Targa 27.2

Targa 27.2 Coupé – Prestazioni e Comfort di Alta Gamma

Scopri il Targa 27.2 Coupé (2020), una barca progettata per unire robustezza, sicurezza e comfort. Il suo design elegante, le finiture premium e le dotazioni complete la rendono un modello ideale per uscite costiere, pesca o crociere in famiglia.

Motorizzazione & Prestazioni
Motorizzazione Volvo Penta D6-380 DPI – 1 x 380 CV
Propulsore di prua 60 kg per manovre facili
Elica Duoprop e flap automatici per una navigazione stabile e confortevole

Comfort & Allestimenti
1 cabina con 4 posti letto (1 matrimoniale + 2 singoli)
Grande bagno con WC elettrico e doccia
Riscaldamento diesel Eberspächer + boiler
Tappezzeria in Alcantara, teak e illuminazione LED
elettronica completa Axiom 12 Pro-S, pilota automatico EV-2, sonda CPT-S, VHF e radar

Una Barca Pronta a Navigare
Ponte attrezzato con sedute in teak, tavolo anteriore/posteriore, tendalino SureShade e doccia di pozzetto
Vivero, portacanne e portacanne per gli appassionati di pesca
Scafo imbottito che garantisce isolamento acustico e termico
Winch elettrico 

Inventario completo disponibile su richiesta

Contattaci subito per ulteriori informazioni e lasciati conquistare da l'eccellenza marittima !

Allestimenti interni: 

Versione porta posteriore

Grande bagno anteriore

WC elettrico e scarico doccia

Boiler 

4 posti letto posteriori (1 matrimoniale - 2 singoli)

Riscaldamento cabina diesel Eberspächer D2

Sistema di ventilazione (Con riscaldamento su motore diesel) per parabrezza e cabina

Sistema audio Fusion Apollo MS-SRX400 con 2 altoparlanti nella timoneria

Servizio da tavola completo con logo TARGA, posate Fiskars e ripostiglio in teak su misura

Tende interne con copertura superiore in teak per vetri laterali e posteriori

Tende avvolgibili anti-sole per parabrezza (2 pezzi)

Illuminazione di cortesia LED all'interno

Console di pilotaggio nera invece di standard bianca

Moquette sul pavimento nella timoneria (rimovibile)

Tappezzeria in Alcantara nel salone

Oblo fissi aggiuntivi x2

Tetto apribile scorrevole Lewmar Pilot N1

Elettronica di navigazione:

Schermo multifunzione Axiom 12 Pro-S (modulo sonar integrato)

Sonda passante CPT-S

Pilota automatico EV-2 DBW con pannello P70Rs e ECI-100

VHF Ray 673 con antenna

Antenna radar DR6S con radiatore XN10A 3.5' (Radar dell'ultima foto)

Attrezzatura ponte / Allestimento ponte :


Tetto dritto con visiera posteriore

Finitura Black Mask

Teak sulle sedute

Teak tra le maniglie anteriori (sotto il winch)

Openings di pozzetto (sinistra e destra)

Sedile ribaltabile con seduta in teak sul retro della timoneria (sinistra)

Gradino in inox pieghevole per discesa anteriore

Tavolo in teak pieghevole per pozzetto anteriore o posteriore (2 basi) con ripostiglio nel cofano anteriore

Tendalino avvolgibile SureShade RTX - pull out montato sotto la visiera posteriore

Illuminazione LED nel vano motore

Faro di lavoro pozzetto anteriore e posteriore

Proiettore a lungo raggio Led, Vision X XPR-9M sul tetto della timoneria

Doccia di pozzetto, acqua calda/fredda

Cofano trasformato in vivero (Scarico e pompa acqua di mare)

Pompa di lavaggio acqua di mare 12.5L/min/3.5bar

Coppia di portacanne GIBI Inox incassata nella ringhiera in teak x2

Portacanne sul visiera posteriore

Supporti di arenamento


Motorizzazione e Tecniche :


Winch elettrico con ancoraggio completo

Propulsore di prua 60KG con batteria dedicata

Scafo imbottito (galleggiabilità + isolamento acustico/termico)

Sistema elettrico con una batteria di servizio 12V/120Ah (GEL)

Flap automatico Volvo Penta BTS interceptor

Modulo Volvo Penta In-bord (gestione consumo e PTA)

Volvo Penta Easy Connect

Kit di ormeggio

Questa descrizione tecnica è redatta sulla base delle informazioni fornite dal proprietario della barca. Sebbene queste informazioni siano

presumibilmente corrette, questo documento non è un contratto. Tutte le specifiche menzionate sopra sono da considerarsi indicative. La

società  SNIP YACHTING consiglia vivamente a qualsiasi potenziale acquirente di verificare la conformità di questi elementi e soprattutto di far eseguire prima

qualsiasi acquisizione una perizia da un esperto marittimo.