Everglades 335 Center Console

Opzioni notevoli

Thruster di prua

Colore dello scafo Blu Ghiaccio

Sotto del Hardtop Blu Ghiaccio

Motori Verniciati di Bianco

Tappezzeria Bianca Solida

Copertura del Consolle

Copertura del Sedile Anteriore

Copertura del Sedile di Comando

Combinazione Portabicchieri/Portacanne

Bracci di supporto
(2) Display a Colori Garmin 7616

Radar Garmin Fantom 54 Open Array

Pilota Automatico Garmin Core Reactor

Garmin 315 VHF

Barra di Luce Rigida da 40"

Note del costruttore sul modello

Imitando le migliori caratteristiche del collaudato 325cc, il 335cc è stato progettato con il comfort lussuoso in mente. Integrando funzionalità da pesca con eleganti extra, l'imbarcazione di 33 piedi è una che tutta la famiglia può apprezzare. RAMCAP, un processo a nucleo in schiuma ad alta densità che rende lo scafo estremamente rigido, durevole e insubmergibile.

Il layout raffinato del 335cc consente un miglioramento dei posti a sedere in tutto l'imbarcazione. I pescatori e le loro famiglie troveranno posti a sedere di prua lussuosi e migliorati – inclusi schienali di prua rimovibili rivolti in avanti. Il nuovo modello presenta anche posti a sedere sul trasom più grandi e più lussuosi – offrendo un viaggio confortevole da praticamente qualsiasi sedile.

Oltre alle sue abbondanti comodità, il 335cc continua l'impegno di Everglades Boats per la pesca. Il suo console più grande e il hardtop, oltre ai più grandi frigoriferi integrati e allo stoccaggio per il pesce, consentono a qualsiasi pescatore di calare una lenza con facilità. L'area di preparazione dell'esca e lo stoccaggio dell'attrezzatura del 325cc sono stati riconfigurati per fornire un'esperienza più intuitiva sul 335cc.

Boattest.com Recensione

Breve riassunto
L'Everglades 335CC è un centro console premium dotato di tutte le normali comodità per la pesca, oltre a caratteristiche di comfort progettate per rendere la barca più "adatta alle famiglie". Ha un design dello scafo collaudato che rappresenta un buon compromesso tra una navigazione confortevole in condizioni difficili a velocità e l'economia di carburante e stabilità. Ha un'innovativa galleggiabilità in schiuma che manterrà la barca a galla in modo livellato, se allagata.

Risultati del test
RPM MPH Nodi GPH MPG NMPG SM NM dBa
600 3.9 3.3 2 1.9 1.7 530 461 65
1000 6 5.2 3.8 1.6 1.4 437 380 66
1500 8.4 7.3 5.4 1.5 1.3 426 370.3 70
2000 9.7 8.4 8.4 1.2 1 318 276.8 74
2500 14.1 12.3 12.8 1.1 1 305 264.8 80
3000 20 17.4 16.5 1.2 1.1 335 291.2 84
3500 28.8 25 22.5 1.3 1.1 352 306 85
4000 34.9 30.3 29.3 1.2 1 328 285.2 86
4500 40.3 35 37.3 1.1 0.9 297 258.4 88
5000 45 39.1 45.8 1 0.9 271 235.6 88
5500 49.9 43.3 59.8 0.8 0.7 230 199.8 86
6100 54.7 47.6 75.7 0.7 0.6 199 173 90
Visualizza i risultati del test in unità metriche
everglades_335cc_chart_19.jpg
Specifiche
Lunghezza totale 32' 4''
9.85 m
Larghezza 10' 8''
3.25 m
Peso a secco 9.500 lbs.
4.309 kg
Peso testato 12.836 lbs.
5.822 kg
Pescaggio 24''
0.61 m
Deadrise/Trasom 25 gradi.
Altezza massima aperta
Chiarimento del ponte 8' 9''
2.67 m (max)
Capacità del serbatoio carburante 306 gal.
1.158 L
Capacità dell'acqua 38 gal.
144 L
Peso totale 12.836 lbs.
5.822 kg
Tempi e condizioni di accelerazione
Tempo per planare 3.7 sec.
0 a 30 7.4 sec.
Eliche 19Y 16 3/4
Carico 2 persone, 1/2 carburante, nessuna acqua, 50 lbs. di attrezzatura
Clima 74 gradi, 82 umido; vento: 15-20 mph; mari: 1
Opzioni del motore
Motore testato 2 x 425-hp Yamaha V8
Potenza opt. 2 x 300-hp Yamaha con Command Link
2 x 350-hp Yamaha con Command Link

Con una lunghezza di 32'4” (9.86 m), l'Everglades 335CC è una delle poche barche in questa fascia di dimensioni disponibili con una mezza torre.
Dichiarazione di missione
La missione dell'Everglades 335CC è fornire ogni comodità per la pesca pratica in una barca che può gestire in sicurezza le condizioni offshore quando le cose si fanno difficili. Una missione secondaria è fornire un ambiente confortevole per la famiglia e gli amici durante un picnic o un'uscita in crociera.

Ispezione delle caratteristiche
Il Cockpit
Il Timone. Alla stazione principale del timone del 335CC, Everglades utilizza sedili triple Pompanette Platinum Series con schienali pieghevoli e braccioli a cerniera all'esterno su ciascun lato. I poggiapiedi angolati sono coperti in schiuma anti-affaticamento così come il ponte. I portelli nella base del sedile aprono un vassoio di stoccaggio inclinato e l'accesso ai fusibili.

I sedili triple Pompanette Platinum Series hanno schienali pieghevoli e braccioli a cerniera all'esterno. Con gli schienali alzati, c'è spazio per passare tra di essi e il console.
Stoccaggio del timone Everglades 335CC

Ci sono due portelli nella base del sedile del timone. Quello superiore, mostrato qui, si inclina per lo stoccaggio.
Fusibili Everglades 335CC

Quello inferiore ospita i fusibili.
Il Timone Inferiore. Nel pannello del cruscotto, la bussola è allineata con il volante inclinabile e i due schermi Garmin GPSMap XSV da 16” (40.64 cm) fiancheggiano il display Yamaha Helm Master da 7” (17.78 cm) posizionato centralmente. Gli interruttori accessori sono disposti in un'unica fila lungo la parte inferiore del pannello e si illuminano quando attivati.

A tribordo, c'è un vano portaoggetti con prese di ricarica e sotto c'è ulteriore spazio di stoccaggio in un cassetto. Tutte le barche Everglades sono dotate di Yamaha XTO Offshores e vengono fornite con il joystick Helm Master del produttore del motore. Accanto ci sono i pulsanti del trim tab con indicatori LED appena davanti ai controlli digitali del motore. La nostra barca da test aveva l'autopilota opzionale e ci piace la posizione conveniente degli interruttori della batteria.

Questi corrimano sul telaio del console rendono più facile entrare nell'area del timone del 335CC.
Schermi del timone Everglades 335CC

Distribuendo i due schermi multifunzione Garmin da 16” (40.64 cm), Everglades ha spazio per il monitoraggio del motore Yamaha Helm Master da 7” (17.78 cm) al centro.
Volante Everglades 335CC

Il 335CC viene fornito di serie con servosterzo elettronico Seastar Optimus e il volante ha una manopola e una base inclinabile.

Poiché c'è più spazio al timone inferiore, c'è la distanza appropriata tra i controlli digitali e i pulsanti del trim tab. Con le leve avanzate, è una portata naturale verso i pulsanti. A destra degli interruttori del trim tab c'è il joystick Yamaha.
Vano portaoggetti Everglades 335CC

Non solo il 335CC ha un vano portaoggetti con stoccaggio e prese di connettività, ma c'è un cassetto con ulteriore capacità sotto.
Il Parabrezza e il Hardtop. Everglades ha un brevetto in attesa sul suo parabrezza a potenza idraulica che si alza e si abbassa con la pressione di un pulsante al cruscotto. Ha anche un sistema di tergicristallo e lavaggio. Il parabrezza è integrato in un telaio in alluminio su misura che si integra perfettamente nel console e supporta il hardtop in fibra di vetro di serie. La parte superiore ha luci LED su tutti i lati, quattro luci di diffusione, sette portacanne e due portacanne per kingfish.

Il parabrezza può essere aperto parzialmente per far entrare aria fresca senza avere un colpo completo di essa.
Console Everglades 335CC

Questo è come un produttore integra il telaio del hardtop nel console. È così pulito che è appena percettibile. La struttura in alluminio si fonde nella fibra di vetro, creando più spazio tra il console e il bordo.
Everglades 335CC

Una delle opzioni offerte sul hardtop è una scelta di colori sul lato inferiore.
La Stazione di Lavoro. Il lato posteriore del console del sedile del timone ha quello che Everglades chiama la Stazione di Lavoro. In cima, ha un portello che si solleva su doppi pistoni a gas, un lavandino posizionato centralmente e taglieri con stoccaggio sotto entrambi i lati. Per lo stoccaggio, ci sono slot per scatole da pesca Plano all'esterno su ciascun lato. Sul retro, un compartimento centrale inclinabile può essere rimosso per accedere alle batterie.

La stazione di lavoro ha un lavandino posizionato centralmente e c'è spazio sotto ciascun tagliere per riporre attrezzi e esche.
Stazione di lavoro Everglades 335CC

È un piccolo dettaglio, ma ci piace che Everglades si prenda il tempo per progettare i portelli di stoccaggio della stazione di lavoro in modo che non cadano e colpiscano il ponte. Evita di danneggiare entrambi.
Scatole plano Everglades 335CC

Per i pescatori che amano tenere la loro attrezzatura pronta per andare dopo più specie, ci sono slot dedicati per scatole in stile Plano su ciascun lato.

Con il compartimento inclinabile sul retro della stazione di lavoro rimosso, c'è un buon accesso alle batterie e al cablaggio.
Il Cockpit di Lavoro. Lo abbiamo misurato a 9' di larghezza per 4 ½' di lunghezza (40.5 sq. ft. / 2.7 m x 1.4 m). Ci sono cuscini di rivestimento sui bordi e sui fondi dei sedili che si piegano nel pozzetto, ma il vivo non è imbottito. I sedili a tribordo e al centro si piegano nel pozzetto su cerniere in acciaio inossidabile di alta qualità e a sinistra c'è il vivo da 37 galloni (140 L).

Nell'angolo posteriore a tribordo c'è una porta di alimentazione da 30 ampere in alto e in basso ci sono due scarichi di pozzetto sovradimensionati. I lavaggi di acqua grezza e dolce sono di serie. Le guide per i piedi consentono ai pescatori di assicurarsi durante una lotta con grandi pesci. Dopo aver iniziato a 10” (25.4 cm) di larghezza nella prua, il bordo si restringe a 8 ½” (21.59cm) di larghezza a metà nave e torna a 10” (25.4 cm) di larghezza nel pozzetto.

Il box per pesci da 82 galloni (310 L) si apre su doppi pistoni a gas e all'interno ci sono divisori in plastica rimovibili. Sul lato sinistro, la porta di utilità da 27” (68.58 cm) si apre su cerniere di alta qualità e rimane sicura con una serratura magnetizzata interna. Rende facile salire da un molo galleggiante o arrampicarsi sulla scala da immersione rimovibile.

Il pozzetto del 335CC è progettato per avere il maggior spazio aperto possibile.
Sedili posteriori Everglades 335CC

Per una maggiore capacità e comfort dei passeggeri, i sedili doppi si piegano dal retro su cerniere in acciaio inossidabile di alta qualità che funzionano senza problemi e facilmente.
Dettagli angolari Everglades 335CC

Nell'angolo posteriore a tribordo, la nostra barca da test aveva una porta di alimentazione da 30 ampere in alto e uno scarico extra-large in basso.

Il vivo ha ciò che i pescatori vogliono, angoli arrotondati, una finitura blu, sistemi di aerazione e drenaggio.

I portacanne del 335CC hanno fermagli in corda elastica.
Bordo del piede Everglades 335CC

Quando si combatte un grande pesce, un pescatore può assicurare i piedi sotto il bordo del piede e appoggiarsi sul cuscino del bordo.
Porta di utilità Everglades 335CC

La porta di utilità nel lato sinistro dello scafo è larga 27” (68.58 cm) e il 335CC viene fornito con una scala di imbarco sostanziale che dovrebbe adattarsi a un subacqueo.
Accesso ai sistemi. Un grande portello al centro del ponte del pozzetto si apre per fornire accesso all'attrezzatura meccanica, inclusi trasduttori, pompe di sentina e i controlli per il Yamaha Helm Master. All'esterno a sinistra c'è un collettore che alimenta i sistemi di acqua grezza e appena davanti ci sono i separatori di acqua e carburante per i motori fuoribordo. Tutti i tubi sono doppiamente clampati, i terminali elettrici sono serrati secondo le specifiche e Everglades segue gli standard ABYC.

Con il portello del ponte del pozzetto aperto, c'è ampio spazio per un membro dell'equipaggio per controllare gli accessori meccanici.

Le scatole di controllo per i motori sono in alto e identificate da nastro rosso e verde. In basso ci sono la pompa di sentina e l'interruttore galleggiante che non si bloccheranno.
Scatola di mare Everglades 335CC

Come abbiamo visto su altre barche di Everglades, l'azienda utilizza una scatola di mare per accessori alimentati ad acqua grezza, riducendo il numero di attacchi attraverso lo scafo sul fondo. Questo è qualcosa che la maggior parte dei costruttori di console centrali non fa.
Pompa di sentina Everglades 335CC

Davanti alla pompa di sentina, i trasduttori sono facili da raggiungere per la manutenzione di routine o la sostituzione.

Gli appassionati di fai-da-te e i tecnici potrebbero non amare la posizione dei separatori di acqua e carburante quando si tratta di manutenerli e i primer di carburante sono un po' scomodi.
La Torre Opzionale
I gradini su ciascun lato della stazione di preparazione del pozzetto rendono facile salire e attraversare il portello che porta alla mezza torre del 335CC sulla nostra barca da test. Alzando il timone e l'altezza dell'occhio del capitano a circa 14'6” (4.42 m) sopra l'acqua, si raddoppiano più del doppio i chilometri quadrati che può vedere da 32 alla stazione inferiore, a 69 miglia alla stazione superiore.

Il risultato di questa altezza aggiuntiva è che gli uccelli, le linee di alghe, persino i pesci possono essere visti molto più rapidamente. Il timone funzionale ha un volante inclinabile, uno schermo Yamaha Helm Master da 7” (17.78 cm) e una bussola appena davanti. I controlli digitali sono sulla linea centrale con il sistema di livellamento automatico Lectrotab appena davanti.

Il display multifunzione Garmin da 8” (20.32 cm) è in avanti così come il joystick Yamaha. A tribordo c'è un vano portaoggetti con serratura e i sedili hanno schienali individuali in modo che il capitano e un compagno possano scegliere le loro posizioni di guida. La torre e il hardtop sono costruiti su un telaio in alluminio che è stato sabbiato e verniciato a polvere e la struttura può essere abbassata per il traino o lo stoccaggio in un rack.

I gradini su ciascun lato della stazione di preparazione del pozzetto portano su al portello antiscivolo.

Il portello della torre si chiude con doppi ganci che si torcono verso l'interno per l'apertura.

Il corrimano per il timone superiore è una portata naturale per i membri dell'equipaggio che salgono alla mezza torre.

Il timone superiore ha un volante inclinabile con il misuratore Yamaha Helm Master, la bussola e il joystick Yamaha appena davanti.

I pulsanti del tab sono appena davanti ai controlli digitali, ma in realtà sono troppo vicini per essere comodi da usare.

A tribordo sul timone superiore c'è un vano portaoggetti con serratura e un corrimano sotto.
Sedile con cuscino Everglades 335CC

I due sedili della stazione superiore hanno schienali pieghevoli e tra di essi c'è un portabicchieri in acciaio inossidabile.

Il nostro capitano di test si è trovato più a suo agio in piedi nella mezza torre e pensiamo che la maggior parte degli operatori navigherà da questa posizione.
Schiuma Everglades 335CC

Qui, i grandi blocchi di schiuma sono in posizione nello scafo e vengono sigillati prima che il ponte venga abbassato in posizione. Questi blocchi di schiuma sono stati realizzati in stampi in acciaio speciali in modo che si adattino perfettamente agli spazi previsti per loro.
La Prua
Procedendo in avanti, nella prua del 335CC, abbiamo trovato un ponte di lancio rialzato rifinito in antiscivolo. Le guide verniciate a polvere su ciascun lato sono al di sotto del livello del ponte e, come abbiamo visto in tutta la barca, i ganci da 10” (25.4 cm) sono di tipo pull-up. Quando è il momento di riporre le canne, la barca viene fornita di serie con cuscini di prua, inclusi schienali rimovibili.

I divani laterali sono lunghi 6’4” (1.93 cm) e la larghezza media dell'area di prua è di 3’5” (1.04 cm). I sedili rivolti verso poppa misurano 2’2” (.66 m) da prua a poppa. La nostra barca da test aveva un tavolo elettrico nella prua che si alza su una base sostanziale. Altre due persone possono sedere sul divano davanti al console. Ha cuscini rialzati all'esterno su ciascun lato, dove ci sono anche maniglie integrate.

Senza i cuscini in posizione, la prua del 335CC ha una grande area di lancio rialzata e il tavolo che si ritrae nel ponte può essere sollevato per riempire l'area.
Cuscini di prua Everglades 335CC

Installa i cuscini di prua e i divani su ciascun lato sono lunghi più di 6’ (1.83 m) con schienali reclinabili.

Gli schienali di prua sono facilmente rimovibili e installabili e non è richiesta alcuna fissazione.

Il corrimano di prua corre da vicino al console fino a prua, fornendo un appiglio per i membri dell'equipaggio che si muovono in avanti.
Tavolo di prua Everglades 335CC

Alza il tavolo elettrico del pozzetto e la prua diventa un luogo accogliente dove trascorrere del tempo.
Sedili del console Everglades 335CC

I sedili a secchiello affiancati sul davanti del console sono imbottiti per aggiungere comfort e sicurezza per i passeggeri. Questi sedili sono tra i meglio costruiti che abbiamo visto nella categoria.

I portabicchieri doppi si piegano tra i sedili del console.

Everglades integra in modo pulito le maniglie di presa nel sedile del console su ciascun lato in modo che siano a portata di mano, ma non sporgano nel passaggio.
Stoccaggio di prua. C'è stoccaggio sotto tutti e tre i portelli che si aprono su pistoni a gas, si chiudono su guarnizioni in gomma e si bloccano con ganci a torsione positivi. Nel ponte appena davanti al sedile del console c'è un box per pesci da 129 galloni (488 L) e ci sono armadietti inclinabili nei bordi per attrezzature e linee di ormeggio.

Attrezzatura di ancoraggio. In avanti, sotto il portello nel ponte anteriore c'è il vano dell'ancora dove c'è un verricello Lewmar, un gancio per fissare la cima, accesso al vano della catena, un lavaggio di acqua grezza e il telecomando per il verricello. L'ancora, il giunto, la catena e 300’ (91.44 m) di corda sono di serie.

Nota che i portelli sono a cerniera e si aprono sul lato esterno. Rimangono fermi dove sono messi, lasciando due mani libere per lavorare.

Il box per pesci da 129 galloni (188 L) è sotto il portello a destra in questa immagine. In avanti, il tavolo di prua è nella posizione completamente abbassata.

Il vano dell'ancora posiziona il verricello al di sotto del livello del ponte per mantenere le linee da pesca libere da impigliamenti e c'è facile accesso alla cima.
Il Bagno. Procedendo verso poppa dalla prua, nel lato sinistro del console, un portello fornisce accesso al bagno privato. All'interno, il console ha 6’ (1.83 m) di altezza in piedi con 4’6” (1.37 m) di spazio seduto sulla tazza in ceramica che ha un coperchio in teak a cerniera sopra di esso. Il lavandino ha una doccia estraibile con stoccaggio nell'armadietto. La scala di imbarco si ripone in quest'area e un portello a specchio si apre per fornire accesso al cablaggio del timone che appare pulito e facile da seguire.

Il bordo della porta del bagno è smussato e si chiude in una guarnizione in gomma in modo che sia a filo e non sbatta.

In alto, il bagno ha due portelli schermati apribili e un lucernario.

La scala da immersione si ripone nel bagno, che ha anche un lavandino e il water in porcellana sotto un sedile pieghevole in teak.
Un portello a specchio nel bagno si apre per accedere al cablaggio del timone, che è pulito e facile da seguire. Nota i legami uniformemente distanziati che supportano l'imbracatura.
Prestazioni
I Numeri. Everglades elenca il peso a vuoto del 335CC a 9.500 lbs. (4.309 kg). Con due persone, 140 galloni (530 L) di carburante e attrezzatura da test a bordo, abbiamo avuto un peso di test stimato di 12.836 lbs. (5.822 kg).

Con i due fuoribordo da 425 hp che girano eliche in acciaio inossidabile da 16 3/4” x 19” (42.55 cm x 48.3 cm), abbiamo raggiunto una velocità massima di 54.7 mph, o 47.6 nodi, a 6100 rpm.

La migliore crociera è avvenuta a 3500 rpm, dove la barca ha viaggiato a 28.8 mph, 25 nodi, e ha consumato 22.5 gph. Questo si traduce in un'autonomia di 352 miglia statutarie, o 306 miglia nautiche. A 600 rpm, la barca ha viaggiato a 3.9 mph e a 1000 rpm, abbiamo registrato 6.0 mph, o 5.2 nodi. Tutte le autonomie sono fornite con una riserva di carburante del 10%. La capacità del serbatoio del 335 CC è di 306 galloni (1.158 L).

Nei test di accelerazione, il 335CC ha planato in 3.7 secondi e ha raggiunto i 20 mph in 5.3 secondi e i 30 mph in 7.4 secondi.

Con il suo ingresso a prua affilato e 25 gradi di deadrise del trasom, il 335CC ha tagliato un piede di chop con facilità.
Maneggevolezza
Il 335CC naviga su un design a V profonda che ha un ingresso a prua affilato, un deadrise medio di 41 gradi e 25 gradi al trasom. Il design ha funzionato, tagliando attraverso il piede di chop del bay spinto dal vento e attraversando le scie della nostra barca fotografica con facilità. Intorno ai moli, il sistema joystick Yamaha ha reso facile la manovra a bassa velocità.

Anche in curve aggressive, il peso aggiunto della torre non fa inclinare la barca in modo scomodo.

Con venti a 20 nodi che cercano di far girare il 335CC, il nostro capitano di test si è sentito a suo agio a navigare dalla stazione superiore.
Costruzione RamCap
Il processo di costruzione RamCap di Everglades modella grandi pezzi di schiuma ad alta densità da 6 lb. (2.72 kg) in uno scafo preparato e li copre sopra e sotto con resina e vetro. Poi vengono coperti con il rivestimento del pozzetto e il ponte e poi uniti sotto vuoto. A causa di questo processo unificato, lo scafo e il ponte sono praticamente un'unità, non diverse grandi parti.

“Galleggiamento Livellato.” La quantità di schiuma ad alta densità e la sua posizione consentono alla barca di galleggiare in modo livellato se allagata, secondo il costruttore. Tutti tranne un paio di altri costruttori hanno ciò che è noto come “Galleggiamento di Base”, il che significa semplicemente che se allagata, qualche parte della barca protruderà sopra l'acqua. A nostro avviso, questo è l'aspetto più importante della barca che la distingue da molte altre sul mercato. È costoso ed è per questo che la maggior parte dei costruttori non lo fa.

Garanzia
Garanzia a vita dello scafo
Garanzia di 5 anni sui componenti
Opzioni da considerare
Pacchetti di braccioli Lee da 8’ (5.49 m) o 20’ (6.10 m)
Stazione superiore completa con un sole, quattro portabicchieri, schienali pieghevoli, corrimano in acciaio inossidabile, vano portaoggetti e spazio per elettronica e capacità di sollevamento e abbassamento assistita da gas.
Controlli Yamaha Helm Master
Servosterzo elettrico Optimus 360
Osservazioni
Una barca in questa fascia di dimensioni potrebbe essere la corrispondenza perfetta per una coppia di fuoribordo Yamaha XTO da 425 hp. Offrono molta potenza e un migliore rapporto potenza-peso rispetto a tre motori da 300 hp sul trasom. Essere in grado di rimanere con due motori facilita l'allestimento e rende la parte posteriore più pulita.

Ma data la differenza di prezzo, pensiamo che la maggior parte dei proprietari opterebbe per i twin Yamaha F350. Secondo i numeri di test di Everglades (che sono comparabili), i motori twin da 425 hp spingono il 335CC a una velocità massima di 55 mph rispetto a 50.5 con i twin F350 – quindi, i 350 sono 4.5 mph più lenti.

Confrontando l'efficienza a 3500 rpm, i 425 danno alla barca un'autonomia di 335 miglia statutarie mentre i F350 possono andare sette miglia più lontano a 342 miglia – non una differenza significativa nel consumo di carburante alla migliore crociera.

Modello aggiornato, recensione On The Water di Kevin Blinko

Everglades Rinnova il Popolare Centro Console Offshore 335cc
Il reimmaginato Everglades 335cc integra funzionalità da pesca con eleganti extra.

Di Kevin Blinkoff, 1 aprile 2024
Everglades 335CC
Dal suo debutto nel 2017, l'Everglades Boats 335cc è stato un favorito tra i pescatori del Nordest che amano un po' di eleganza nella loro piattaforma di pesca offshore. Una rivoluzione all'epoca, offriva abbondanti comfort insieme alla standard fishability di Everglades: frigoriferi integrati, box per pesci sovradimensionati, smart tackle e stoccaggio per canne—rendendolo una piattaforma fantastica per affrontare gli striper in acque aperte e spingersi al largo per il tonno.

Sebbene il 335cc di 7 anni non fosse affatto obsoleto, con la tecnologia e i gusti che avanzano a un ritmo incessante, i designer e gli ingegneri di Everglades hanno deciso che era giunto il momento di una "reimmaginazione" nel 2024. Controllando il debutto del 335cc al Miami International Boat Show, ho scoperto che una "reimmaginazione" include aggiornamenti interni lussuosi, l'integrazione di tecnologia all'avanguardia e alcuni graditi miglioramenti al motore e alle prestazioni.

Iniziamo dal timone, dove un cruscotto nero elegante appare moderno come l'elettronica che visualizza, e con aggiornamenti opzionali in teak e fibra di carbonio, è semplicemente splendido. La ricerca dei pesci sarà un gioco da ragazzi grazie al sistema di commutazione digitale all'avanguardia su display dual Garmin opzionali da 16” o 22”. Che tu opti per motori Mercury da 400hp o Yamaha da 450hp con Helm Master EX, godrai di pilota joystick e controllo senza soluzione di continuità.

Everglades 335CC Timone
La amata stazione di attrezzatura e rigging del 335cc è il sogno di un pescatore dedicato, e con alcune sottili riconfigurazioni per renderla più "intuitiva", scoprirai che esche, strumenti e accessori sono sempre a portata di mano quando i pesci abboccano.

Everglades 335CC Stazione di Attrezzatura
I posti a sedere sono stati migliorati in tutto, evidenziati da posti a sedere premium a prua migliorati – inclusi schienali a prua rimovibili rivolti in avanti. I posti a sedere pieghevoli a poppa sono ora più grandi e più lussuosi, offrendo più opzioni per un viaggio confortevole da praticamente qualsiasi sedile.

Everglades 335CC posti a sedere
La porta da immersione integrata, una caratteristica necessaria per i pescatori di tonno che cercano di far scivolare in sicurezza un po' di sashimi a bordo, è ora standard e presenta una costruzione robusta e meccanismi di chiusura sicuri. Standard è anche un sistema stereo di alta qualità con altoparlanti JL Audio e un'unità principale Fusion.

Everglades RAMCAP scafo
Mentre gli extra eleganti e le funzioni da pesca sono ovvi al molo (o in showroom), è la costruzione dello scafo Everglades RAMCAP e le prestazioni in acqua che hanno guadagnato loro un seguito appassionato. Lo scafo solido e fonoassorbente del nuovo Everglades 335cc offre la rinomata navigazione Everglades con una larghezza di 10’8” e misura 35’6” in totale con motori Mercury V10 doppi e 35’10” con motori Yamaha da 450hp doppi.

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