Valhalla Boatworks V-46

Panoramica del V-46 dalla fabbrica

Il Valhalla 46 porta la serie V a un livello completamente nuovo, ampliando il suo fascino attraverso ulteriori sistemazioni e comfort, mantenendo al contempo il suo DNA da barca da pesca. "Non smettiamo mai di innovare, perfezionare e rimanere in anticipo rispetto alle esigenze dei nostri proprietari e dell'industria marina," afferma il presidente e CEO di Viking, Pat Healey. "Il V-46 è il risultato di questo impegno."

Come i suoi compagni di gamma, il V-46 è un centro console con motore fuoribordo che utilizza lo scafo a doppio gradino brevettato di Michael Peters Yacht Design (MPYD). "Siamo stati estremamente soddisfatti delle prestazioni delle prime tre barche," afferma il responsabile del design David Wilson. "La nostra stretta collaborazione con MPYD è continuata e ci aspettiamo lo stesso alto livello di prestazioni in questa barca."

Il V-46 possiede le stesse caratteristiche di design distintive (linea a S, doppie chine, busto del pozzetto a tumblehome), miglioramenti estetici (parapetto in teak e pozzetto) e abilità di pesca a 360 gradi della serie V. La notevole lunghezza di questo Valhalla (46' 7") e la larghezza (13' 4") consentono di avere un console massiccio che funge da cabina climatizzata. Attraverso la porta del console sul lato sinistro, un piedistallo verniciato a polvere con gradini in teak conduce a uno spazio abitativo accogliente.

Noterai immediatamente l'altezza del soffitto (6' 7") e il layout aperto e fluido, riempito di luce naturale che entra attraverso quattro oblò sagomati. Nella parte anteriore, una dinette con seduta a forma di U e schienale imbottito circonda un tavolo abbattibile che si trasforma in un letto queen. Sul lato di tribordo si trova la cucina, che presenta un piano di lavoro in Corian lucido, un lavello in acciaio inossidabile, un rubinetto in nichel spazzolato e cromo, un fornello a due fuochi incassato, un frigorifero/congelatore, un forno a microonde e spazio di stoccaggio in armadietti. Direttamente a poppa della cucina si trova il bagno privato con un lavabo integrato con lavandino e rubinetto ad acqua dolce, un WC e una doccia.

Sala Macchine

La testa fornisce accesso alla sala macchine. Questo spazio protetto in piedi ospita il generatore diesel da 9 kW, le batterie e il pannello di distribuzione delle batterie, i caricabatterie, il riscaldatore dell'acqua calda, i sistemi di ventilazione Delta T e di soppressione incendi e altre attrezzature e componenti meccanici ed elettrici critici. L'elettronica del timone e le valvole azionate manualmente del sistema di gestione del carburante sono anch'esse accessibili nella sala macchine.

La corretta installazione e protezione delle attrezzature meccaniche ed elettriche è più importante che mai sulle barche a motore fuoribordo, afferma Lonni Rutt, Vicepresidente di Viking Design and Engineering. Ecco perché abbiamo dotato il V-46 di uno spazio dedicato e protetto che ospita componenti elettrici e meccanici critici. La sala macchine svolge essenzialmente la stessa funzione della sala motori su un Viking.

Propulsione

Questo V-46 è alimentato da tre Mercury V12 600, che vengono forniti di serie con il sistema di pilotaggio Mercury Joystick. Questa potenza premium è abbinata a una capacità di carburante di quasi 760 galloni, il V-46 ha le gambe per lunghi viaggi verso i canyon o per crociere e immersioni prolungate nelle isole.

In sintesi: il nuovo flagship possiede comfort di qualità yacht, prestazioni impressionanti dello scafo a gradini e un'elevata capacità di pesca, il tutto supportato dal miglior servizio clienti e dalla rete di concessionari del mondo.

Stringer Grid / Seakeeper

Il V-46 è stato progettato e ingegnerizzato con una struttura di montaggio moldato nella griglia strutturale in resina del vaso per l'installazione di un Seakeeper 6 disponibile. "Come la griglia di stringer infusa, tutti i materiali utilizzati nel 46 sono analizzati per la riduzione del peso, le prestazioni ottimali e, in ultima analisi, la migliore struttura che possiamo fornire," afferma Lonni. Il Seakeeper è accessibile attraverso un'apertura dedicata sulla linea centrale davanti al lazarette, che ospita il sistema di pozzo vivo Hooker, filtri del carburante e vari pompe, interruttori e collettori (tutti con un'ottima accessibilità). Tutti i portelli sono dotati di guarnizioni pesanti che si trovano in canali incassati per una tenuta ermetica.

Elmo

Il console, i moduli di seduta del timone e il salotto anteriore sono tutti elevati su una piattaforma alta 7 pollici, che massimizza la visibilità e consente un maggiore volume interno sottostante. Il console mantiene il design snello e pulito della serie V, con i suoi controlli e display informativi posizionati per facilitare l'accesso e la visione. Un ampio pannello del timone in acrilico nero a scomparsa può contenere tre display elettronici fino a 22 pollici ciascuno. Una fila di interruttori Bocatech a incasso (con etichettatura retroilluminata) fiancheggia il cruscotto inferiore. I controlli del motore e il pannello di controllo del trim Zipwake sono posizionati a dritta del pod del timone centrale (disponibile in teak o teak finto) e il volante in acciaio inossidabile Edson con manopola di potenza. Sguardi rapidi verso il basso consentono controlli regolari delle prestazioni tramite il monitor del motore ad alta definizione. Comodi portabicchieri in acciaio inossidabile sono sistemati ordinatamente nel console.

Il sistema di gestione del carburante elettricamente operato del V-46, che consente a ciascun fuoribordo di attingere da uno dei tre serbatoi di carburante, e il pozzetto di mare Hooker possono anche essere controllati dal timone. Gli interruttori di selezione del serbatoio di carburante all'interno del vano portaoggetti sul lato sinistro danno all'operatore la possibilità di gestire il carico di carburante della barca. Sempre in questo vano portaoggetti ci sono le manopole di controllo della velocità variabile del pozzetto di mare che regolano il flusso del pozzetto vivo. Il vano portaoggetti a dritta ospita il joystick opzionale, disponibile con tutti i pacchetti motore.

Posti a sedere

Le opportunità di seduta sul V-46 sono diverse e abbondanti da prua a poppa. Questo V-46 è dotato dei sedili opzionali Release Marine o Llebroc, composti da tre sedie con braccioli individuali, cuscini pieghevoli e scivoli elettrici. Questo V-46 offre anche una seconda fila di sedili per un massimo di quattro membri dell'equipaggio o ospiti aggiuntivi, oltre ai sedili in mezzanino rivolti verso poppa che sono stati così popolari nei primi tre modelli della serie V. Questo V-46 ha quattro sedie Release Marine o Llebroc con braccioli condivisi. La seconda fila è elevata di altri 3 pollici e ha un'area per il poggiapiedi per una maggiore visibilità e comfort. Sono disponibili anche sedili GG Schmitt per il trasom. VBW utilizza un rivestimento Sunbrella Horizon di alta qualità offerto con cuciture Diamond/Bentley per i sedili e i cuscini del V-46. Le sezioni principali dei sedili, le inserzioni e i bordi possono essere coordinate in colore secondo il gusto del proprietario.

Il salotto per tre persone integrato nel console ha braccioli pieghevoli e un design che solleva le gambe. C'è anche un sedile per due persone modellato nella sezione anteriore del salotto. I sedili anteriori di sinistra e destra presentano schienali in teak Release Marine disponibili. Il layout del ponte è stato progettato anche con una piattaforma centrale rialzata per un accesso maggiore al vano dell'ancora e all'attrezzatura di ancoraggio, e fornisce anche una posizione elevata conveniente per il lancio.

Avvertenza

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