New Built Sea Container Vessel

Il vascello costruito dal cantiere navale cinese avrà una capacità di 1.300 TEU per operazioni marittime.

SDARI GREEN SEALION 1300

VASCELLO PORTACONTAINER DUAL FUEL OPEN TOP 1300TEU (Metanolo come carburante)

PARTICOLARI PRINCIPALI

lunghezza totale: 149,95 m.

lunghezza tra perpendicolari: 146,95 m.

larghezza stampata: 26,80 m.

profondità stampata: 14,60 m.

pescaggio di progetto (Td): 8,00 m.

pescaggio di costruzione (Ts): 9,90 m.

pescaggio aereo (da B.L. dopo inclinazione): 38,00 m.  

portata a pescaggio di progetto: 12.500 t.

portata a pescaggio di costruzione: 18.800 t.

equipaggio: 22+6 Suez.

CAPACITÀ DEI SERBATOI

Metanolo: 750 m³

Gasolio marino: 500 m³

Acqua dolce: 150 m³

Acqua di zavorra: 7.200 m³

Autonomia in modalità diesel: 5.000 nm.

Autonomia in modalità metanolo: 3.500 nm.

CAPACITÀ DI CARICO E ATTREZZATURE

Totale container: 1.289 TEU

Omogeneo 14 t / TEU@Ts: 900 TEU

(basato su 100 bunker, 50VCG di 8'6")

Totale spine per refrigerazione: 433

Coperchi delle aperture (n.1 apertura)   Poon in acciaio, tipo life-away

Dimensioni dei container 20' / 30' / 40' / 45' x 2,5 m x 8'6" /9'6"

Carico impilato sul ponte 20 ft / 40 ft     = 75 t /110 t

Carico impilato in stiva 20 ft / 40 ft =   150 t / 240 t

Gru di carico: 50 t x 35 m. + 50 t x 32,5 m.

Ponte di fissaggio: no

COMPONENTI PRINCIPALI DELLA MACCHINERIA

Motore principale: MAN 6S50ME-C9.6-LGIM, HPSCR

SMCR: 9.540 kW x 105 r/min.

CSR (86.5SMCR): 8.252 kW x 105 r/min

Elica: 1 x CPP

Generatori diesel (con LPSCR) 3x 1.300 kWe

Generatore a albero (PTO/PTH): 1.200 kWe

Pacco batterie: 250 kWh

Thruster di prua/di poppa: 1.200 / 600 kW.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

• NOx Tier lil & SOx 0.1 S & Metanolo e SCR
• Focus su efficienza energetica e carburante con S-BOW
• ICE(1C) per il commercio nel Mare del Nord e lungo la costa norvegese
• Container a paletta larga (2,5 m) caricati in tutte le posizioni
• Stiva esclusiva per 4 baie di container da 45 ft
• Thruster di prua e di poppa e timone a flap
• Potenza di refrigerazione HC connessa è 350FEU x 5,5 kW
• AMP fisso con avvolgicavo P&S

PARTICOLARI DI EFFICIENZA ENERGETICA

Velocità di servizio a pescaggio di progetto: 18,0 kn

(CSR senza PTO, con margine marittimo di 15)

Consumo di olio combustibile ME a CSR: 32,3 / 32,5 t/d

(Basato su LCV 42.700 kJ/kg, condizioni ISO, escl. tolleranza del motore)

Consumo di metanolo ME: 65,3 / 65,6 t/d

(Basato su LCV 19.900 kJ/kg, condizioni ISO, escl. tolleranza del motore)

Timone: Timone a flap con bordo attorcigliato e bulbo del timone

EEDI 2022    conforme alla fase 3

CLASSIFICAZIONE

DNVGL + 1A, nave portacontainer, senza coperchio di apertura,

COAT-PSPC(B), BIS, EO, LCS, NAUT(AW), Ice(1C),

Pulito, ER(SCR, Tier 111), Riciclabile, BWM(TL

TMON(oil lubrificato), DG(P), RSCS+, Batteria

(Sicurezza), alimentato a LFL, energia di terra

O equivalente notazione di classe

Per ulteriori informazioni puoi inviare un'e-mail a [email protected] o chiamare il +31 (0)612-890610.