Princess F50

Colore dello scafo

• Scafo bianco

Attrezzature di coperta

• Rivestimenti in teak per i gradini (include trasom, gradini del flybridge e del ponte anteriore verso il ponte laterale quando è selezionata l'opzione del ponte laterale in teak)
• Passerella elettrica e controllata a distanza montata sul lato sinistro
• Piattaforma di trasom con sistema di sollevamento/abbassamento elettroidraulico (450kgSWL - tender massimo 300kg) con sistema di supporto per gommoni
• Console del flybridge e wetbar verniciati in Grigio Ostrica
• Cuscini per lettini prendisole sul ponte anteriore e poggiatesta regolabili
• Rivestimenti esterni in Comfort Exterior III Met Ice con pannelli a contrasto Vogue Water e piping
• Wet bar del flybridge con lavabo, griglia elettrica/BBQ e spazio di stoccaggio
• Coperture esterne: Flybridge Grigio Sunbrella Supreme, Cockpit Grigio Sunbrella Plus
• Sedute del cockpit e del flybridge in Comfort Exterior II Met Ice con colore a contrasto Vogue Water per il poggiatesta e piping a contrasto nella parte inferiore dei cuscini di base
• Stile esterno include dettagli di trapuntatura con piping a contrasto e pannellatura per i sedili del timone del flybridge

Attrezzatura di navigazione

• Propulsore di prua (130Kgf) con comandi duali
• Stabilizzatore Gyro Seakeeper NG6
• Radar a colori Garmin XHD con Radome da 24", 4kW (con display su schermo standard da 16" che consente visualizzazioni separate o divise con chartplotter standard e strumentazione del motore)
• Secondo display multifunzione a colori Volvo/Garmin da 16" installato nella posizione del timone inferiore
• Secondo display multifunzione a colori Volvo/Garmin da 16" al timone superiore
• Trasmettitore AIS 600 Classe B Garmin
• Carte Plotter Versione Europea
• VHF Internazionale

Sistemi delle navi

• Generatore Onan 11kW con scarico idraulico
• Prese UK 220V/240V
• Climatizzazione/riscaldamento a ciclo inverso: 56.000 BTU specifica tropicale fino a 40 gradi C (include uscite in tutte le cabine e bagni e attacco di supporto a terra da 50A aggiuntivo)
• Sistema di scarico elettrico in mare
• Nuove batterie
• Due nuovi refrigeratori d'acqua
• Sistema Wifi

Allestimento Interno

• Legno di noce interno con finitura satinata
• Pavimento in noce nella sala e nella cucina a poppa
• Pavimento in legno di noce casuale per la sala
• Piano di lavoro in Carrara bianco per la cucina
• Sedili del timone in pelle avorio
• Ultima configurazione interna
• COLLEZIONE ALLURE II (senza hardtop) - Lo stile interno include dettagli trapuntati con piping a contrasto e pannellatura per i sedili del timone inferiori

Attrezzature interne

• Lavastoviglie in cucina (tipo cassetto - 6 posti a sedere)
• Lavatrice/asciugatrice (installata sotto le scale del corridoio)
• Porcellana Princess (5 pezzi, 6 posti a sedere)
• Calici Princess (6 per vino, 6 tumbler)

Attrezzature audio visive

• Camera degli armatori - TV LED HD da 32" con radio/DVD/MP3 Fusion MS-AV755 con funzionalità Bluetooth
• Salone di coperta - TV LED UHD da 40" su un meccanismo di sollevamento elettrico (radio/iPod/MP3 è aggiornato a un lettore radio/DVD/MP3 Fusion MS-AV755 con funzionalità Bluetooth)
• Salone di coperta - Radio/Wifi/Bluetooth Fusion SRX 400 Flybridge - Radio/Wifi/Bluetooth Fusion SRX 400 con altoparlanti Fusion impermeabili da 7.7"
• Apple TV

Commenti del broker

• Servito, lucidato e trattato contro le incrostazioni (aprile/maggio 2025)
• Storia completa di assistenza Princess/Volvo
• Gommone Williams (poche ore) e motore elettrico Seabob (utilizzato solo 3 volte) da negoziare separatamente

La nave si trova attualmente a Puerto Banus, Spagna, in attesa di tornare a Southampton, Regno Unito

Avvertenza

In questo caso agiamo solo come intermediari.

Il Venditore non sta vendendo nel corso di un'attività. Sebbene sia stata prestata la massima attenzione nella loro preparazione, la correttezza di queste informazioni non è garantita. Le informazioni sono intese solo come guida e non costituiscono un termine di alcun contratto.

Si consiglia vivamente a un potenziale acquirente di controllare le informazioni e, se del caso, a proprie spese di assumere un perito marittimo qualificato per effettuare un'ispezione e/o far condurre una prova del motore che, se condotta da noi, non comporterà alcuna responsabilità per tale motore da parte nostra.