Sanlorenzo SL86

Criteri di Costruzione e Design

Generale

I materiali compositi (GRP) saranno utilizzati per la costruzione dello scafo, dei ponti e della sovrastruttura. L'imbarcazione sarà costruita con resina vinilestere (per i primi tre strati della laminazione dello scafo) e resina poliestere isoftalica per la lamiera dello scafo, le strutture e gli accessori in GRP. Il Gel coat è di tipo Neopentilico e le fibre di rinforzo sono, a seconda del loro utilizzo, mat, roving, multi-assiale e unidirezionale in vetro come indicato nei disegni strutturali approvati da RINA.

Il PVC del nucleo sandwich sarà di tipo a celle chiuse, con densità compresa tra 50 e 90 Kg/m3.

La forma della struttura e le dimensioni seguiranno le conoscenze più recenti sul design e la costruzione per questo tipo di imbarcazione in GRP, al fine di garantire la massima continuità strutturale e i livelli di vibrazioni e rumore più bassi possibili.

Il fondo dello scafo sarà costruito in monostrato di diverse spessori, i lati in sandwich con nucleo in PVC, in conformità con le normative CE, la struttura è di tipo longitudinale, con travi e paratie trasversali come principali elementi strutturali. Tre paratie stagne divideranno l'imbarcazione in quattro compartimenti stagna come segue:

•    Stanza dei motori

•    Area di alloggio

•    Stiva per le catene

Tutte le aperture per tubi e cavi che attraversano le suddette paratie saranno rese stagne. Tutti i pozzetti saranno verniciati; nella stanza dei motori e nell'area tecnica di poppa, sarà utilizzata vernice anti-flammabile. I tubi di scarico e i condotti di ventilazione sono in GRP e sono integrati nella struttura; gel resistente al fuoco e resine autoestinguenti sono utilizzati ovunque necessario. Rinforzi speciali saranno posizionati in corrispondenza delle fondazioni delle macchine di propulsione e manovra, dei gruppi elettrogeni, delle linee dell'albero, dei supporti, dei timoni e delle eliche di manovra. Lo scafo sarà trattato con vernice anti-fouling. Il materiale sarà fornito da un produttore riconosciuto.

Ponte principale

•    La lamiera del ponte principale è un sandwich di diverse spessori secondo la normativa CE. La struttura è di tipo longitudinale, con paratie trasversali come principali elementi strutturali.

•    Un portello stagna sarà montato in corrispondenza della stanza dei motori per consentire il montaggio e lo smontaggio del motore principale e di altre macchine.

•    Rinforzi speciali saranno posizionati vicino a tutti i dispositivi di manovra come argani, capstans, cerniere dei portelli, gru e passerelle.

•    Tutte le aperture per tubi e cavi che attraversano il ponte principale saranno sigillate.

Sovrastruttura

•    La lamiera del fly deck è un sandwich di diverse spessori secondo le normative CE.

•    La struttura di rinforzo è di tipo longitudinale, con rinforzi longitudinali, paratie trasversali e pilastri come elementi aggiuntivi.

•    Un portello stagna sarà montato in corrispondenza della stanza dei motori per consentire il montaggio e lo smontaggio dei motori principali.

•    Rinforzi speciali saranno posizionati in corrispondenza delle aree principali sollecitate come porte laterali e basi del roll-bar.

Paratie strutturali

•    Paratie strutturali adeguate sono fornite in conformità con i Piani di Disposizione Generale, tre di queste saranno stagne.

•    Le paratie saranno generalmente realizzate in un sandwich di compensato marino con un nucleo di polietilene (“Laricross” o simile) o in compensato marino di adeguata spessore.

•    I portelli di emergenza saranno conformi alle normative CE.

Serbatoi – Piano di Capacità

•    Tutti i serbatoi a bordo sono di tipo “strutturale”, integrati nello scafo in modo da ridurre lo spazio occupato e ottimizzare lo spazio di stoccaggio.

•    Tutti i serbatoi sono costruiti in GRP, laminati in monolitico e sandwich, laminati a bordo e poi assemblati a bordo. Sono progettati con sufficienti rinforzi interni per garantire la continuità della rigidità dello scafo.

•    I serbatoi principali per il carburante sono posizionati trasversalmente nella parte anteriore della stanza dei motori e sono sagomati per occupare lo spazio tra lo scafo, il ponte e i lati.

•    I serbatoi per la raccolta di acqua dolce, grigia e nera sono laminati sulla chiglia dopo aver completato la laminazione del fondo dello scafo.

•    I serbatoi saranno dotati delle necessarie aperture e attacchi, e saranno sottoposti a prova di pressione come richiesto dalla Società di Classificazione.

Isolamento Acustico e Vibrazioni

L'isolamento è fornito per garantire il massimo comfort e sicurezza a bordo dell'imbarcazione in tutte le circostanze. L'isolamento acustico e termico della stanza dei motori rispetto al resto dell'imbarcazione è il seguente:

•    Il soffitto, le pareti e l'isolamento delle paratie tra la stanza dei motori e le aree di alloggio all'interno della stanza dei motori saranno realizzati con sandwich di isolamento termico fissato con aghi e rifinito con lastre di acciaio fissate su supporti a griglia in alluminio.

•    Stanza dei motori/area di alloggio, lato alloggio realizzato con sandwich di isolamento termico fissato con aghi, integrato su paratia galleggiante su elementi viscous-elastici.

•    Isolamento dei condotti di estrazione e ventilazione realizzato con sandwich di isolamento termico fissato con aghi.

•    Isolamento dei tubi di scarico dei gas realizzato con sandwich di isolamento termico che garantisce un'ottimale isolamento termico, resistenza al fuoco e autoestinguente.

L'isolamento delle aree di alloggio è il seguente:

•    Isolamento acustico di ciascuna cabina realizzato con un sandwich di isolamento termico inserito nelle paratie e nel pavimento.

•    Isolamento termico/acustico tra le sistemazioni dell'equipaggio e le cabine degli ospiti realizzato con un sandwich di isolamento termico fissato con aghi, integrato su una paratia galleggiante su elementi viscous-elastici.

•    Isolamento termico/acustico delle pareti e delle superfici esposte realizzato con sandwich di isolamento termico fissato con aghi.

Ponte in Teak

•    Il ponte principale sarà coperto in teak di alta qualità con tavole di 12 mm di spessore incollate direttamente sul ponte. Una griglia in teak per un facile drenaggio coprirà i gradini che portano alla piattaforma di nuoto e la piattaforma stessa.

Portelli, Oblò e Aperture Stagne

•    Le porte laterali stagne saranno costruite in alluminio e GRP, con sistemi di chiusura a manovella, dotate di cerniere e serrature in acciaio inossidabile. Le guarnizioni saranno di tipo siliconico.

•    I portelli stagna del ponte saranno realizzati in alluminio/polimero rinforzato coperti in teak o acciaio e vetro temperato con un sistema di chiusura manuale e un sistema di bloccaggio in posizione di apertura.

•    Gli oblò saranno realizzati in acciaio inossidabile AISI 316 e vetro temperato.

Finestre

•    Le finestre avranno pannelli in cristallo con bordi neri, progettati con la larghezza e le caratteristiche richieste dalle normative CE.

•    Le finestre fisse sulla plancia saranno stratificate e saranno dotate di tergicristalli.

•    Il parabrezza del fly bridge sarà realizzato con un telaio in acciaio inossidabile.

•    Tutte le finestre della sovrastruttura saranno montate a filo incollate direttamente al GRP.

Propulsione e Manovra/Sistemi Meccanici

Motori Principali

•    2 x MTU 12V 2000 M96L (1948HP) Motori Diesel

•    Stazione di controllo motore MTU fissa aggiuntiva nel cockpit

Trasmissioni

•    2 x ZF 3055V

Eliche

•    In lega NiBrAl, progettate per ottimizzare comfort e prestazioni

Alberi

•    Realizzati in Aquamet 17 o equivalente, supportati su supporti in bronzo e tubi di poppa. Guarnizioni meccaniche alle estremità del tubo

Timoni

•    In acciaio inossidabile AISI 316, superficie e stelo per garantire eccellenti prestazioni di manovra. Fori del timone con tubo in acciaio e flange in bronzo, steli in AQ 17 o equivalente

Sistema di Sterzo

•    Sistema di sterzo by wire con segnale inviato tramite CANbus e attuatori lineari da 230V, o 24V tramite un selettore automatico che seleziona uno dei due attuatori

Thruster di Prua e di Poppa

•    Idraulico installato sul motore principale, in tunnel GRP integrato nello scafo con diametro interno di 300mm e spinta di 350KGF, con leve di controllo all'interno e nella stazione di comando del fly bridge

•    Thruster di poppa idraulico

•    Sistema di Cambio Olio Motore

Thruster e Stabilizzatori

•    Stabilizzatori elettrici a pinna Zero Speed (per uso all'ancora e in navigazione)

Flaps di Trim

•    Un paio di flaps di trim idraulici saranno installati sul trasom di poppa, realizzati in acciaio inossidabile, con un sistema idraulico dedicato

•    Glendenning Cablemaster 100 AMP Reel

•    Hubbel Smart Y Splitter

Argani e Capstans per Ancora

•    2 x argani elettrici reversibili per ancore 2300 W, 24V

•    Controllo locale e remoto

•    2 x capstans elettrici 1700W, 24V

•    Sistemi di Aria Condizionata Tropicalizzati con Twin Chillers 180.000 BTU

Sistema Elettrico

Caratteristiche principali

La tensione a bordo sarà la seguente:

•    115 V AC monofase, 60 Hz per i circuiti di alimentazione principali

•    24 V DC per circuiti di bassa potenza, segnali visivi, illuminazione di emergenza, elettronica, sistemi di comunicazione e avviamento del motore principale

•    12 V DC per l'avviamento del generatore principale e VHF

Le dimensioni dei cavi elettrici sono adeguatamente dimensionate in relazione all'amperaggio massimo coinvolto e realizzate con materiale certificato che evita la propagazione delle fiamme; sono alloggiate in vassoi metallici o canalizzazioni chiuse in PVC autoestinguente.

Il pannello del quadro elettrico principale si trova nella sala macchine.

I pannelli di distribuzione saranno in aree strategiche in modo che possano essere facilmente riconosciuti e raggiunti.

Il sistema di messa a terra sarà il seguente:

•    Per componenti metallici, prese d'acqua, ecc. Il sistema consisterà in 2 bande di rame disposte in tutta la yacht e collegate agli anodi di zinco a poppa

•    Per componenti elettrici, tutti i terreni collegati delle attrezzature elettriche sono collegati a piastre porose indipendenti

•    Per attrezzature elettroniche, tutti i terreni sono collegati a una piastra porosa indipendente

•    Faro

Fonti di alimentazione

Generatori

1 x generatore KOHLER 32 kW, e 1 x generatore KOHLER 32 kW, 230 V monofase, 60 Hz, situati nella sala macchine e montati su supporti antivibranti. I generatori saranno dotati di un involucro insonorizzato, un quadro elettrico a 12V DC per il controllo dell'avviamento e un contatore ore. Sarà possibile avviare i generatori anche dal telecomando sul monitor touch screen della timoneria.

Collegamenti a terra

2 x collegamenti di alimentazione a terra 230 V 63A, monofase, all'interno di uno spazio dedicato nel pozzetto. Le fonti di energia in corrente alternata saranno controllate dal pannello del quadro elettrico principale. Sulla porta frontale del pannello del quadro elettrico, saranno installati un voltmetro e un frequenzimetro per le linee a 230 V.

Le fonti di alimentazione saranno protette da fusibili o interruttori di potenza adeguati e sono forniti interruttori di controllo remoto per gestirle sull'alimentazione elettrica dello yacht. Il sistema di alimentazione a terra sarà collegato a una barra, protetta da un interruttore termomagnetico, da cui l'energia sarà distribuita a tutti gli utenti. Ogni barra è coperta da un interruttore sul pannello del quadro elettrico principale.

Batterie

Batterie di servizio: Una batteria gel da 800 Ah/24 V DC sarà installata nella sala macchine, per fornire i seguenti servizi:

•    Segnalazione

•    Piccoli circuiti di potenza

•    Macchinari di riserva

•    Illuminazione

1 x batteria gel di emergenza 56Ah/12V dedicata al VHF, installata sotto la timoneria. Batterie di avviamento del motore principale: 2 x set di batterie gel/AGM con una capacità di 240 Ah @ 24 V DC saranno installate per l'avviamento del motore principale. Queste batterie saranno di tipo ad alta capacità con scarica istantanea - 1200A.

Batterie elettroniche MTU: una batteria gel/AGM da 200 Ah/24V sarà installata nella sala macchine, per alimentare l'equipaggiamento elettronico del motore principale.

Batterie di avviamento del generatore: 2 x set di batterie gel/AGM, di tipo avviamento, con una capacità di 140Ah @ 12V DC per ciascun gruppo per l'avviamento del generatore. Queste batterie saranno di tipo ad alta capacità con scarica istantanea–700A. Ogni pacco batteria sarà collocato in uno spazio dedicato montato vicino ai generatori.

Sistema di cambio batteria

Caricabatterie:

•    1 x caricabatterie automatico 100A/24V DC per ricaricare le batterie di servizio

•    1 x caricabatterie automatico combinato 100A/24V DC per ricaricare le batterie di servizio con inverter da 3kW per alimentare il sistema di sterzo elettrico in modalità 24V

•    1 x caricabatterie automatico 50A/24V DC per ricaricare le batterie di avviamento del motore principale situate nella sala macchine

•    1 x caricabatterie automatico 10A/12Vdc, per ricaricare la batteria VHF, situata nello spazio tecnico sotto la timoneria

I caricabatterie sopra elencati funzioneranno automaticamente, senza necessità di operazione.

Sistema di ricarica della batteria tramite alternatore

Gli alternatori del motore principale caricheranno rispettivamente le batterie di avviamento del motore principale e le batterie di servizio. Gli alternatori del generatore caricheranno le loro batterie di avviamento.

Un interruttore termomagnetico o un fusibile sarà installato per proteggere le linee utente a 24 V DC collegate al pannello del quadro elettrico principale.

Inverter

•    1 x inverter 24V/230V, 1500W è fornito per il frigorifero/freezer della cucina

Illuminazione e prese

Illuminazione della sala macchine: 24V tramite barre LED a soffitto. L'illuminazione nelle aree di alloggio è generalmente tramite faretti LED. Ogni cabina sarà dotata dei seguenti dispositivi:

•    Lucernari a soffitto con interruttori di controllo vicino alla porta d'ingresso e al comodino

•    Luce da lettura sul letto con controllo vicino

•    Lucernari sul soffitto del bagno con interruttori di controllo vicino alla porta del bagno

•    Prese in cabina: 230V

•    Prese in bagno: 230V

L'illuminazione delle aree comuni, delle scale e delle uscite è composta dai seguenti componenti:

•    Lucernari a soffitto nella sala da pranzo e nel salone con interruttori di controllo in vari luoghi

•    Lucernari a soffitto con interruttori di controllo vicino alle uscite

•    Lucernari di cortesia sulle scale

•    Prese 230 Vac

L'illuminazione esterna sarà fornita da faretti LED impermeabili.

Allarmi e controlli dei sistemi elettrici

Apparecchi di controllo elettrico:

•    Voltmeter e amperometro per controllare il sistema a 230V, visibili sia sul monitor touch screen della timoneria che sul pannello del quadro elettrico principale

•    Pulsanti illuminati per connessione/disconnessione delle prese di alimentazione a terra sia sul monitor touch screen della timoneria che sul pannello del quadro elettrico principale

•    Lucidi di avviso sovraccarico dei generatori nel pannello di controllo touch screen della timoneria

•    Controlli per l'apertura/chiusura delle barre sul pannello elettrico principale e sul monitor touch screen della timoneria

•    Controlli per l'avviamento del generatore e connessione/disconnessione sia sul monitor touch screen della timoneria che sul pannello del quadro elettrico principale

•    Amperometri sul monitor touch screen della timoneria e sul quadro elettrico principale per la carica della batteria

•    Amperometri sul monitor touch screen della timoneria e sul quadro elettrico principale per la scarica della batteria

Allarmi:

•    Ripetitori di allarme per motori e trasmissioni nella timoneria e sul cruscotto del fly bridge

•    Allarme livello carburante alto/basso sul monitor touch screen della timoneria

•    Allarme livello acqua dolce alto/basso sul monitor touch screen della timoneria

•    Allarme livello acqua grigia e nera alto sul monitor touch screen della timoneria

•    Allarme livello acqua di sentina alto sul monitor touch screen della timoneria

•    Allarme di rilevamento fumi per tutte le aree abitative dello yacht sul monitor touch screen della timoneria

•    Allarme per la posizione di apertura del portellone del garage e della passerella sul monitor touch screen della timoneria

•    Allarmi antincendio

Allarmi e Sicurezza

•    2 x sistemi CCTV IP: Uno fisso nel pozzetto e uno fisso nella sala macchine.

Elettronica di navigazione, sistemi di comunicazione e sistema audio/video

Pacchetto A/V aggiornato

Sistemi Satellitari e di Comunicazione

•    Predisposizioni per SAT TV HD7

•    2 x radome vuoti per telefono SAT

Elettronica di Navigazione

•    Pacchetto Garmin Diamond. (diverso dal pacchetto standard SILVER)

•    Pacchetto Garmin Atmosphere (sistema di cruscotto integrato)

Stazione di Controllo della Timoneria

•    2 x display multifunzione da 12”

•    1 x indicatore angolo del timone

•    1 x pilota automatico

•    1 x VHF - 1 x AIS

Fly Bridge

•    1 x display multifunzione da 12”

•    1 x indicatore di velocità, profondità, vento e temperatura

•    1 x indicatore angolo del timone

•    1 x pilota automatico

•    1 x VHF

Roll Bar

•    1 x antenna GPS

•    1 x antenna radar open array 48” – 72 Nm

•    1 x antenna VHF

•    1 x antenna AIS

•    1 x tromba di segnalazione

•    1 x trasduttore del vento

Sistema di Comunicazione Interna

•    La predisposizione per un sistema di comunicazione PABX sarà fornita nell'area tecnica sotto la timoneria

•    Sistema Audio/Video – Sistema Antenna Centralizzato

Le seguenti attrezzature saranno installate a bordo:

Salone

•    1 x TV LED 40”

•    1 x sistema HI/FI, amplificatore di sintonia, sistema multimediale, lettore CD/DVD/BluRay, 2 x altoparlanti e subwoofer con connessione al cockpit di poppa

Cabina del Proprietario

•    1 x TV LED 32”

•    1 x sistema HI/FI, amplificatore di sintonia, sistema multimediale, lettore CD/DVD/BluRay, 2 x altoparlanti e subwoofer

Cabine degli Ospiti

•    Uscita TV

•    1 x stereo compatto con 2 x altoparlanti

Cabina VIP

•    1 x TV LED 32”

•    1 x stereo compatto con 2 x altoparlanti

Cabine dell'Equipaggio

•    Prearrangiamento TV

•    1 x stereo compatto con 2 x altoparlanti

Fly Deck

•    Stereo marino con 2 x altoparlanti

Timoneria

•    Stereo con 2 x altoparlanti

Cockpit

•    2 x altoparlanti incassati nel soffitto del cockpit, collegati al sistema HI/FI del salone

Opzioni Esterni

•    Corrimano in acciaio inox aggiuntivo vicino alla scala + cuscino aggiuntivo

•    Tetto rigido con apertura elettrica delle lame + sovrastruttura bicolore

•    Doccia a colonna sul flybridge

•    Pavimento in teak sul flybridge

•    4 x luci subacquee 7000 lumen (2 x poppa + 2 x lati dello scafo)

•    Skylight fisso scuro per la sovrastruttura (versione ingrandita 600 x 1150 mm dim. est. per cucina country)

•    Verniciatura del tetto rigido (tetto rigido grigio e ali, nero opaco per albero e antenne)

•    Verniciatura bianca del cruscotto del flybridge

•    Tenda solare di prua con pali in acciaio inox.

•    Tenda solare sul flybridge con pali in acciaio inox

•    2 x tavoli elettrici alzabili/abbassabili nel cockpit di poppa con piano in teak verniciato a listelli e profili in acciaio inox e base in acciaio inox. Parte centrale aggiuntiva in teak verniciato

•    Mobile bar personalizzato sul flybridge con top e lati in Corian bianco ghiaccio e porte in teak verniciato a listelli con sistema di sollevamento per TV

•    Scala laterale di imbarco

Opzioni interne

•    Letto scorrevole nella cabina ospiti a poppa

•    Letto con sistema di sollevamento nella cabina dell'armatore e nella cabina VIP

•    Tappeto nel salone

•    8 sgabelli Cassina rivestiti in pelle naturale nella zona pranzo

•    TV dietro il gradino in bronzo per la parete di prua nel salone, mensole per bottiglie sui due lati con specchio sul retro e antirollio in metallo + striscia led per ogni nicchia

•    Mobile bar a prua nella zona pranzo con struttura in legno, lavello in metallo integrato, rubinetti pieghevoli, spazio di stoccaggio e elettrodomestici.

•    Arredamenti e decorazioni interne aggiornati con soffitti in legno in tutta la barca, porte di armadi a specchio, rivestimento in pelle attorno ai letti, luci FLOS, marmi italiani nei bagni dell'armatore, pouf Flexform, tavoli, rubinetti Zucchetti, strisce in acciaio inox personalizzate per i mobili e mobili italiani. Pelle attorno ai telai dei letti e testiere

•    Posate e bicchieri per 12 persone

•    Federe e asciugamani realizzati su misura in Italia

Elettrodomestici

•    Lavatrice: Asko

•    Asciugatrice: Asko con ventilazione esterna per asciugatrice, in sostituzione della ventilazione autonoma

•    Piano cottura: Miele (30")

•    Microonde: GE con cappa integrata

•    Forno: Miele (24")

•    Lavastoviglie: Miele (24")

•    Ventilatore di ventilazione: Miele (24")

•    Lavello/dispositivo di smaltimento rifiuti alimentari: Insinkerator compatto 3/4 HP

•    Frigorifero/freezer verticale da cucina: Subzero ICBT - 30 CIID (senza macchina per il ghiaccio integrata)

•    Frigorifero del bar del salone: Subzero con 2 cassetti

•    Macchina per il ghiaccio del salone: Indel Webasto, cubetti trasparenti

•    Frigorifero del flybridge: Frigonautica

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.