Cantiere Delle Marche Darwin 86

Empire, progettato con l'estetica distintiva Darwin di Hydro Tec e l'approccio tecnico unico di CdM, è una testimonianza di costruzione e design superiori. Il progetto della yacht è stato sviluppato per lunghe navigazioni anche in regioni ad alta latitudine, quindi include una "cintura di ghiaccio" alla linea di galleggiamento e scafo e timoni rinforzati per condizioni di ghiaccio. Secondo le richieste del proprietario, lo scafo è stato parzialmente costruito con

piastre di acciaio antiproiettile, che riflettono la sua intenzione di navigare in mari remoti e impegnativi. Un'altra caratteristica unica è una quarta stazione di pilotaggio nella sala macchine.

Gli interni, progettati da Alessandro Massari secondo le specifiche del proprietario per l'accoglienza degli ospiti e lo stile, irradiano un'eleganza sobria e discreta. Il designer ha creato un'atmosfera calda e accogliente mescolando mobili su misura con pezzi di marchi rinomati come Poltrona Frau e Poliform.

La cabina armatoriale a tutta larghezza si trova a metà nave sul ponte inferiore, offrendo ampio spazio e comfort. Adiacente a questa lussuosa cabina ci sono due cabine doppie, ciascuna dotata di un letto pullman per ospitare ulteriori ospiti. All'estremità anteriore del ponte inferiore, una suite VIP offre un rifugio privato ed elegante.

Le sistemazioni per l'equipaggio, progettate per ospitare quattro membri, si trovano a prua sul ponte principale. Quest'area include una sostanziosa mensa per l'equipaggio per pasti e relax in comune. Le sistemazioni sono collegate strategicamente alla plancia di comando sul ponte superiore tramite una scala dedicata, garantendo una comunicazione e un movimento efficienti per l'equipaggio. Il ponte principale di Empire è l'epicentro dell'attività sociale, con spazi sia interni che esterni per rilassarsi e mangiare. Un accogliente bar migliora l'atmosfera sociale, mentre la cucina è convenientemente attrezzata per la preparazione e il servizio dei pasti.

Il ponte superiore ospita una palestra spaziosa e ben attrezzata, dedicata agli appassionati di fitness, ma è anche un'accogliente area lounge che si apre su una terrazza di poppa adeguatamente arredata. La plancia di comando, progettata con sistemi di monitoraggio e controllo integrati Boening, garantisce facilità di manovra per il capitano e l'equipaggio. Il ponte solare, arredato con mobili sciolti e lettini prendisole, offre un'ambientazione ideale per il relax e il divertimento all'aria aperta.

Con una lunghezza di 26,30 metri, Empire è un'imbarcazione compatta e robusta, caratterizzata da comfort e affidabilità. È alimentata da due motori Scania, ciascuno in grado di erogare 294 kW, ed è dotata di tre generatori Northern Light, che forniscono un totale di 155 kW di potenza. La yacht presenta anche batterie di sodio-litio per una maggiore efficienza energetica ed è protetta da un sofisticato sistema anti-intrusione.

AGGIORNAMENTI:

Prestazioni e Autonomia

• Pacco batteria da 180 kWh consente pernottamenti e soste all'ancora senza generatore.
• Generatore ausiliario per una maggiore potenza.
• Sistema elettrico a 60 Hz e convertitore di frequenza per compatibilità energetica mondiale.
• Thruster di prua e di poppa + stabilizzatori STAR (ABT-TRAC) per
• manovrabilità e comfort superiori.
• Sistema di albero SeaTorque per una propulsione più fluida ed efficiente.
  

Design Esterno e Modifiche Strutturali

• Cintura di ghiaccio: protezione dello scafo rinforzata per regioni fredde.
• Tetto rigido in fibra di carbonio: leggero e funzionale per ombreggiare il ponte solare.
• Layout di poppa aperto per un facile accesso alla piattaforma da bagno.
• 20 luci incassate nel parapetto.
• Luci subacquee RGBW a poppa.
• Ancora in acciaio inossidabile.

Sicurezza e Miglioramenti Tecnici

• Citadel nella sala macchine, chiusa con acciaio armato.
• Quarta stazione di pilotaggio nella sala macchine.
• Stazione radio indipendente nella sala macchine.
• Sirene esterne GOST contro attacchi di pirati.
• Sensori di pavimento davanti alle porte di accesso all'imbarcazione.
• Sensori e allarmi del sistema di sentina migliorati.
• Pompe di sentina automatizzate.
• Sistema anti-incrustante Cathelco.
• Sistema di ventilazione ad alta prestazione per la sala macchine.
• Telefono satellitare.
• Controllo delle ancore dalle stazioni laterali.
• FARSounder ARGO 350 sulla prua bulbosa.
• Sonar multibeam WASSP sul tender e ricevitore su Empire.
• Ponte integrato B.ning-Furuno.

Interni

• Le aree per l'equipaggio sono costruite con lo stesso standard degli ospiti.