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Pair Customs 27 CC

€189.287 Prezzo quotato US$218.995

Presentato da:

Collins Inc

4620 US 70 Business East
Smithfield,, NC, 27577
Stati Uniti
919-636-6985

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Marca Pair Customs
Modello 27 CC
Anno 2024
Stato Nuovo
Prezzo US$218.995
Tipo Motore
Classe Console centrale
Lunghezza 8.28 m
Tipo di carburante Gas
Materiale scafo Vetroresina
Ubicazione Smithfield, North Carolina, Stati Uniti
Lunghezza totale 8.28 m
Baglio 2.74 m
Tipo motore Fuoribordo-4S
{Engine} Marca Yamaha
{Engine} Modello F300XCB
Tipo di carburante Gas
{Engine} Anno 2024
Motore 300 hp
Propeller Material 3 Lame
Materiale elica Accaio Inox
Tipo motore Fuoribordo-4S
{Engine} Marca Yamaha
{Engine} Modello LF300XCB
Tipo di carburante Gas
{Engine} Anno 2024
Motore 300 hp
Propeller Material 3 Lame
Materiale elica Accaio Inox
Forma scafo V profondo
Garanzia scafo 10 anni

Descrizione

Colore dello scafo bianco, colore interno bianco, Twin Mercury 300 Verados, servosterzo Mercury, controlli DTS, eliche Mercury Enertia Eco, trim tabs Lenco da 12” - elettro lucido, nuovo design del trasom in stile euro, vivo nel trasom, costruzione completamente composita, serbatoio del carburante rivestito in epossidico da 150 galloni, cuscini di tappezzeria personalizzati, coperchi del gavone tagliati su misura, console standard con sedile, pannello cruscotto personalizzato con interruttori automatici, palo di alluminio lucidato con poggiapiedi pieghevole, box pesce anteriore (scarico a poppa), box pesce posteriori doppi (scarico a poppa), 4 portacanne in acciaio inossidabile, 6 bitte Gemlux a scomparsa larghe, pompa di sentina da 1500 GPH, pompa per vivo da 1100 GPH, lavaggio con acqua grezza, rubinetto marino in bronzo con filtro e chiusura, separatore d'acqua nella linea del carburante, gavone per l'ancora con supporto per appendere l'ancora, stoccaggio delle canne sotto le murate, paracolpi bianco con inserto in acciaio inossidabile

Costruzione standard

Twin 300 Mercury Verados (Nero), controlli DTS, servosterzo, colore dello scafo in gelcoat bianco, interno in gelcoat bianco con superficie antiscivolo, nuovo design del trasom euro, box pesce anteriore e box pesce doppio posteriore nel pavimento, ponte del trasom completo con vivo da 40 galloni, console con grande porta a doppio battente, costruzione completamente composita, serbatoio del carburante da 154 galloni rivestito in epossidico secondo i nuovi standard EPA, paracolpi bianco con inserto in acciaio inossidabile, tappezzeria personalizzata, scarichi del box pesce nel pavimento a poppa, stoccaggio delle canne sotto le murate, palo di alluminio lucidato con poggiapiedi pieghevole e schienale, trim tabs Lenco da 12×12 elettro lucido con interruttore indicatore LED, 4 portacanne Gemlux SS senza viti, 6 bitte Gemlux SS a scomparsa, interruttore della batteria on/off/entrambi, pannello cruscotto Contura 5 personalizzato con interruttori automatici, presa 12V e doppia presa USB, pompa di sentina da 1500gph, pompa per vivo da 800gph, rubinetto marino in bronzo con filtro, separatore acqua/carburante, box pesce nel pavimento a poppa - scarico a poppa, box pesce anteriore, gavone per l'ancora con supporto per l'ancora, rastrelliere per stoccaggio delle canne sotto le murate, lavaggio con acqua grezza, finestra in acrilico da 3/8”, luce di prua a scomparsa in acciaio inossidabile Accon, cunei di prua a scomparsa Accon, luce di ancoraggio/luci di navigazione, 4 luci LED sotto le murate, scala da bagno in acciaio inossidabile, occhi di prua e poppa in acciaio inossidabile da 1/2”

Lunghezza dello scafo: 27’ 2” – Larghezza: 9′ – Peso a secco: 5100lbs – Deadrise: 22 gradi – Capacità del carburante: 154 Galloni – Pescaggio: 18″

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

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