New Build Gastanker

180.000 CBM LNG Carrier, GTT Mark III Flex, Sub-cooler opzionale, PTO, ALS, consegnato nella seconda metà dell'anno 2027.

DESCRIZIONE GENERALE

: Serbatoi di tipo GTT Membrane Mark III Flex.

: Scafo a doppia vite.

: AIP da LR, DNV ABS, BV e CCS.

: Conforme al Tier III.

: Opzione PTO, ALS, Sub-cooler.

CLASSE

Classificazione: Lloyd Register.

Notazione: LR ✠ 100A1, Trasportatore di Gas Liquefatto, Tipo di Nave 2G, Metano (LNG) in serbatoi a membrana, max. Pressione di Vapore 0,025 MPa, min. temperatura del carico –163°C, ShipRight (SDA, FDA Plus (40, WW), CM, ACS(B)) *IWS, LI, ECO, +LMC, UMS, NAV1, BWTS, LFPF(GC, NG) con note descrittive “ShipRight (BWMP(S,T), SCM, SERS)” Alternativamente qualsiasi membro IACS (DNV o ABS o BV o CCS).

DIMENSIONI PRINCIPALI

lunghezza totale: circa 299,90 m.

lunghezza tra p.p.: 294,90 m.

larghezza, mld: 48,00 m.

profondità fino al ponte superiore, mld: 26,50 m.

portata a pescaggio di progetto: 84.500 t / 11,50 m.

portata a pescaggio di costruzione: 96.000 t / 12,50 m.

MACCHINARI E ATTREZZATURE

Motore principale: 2 x MAN 5G70ME-C10.5-GA-EGRBP, Tier III (o equivalente 2 x WinGD 5X72DF2.1-iCER, T III).

SMCR: 2x 13.000 kW.

NCR (85%SMCR): 2x 11.050 kW.

Elica: 2x FPP.

Opzione generatore ad albero (PTO): 2x 1.400 kWe.

Generatore DF (Tier III): 2x 2.770 + 2x 3.690 kWe.

Generatore di emergenza (Tier II): 1x 680 kWe.

Caldaia a vapore (a olio): 7.000 kg/h.

Economizzatore di scarico: M/E 2x 600 kg/h.

Pompe di zavorra: 2x 3.000 m³/h.

Opzione risparmio energetico: Sistema di Lubrificazione ad Aria (ALS).

CAPACITÀ DEI SERBATOI

Olio combustibile pesante L/S (opzione UL/S + VL/S): 5.000 m³.

Gasolio marino: 1.000 m³.

Acqua dolce: 400 m³.

Acqua di zavorra: 63.000 m³.

SISTEMI DI MANIPOLAZIONE DEL CARICO (CHS)

Membrana GTT Mark III Flex: -163 °C, 0,25 bar g, 500 kg/m³, 4 serbatoi di carico totali (100% pieni) circa 180.000 m³.

Grado di carico: uno (1).

Tasso di ebollizione (BOR): circa 0,085 %.

Pompe di carico: 8x 1.850 m³/h.

Compressori H/D: circa 2x 35.000 m³/h.

Compressori L/D: circa 2x 3.100 kg/h.

GCU: circa 3.000 kg/h.

Opzione Sub-cooler: circa 1.500 kg/h.

Manifolds di carico (P/S): L-L-V-L-L.

Gru a gomito (a metà nave): SWL 5t x 25 m, 2 set.

COMPLEMENTO

Cabine: 34 P + 6 Suez.

PRESTAZIONI

Velocità di servizio a pescaggio di progetto

Su NCR con margine marino del 20%: circa 19,5 kn

Consumo di carburante M/E su NCR

LNG (TIER III): circa 73,2 t/giorno + olio pilota 0,47 t/giorno

MGO (TIER II): circa 90,5 t/giorno

(Il consumo di carburante sopra basato su LCV 42.700 kJ/kg per olio combustibile e 50.000 kJ/kg per carburante LNG con metano n. >80, in condizioni di riferimento ISO, senza tolleranza del produttore del motore).

EEDI: conforme alla Fase 3.

Autonomia (carburante MGO): circa 22.000 n. miglia.

Per ulteriori informazioni inviare un'e-mail a [email protected] o chiamare +31 (0)612-890610.

Queste informazioni sono fornite e ricevute in buona fede. Kriesels Shipbroker BV e/o i suoi dipendenti non sono assolutamente in alcun modo responsabili per queste informazioni, né per l'impatto dello stato di manutenzione e/o attrezzature, in cui la nave si trova in qualsiasi momento. Ogni potenziale cliente è consigliato di far ispezionare la nave da un perito qualificato.