Everglades 243 Center Console
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MacGregor Outboard Division
Stati Uniti
| Marca | Everglades |
|---|---|
| Modello | 243 Center Console |
| Anno | 2018 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$104.999 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Console centrale |
| Lunghezza | 7.39 m |
| Tipo di carburante | Gas |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Jupiter, Florida, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 7.39 m |
|---|---|
| Baglio | 2.49 m |
| Pescaggio massimo | 0.79 m |
| Pescaggio minimo | 0.41 m |
| Deadrise at Transom | 19° |
| Peso a secco | 4700 lb |
| Altezza massima ponte | 2.26 m |
| Tipo motore | Fuoribordo-4S |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yamaha |
| {Engine} Modello | F300UCA |
| Tipo di carburante | Gas |
| Motore | 300 hp |
| Ore di motore | 295 |
| Numero massimo passeggeri | 8 |
|---|---|
| Serbatoio carburante | 82 gal |
| Serbatoio acqua | 9 gal |
Descrizione
Questo bellissimo garage ha conservato un combo Everglades 243cc e rimorchio ed è pronto per il suo nuovo proprietario. Con solo 295 ore totali, un recente servizio Yamaha che include un servizio completo del motore, nuove batterie, attuatori del cric e attuatori di inclinazione, tutto ciò di cui ha bisogno è un serbatoio pieno. Conosciuto non solo come uno dei modelli pionieristici nel mondo delle barche ibride da baia, il 243cc ha davvero fatto il suo nome grazie alla qualità della sua navigazione quando il vento si alza rispetto a molti concorrenti. Famoso per il loro processo di costruzione brevettato Rapid Molded Construction Process (RAMCAP), in cui un nucleo in schiuma ad alta densità pre-moldato si adatta precisamente tra lo scafo e la fodera di un Everglades, questa barca è solida come si presenta. Il rimorchio è incluso nella vendita.
Caratteristiche/Componenti elettronici opzionali:
- Garmin GPSMap7612xsv + Trasduttore B175HW
- Garmin VHF 215
- Fusion MS-UD755 Stereo + impianto audio JL Audio
- Atlas Jack Plate con controlli del volante Pro Trim
- LED Sott'acqua
- Luci LED di diffusione
- Illuminazione LED di cortesia/hardtop blu+bianco
- Caricabatterie da bordo Xantrex TrueCharge 2 40A
- Sterzo SeaStar Optimus
- Lectrotab Trim Tabs
- PowerPole Blade
- Cooler Yeti estraibile sotto il posto di guida con più posizioni di bloccaggio
- Taco “Rigger Ready” porte di montaggio per braccioli hardtop
- Rimorchio personalizzato in alluminio Bad 2D Bone (tenuto in garage)
- Aggiunta di seduta anteriore rimovibile - converte il divano a U in un letto da giorno a prua di dimensioni complete
Costruzione
- Garanzia della scocca a vita e garanzia dei componenti di 3 anni
- Scafo profondo a V con deadrise variabile
- Processo di costruzione RAMCAP® chiuso e brevettato
- Certificato NMMA
- Cockpit auto-svuotante
- Costruzione senza legno
- Galleggiamento in schiuma strutturale a celle chiuse ad alta densità
- Laminate dello scafo – gel coat premium, barriera in vinilestere e fibra di vetro biassiale lavorata a maglia
- Piano di poppa composito ad alta densità
- Rivestimento dello scafo e ponte perfettamente accoppiati per una costruzione rigida in un pezzo, aumentando la sua durata nel tempo
- Rivestimento dello scafo completamente finito all'interno
- Antiscivolo a diamante stampato
- Canali di attrezzatura – stampati e sovradimensionati per un facile accesso
- Supporto in ABS utilizzato per ricevere viti autofilettanti e bulloni
- Struttura in alluminio fabbricata internamente, sabbiata e poi verniciata a polvere utilizzando materiali di grado marino premium
- Fascette elettriche – prodotte internamente utilizzando materiali di grado marino
- Protezione del circuito – interruttori automatici o fusibili proteggono tutti i circuiti elettrici
- Paracolpi pesante con inserto in acciaio inossidabile 316 e tappi terminali
- Fissaggi in acciaio inossidabile fuso 316 e placcati in cromo per una maggiore resistenza alla corrosione e alle macchie
- Tutti i componenti fissati o guarniti per resistere alla corrosione
- Occhielli di prua e di poppa pesanti, saldati, fissati e sigillati in poliuretano
- Filtri di aspirazione ad alta velocità in bronzo
Avvertenze
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Dichiarazione di esonero meccanico:
Le ore del motore e del generatore sono alla data dell'elenco originale e rappresentano ciò che il broker dell'elenco è stato informato dal proprietario e/o la lettura effettiva dei contatori delle ore del motore. Il broker non può garantire le ore reali. È responsabilità dell'acquirente e/o del proprio agente verificare le ore del motore, le garanzie implicite o meno e le riparazioni importanti, così come altre dichiarazioni indicate nell'elenco.
Presentato da:
MacGregor Outboard Division
Stati Uniti
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MacGregor Outboard Division
Stati Uniti
Servizi
- AssicurazioneAssicurazione
