Fleming 85

SALONE

Entrando dal ponte California della cockpit di poppa, verrai immediatamente accolto da un ampio salone arredato in teak e con una larghezza di 20'6". Caratterizzato dall'appeal senza tempo del pavimento in teak con accenti in olmo, ampie finestre, armadi in teak, un lussuoso rivestimento in ultra-pelle e, soprattutto, un layout interno che bilancia forma e funzione. Pranzare e intrattenere gli ospiti diventa un'esperienza senza sforzo con un piano aperto che comprende il salone e la cucina. Questo layout consente un ambiente sociale aperto mantenendo la funzione della cucina separata dal resto del salone.

Partendo dal lato sinistro del salone, c'è un'unità di stoccaggio angolare in teak con un frigorifero per vino. Proseguendo verso prua lungo il lato sinistro del salone, c'è un ampio divano completato da un tavolo hi-lo in teak personalizzato che può essere regolato in altezza per funzionare sia come tavolino da caffè che come tavolo da pranzo. Davanti al divano di sinistra, il piano di lavoro della cucina a penisola fornisce separazione dal salone, con il lato del salone che incorpora un bar alto con due sgabelli da bar indipendenti.

Il lato di tribordo presenta un altro divano con un armadio di stoccaggio all'estremità di poppa. Centrato sul lato esterno di questo divano di tribordo c'è un TV HD Samsung da 55" e una soundbar installati su un sollevatore retrattile. Proseguendo verso prua sul divano di sinistra, c'è una scrivania incorporata con ampio spazio di stoccaggio.

• TV HD Samsung da 55" e soundbar installati su un sollevatore TV retrattile centrato lungo il lato di tribordo
• Sistema audio a 6 zone con altoparlanti in tutto
• Altoparlanti del salone e subwoofer
• WiFi ad alte prestazioni Starlink
• Apple TV e lettore Blu-ray
• Divano di tribordo con armadio di stoccaggio a poppa
• Scrivania davanti al divano di tribordo—stoccaggio attraverso cassetti e armadi
• Frigorifero per vino e stoccaggio nell'angolo posteriore del lato sinistro
• Divano lungo il lato sinistro
• Tavolo hi-lo in teak
• Contatore alto del salone con (2) sedie da bar — bordo posteriore del piano di lavoro della cucina a penisola
• Schermo di privacy a scomparsa e zanzariera per le porte del salone
• Pavimento in teak e olmo in tutto con moquette
• Rivestimento in ultra-pelle
• Tende a motore Ocean Air

GALLEY

La cucina è situata sul lato sinistro, appena davanti al salone, che è separato da un grande piano di lavoro in Silestone e da armadietti sopraelevati. Il lato interno della cucina presenta ampi cassetti per un facile accesso. All'interno della cucina troverai una lavastoviglie, un lavello a doppia vasca in acciaio inossidabile, un microonde sopra il piano cottura a induzione Miele con supporti per pentole in acciaio inossidabile personalizzati, un forno in acciaio inossidabile sotto, e un frigorifero e congelatore a facciata in teak di dimensioni standard. Un grande dispensa estraibile si trova accanto al frigorifero e ulteriori armadietti in teak completano il resto della cucina.

• Piani di lavoro in Silestone
• Piano alto con (2) sgabelli—bordo posteriore del piano di lavoro della penisola della cucina
• Piano cottura a induzione Miele 220v (3) fuochi
• Supporti per pentole personalizzati—acciaio inossidabile
• Microonde GE—acciaio inossidabile
• Forno Miele—acciaio inossidabile
• Lavastoviglie Miele 18”—a facciata in teak
• Lavello a doppia vasca—acciaio inossidabile
• Rubinetto principale e rubinetto per acqua filtrata
• Dispositivo di smaltimento rifiuti Insinkerator
• Frigorifero con congelatore sottostante—facciata in teak
• Grande dispensa estraibile

SOGGIORNI

Le sistemazioni sono accessibili principalmente dalla scala sul lato di dritta della sala di comando o alternativamente dall'accesso diretto al salone della cabina armatoriale. Scendendo dalla sala di comando si arriva al corridoio centrale delle sistemazioni. Qui troverete la cabina armatoriale centrale con bagno privato a tutta larghezza, dotata di un letto king a poppa, una cabina ospiti con tre letti a sinistra, una cabina con due letti a castello a destra e una quarta cabina nella prua con un arrangiamento a V con quattro letti. La lavatrice Miele a grandezza naturale e l'asciugatrice separata si trovano sul lato di dritta della hall delle sistemazioni, appena davanti ai gradini della sala di comando. Il pavimento si solleva con un'apertura assistita a gas per rivelare uno spazio macchinari che fornisce accesso ai sistemi critici a bordo.

La cabina armatoriale centrale sfrutta appieno la larghezza di 20'6" e presenta un letto island king con materasso Tempurpedic. Questo arrangiamento consente l'accesso da entrambi i lati e il letto è dotato di un sollevatore idraulico che può essere alzato per accedere a un ampio spazio di stoccaggio sottostante, perfetto per riporre lenzuola extra o tenere i valori al riparo dalla vista. I comodini dotati di cassetti sono situati su ciascun lato del letto king, insieme a ampi armadi a sospensione. L'accesso diretto al salone si trova attraverso la porta a dritta e uno specchio a tutta lunghezza si trova davanti a questo passaggio. A sinistra c'è un piccolo divano con oblò sopra che forniscono luce naturale alla cabina. Davanti al divano si trova l'accesso al bagno privato della cabina armatoriale. Un TV HD da 43" è montato sulla paratia anteriore, di fronte al letto king. Da questa cabina, un corridoio centrale continua in avanti portando al resto delle sistemazioni.

I bagni dell'armatore e delle due cabine ospiti sono eccezionalmente spaziosi con generose cabine doccia in vetro e acciaio inossidabile. I piani in Silestone completano i pavimenti abbinati nelle cabine doccia in fibra di vetro stampata. La maggior parte dei bagni a bordo presenta rubinetteria per lavandini e docce in cromo. Lo stoccaggio può essere trovato attraverso armadietti a specchio, così come armadi in teak sopra e sotto i piani di lavoro di ciascun bagno. Ogni bagno ha un portasciugamani riscaldato.

La cabina nella prua è composta da due set di letti a V in un arrangiamento a castello. Lo stoccaggio si trova attraverso cassetti e armadi a sospensione su entrambi i lati della cabina. Sopra c'è un lucernario / apertura di emergenza che, oltre agli oblò su entrambi i lati, fornisce molta luce naturale alla cabina. L'accesso al bagno privato condiviso per la cabina anteriore si trova a sinistra.

Condividendo un bagno privato con la cabina anteriore, c'è la cabina ospiti a sinistra. Dotata di due letti singoli e un terzo letto a castello estraibile sopra, questa cabina presenta anche un armadio a sospensione e molto spazio di stoccaggio aggiuntivo. A completare le sistemazioni, la quarta cabina si trova a destra e include due letti a castello. Questo porta il totale delle sistemazioni a 4 cabine, 10 letti e 3 bagni. Queste statistiche non includono gli alloggi dell'equipaggio della nave—maggiori dettagli su quell'area si trovano nella sezione Alloggi dell'equipaggio.

PILOTHOUSE

Il Fleming 85, come tutti i Fleming, presenta una cabina di pilotaggio dedicata che funge da principale luogo per controllare la barca senza distrazioni da altre attività a bordo. Tuttavia, rimane a pochi passi dal salone e dalla cucina ed è solo una breve scala interna fino al flybridge.

La visibilità in avanti e attorno a sinistra e destra è eccellente. Sotto il vasto parabrezza ci sono console rimovibili appositamente progettate che offrono ampio spazio per una gamma completa di elettronica moderna e attrezzature. I display del motore, i circuiti elettrici, la gestione del carburante e altri sistemi a bordo sono gestiti attraverso il sistema di monitoraggio della nave Boning integrato con il suo display touch da 15”.

Dietro il lato sinistro si trova un divano angolare rialzato insieme a una scrivania. La scrivania presenta ampio spazio di archiviazione con scaffali, armadietti e cassetti e include uno sgabello D, un computer e un monitor montato a parete. Davanti alla scrivania c'è un tavolo hi-lo in teak montato. Un bagno diurno può essere trovato sul lato destro della parete della cabina di pilotaggio posteriore. Le scale per le sistemazioni si trovano nell'angolo anteriore destro della cabina di pilotaggio, proprio accanto alla console. Su ciascun lato della cabina di pilotaggio ci sono porte che forniscono accesso ai ponti laterali del ponte portoghese. Un grande timone in acciaio inossidabile con dettagli in teak e due sedili da timoniere Ultraleather Stidd completano la cabina di pilotaggio di questo yacht da crociera definitivo.

• (2) unità Furuno NavNet TZTouch3—display da 19”
• (2) monitor touch—display da 24”
• Radar digitale a matrice aperta Furuno da 6’
• Radar digitale a matrice aperta Furuno da 4’
• Furuno Black Box Sounder—DFF3D
• (2) autopilota Furuno NavPilot 711C—un'unità montata sul bracciolo Stidd
• Furuno AIS—FA170 con GPS
• (2) antenne Furuno GP330B WAAS/GPS
• (2) Furuno FI-70—organizzatore di dati
• Servizio meteo Sirius per NavNet—BBWX3
• (2) Icom M605 VHF
• Controlli motore Twin Disc QuickShift / EC300
• Sistema joystick espressivo Twin Disc EJS
• Sistema di posizionamento espressivo Twin Disc EPS
• Thruster di prua e di poppa proporzionali Twin Disc
• Timone in acciaio inossidabile
• Controllo stabilizzatore Humphree (con stabilizzazione a zero velocità a riposo)
• Display touch Boning da 15” —sistema di monitoraggio della nave
• Sistema di telecamere CCTV a bordo
• Telecamera termica FLIR con controlli
• Controllo del faro ACR
• WiFi ad alte prestazioni Starlink
• Controllo touchscreen del dissalatore
• Pannello di controllo dell'inverter
• (2) controlli del verricello
• Compasso Ritchie
• (2) sedili da timoniere Stidd (Ultraleather) – il sedile centrale Stidd ha controllo e autopilota sul bracciolo
• Scrivania della cabina di pilotaggio nell'angolo sinistro con PC e monitor montato—presenta ampio spazio di archiviazione e uno sgabello D
• Tavolo hi-lo in teak montato davanti alla scrivania
• Divano angolare rialzato a sinistra
• Bagno diurno della cabina di pilotaggio a destra
• Porte su entrambi i lati sinistro e destro—accesso ai ponti laterali del ponte portoghese
• La cabina di pilotaggio presenta accesso diretto al salone/cucina, sistemazioni e flybridge

FLYBRIDGE

Il flybridge a profilo basso è facilmente accessibile dal corridoio centrale della sala di pilotaggio o tramite la scala a pioli nel cockpit/deck californiano. Il timone è a sinistra e il flybridge presenta due panche rivolte in avanti su entrambi i lati, offrendo una visibilità superiore, particolarmente in spazi ristretti e porti affollati con un'eccellente vista a 360 gradi. Il console elettronico è abbastanza grande da ospitare una gamma di attrezzature all'avanguardia, con due monitor di navigazione più il sistema di monitoraggio Boning. A poppa del timone c'è un'area sociale con un ampio divano a forma di U e un tavolo in teak montato che può essere ripiegato per avere più spazio durante i pasti. Il lato sinistro ha un ampio piano di lavoro con lavello, frigoriferi e un fabbricatore di ghiaccio. Sopra, un hardtop in fibra di vetro offre copertura al ponte del flybridge e supporta l'albero in fibra di carbonio con cerniera personalizzata, cupole, array aperti e altre strumentazioni. Un'involucro completo del flybridge fornisce ulteriore protezione al ponte dagli agenti atmosferici. L'aria condizionata a ciclo inverso migliora il comfort dal calore e dall'umidità o toglie il freddo di una mattina fresca.

Il flybridge include un pavimento in teak con il ponte posteriore della barca dotato di superficie antiscivolo. Spostandosi a poppa verso il ponte della barca si trova un grill elettrico, un'apertura verso il livello del cockpit e una stazione di ormeggio a poppa a sinistra. Centrato sul ponte della barca c'è il tender da 15' e il davit e Switlik a destra. Un corrimano in acciaio inossidabile avvolge i bordi del ponte della barca e futuri kayak o tavole da paddle possono trovare una potenziale sistemazione con l'enorme quantità di spazio libero ancora disponibile lungo i lati del ponte della barca.

• Hardtop in fibra di vetro con pannelli solari e un albero in fibra di carbonio con cerniera personalizzata
• Involucro completo del flybridge
• Aria condizionata a ciclo inverso
• Divano imbottito a forma di U con tavolo in teak montato—si apre per i pasti
• Bar del flybridge a sinistra—piani di lavoro in Silestone, lavello in acciaio inossidabile, (2) frigoriferi Isotherm e fabbricatore di ghiaccio Isotherm
• Grill BBQ elettrico—ponte posteriore a sinistra
• Scala a pioli che porta al deck californiano/cockpit
• CT2200 Steelhead davit idraulico elettrico da 2.200 lb con rotazione, slewing e sollevamento
• Tender: 15’ Walker Bay con Yamaha da 90hp
• Zattera di salvataggio Switlik per 6 persone & EPIRB MacMurdo con GPS
• Illuminazione di cortesia a LED
• Lavaggio con acqua dolce
• Stazione di controllo del ponte posteriore della barca con joystick
• Corrimano in acciaio inossidabile ovali avvolti attorno all'intero ponte della barca

Timone del Flybridge:

• (2) display touch Furuno da 24” — ripetono le unità TZT19 della sala di pilotaggio
• Display touch Boning da 15” – sistema di monitoraggio della nave
• Autopilota Furuno 711C
• Controllo dell'autopilota Furuno 711C aggiuntivo all'interno del portabicchieri estraibile
• Unità dati Furuno FI70
• Controlli del motore Twin Disc QuickShift / EC300
• (2) Twin Disc EJS—Sistema di Joystick Espresso —secondo joystick a destra
• Thrusters di prua e poppa Twin Disc proporzionali
• Volante in acciaio inossidabile tipo distruttore
• Pannello di controllo stabilizzatore Humphree
• ICOM M605 VHF
• Controllo del faro di ricerca ACR
• Controlli del verricello
• Compasso Ritchie
• Sedia da timone Stidd (Ultraleather)
• Seconda panca rivolta in avanti a destra

DECK & COSTRUZIONE

In comune con tutti i Fleming, lo scafo è realizzato a mano ed è in fibra di vetro solida rinforzata con una griglia di longheroni e telai. L'enorme piattaforma da bagno in teak si estende oltre la linea di galleggiamento con una piattaforma di sollevamento idraulica. Questo sollevatore per giocattoli a poppa è perfetto per montare e lanciare vari piccoli natanti come barche a vela o moto d'acqua. La resina vinilestere, utilizzata sui lati della cabina, è anche impiegata sotto la linea di galleggiamento dello scafo, con ulteriore protezione fornita da strati di barriera in epox. Un ragionevole pescaggio di cinque piedi e mezzo consente la navigazione alle Bahamas, garantendo al contempo che l'attrezzatura di navigazione sia protetta da una chiglia a lunghezza totale, riempita di schiuma e rivestita in vetro sulla parte superiore per isolarla dallo scafo. Questa chiglia offre quasi un piede di protezione fino a raggiungere l'attrezzatura di navigazione. A bordo, tutti i ponti esterni sono composti da teak naturale e le ringhiere e le tavole di bordo in teak naturale accentuano le murate in tutto il natante.

Sul ponte ha ponti circolari familiari presenti in tutti i modelli Fleming; in combinazione con alte murate, un ponte portoghese e corrimano a lunghezza totale—la sicurezza per bambini e animali domestici è garantita. Il pozzetto include un ponte californiano rialzato che può essere accessibile da entrambi i lati e presenta un ampio divano e un tavolo in teak, creando un'area da pranzo e intrattenimento fenomenale. A sinistra delle porte del salone si trova un lavello nel pozzetto e una scala per salire al ponte superiore, mentre l'accesso alla sala macchine della nave si trova a destra delle porte del salone. Ogni angolo posteriore del pozzetto ha una piattaforma rialzata con verricelli e il trasom presenta un grande cancello che si apre per consentire l'ingresso alla vasta piattaforma da bagno. Un'apertura sul ponte del pozzetto consente l'accesso al lazaretto sottostante. Ulteriore spazio di stoccaggio è situato lungo il pozzetto, a poppa del divano del ponte californiano, con struts a gas assistiti per sollevare i portelli in fibra di vetro. Ai lati di questi portelli di stoccaggio del pozzetto ci sono stazioni di controllo posteriori con comandi a joystick.

Procedendo in avanti lungo i ponti laterali scoprirai cancelli d'ingresso su ciascun lato. Questi cancelli forniscono un ingresso più basso vicino alla linea di galleggiamento, mentre ulteriori cancelli su entrambi i lati del ponte portoghese rialzato offrono l'opzione per un punto di ingresso più alto. Il ponte portoghese offre un ottimo spazio di stoccaggio per le cime del molo attraverso aperture lungo l'interno. Arrivando alla prua ti porterà al ponte di prua in teak che incorpora una sezione rialzata in fibra di vetro antiscivolo al centro. Questa piattaforma di prua rialzata include più portelli assistiti a gas con ampie cavità di stoccaggio sottostanti, ottime per oggetti ingombranti come cavi di riserva o ganci per barche. È stata prestata particolare attenzione alla facilità e alla sicurezza con cui l'attrezzatura di ancoraggio pesante viene posizionata e recuperata. La piattaforma dell'ancora accetta due ancore con due verricelli, ciascuno dei quali può essere controllato da un'unità portatile sulla piattaforma o dai comandi del verricello sia nella sala di pilotaggio che nelle stazioni di comando del flybridge.

• Scafo in fibra di vetro solida realizzato a mano
• Guardia stampata integralmente con battistrada in acciaio inossidabile
• SMART spray rail
• Fessure simulate nel rivestimento dello scafo
• Piattaforma da bagno in teak con piattaforma di sollevamento idraulica, (4) graffette in acciaio inossidabile, scala da bagno e bitte pieghevoli
• Ringhiere e tavole di bordo in teak naturale
• Corrimano in acciaio inossidabile in tutto lungo i ponti interni e esterni
• Ponti del pozzetto, laterali, portoghesi e di prua in teak
• Piattaforma rialzata antiscivolo con stoccaggio sul ponte di prua—include una panca nascosta al centro
• Ringhiere ovali in acciaio inossidabile a prua
• Rulli e bitte
• Pulpito di prua, (2) verricelli Maxwell (il verricello a sinistra è elettrico, quello a destra è idraulico)
• Ancora principale Ultra da 220 libbre—500’ di catena in acciaio inossidabile ad alta tensione da 1/2”
• Ancora secondaria Ultra da 176 libbre—300’ di catena in acciaio inossidabile ad alta tensione da 1/2”
• Lavaggio della catena dell'ancora sull'ancora di destra
• Collegamento dell'alimentazione a terra anteriore
• (2) cavi di alimentazione a terra del cablemaster posteriori (100A e 50A)
• (2) Stazioni di controllo del pozzetto con comandi a joystick
• (2) Verricelli di avvolgimento agli angoli interni del trasom
• Ponte californiano con divano e tavolo in teak
• Lavello, frigorifero e scala per salire al flybridge —a sinistra delle porte del salone all'interno del ponte californiano
• Accesso alla sala macchine e all'equipaggio sul lato destro del ponte californiano
• Accesso al lazaretto tramite apertura nel pozzetto
• Stoccaggio nel pozzetto tramite (3) aperture lungo il lato posteriore del divano del ponte californiano
• Doccia di lavaggio del pozzetto con acqua dolce calda e fredda
• Rubinetti per acqua dolce e grezza a prua e a poppa

MECCANICO

I sistemi e l'ingegneria superiori sono elementi chiave per Fleming Yachts, la cui filosofia è sempre stata quella di scegliere solo le migliori attrezzature disponibili e renderle facilmente accessibili per la manutenzione. L'85 consente un vero locale motore in piedi che offre ampio spazio per servire i motori diesel MAN V-12 da 1800 cavalli. L'accesso principale al locale motore è da un portello esterno lungo il lato di dritta del ponte California. A poppa del locale motore, l'area dell'equipaggio è accessibile dallo stesso portello e dalle scale che scendono dal ponte California. Per ottenere il suono e le vibrazioni estremamente basse per cui i Fleming sono noti, i sistemi Aqua-Drive trasferiscono la spinta direttamente allo scafo e il motore è isolato utilizzando supporti motore morbidi.

Il lazzeretto situato sotto il portello della plancia ospita i serbatoi d'acqua e il sistema di sterzo, lasciando anche spazio per ulteriori opportunità di stoccaggio. Ulteriori attrezzature meccaniche sono ospitate nel locale macchine situato a prua del locale motore. Questo locale macchine è accessibile tramite un grande portello situato sul pavimento del corridoio delle sistemazioni. Proprio come nel locale motore, tutti i componenti e le attrezzature all'interno di questo locale sottocoperta sono molto facilmente raggiungibili e manutenibili.

• Locale motore completamente in piedi
• (2) motori diesel MAN V-12 turboalimentati — a 1800 hp ciascuno (~475 ore ciascuno)
• Trasmissioni Twin Disc
• Controlli motore Twin Disc EC300
• Sistema joystick Express Twin Disc EJS
• Sistema di posizionamento Express Twin Disc EPS
• Thruster idraulici a prua e a poppa Twin Disc
• Sistema di cuscinetti di spinta Aqua-Drive
• Filtri primari a doppio stadio Racor 75/1000 MAX
• Sistema di lucidatura del carburante Reverso con trasferimento (AFP-600, 120v)
• Serbatoi d'olio del locale motore
• Stabilizzatori Humphree 24v DC (fins da 16 sq ft) — include stabilizzazione a zero velocità a riposo
• Sterzo elettronico Hypro Marine
• Pompe d'acqua duali
• Sistema di rilevamento e soppressione incendi Fireboy con sistema di spegnimento automatico per motori/generatori/ventilatori/otturatori
• Sistema di ventilazione automatica del locale motore con eliminatori di umidità, otturatori antincendio e ventilatori di circolazione dell'aria
• Estintori manuali in tutto il locale
• (2) serbatoi di carburante in fibra di vetro (~3.170 Galloni Totali)
• (2) serbatoi d'acqua in polipropilene (~540 Galloni Totali)
• Serbatoio per acque nere (~224 Galloni Totali)
• Serbatoio per acque grigie (~224 Galloni Totali)
• Pompe d'acqua dolce 24v DC
• Pompa per acqua di mare 24v DC
• Pompe di scarico per acque nere 24v DC (2) e pompa di scarico per acque grigie (1)
• (2) scaldabagni
• Filtri marini Arctic Steel per motori, generatori, aria condizionata, ecc.
• Aria condizionata multi zona—Dometic
• Produttore d'acqua FCI Max-Q 1.850 gpd
• Pompa di sentina idraulica Arid Bilge Systems

CAMERE DELL'INCASTRATORE

Dietro la sala macchine, l'area equipaggio è accessibile attraverso lo stesso boccaporto e le scale che scendono dal ponte della California. L'area equipaggio è composta da due cabine, ognuna con due letti a castello per un totale di quattro posti letto, un bagno per l'equipaggio, un'area pranzo con un grande divano e tavolo, e un angolo cottura. Questo angolo cottura per l'equipaggio include un lavandino, un microonde, un mini frigorifero, un piano cottura a induzione a 2 fuochi e spazio di stoccaggio.

ELETTRICO

• Servizio elettrico AC 240/120v
• Servizio elettrico DC 24v
• (2) generatori Onan 29 KW eQD (Port: ~530 ore / Stbd: ~398 ore)
• Filtro racor doppio per generatori
• (3) banchi batteria 24v isolati, (1) banco 12v
• Banca batteria domestica agli ioni di litio (24v)
• Batterie di avviamento motore/generatore—Lifeline AGM
• (4) caricatori di batteria da 100amp, 24v
• Trasformatori Iso-Boost da 12kw e 24kw
• Sistema inverter a onda sinusoidale pura da 16kw
• Pannelli solari sul hardtop (sistema di ricarica da 1.800 watt con quattro controllori di carica in rete)
• (2) Cablemasters a poppa—cavi da 100 amp e 50 amp (~85’ ciascuno)
• Inlet per alimentazione da terra da 50 amp a prua
• Luci subacquee LED SeaVision

ALTRO

Attrezzatura da crociera:

• Linee da ormeggio
• Parabordi e supporti per parabordi
• Estintori
• Kit di razzi
• Giubbotti di salvataggio
• Boia ad anello
• Cavo da terra da 50'—250v

Elenco di esclusione:

I seguenti non sono inclusi nella vendita:

• (2) Tavole con nome
• Tutti gli effetti personali del proprietario, decorazioni, opere d'arte, attrezzi, stoviglie, ecc.

Avvertenza

Burr Yacht Sales offre i dettagli di questo vascello in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del vascello. Questo vascello è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.