema di aspirazione dell'aria commerciale aiuta a mantenere la temperatura della sala macchine ben al di sotto della raccomandazione formale del produttore del motore, riducendo ulteriormente il consumo di carburante, mentre le unità di condizionamento dell'aria sono montate in alto in modo che la gravità convogli l'acqua di condensa nelle linee di drenaggio comuni situate su entrambi i lati dello yacht, che drenano a poppa e in mare. Tutti i drenaggi a bordo alimentano anche queste linee di drenaggio comuni, mentre il sistema avanzato di eliminazione della nebbia con alette estrae l'umidità dall'aria e la convoglia direttamente in mare.

Quattro pompe di sentina automatiche con sovrapposizione manuale sono situate in vari punti dello scafo e pompano anche direttamente in mare.

-Sistemi di filtro marino ElectroSea
-Pulitore di carburante Reverso
-Desalinizzatore BlueWater Clearmate e purificatore attaccato
-Isolamento acustico e termico nella sala macchine
-Unità condensatrici di condizionamento dell'aria 36.000 + 16.000 + 10.000 BTU
-Pompe di sentina, automatiche e con sovrapposizione manuale x 4, con 2 pompe di emergenza ad alta acqua
-Joystick del cockpit montato a sinistra e a destra in un armadietto pieghevole
-Aspirazioni dell'aria del motore con eliminatori di nebbia
-Scarico del motore integrato con il sistema di propulsione a pod
-Supporti del motore-anti vibrazione
-Illuminazione della sala macchine AC e DC
-Sistema di estinzione incendi per la sala macchine con controlli automatici e manuali
-Scaldabagno per acqua dolce (AC)
-Pompa di pressione per acqua dolce alimentata a DC
-Pompa di pressione per acqua dolce, pompa di backup secondaria (commutata indipendentemente)
-Sistema di acqua dolce con serbatoi d'acqua doppi, capacità totale 211 galloni USA
-Rubinetto e set di tubi per acqua dolce nella sala macchine
-Filtri carburante/separatore d'acqua per motori e generatore, DUAL per i motori principali
-Tubi del carburante tutti crimpati
-Valvole di chiusura del carburante
-Serbatoio di carburante, rivestito in GRP con resina ignifuga, 3300 litri (872 galloni USA)
-Silenzioso aqualift in fibra di vetro del generatore con separatore d'acqua
-Lavaggio ad alta pressione plumbato a uscite a prua e nel cockpit (fornito con 1x10 metri (32'8") tubo e lancia spruzzatrice)
-Capacità del serbatoio di raccolta 132 galloni USA
-Manovra a bassa velocità tramite controllo di attracco joystick Volvo IPS
-Sistema di cambio olio per i motori principali e il generatore
-Eliche-IPS gemelle rivolte in avanti, eliche a 3 pale anteriori e a 4 pale posteriori in nibral, eliche controrotanti
-Sistema di sanificazione con controllo per pompaggio in mare e attacco sul ponte per pompaggio a terra (sistema di monitoraggio del serbatoio con ripetitore in cabina principale)
-Sterzo-IPS elettrico, sterzo a tasso progressivo
-Raccordi attraverso lo scafo sull'acqua o sotto il livello dell'acqua dotati di valvole a sfera, tutti i tubi doppiamente clampati
-Display di monitoraggio del motore Volvo
-Sistema di trim automatico Volvo Trim Tabs
-Sistema Volvo-ACP (Protezione Attiva dalla Corrosione)
-Volvo-Pilota automatico
-Volvo-DPS (Sistema di Posizionamento Dinamico)
-Tagliacavi Volvo montati sui drive
-Funzione a bassa velocità Volvo

Elettrico

Riviera ha due banchi di batterie di avviamento - uno per ciascun motore, un banco di batterie per la casa e un banco ausiliario.
Alternatori individuali per ciascun banco di batterie garantiscono che i sistemi di carica siano ottimizzati durante la navigazione e una funzione di parallelo di emergenza fornisce maggiore affidabilità, nel caso in cui ti trovi mai di fronte a un banco di batterie di avviamento scarico. Tutti i banchi di batterie sono isolati al pannello principale delle batterie nella sala tecnica.

La potenza della casa è a 24 volt, il che consente una ricarica più semplice, un minore assorbimento di corrente e cavi più piccoli (ulteriore riduzione del peso) rispetto ai sistemi equivalenti a 12 volt. Gli inverter AC-DC Mastervolt forniscono energia al ghiacciaio, ai sistemi di intrattenimento e a tutte le prese a bordo, garantendo che guardare la televisione mentre ci si rilassa tranquillamente all'ancora sia silenzioso.

Il generatore Cummins Onan è dotato di un silenziatore a separazione d'acqua, di uno scudo acustico, di una funzione di arresto/avvio remoto, di diagnosi all'avanguardia e di un contatore delle ore. Il sistema di montaggio ottimizzato del generatore riduce notevolmente le vibrazioni.

Le luci LED offrono una navigazione senza problemi riducendo il consumo elettrico delle lampadine. Nessuna lampadina significa nessuna manutenzione e lunga durata.

Inoltre, il Dispositivo di Protezione da Corrente Residuale/Interruttore di Circuito per Guasto a Terra
(RCD/GFCI) fornisce protezione su tutta la yacht e rispetta anche gli standard ABYC e CE per una navigazione più sicura.

-Prese di corrente AC in tutte le cabine, bagni, cucina, salone, pozzetto e sala macchine (protezione GFCI)
-Alternatori: l'alternatore di sinistra carica il banco di avviamento, l'alternatore secondario di sinistra carica il banco ausiliario. L'alternatore di destra carica il banco di avviamento di destra e l'alternatore secondario di destra carica il banco della casa
-Loghi R retroilluminati x3 montati sui lati del ponte e sul trasom
-Batterie (senza manutenzione) - avviamento indipendente di sinistra e destra (totale x 4), banco ausiliario (x2), casa 24V x 5 (600AHr Totale/420Ahr Utilizzabile banco Li-ion)
-Banchi di batterie isolati individualmente
-Caricabatterie - automatico, 100Amp/24DC & 30Amp/24vDC
-Sistema di parallelo delle batterie per avviamento di emergenza del motore
-Sistema di messa a terra, per tutti i raccordi metallici dello scafo sotto la linea di galleggiamento con anodo di zinco incluso isolatore galvanico
-Czone - configurazione per connettività iPad. Include programmazione e interfaccia Wi-Fi (non include iPad)
-Sistema di monitoraggio digitale che include misurazione della potenza AC e DC, monitoraggio del livello del serbatoio dei fluidi e stato del circuito DC tramite schermo touch LCD a colori da 10 pollici montato nel salone posteriore e schermo di controllo touch da 5 pollici al timone e nella cabina principale
-Monitoraggio del motore, inclusi strumenti, allarmi e contatori delle ore su display digitali. Luci di navigazione, LED (standard internazionale)
-Ponte anteriore - lettore stereo AM/FM con Bluetooth e due altoparlanti
-Cabina anteriore - TV LED da 24 pollici e lettore AM/FM/CD/DVD da 12V e due altoparlanti
-Generatore - Onan EQD 29 kw/60Hz con silenziatore, sistema di separazione dell'acqua, raffreddato ad acqua dolce incluso scudo acustico, elettronico di arresto/avvio remoto, contatore delle ore
-Inverter, 4kw/60Hz integrato nel sistema di comando di potenza con generatore per alimentazione AC a sistemi audio visivi, ghiacciaio e tutte le GPO
-Salone, sistema audio - sistema surround, con 5 altoparlanti a incasso e subwoofer più lettore Blu-ray separato e Apple TV. -Pozzetto - zona 2 del salone, sistema con due altoparlanti
-Antenna Starlink
-Salone - TV LED (su meccanismo a cerniera)
-Alimentazione da terra, 2 x Glendinning Cablemaster (110/220V/50amp) incl. telecomando wireless Sistema AC della nave costruito per 110V/220V/60Hz
-Cabina di destra - TV LED da 22 pollici e lettore AM/FM/CD/DVD da 12V e due altoparlanti Cabina principale posteriore - TV LED integrata nel sistema home theater 40
-Cablaggio codificato a colori, numerato e raggruppato, dove possibile

Alloggi dell'equipaggio

Un bel spazio per l'equipaggio su questa yacht. Cuccetta singola. È stata aggiunta aria condizionata indipendente a questo spazio.

-Cuccetta singola
-Accesso all'armadio della cabina principale attraverso una porta insonorizzata
-Accesso al locale motore attraverso una porta stagna
-Scala per consentire l'accesso al pozzetto
-Armadi e banco da lavoro sopra il serbatoio del carburante.
-Punto di accesso alle valvole di chiusura totale
-Pavimentazione in gomma sul pavimento e sul banco da lavoro
-Rivestimento della stanza di stoccaggio incluso pavimento antiscivolo in GRP Ripiani di stoccaggio a sinistra

Scafo e Ponte

L'uso della modellazione computerizzata 3D e del taglio robotico a 5 assi di spine e stampi consente una maggiore simmetria e precisione e gli stampi sono rinforzati per mantenere tolleranze precise. I test di lotto vengono eseguiti con tutte le resine e i gelcoat per garantire la qualità, oltre a test regolari dello scafo per garantire un'adeguata proporzione di resina e vetro. I fondi degli scafi Riviera sono realizzati a mano in fibra di vetro solida senza anima sotto la linea di galleggiamento e le aree sopra la linea di galleggiamento dove vengono utilizzati i raccordi attraverso lo scafo sono anch'esse in fibra di vetro solida, oltre a zone di forte stress come i letti del motore e gli anelli di trasmissione del pod che ricevono sovrapposizioni intenzionali per fornire ulteriore resistenza. Le travi in schiuma poliuretanica a celle chiuse sono posate nello scafo per creare una griglia strutturale con rigidità senza pari e con una minima possibilità di intrusione d'acqua o marciume che può verificarsi con le travi in legno incapsulate utilizzate. Un bulkhead di collisione sigillato in vetro e due ulteriori bulkhead attraversano lo scafo.

Riviera è rinomata per la finitura super liscia e duratura dei suoi lavori in vetro.

Gli stampi sono protetti dagli agenti atmosferici e sottoposti a un regime di ispezione e manutenzione leader del settore. Viene utilizzata una cera liquida per rilascio di stampi di alta qualità per garantire uno standard elevato di finitura all'uscita dallo stampo e residui minimi. Un gelcoat di alta qualità progettato specificamente per Riviera viene applicato da pistole a spruzzo altamente calibrate e da costruttori di barche esperti per garantire una superiorità nella consistenza dell'applicazione. Collaborando con specialisti della laminazione per garantire le migliori pratiche di laminazione e utilizzo dei materiali in linea con le specifiche di German Lloyds.

La finitura del gelcoat è di tale qualità che la verniciatura dello scafo può essere effettuata senza stuccatura.

-Tutti i sostegni e le bitte sono fissati con bulloni passanti a piastre di supporto incapsulate in fibra di vetro solida per una maggiore sicurezza e resistenza
-Bowsprits integrati stampati in un pezzo con scafo e ponte per una maggiore resistenza
-Sistemi idraulici testati a pressione
-Grandi scoli e profonde grondaie sotto il pavimento consentono un rapido drenaggio dell'acqua dal pozzetto
-Vetro di sicurezza temperato utilizzato per tutte le finestre
-Focus sulla visibilità anteriore e posteriore dalle stazioni di comando e l'ergonomia dei timoni è progettata per prevenire la fatica
-Progettazione dei sistemi di ventilazione con dorade e eliminatori di nebbia riduce il rischio di allagamento
-Locker dell'ancora lato di dritta con apertura per l'accesso al rullo dell'ancora
-Winch dell'ancora verticale con protezione da sovraccarico, adatto per corda e catena, telecomando portatile a prua e controllo del contatore della catena al timone
-Ancora in acciaio inossidabile da 45 kg (100 lbs) Ultra, 70 m (230 ft) di catena zincata da 10 mm (3/8") Locker dell'ancora lato sinistro, area di stoccaggio
-Antivegetativa: 2 mani di primer epossidico, 2 mani di antivegetativa
-Fendini x 4, cime da ormeggio x 4 e gancio da barca
-Rullo a tamburo in acciaio inossidabile auto-caricante attraverso il bowsprit, pesante
-Corrimano di prua in acciaio inossidabile saldato con filo di sicurezza centrale incluso il pennone e il burgee
-Rame di prua saldato in acciaio inossidabile con filo di sicurezza centrale
-Hatch centrale tra i locker dell'ancora dà accesso al rullo dell'ancora/fermo della catena
-Bitte in acciaio inossidabile 12" (8)
-Estintori, portatili x 4 e sistema integrato nella sala macchine
-Coolbox di prua (isolato) a sinistra del lettino solare
-Locker per corde di prua (dritta)
-Illuminazione, luci di cortesia di prua x12 (6x sinistra e 6x destra) (blu)
-Rub rail resistente agli urti e ai raggi UV in PVC (bianco) con striscia di inserto in acciaio inossidabile
-Colore dello scafo-bianco (gelcoat) con AwlCraft SE Atomic Silver w/ Clearcoat (2024)
-Antivegetativa Nera

SUPERSTRUTTURA
-Hardtop chiuso-GRP 4 lati vetro temperato, con finestre laterali scorrevoli e porta d'ingresso scorrevole incorniciata in acciaio inossidabile lucido con finestra a tenda integrata
-2 x pannelli in vetro riflettente al calore fissi sopra la cucina, inclusa tenda scorrevole manuale Tettuccio, GRP elettrico apertura/chiusura scorrevole sopra il pozzetto anteriore
-Tettuccio, vetro oscurato elettrico apertura/chiusura scorrevole sopra l'area del timone/dinette. Include schermo scorrevole manuale e tenda
-Scafo, ponte in fibra di vetro stampata a mano, con indice di nucleo, top della cabina e lati dello scafo Comparti indipendenti in tutto lo scafo
-Gelcoat isoftalico esterno (bianco)
-Chiglia solida rinforzata in GRP, chine e fondo dello scafo
-Bulkhead di collisione stagna a prua
-Faro montato a prua con telecomando al timone
-Cuscino solare sul ponte anteriore-foam rivestito in vinile, corrimano in acciaio inossidabile, portabicchieri incluso copertura bianca (incassata nel ponte con scanalature di drenaggio)
-Uscita per lavaggio al locker dell'ancora (acqua dolce) con rapido scollegamento
-Uscita per lavaggio al locker dell'ancora (acqua di mare) con rapido scollegamento
-Copertura del parabrezza, snap-on esterno al parabrezza del salone anteriore (breezeway nera)
-Piattaforma da bagno idraulica operante (su/giù 350 kg max), con ponte in teak posato e scala da bagno incassata con hatch

Esclusioni

Appartamenti personali dei proprietari, macchina da caffè, cucina mobile o altri oggetti, opere d'arte, attrezzi. Il jetski non è offerto in questa vendita. Qualsiasi oggetto visto a bordo o nelle foto non specificamente indicato nell'inventario dell'elenco deve essere considerato escluso.

Avvertenza

Denison Yacht Sales offre i dettagli di questo yacht in buona fede, ma non può garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni di questa barca in vendita. Questo yacht in vendita è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro dal mercato degli yacht senza preavviso. È offerto come una comodità da questo broker di yacht ai suoi clienti e non è inteso a trasmettere una rappresentazione diretta di uno specifico yacht in vendita.