Custom K584 Hull 2

Alloggi

Partito del proprietario:
• N. 1 Suite del proprietario
• N. 4 Cabine per gli ospiti

Equipaggio della nave:
• N. 1 Cabina del capitano con un letto matrimoniale
• N. 2 Cabine dell'equipaggio con due letti ciascuna

Macchinari

Motori principali:

Il yacht sarà dotato di due motori diesel montati su supporti resilienti modello MAN D2868 LE425 con una potenza di 588 KW @ 2100 rpm, conformi alla risoluzione applicabile sulle emissioni di gas di scarico.

 

Motori ausiliari:

Il yacht sarà dotato di due generatori diesel modello Kohler 80EFOZDJ da 80 ekW 400 VAC 50 Hz a 1500 rpm; i generatori saranno pronti per il parallelo automatico e il motore diesel sarà conforme alla risoluzione applicabile sulle emissioni di gas di scarico. Ciascuno dei generatori principali sarà in grado di soddisfare le necessità della nave, in condizioni di normale operatività.

 

Velocità e autonomia:

Il yacht sarà progettato per la seguente velocità a dislocamento di prova:
• velocità massima di 14,0 nodi con il motore principale al 100% della MCR
• velocità di crociera di 12,0 nodi con il motore principale al 50% della MCR
• velocità economica di 10 nodi

L'autonomia della nave a dislocamento di prova sarà la seguente:
• 3400 miglia a velocità di crociera
• 5400 miglia a velocità economica

Classificazione e certificazione

Il yacht, compresi la sua meccanica, attrezzature e allestimenti, sarà costruito in conformità con le regole e i regolamenti del Registro Italiano Navale per la classificazione di yacht a noleggio e in conformità con il REG CODE Parte A.
La seguente notazione di classe sarà assegnata:

C SCAFO, ● MACCH, Ych, BREVE RAGGIO, DMS, AUT-UMS (Y)

Allestimento interno

Il layout dell'alloggio sarà conforme al disegno di disposizione generale. L'interno dell'imbarcazione si basa sul presupposto che il design debba essere di uno stile comune e uniforme nei dettagli e nella costruzione in tutte le aree. L'eccezione è l'area dell'equipaggio, che sarà leggermente più semplice, tuttavia, non saranno accettati abbassamenti degli standard di costruzione, idraulica, illuminazione o finitura.

Gli standard di costruzione interna sono riferiti allo Yacht a Motore “K 584” costruito da C.P.N.
Nella disposizione degli spazi e dei vari servizi, si dovrà sfruttare ogni possibile vantaggio dello spazio disponibile e i vari accessori saranno disposti e installati nel modo più efficiente. Gli accessori e gli elementi di attrezzatura, che richiedono un accesso facile per l'operazione o la manutenzione, saranno collocati in posizioni in modo che l'accesso sia garantito senza disturbare eccessivamente altri accessori nelle immediate vicinanze. Dove è necessario per la manutenzione degli impianti e dei sistemi nascosti, saranno installati pannelli segreti removibili.

Scafo

La forma dello scafo deve essere di tipo rotondo con chiglia piatta, buona inclinazione, poppa a specchio e prua a forma piena con bulbo. Lo scafo deve essere dotato anche di un skeg con adeguata resistenza per scopi di ormeggio. Lo scafo deve essere costruito in acciaio ad alta resistenza.