Nordlund Expedition Yachtfisher

Guida passo passo

La zona salotto a poppa della cucina può ospitare tredici persone, ha un bar e presenta tre schermi da 65 pollici a scomparsa, per molteplici scelte di intrattenimento. L'area della cucina è ampia, completamente attrezzata con opzioni di cottura di un piano cottura a induzione da 36”, un forno a convezione e un forno a vapore. La cucina adiacente ha posti a sedere con bancone avvolgente per sei persone, quindi pasti informali, caffè e preparazione dei pasti diventano piacevoli incontri. Proprio a prua c'è una dispensa ampia. Un ascensore cilindrico in acrilico e una scala a spirale sospesa forniscono accesso a tutti i livelli. Una elegante sala da pranzo per otto si trova a tribordo. La cabina armatoriale a prua è a tutta larghezza, con una scrivania, un vanity e bagni separati per lui e per lei con spazio per armadi e una grande doccia condivisa. L'ascensore e le scale a spirale portano giù a tre cabine per gli ospiti a poppa e a sinistra, ognuna con un bagno privato. Un'area di servizio a prua ha un frigorifero, un congelatore e una lavatrice/asciugatrice. La cabina dell'equipaggio a sinistra ha un letto queen con un bagno di servizio di fronte. A prua, la cabina dell'equipaggio ha tre cuccette singole e un bagno condiviso. L'accesso alla sala macchine, all'area officina e al lazzeretto avviene tramite un boccaporto e una scala tra i serbatoi per esche nel pozzetto di poppa. Il pozzetto ha due serbatoi per esche da 200 galloni, armadietti per pesce congelato a livello del ponte, portacanne, lavello e un barbecue per un divertimento di pesca completo. Ampio spazio a sedere sul California Deck, aria condizionata, un bagno diurno e un bar offrono svago all'aperto. Fino alla sala di pilotaggio che ha tre sedili di comando, un divano avvolgente, frigorifero e lavello, ascensore e scale a spirale, cabina del capitano e un bagno separato attraverso il corridoio a poppa. Il ponte delle barche ha due tender, un davit da 4500 libbre, armadietti sul ponte, una stazione di controllo e una scala per il California Deck. La torre del nido d'uccello può piegarsi per consentire il passaggio sotto restrizioni sovrastanti.

Ascensore

Collegando tutti e tre i livelli c'è un ascensore cilindrico trasparente in policarbonato. Si accede dal corridoio che porta alle tre cabine per gli ospiti sottostanti, dall'area cucina/sala da pranzo o dalla sala di pilotaggio. Permette di vedere la luce e le viste attraverso di esso, creando meno ostacoli al paesaggio, mentre offre anche al passeggero una sensazione di apertura e un accesso più facile tra i vari ponti. Una ampia scala a chiocciola con gradini che sembrano galleggiare in aria circonda l'ascensore su tutti e tre i livelli e fornisce ulteriore facilità di movimento tra i ponti.

Master Stateroom

Ad ogni angolo, l'eccezionale artigianato e le finiture in legno della cabina armatoriale e del bagno ensuite sono evidenti. La cabina armatoriale si trova a prua della cucina al livello del ponte principale. L'ingresso è dal lato sinistro senza gradini, consentendo una transizione senza sforzo dall'ingresso del salone fino alla cabina. Grandi finestre su entrambi i lati di questa suite a tutta larghezza offrono viste eccezionali. Un TV da 65 pollici è direttamente di fronte al letto king con ampio spazio di stoccaggio e armadiatura in tutto. Un'area salotto e un vanity si trovano a sinistra, con una spaziosa scrivania per il proprietario e spazio di stoccaggio a destra. Il bagno è diviso in lati lui/lei, entrambi con eleganti armadi, specchio, wc e luce naturale proveniente dai lucernari. Inoltre, accesso a spogliatoi separati e ampi a prua. La lussuosa doccia 60 x 38” è situata centralmente e può essere accessibile da entrambi i lati del bagno armatoriale.

Camere per Ospiti e Equipaggio

L'ascensore e le scale a chiocciola portano giù a tre cabine per gli ospiti a poppa e a sinistra, ognuna con un bagno privato. Un'area di servizio a prua ha un frigorifero, un congelatore e una lavatrice/asciugatrice. La cabina dell'equipaggio a sinistra ha un letto queen con un bagno completo di fronte al corridoio. A prua, la cabina dell'equipaggio ha tre letti singoli e un bagno condiviso. L'accesso al motore, all'area di lavoro e al lazzeretto avviene tramite un boccaporto e una scala tra i serbatoi dell'esca nel pozzetto di poppa.

California Deck

Due scalinate portano al ponte californiano coperto e climatizzato/riscaldato. Un luogo ideale per osservare l'azione della pesca o riunirsi per il pranzo. Ci sono posti a sedere per otto al tavolo, un ampio divano/settee più posti a sedere al bancone del bar per quattro. Sulla destra c'è un bancone a forma di L, con un frigorifero, un macchina per il ghiaccio, spazio per bottiglie e un lavandino. Un bagno diurno con armadietto per indumenti bagnati si trova a destra dell'ingresso del salone. Gli armadietti per le canne da pesca sono sopraelevati e le scale sul lato sinistro portano al ponte posteriore della barca.

Lazarette

• (2) Stabilizzazione passiva Frahm Tanks
• (2) Sistemi di alimentazione da terra Glendenning 100 AMP, riavvolgimenti automatici
• Chiusura ermetica del portello del ponte
• (2) Convertitori di alimentazione da terra Atlas Marine
• Sistema di sterzo idraulico Jastram personalizzato
• Tavola del timone e idraulica
• Stoccaggio bombole da immersione
• Stoccaggio per tubi di tonno

Stazione per esche

La fila di portacanne sopra i serbatoi di esca da 200 galloni a doppio nella parte posteriore del ponte del cockpit ti dice quanto sia seria questa barca riguardo alla pesca. C'è un lavandino coperto accanto al serbatoio dell'esca sul lato sinistro e un barbecue coperto accanto al serbatoio dell'esca sul lato destro. Sulla scaletta del trasom c'è una scatola per il pesce e tre botole per il congelatore sono incorporate nel ponte per accogliere il pescato. I tubi per il gaff sono proprio le scale. Sul ponte posteriore della barca sopra, c'è una stazione di controllo coperta per la manovra della barca durante le vivaci battaglie di pesca.

Cockpit

Il cockpit ha serbatoi per esche da 200 galloni, armadietti per pesce congelato in coperta, portacanne, lavandino e un barbecue per un divertimento di pesca completo. Ampio spazio a sedere sul ponte della California, aria condizionata, un bagno diurno e un bar all'aperto offrono piacere all'aperto.

• (2) - serbatoi per esche da 200 galloni con pompe ridondanti, allarmi di flusso, pozzetti
• Portello stagna per il lazaretto
• Porta di accesso alla sala macchine
• Barbecue Electri-Chef serie 4400
• Centro attrezzatura personalizzato e lavandino
• Monitor 32” 4K, ripetitore multifunzione per sonar
• Stazione antincendio per acqua salata
• (2) - verricelli idraulici Maxwell 2500 per avvolgimento
• Impianto stereo JL
• Numerosi armadietti per attrezzatura personalizzati
• Lavaggio con acqua dolce
• Portelli congelatori stagna
• Congelatore per pesce fresco da 200 piedi cubi
• (23) portacanne con corrimano da 9” e 9 portacanne

Attrezzature di coperta

• Gavone idraulico Steelhead da 4500 lb con braccio estensibile
• Novurania tender personalizzato da 24', posti a sedere per 12, Yamaha 300 HP
• Novurania skiff a timone personalizzato da 15', Yamaha 25 HP
• Grande congelatore a cassetto integrato
• (2) gestori di aria fresca
• Sistema di funzionamento dell'ascensore
• Stazione di controllo a poppa
• Scale per accesso al hardtop
• Scale per il Cal Deck
• Gestore dell'aria HVAC per A/C e riscaldamento del Cal Deck
• Bracci personalizzati
• (2) zattere di salvataggio auto-dislocanti per 8 passeggeri di DBC
• Stoccaggio di giubbotti di salvataggio a soffitto per 14

Cabina di pilotaggio

Le scale laterali a babordo e a tribordo conducono alla sala di pilotaggio, così come le scale a chiocciola e l'ascensore dal ponte principale. La sedia del timoniere montata al centro offre una vista panoramica ed è affiancata da due panche rialzate per gli ospiti, con un divano avvolgente direttamente dietro. Un bar bagnato con frigorifero si trova a tribordo, e a poppa dell'ascensore/scalinata c'è il bagno del capitano. A babordo si trova la cabina del capitano con divano letto queen e schermo LCD da 40". Grazie ai parabrezza della sala di pilotaggio inclinati in avanti e protetti da un overhang, il CAZADOR implementa un design strategico che le imbarcazioni da pesca commerciali utilizzano da anni. Massimizza la tua visibilità. Minimizza il tuo riflesso. I tre grandi lucernari sopra il divano assicurano che la sala di pilotaggio avrà sempre un'illuminazione ambientale adeguata dove è necessaria. La cabina del capitano a poppa crea una facilità di monitoraggio e controllo che rende la connessione tra il comandante e l'imbarcazione non solo più facile ma anche più sicura. Un corridoio centrale conduce all'esterno verso il ponte posteriore.

• (5) - Monitor Hatteland da 24” visibili alla luce del giorno
• (2) - Radar Furuno FAR2127 da 25 KW
• Plotter black box Furuno Navnet
• Sonar stabilizzato a doppio fascio Furuno CH600
• Sonar Furuno DFF3
• Sonar da pesca Furuno WAASpF3 da 160 khz con registrazione batimetrica
• Stazione meteorologica Furuno RD33
• (2) - Radio VHF marine Icom 605
• Amplificatore vocale Furuno LH3000 da 30 watt
• Transponder AIS di Classe A Furuno FA 170
• Telecamera termica a colori FLIR M 617 CS
• (9) - Telecamere di sicurezza PTZ Hik Vision
• Sistema telefonico satellitare Inmarsat Fleet 1
• Sistema amplificatore cellulare Shakespeare Halo
• Tavolo cartografico con display plotter Furuno TZT9
• Display e controllo del monitoraggio dell'imbarcazione Maretron TMS da 13.3”
• Display degli strumenti Caterpillar a soffitto

Stazioni di Controllo di Ormeggio

Le stazioni di controllo per l'attracco remoto si trovano su entrambi i lati del ponte principale. Questo consente al comandante di essere proprio a livello del molo, guidando la barca e monitorando l'attività mentre le linee vengono passate da o verso la riva. C'è anche un'area di pesca sul ponte superiore di poppa, così il comandante può scendere dalla torre per manovrare la barca e aiutare i pescatori a portare a terra il loro pescato.

Secchio

Dalla torre sopra e dietro la sala di pilotaggio, il comandante può osservare uccelli, pesci esca o altri segni di attività dei pesci da caccia per lunghe distanze e portare la barca all'azione. Questa stazione di controllo completamente attrezzata è anche un ottimo posto per vedere entrambi i lati della barca quando è necessaria una posizione precisa nei dock o tra altre barche. La torre ha anche un sistema unico che consente di essere abbassata, dando a CAZADOR un accesso eccezionale sotto i ponti e altre restrizioni sovrastanti.

• Torre retrattile, sistema idraulico autonomo
• Posti a sedere a secchiello per un massimo di tre
• Alcuni strumenti di navigazione
• Controlli completi della nave

Sala Macchine

L'accesso alla sala macchine avviene tramite una scala dalla plancia, tra i serbatoi di esche vive, che conduce a un laboratorio davanti al lazzeretto. Attraverso la porta stagna, il ampio corridoio della sala macchine e il soffitto a tutta altezza ti offrono un accesso notevolmente facile ai motori CAT C32 ACERT da 1.600 HP e ai generatori Northern Lights da 65 KW. Ancora e ancora, le barche Nordlund si sono affidate ai motori CAT e all'attrezzatura Northern Lights per fornire risultati affidabili e collaudati. In tutta la sala macchine, tutti i sistemi sono posizionati in modo intelligente per consentire un accesso confortevole, un uso regolare e una facile manutenzione. La conservazione degli attrezzi, l'inventario dei porti e ampie superfici di lavoro in granito ti danno la possibilità di gestire le operazioni di manutenzione proprio qui. L'illuminazione è eccellente e c'è molto spazio per lavorare. Davanti alla sala macchine, ci sono 7.000 galloni di stoccaggio di carburante che danno al CAZADOR un'autonomia di 3.500 miglia.

• (2) - Motori Cat C32 ACERT V-12 da 1.600 HP
• (2) - Trasmissioni Twin Disc con EJS
• (2) - Alberi motore da 4,5”
• (2) - Elica Veem Nibral a 5 pale da 52”
• (2) - Generatori principali Northern Lights da 65 KW
• Generatore notturno Northern Lights da 25 KW
• Nuovo stoccaggio olio da 110 galloni
• Stabilizzazione idraulica ABT in navigazione e a riposo
• Sistema di trattamento rifiuti Headhunter
• Sistema antincendio di emergenza Kidde FM200

Meccanico ed Elettrico

• Pannello elettrico personalizzato da Comar/Nordlund
• Aria condizionata Technicold da 23 tonnellate
• (2) - dissalatori Bluewater da 1800 GPD
• (2) - scaldabagni in acciaio inossidabile Torrid da 60 galloni
• Impianto di trattamento dell'acqua dolce Bluewater
• Congelatore per pesce da 60 piedi cubi nel ponte del cockpit
• (2) - unità congelatore a cassetto da 24 piedi cubi di Dometic
• (2) - casse degli attrezzi XL sotto il banco di lavoro in acciaio inossidabile
• Batterie principali e di avviamento montate sotto il ponte
• (2) compressori d'aria da 1,2 HP e 240V ciascuno
• Sistema di emergenza antincendio Kidde FM 200

Scafo

Durabilità, affidabilità e facilità d'uso sono principi fondamentali su ogni Nordlund. I nostri scafi in fibra di vetro a nucleo formati a vuoto sono notevolmente resistenti. E i nostri sistemi meccanici non sono solo affidabili, ma sono anche semplici da mantenere. Se segui i decodificatori dei viaggi delle barche Nordlund, scoprirai che attraversano regolarmente il globo in cerca di destinazioni emozionanti. Costruiamo le nostre barche per essere imbarcazioni da crociera confortevoli e stabili, che si comportano in modo ammirevole in condizioni difficili, così puoi andare avanti verso sempre più avventure.

Costruttori Competenti

La lunga relazione tra Nordlund, il rinomato architetto navale Ed Monk Jr., e Tim Nolan Marine Design ha spinto le imbarcazioni di questo cantiere nella fascia alta degli yacht costruiti su misura. I nostri fornitori fidati di tecnologia e materiali per attrezzature marine rispettano le scadenze e mantengono le promesse, anno dopo anno. Offrono anche la loro considerevole esperienza a ogni barca che costruiamo. Pochi costruttori di barche negli Stati Uniti o altrove hanno il comprovato record di yacht affidabili e navigabili che ha Nordlund. Ecco perché molti clienti di Nordlund hanno posseduto o costruito una barca Nordlund in precedenza.

Avviso Meccanico

Le ore del motore e del generatore sono aggiornate alla data dell'elenco originale e rappresentano ciò che il broker dell'elenco è stato informato dal proprietario e/o la lettura effettiva dei contatori delle ore del motore. Il broker non può garantire le ore reali. È responsabilità dell'acquirente e/o del suo agente verificare le ore del motore, le garanzie implicite o meno e le riparazioni importanti, così come tutte le altre dichiarazioni indicate nel volantino dell'elenco.

avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

Esclusione di responsabilità meccanica

Le ore del motore e del generatore sono alla data dell'elenco originale e rappresentano ciò che il broker dell'elenco è stato informato dal proprietario e/o la lettura effettiva dei contatori delle ore del motore. Il broker non può garantire le vere ore. È responsabilità dell'acquirente e/o del suo agente verificare le ore del motore, le garanzie implicite o meno e le riparazioni importanti, così come tutte le altre dichiarazioni indicate nell'elenco.

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