Nordhavn 41

Situato a BRISBANE QLD e con tutte le tasse australiane pagate!

Un'opportunità rara per assicurarsi un Nordhavn di recente modello, completamente tassato e importato in Australia.

Valore di sostituzione di oltre $1,75 milioni e una lunga attesa!

Progettato con il mare e la navigazione in mente, il suo profilo è necessariamente basso, risultando in un aspetto elegante e attraente. I suoi ponti laterali doppi consentono un facile movimento in alto durante l'ormeggio e il docking. Un potente tender con console centrale di 12 piedi può essere sistemato sul ponte e un bellissimo davit da 800 libbre è standard. Dopo che il Chief of Design di Nordhavn, Jeff Leishman, ha progettato le linee dello scafo preliminari, il profilo e il piano di disposizione generale, l'ingegnere PAE Phil Arnold ha lavorato sulla conformità alla Categoria A CE e sull'ingegneria strutturale. Poi abbiamo contratto con i nostri nuovi partner in Olanda, Vripack Yacht Design, per sottoporre lo scafo a un completo programma di test di dinamica dei fluidi computazionale, dove la forma dello scafo è stata analizzata e modificata per massimizzare l'efficienza e ottimizzare gli angoli di navigazione con precisione. Lo studio ha portato a significativi miglioramenti nelle prestazioni, tutti incorporati nelle linee finali dello scafo.

È stata effettuata una selezione delle migliori attrezzature e eravamo determinati a fornire praticamente tutto ciò che riteniamo importante come standard. Lo yacht è dotato di due motori diesel Kubota da 75 hp, che sono turbo-compressi a bassa pressione ma iniettati meccanicamente. La marinizzazione è effettuata dalla ditta britannica Beta Marine. Questi motori funzionano regolarmente per oltre 20.000 ore in applicazioni di generatore e sono privi dei controlli elettronici richiesti dai motori HP più grandi per soddisfare requisiti ambientali sempre più rigorosi. Non c'è CPU da guastare - solo un motore diesel meccanicamente iniettato, ma molto pulito nella combustione. Ogni motore è in grado di spingere lo yacht a velocità di crociera e con grandi riduttori e eliche nella posizione più desiderabile possibile. L'efficienza dell'elica ha raggiunto quasi il 60%, il che è eccezionalmente buono. Le eliche sono protette da una chiglia profonda e lunga e supportate da robuste strutture a V per la massima resistenza.

Per poter davvero sperimentare le straordinarie qualità di navigazione di uno scafo a dislocamento progettato correttamente, la stabilizzazione è essenziale. Abbiamo selezionato il meglio disponibile e la nostra barca standard è dotata di stabilizzatori ABT Trac 220 con pinne da 6 piedi quadrati. Con il suo bellissimo scafo, il profilo basso e funzionale e 4.000 libbre di zavorra in piombo nella chiglia, questo Nordhavn offrirà un'esperienza di navigazione incredibilmente stabile anche nelle condizioni più difficili.

Per ulteriori dettagli o per organizzare un'ispezione privata, contattare Marley Cutbush.

Si prega di notare che sono state utilizzate immagini e specifiche di stock.