Fleming 65

SALONE

Entrando dal ponte di poppa attraverso le porte doppie, si rimane immediatamente colpiti dalla spaziosità e dall'atmosfera del salone. Il soffitto in ultra-pelle morbida, in combinazione con il corrimano in teak e i mobili in teak, suscita sensazioni di calore e relax. Con quasi 19 piedi di larghezza, il salone offre ampio spazio per intrattenere gli ospiti. Il piano aperto del salone comprende la cucina e bilancia perfettamente scala e funzionalità.

Partendo dall'angolo posteriore sinistro, c'è un bar bagnato con piano in granito, un lavandino, ampio spazio per bicchieri e bottiglie, e due cassetti refrigerati, di cui il fondo include un fabbricatore di ghiaccio. A fare da ancoraggio al bar bagnato c'è un grande divano che si estende lungo il lato sinistro e si avvolge verso l'interno lungo il bordo del piano di lavoro della cucina.

Dal lato destro c'è una credenza a lunghezza intera che, in combinazione con i compartimenti trovati sotto il divano sinistro, offre grandi capacità di stoccaggio nel salone. Il TV HD Samsung da 40” e la soundbar Sonos del salone sono situati nell'armadietto per l'intrattenimento nell'angolo posteriore destro della credenza e sono in grado di ritirarsi fuori dalla vista con il suo sollevatore idraulico. Una libreria incorporata e un refrigeratore per bevande rivestito in teak si trovano all'estremità anteriore della credenza sul lato destro.

• TV HD Samsung da 40” e soundbar Sonos installati su un sollevatore TV Bennett retrattile nell'angolo posteriore destro dell'armadietto per l'intrattenimento
• Sistema audio Sonos e altoparlanti
• Wi-Fi satellitare Starlink
• Bar bagnato nell'angolo posteriore sinistro con piano in granito, lavandino, spazio di stoccaggio e (2) cassetti refrigerati —fabbricatore di ghiaccio nel cassetto inferiore
• Grande divano a forma di L a sinistra
• Scaffale per caffè che completa il divano
• Credenza a lunghezza intera a destra
• Refrigeratore per bevande Sub-Zero—estremità anteriore del divano destro, dietro il frigorifero a grandezza naturale della cucina
• Libreria incorporata sopra l'estremità anteriore della credenza
• (2) Poltrone da salone indipendenti—destra
• Moquette nel salone sopra il pavimento in teak e olmo
• Soffitto in ultra-pelle con corrimano in teak al centro
• Porta a schermo del salone a scomparsa
• Tenda per la privacy alle porte del salone
• Persiane in teak

GALLEY

La spaziosa cucina presenta piani di lavoro in granito ed è dotata di un lavello in acciaio inossidabile, erogatore d'acqua filtrata, smaltimento rifiuti, microonde a convezione, piano cottura a induzione con quattro fuochi e presine personalizzate, un frigorifero di dimensioni standard, un refrigeratore per bevande e una lavastoviglie. Un compartimento di stoccaggio estraibile appena davanti al piano cottura può ospitare un'ampia gamma di pentole. Un armadietto per piatti e una piccola dispensa sul lato di tribordo offrono ulteriore spazio di stoccaggio e un comodo bancone per servire il caffè del mattino.

• Microonde a convezione GE Profile Advantium 120
• Piano cottura a induzione da 220v con 4 fuochi
• Lavastoviglie Miele SlimLine (pannello frontale in teak)
• Lavello in acciaio inossidabile con rubinetto
• Smaltimento rifiuti Insinkerator
• Erogatore d'acqua filtrata
• Cassetto per rifiuti estraibile
• Piani di lavoro in granito
• Frigorifero GE Profile da 23,4 piedi cubi—con faccia in teak
• Refrigeratore per bevande Sub-Zero a poppa del frigorifero
• Pavimento in teak e olmo con moquette

SOGGIORNI

Seguendo i passi trovati sul lato di dritta della cabina di comando, arriverai al salone centrale delle sistemazioni. Qui troverai la cabina principale a metà nave con bagno privato a poppa, una cabina per gli ospiti a sinistra e una cabina VIP a prua. Un bagno per gli ospiti si trova a dritta, adiacente alla cabina anteriore con accesso dal salone del corridoio. La lavatrice Bosch Axxis a grandezza naturale e l'asciugatrice separata si trovano a sinistra nel salone delle sistemazioni, appena a poppa della cabina di dritta.

La cabina principale a metà nave sfrutta il baglio di 18'8" e presenta un letto matrimoniale a isola (con materasso HMC) che consente l'accesso da entrambi i lati. Il letto principale può sollevarsi idraulicamente per accedere a un ampio spazio di stoccaggio e a una cassaforte sottostante, mentre due comodini sono posizionati su ciascun lato. Un grande comò, con armadi e cassetti, si trova a sinistra e il bagno privato della cabina è situato a dritta, insieme a uno specchio a tutta lunghezza. Sulla parete anteriore è montato un TV HD da 32”, l'accesso della cabina al salone centrale delle sistemazioni e un ulteriore armadio con cassetti sottostanti.

Sia i bagni principale che quello per gli ospiti sono eccezionalmente spaziosi con generose cabine doccia in vetro e acciaio inossidabile. I piani in granito completano il pavimento in granito abbinato e le mensole nelle docce in fibra di vetro stampata in un pezzo. Il bagno principale presenta un doppio lavabo.

La cabina VIP a prua è composta da un letto matrimoniale a isola (con materasso HMC) circondato da mensole, armadi, cassetti e armadi a ciascun lato. Simile al letto matrimoniale a isola nella cabina principale, questa disposizione consente un facile accesso da entrambi i lati e l'intero letto può essere sollevato con un sollevatore idraulico per accedere a un vano di stoccaggio sottostante, perfetto per biancheria o per tenere i valori fuori dalla vista. Sopra c'è un grande lucernario / boccaporto di emergenza che, oltre ai oblò, fornisce una grande luce naturale alla cabina. Un TV HD da 32” è montato a parete sul lato di dritta, di fronte al letto.

L'ultima cabina si trova a sinistra ed è dotata di letti singoli in un'assegnazione a castello. Uno specchio montato si trova sulla parete anteriore e opportunità di stoccaggio possono essere trovate attraverso vari cassetti e armadi all'interno della cabina.

PILOTHOUSE

La sala di pilotaggio è il centro nevralgico del Fleming ed è separata dalle attività nel resto dell'imbarcazione da una porta di privacy, tuttavia rimane a pochi passi dal salone e dalle sistemazioni. L'area del console anteriore è stata progettata per ospitare un'ampia gamma di elettronica moderna, e sono state incorporate facilità di accesso per consentire manutenzione e futuri aggiornamenti. I pannelli di distribuzione elettrica si trovano sotto i comandi principali e sono dotati di cerniere e illuminazione per l'accesso e la manutenzione.

La visibilità in avanti e a sinistra e a destra è eccellente, e le due porte scorrevoli su entrambi i lati si aprono sui larghi ponti laterali. Il tradizionale pavimento in teak e olmo è standard con moquette su di esso. A poppa a sinistra si trova un divano angolare rialzato e un tavolo in teak che offre una vista eccellente durante la navigazione. A destra del console della sala di pilotaggio ci sono i gradini che portano alle sistemazioni. Nell'angolo posteriore destro della sala di pilotaggio si trova il bagno diurno. Una sedia da timoniere Stidd e un grande volante in acciaio inossidabile con dettagli in teak completano la sala di pilotaggio di questo yacht da crociera definitivo.

• Radar digitale Furuno DRS12ANXT—array aperto da 6’
• Sistema Furuno NavNet TZTouch3—carte vettoriali della Costa Est e delle Bahamas caricate
• Furuno TZTouch3 Black Box
• (2) Monitor touch ELO da 27” al centro del console       —ripetere le unità MFD TZT16 del flybridge o utilizzare Furuno Black Box
• (2) Unità MFD TZT19 autonome su entrambi i lati del console della sala di pilotaggio
• (2) Unità Furuno FI70—profondità, velocità, vento, temperatura
• Furuno GP330B GPS/WAAS
• Autopilota Furuno Navpilot-711C-S
• Furuno AIS FA170
• Volante in acciaio inossidabile con dettagli in teak
• Controlli motore Twin Disc QuickShift / EC300
• Sistema Joystick Express Twin Disc EJS
• Sistema di Posizionamento Express Twin Disc EPS
• Thruster di prua e di poppa proporzionali Twin Disc
• Controlli stabilizzatori elettrici Humphree (con stabilizzazione a zero velocità a riposo)
• Sistema di monitoraggio della nave Boning—display touch da 15”
• Sistema CCTV con telecamere in tutto il ponte
• (2) Icom VHF M605
• Controlli del faro LED ACR 100
• Telecamera termica FLIR M364C
• Wi-Fi satellitare Starlink
• Impianto audio Sonos e altoparlanti nella sala di pilotaggio
• Controllo del dissalatore FCI
• Contatore della catena dell'ancora automatico e lavaggio
• Compasso Ritchie
• Sedia da timoniere Stidd
• Divano angolare con tavolo in teak regolabile a sinistra
• Bagno diurno della sala di pilotaggio a destra
• Tende Ocean Aire—parabrezza
• Coprivetro Texalene
• Porte di privacy della sala di pilotaggio che separano l'accesso al salone
• Porte scorrevoli della sala di pilotaggio su entrambi i lati per l'accesso al ponte portoghese e ai ponti laterali
• Gradini per l'accesso al flybridge a poppa

FLYBRIDGE

Il flybridge è facilmente accessibile dalla pilothouse o tramite una scala a pioli dal cockpit. Il timone e la console a due posti sono situati a sinistra, separati dal resto del flybridge e leggermente sollevati per una migliore visibilità. Il retro della console elettronica può aprirsi a cerniera per un facile accesso dall'interno della pilothouse, sopra il divano d'angolo. Il lato di dritta del flybridge presenta un lettino solare imbottito, un divano a forma di U e un tavolo modellato su misura con piano in granito. Nel frattempo, il lato di sinistra è composto da un bar umido con lavandino, macchina per il ghiaccio e frigorifero, insieme a un congelatore profondo e un grill del flybridge a poppa. Il seguente ponte di barca posteriore esteso e antiscivolo include il tender, il davit, la zattera di salvataggio, la stazione di ormeggio superiore e il boccaporto verso il cockpit.

Timone del Flybridge:

• (2) Furuno TZTouch3 – unità MFD TZT16
• Display di monitoraggio della nave Boning da 15”
• Autopilota Furuno Navpilot-711C-S
• Unità dati Furuno FI70
• ICOM VHF M-510
• Avvio/Arresto del motore
• Volante in acciaio inossidabile
• Controlli del motore Twin Disc QuickShift / EC300
• Sistema Joystick Express Twin Disc EJS
• Sistema di Posizionamento Express Twin Disc EPS
• Thrusters proporzionali di prua e poppa Twin Disc
• Controlli stabilizzatori elettrici Humphree (con stabilizzazione a zero velocità a riposo)
• Controlli del faro ACR e della telecamera termica FLIR
• Controlli dell'ancora automatica/contatore della catena e lavaggio della catena
• Compasso Richie

Flybridge e Ponte della Barca:

• Arco radar con hardtop in fibra di vetro—supporti in acciaio inossidabile, lucernari e illuminazione LED
• Involucro parziale del flybridge—davanti all'arco
• Parabrezza in plexiglass con corrimano in acciaio inossidabile
• Console di sterzo con controlli del motore, elettronica di navigazione e panca Stidd
• Lettino solare imbottito sul lato di dritta anteriore
• Divano a forma di U a dritta con spazio di stoccaggio sotto
• Tavolo modellato con piano in granito
• Bar umido a sinistra con piano in granito, lavandino in acciaio inossidabile e copertura del boccaporto in fibra di vetro
• Frigorifero Isotherm e macchina per il ghiaccio separata
• Congelatore del flybridge con copertura del boccaporto in fibra di vetro
• Grill a gas Texas Pit Crafters a sinistra a poppa
• Illuminazione di cortesia LED a basso livello
• Lavaggio con acqua dolce
• Boccaporto e scala a pioli verso il cockpit
• Zattera di salvataggio Switlik SAR6 e EPIRB
• Tender: 14’ Walker Bay—fuoribordo Yamaha 70hp
• Davit idraulico Steelhead da 1.500 lb con rotazione, slewing e sollevamento elettrici
• Stazione di controllo del ponte posteriore con controlli joystick e pannello di controllo EPS
• Pavimentazione antiscivolo del flybridge e del ponte posteriore della barca
• Ponte posteriore della barca esteso

DECK & COSTRUZIONE

In comune con tutti i Fleming, lo scafo è realizzato a mano in fibra di vetro solida rinforzata con una griglia di longheroni e telai. La resina vinilestere è utilizzata sopra e sotto la linea di galleggiamento, con ulteriore protezione sotto la linea di galleggiamento fornita da rivestimenti barriera in epox. I tunnel dell'elica consentono di mantenere un pescaggio ridotto per la navigazione alle Bahamas, garantendo al contempo che l'attrezzatura di navigazione sia protetta da una chiglia a lunghezza intera, riempita di schiuma e rivestita in vetroresina sopra per isolarla dallo scafo.

È stata prestata particolare attenzione alla facilità e alla sicurezza con cui l'attrezzatura di ancoraggio pesante viene posizionata e recuperata. La piattaforma dell'ancora accetta due ancore, ciascuna delle quali può essere controllata da un'unità portatile sulla piattaforma o dai comandi dell'argano sia nella sala di pilotaggio che nelle stazioni del flybridge.

Sul ponte ha i familiari ponti circolari a cui siamo abituati a vedere su tutti i Fleming e le alte murate e il ponte portoghese forniscono sicurezza sia per i bambini che per gli animali domestici. Il ponte di prua presenta un tronco centrale rialzato con grandi aperture che consentono un'enorme quantità di spazio di stivaggio per riporre tutto, dalle cime da ormeggio, ai cavi di terra e altro ancora. Il gavone della catena del ponte di prua è anche un ottimo luogo di stivaggio per fender più grandi. I riempimenti del carburante sono convenientemente posizionati su ciascun lato sotto i gradini del ponte portoghese. Una pompa di trasferimento ad alta velocità e tubi di trasferimento di grande diametro facilitano il rifornimento. Il capiente pozzetto ha posti a sedere integrati attraverso i gavoni angolari con doppie cablemaster all'interno. I comandi di ormeggio del pozzetto si trovano a dritta delle porte del salone, mentre un compartimento di stivaggio si trova a sinistra, sotto la scala per il flybridge. I portelli bloccabili contro le guarnizioni forniscono accesso alla sala macchine e al lazzeretto spazioso sul ponte del pozzetto.

• Costruito secondo gli standard di certificazione CE europei per la classe oceanica
• Scafo in fibra di vetro solida realizzato a mano
• Imbarcazione completamente rivestita in ceramica
• Guardia stampata integralmente con paracolpi in acciaio inossidabile
• SMART spray rails
• Fessure simulate nel rivestimento dello scafo
• (2) Luci subacquee LED SeaVision SV19 —a poppa
• Parapetti e tavole di rivestimento in teak verniciato
• Ponti laterali in teak naturale e ponti a livello del pozzetto
• Ponte del ponte portoghese antiscivolo e ponte di prua con tronco rialzato e aperture di stivaggio
• Parapetto ovale in acciaio inossidabile attorno alla prua
• Aperture laterali in teak naturale a prua
• Pulpito di prua con (2) argani Maxwell
• Ancora principale: 132lb Ultra con 400’ di catena di ancoraggio galvanizzata da 7/16” acco
• Ancora secondaria: 80lb Ultra – 300’ catena da 7/16”
• Collegamento a terra anteriore
• Piattaforma da bagno antiscivolo—(2) graffette in acciaio inossidabile rimovibili, bitte a scomparsa e scala da bagno in acciaio inossidabile
• Stazione di controllo del pozzetto a dritta: comandi, avvio/arresto del motore e pilota automatico
• Scala di accesso al pozzetto a sinistra fino al flybridge —armadietto di stivaggio sotto
• Ponte posteriore esteso—fornisce copertura per il pozzetto con supporti in acciaio inossidabile che raggiungono le tavole di rivestimento
• Portello di accesso alla sala macchine principale sul ponte del pozzetto
• (2) Portelli di accesso al lazzeretto
• (2) Cablemaster per alimentazione da terra nel pozzetto con controllo remoto
• Doccia per lavaggio a caldo e freddo
• Prua e poppa – rubinetti per tubo d'acqua dolce e grezza
• Tetto rigido in fibra di vetro sopra con albero in fibra di carbonio a cerniera

MECCANICO

La sala macchine è accessibile da un'apertura a poppa delle porte del salone attraverso l'esterno che porta giù alla porta della sala macchine ovale, in stile sottomarino, con oblò. I sistemi e l'ingegneria sono una caratteristica notevole di tutti i Fleming Yachts, la cui filosofia è sempre stata quella di scegliere solo il miglior equipaggiamento disponibile per il lavoro e assicurarsi che sia facilmente accessibile per la manutenzione. Per ottenere il suono e le vibrazioni estremamente basse per cui i Fleming sono conosciuti, i sistemi di albero Aqua-Drive trasferiscono la spinta direttamente allo scafo e isolano il motore utilizzando supporti motore morbidi.

Il lazzeretto ospita i serbatoi d'acqua, il sistema di governo e i compressori dell'aria condizionata, lasciando anche ampio spazio per riporre l'attrezzatura da crociera come ancore di ricambio, cime, linee, fender e parti. Avere i compressori dell'aria condizionata situati qui invece che in una sala macchine calda migliora le prestazioni e l'efficienza e minimizza il rumore. Inoltre, tutti gli interruttori di isolamento delle batterie sono accessibili dall'esterno della sala macchine.

• (2) MAN V8-1000 a 1000 hp ciascuno (~240 ore)
• (4) Filtri carburante Racor
• (2) Pompe per cambio olio e priming motore Reverso
• Sistema di pulizia carburante Reverso 24v DC
• Pompa di trasferimento carburante ad alto volume
• Sistema di trasmissione ad albero Aqu-Drive
• Trasmissioni Twin Disc
• Controlli motore Twin Disc QuickShift / EC300
• Sistema Joystick Express Twin Disc EJS
• Sistema di posizionamento Express Twin Disc EPS
• Thrusters proporzionali Twin Disc a prua e a poppa
• Stabilizzatori Humphree 24v DC con funzionalità zero-speed a riposo—10.7 sq ft
• Servosterzo di precisione Hypro fly-by-wire
• Sistema di estinzione incendi con agente pulito manuale/automatico
• (4) Serbatoi carburante in fibra di vetro (1.700 Galloni Totali)
• (2) Serbatoi d'acqua in polipropilene (400 Galloni Totali)
• Serbatoio acque nere (330 Galloni Totali)
• Generatore d'acqua FCI Max-Q DTS
• (6) Zone di aria condizionata con riscaldamento elettrico (incluso AC sala macchine)
• Illuminazione AC e DC del lazzeretto e della sala macchine
• Sistema Antifouling ad ultrasuoni con (4) trasduttori

ELETTRICO

• Generatore di dritta: Onan 21.5 KW eQD (~ 140 ore)
• Generatore di sinistra: Onan 21.5 KW eQD (~ 120 ore)
• Servizio elettrico 220V AC
• Servizio elettrico 24V DC
• (2) inverter Outback da 3.500 watt / caricatori 24V
• (2) trasformatori Charles Iso-boost
• Batteria di casa Li-ion (1.000 A/H) e aggiornamento del sistema Inv/Caricatore

ALTRO

Attrezzatura da crociera:

• Giubbotti di salvataggio
• Linee di ormeggio
• Fendini
• Cavi di terra (50A, 220V)
• Kit di segnalazione
• Zattera di salvataggio Switlik per 6 persone
• EPIRB MacMurdo G8 (2023)

Attrezzatura da crociera:

• Giubbotti di salvataggio
• Giubbotto di salvataggio
• Linee di ormeggio
• Fendini
• Boia di salvataggio
• Cavi di terra (50A, 220V)
• Kit di segnalazione
• Zattera di salvataggio Switlik SAR6
• EPIRB con GPS

Tessuto e altro:

• Copertura per il sedile del timone del flybridge
• Copertura per il timone del flybridge
• Coperture per i divani del flybridge
• Copertura per la griglia del flybridge
• Copertura per i controlli del ponte posteriore
• Copertura per il tender
• Copertura per il parabrezza
• Chiusura parziale del flybridge—davanti all'arco

Esclusioni:

I seguenti non sono inclusi nella vendita:

• (2) Tavole con il nome e nome dell'imbarcazione
• Tutti gli effetti personali del proprietario, attrezzature, strumenti, opere d'arte, decorazioni, stoviglie, ecc.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, modifica del prezzo o ritiro senza preavviso.