Allseas Expedition-

Panoramica

DISPOSIZIONE INTERNA

 

Il salone si trova a poppa di metà nave, completo di divano in pelle e pouf abbinato, tavolo laterale, tavolo da pranzo circolare elegante per 4 – 6 persone, e centro di intrattenimento con TV a schermo piatto da 48" e bancone buffet.

La cucina si trova a metà nave al secondo livello. Cucina in stile country con grande divano da pranzo per 6 persone e tre sgabelli da bar sull' isola della cucina.

Dispensa si trova a prua tra la cucina e la cabina principale. Completa di armadi, e 2 frigoriferi/freezer Subzero in corridoio. Bagno diurno situato a sinistra.

La cabina principale si trova sul ponte principale a prua di metà nave nella zona di prua. Cabina principale a tutta larghezza con letto king size completo di divano, due armadi, area ufficio, 48" TV a schermo piatto e grandi finestre a sinistra e a destra con tende romane elettriche Lutron.

Il bagno principale si trova a prua nella parte anteriore al livello 2, con doppio lavabo, grande doccia con sedile, vasca completa, armadi per lui/lei, spazio per il WC chiuso. Pavimento riscaldato utilizzato nello spazio principale.

La cabina di pilotaggio si trova al livello tre a prua, completa di 2 poltrone di comando in pelle personalizzate Stidd, divano elevato per 6, spazio per navigazione/ufficio con tavolo cartografico di dimensioni complete e un'area lounge di intrattenimento separata con divano a forma di L integrato.

L'atrio/Centro Lavanderia si trova alla base delle scale al livello 1 tra la VIP della famiglia e le cabine degli ospiti. Lavatrice Whirlpool e asciugatrice Whirlpool sono racchiuse dietro porte di legno.

La cabina VIP della famiglia è situata a prua, un letto queen con spazio per camminare e un divano che si trasforma in due letti a castello, armadi, e bagno per gli ospiti con pavimento riscaldato e doccia in marmo.

Le cabine per gli ospiti si trovano al livello 1, cabine queen a sinistra e a destra situate a metà nave, armadi, spazio di stivaggio sotto il letto, desktop, e due armadi da notte ai lati del letto.  I bagni per gli ospiti sono dotati di docce in marmo e pavimenti riscaldati.

Le cabine dell'equipaggio si trovano a prua della sala macchine, livello uno, 2.  Una doppia e un letto singolo, piani di lavoro con armadi, bagno con doccia in marmo.

La sala macchine si trova a poppa delle cabine per gli ospiti e delle cabine dell'equipaggio.

Lazarette si trova a poppa della sala macchine.

Paratie/porte stagne: 4 compartimenti stagna al livello più basso.

  

DISPOSIZIONE ESTERNA

 

La scala per nuotare è larga 4’ sul pozzetto con ingresso attraverso una porta stagna nella lazarette / sala macchine, scale di ingresso al pozzetto posteriore al livello 2.

Il pozzetto posteriore si trova a poppa del salone al livello 2, con tavolo da pranzo ovale per 8 persone, completo di BBQ elettrico e frigorifero e freezer Sub Zero sotto il bancone (2) ciascuno.

Passerelle laterali - passerelle laterali a sinistra e a destra con porte di ingresso e scale al livello 3 (ponte barca e cabina di pilotaggio).

Ponte di prua:  verricello dell'ancora Pilkington e catena dell'ancora area di lavaggio .

Due (2) scatole di coperta in fibra di vetro...una per le linee di emergenza e l'altra con un sistema completo di ancoraggio in mare.  Uno dei due verricelli per ancore da 26"  con 90 piedi di catena zincata da 7/8"  seguita da 200 piedi di catena zincata ad alta resistenza da 1/2"  seguita da 300'  di corda metallica zincata da 5/8" .  Questo è tipico per le barche da pesca che operano in Alaska e è collegato a un'ancora da 350 libbre.  Il verricello a bordo significa che non ci sono armadietti per la catena e consente di utilizzare la catena stratificata.   Questo scafo non ha bisogno di una prua bulbosa per efficienza quindi non c'è bisogno di preoccuparsi di urtarla quando si utilizza il verricello dell'ancora.  Il ponte è rivestito con Awlgrip antiscivolo ed è dotato di un verricello di avvolgimento e due(2) 3-1/2" bollard personalizzati per le linee anteriori o per il traino.\

Il ponte della barca si trova a poppa al livello 3 con supporti per due tender da 20’.  Questo ponte misura 27'7" sulla linea centrale e 24'9" di larghezza all'interno delle murate.  A poppa del ponte della barca c'è un AutoCrane telescopico da 12.000 libbre che può estendersi fino a 23 piedi e sollevare quasi 2.000 libbre in quella posizione e oltre 5.000 nella sua posizione ideale per il sollevamento.  Il ponte della barca può gestire 10.000 libbre di giocattoli come da test di inclinazione eseguiti mentre si trova in acqua.

La cabina di pilotaggio si trova a prua al livello 3 con porte di ingresso situate a sinistra, a destra e a poppa.

Il ponte portoghese si trova a prua della cabina di pilotaggio al livello tre con spazio per fender e linee dello yacht.

Il fly bridge si trova al livello 4, con controlli della stazione di comando, una (1) poltrona da pilota Navigator, bar umido, due posti a sedere elevati rivolti in avanti per tre persone, due divani a forma di L con tavolini, vasca idromassaggio per sei persone e hatch di apertura nel soffitto per accedere alle antenne sul hardtop.

  

CUCINA

Forni: 2 Wolf modello DO-30U/S impilati da 30 pollici forno doppio con convezione

Frigoriferi: 2 ea. Sub Zero 700TR 27 pollici  con due cassetti inferiori

Freezer: Sub Zero 700BF sotto il bancone in stile a 2 cassetti

Piano cottura: Wolf modello # CT36E/U piano cottura elettrico in vetro

Cappa aspirante:  Wolf DD361 36" cappa aspirante con 500 CFM

Macchina per il ghiaccio:  Sub Zero UC151P 15" macchina per il ghiaccio chiaro con pompa

Frigorifero per vino: Sub Zero 315 W/O/RH  15" per la conservazione del vino

Compattatore di rifiuti: Broan 15SS 15 pollici a caricamento frontale

Lavastoviglie:  Fisher & Paykel DD24DCX6 24 pollici SS a cassetto doppio

Dispositivo di smaltimento dei rifiuti: InSinkerator Evolution Excel

Forno a microonde: Sharp Carousel R1888OLS 850 watt

  

DESIGN & DECORO

 

Ampio uso di mogano a nastro africano inclusi armadi, pareti, porte interne e rifiniture. Pavimenti in legno di Jatoba (ciliegio brasiliano) in tutte le cabine e pavimenti in marmo Carrerra in tutti i bagni, circondari delle docce e piani di lavoro dei lavabi. Piani di lavoro in granito in tutto salone, cucina, cabina di pilotaggio, cabina principale e cabine per gli ospiti. Tessuti e pelli per decoratori sono stati selezionati per tutti i rivestimenti. Pannelli imbottiti e carta da parati si combinano con accenti in mogano in ogni cabina per creare un'atmosfera piacevole.

Il design interno dello yacht riflette una sensazione tradizionale ma moderna, accogliente, rilassata e confortevole. Questo è uno yacht orientato alla famiglia con numerose aree spaziose per sfuggire situate in tutto lo yacht. Gli ospiti possono scegliere di socializzare tra loro o di scoprire uno dei molti spazi appartati per godersi il loro viaggio in privacy.

Motori

MOTORE & INGRANAGGI, BANCO DA LAVORO & STRUMENTI

 

Marca: motori marini Twin Caterpillar C-18, 450 HP, 1.800 RPM, avviamento elettrico 24V

Ogni motore ha doppi prefiltri Cat e doppi filtri Racor. Ogni filtro può far funzionare il sistema e puoi passare tra i filtri mentre il motore è in funzione. I filtri hanno vaschette di raccolta sotto di essi per facilità di pulizia e sono facilmente visibili durante le ispezioni della sala macchine. Ogni motore ha la propria batteria di avviamento composta da (2) batterie 8D in vetro. Le batterie di avviamento del motore principale sono caricate da un caricabatterie AC e un alternatore. I motori hanno il carter profondo che consente cambi d'olio ogni 400 ore. Entrambi i motori sono su isolatori in gomma SoundDown e accoppiati con giunti CV e un cuscinetto di spinta remoto per la massima bassa vibrazione e trasmissione a basso rumore. Per proteggere il sistema di trasmissione, entrambi gli alberi hanno fusibili di coppia prop saver aggiunti. Il consumo di carburante varierà da 10 GPH a 20 GPH a seconda della velocità e del tempo.  Il suo punto dolce è 1150 RPM con una velocità di circa 9 nodi e un consumo di 12-15 GHP che include un generatore da 55KW.

HP: 450 cavalli in servizio continuo

Carburante: Diesel

Raffreddamento: Scambiatore di calore (acqua grezza)

Strumentazione: Elettronica

Scarico: Silenziatori Centex a goccia d'acqua

Immissione d'aria nella sala macchine: Delta "T" Sistemi

Controlli: Glen Denning

Riduttore: ZF-650 riduttore a carter profondo 4.057:1

Isolamento delle vibrazioni: supporti di isolamento delle vibrazioni Soundown per motori e trasmissioni.

Sistema di trasmissione isolato: Sistema di trasmissione Poseidon che utilizza piastre di cuscinetto di spinta montate in remoto e giunti CV per isolare i motori principali/trasmissioni dalla struttura dello scafo e dall'albero dell'elica.

Eliche: Eliche in bronzo a quattro pale, 58" di diametro, 52" di passo

Alberi dell'elica: Aquamet 21, 4" di diametro

Protezione dell'elica: accoppiatori di trasmissione Power Train Savers con perni di rottura sostituibili progettati per il caso in cui un'elica dovesse entrare in contatto con un altro oggetto come un tronco galleggiante, ecc..

Scatola di tenuta: Johnson Duramax con materiale di tenuta GFO senza gocce con bladder di tenuta d'aria di emergenza per manutenzione o riparazione.

Acquisizione dati: acquisizione dati computerizzata per motore/trasmissione

 

SALA MACCHINE BANCO DA LAVORO & STRUMENTI:

C'è un banco di lavoro in acciaio inossidabile lungo 6' tra i due motori principali con un grande cassetto in acciaio inossidabile integrato. La barca è completamente attrezzata con ogni strumento che puoi immaginare così come alcuni strumenti personalizzati speciali.

  

ELETTRICO

Northern Lights: generatore da 26 kw notturno / di crociera con 31 ore di funzionamento.

Due generatori John Deer: 55kw con circa 100 ore di funzionamento su ciascuno.

Ogni gruppo generatore ha doppi filtri carburante Racor e una pompa di avviamento Steward Warner in linea per riempimenti facili dei filtri e sollevamento del carburante prima di avviare. I gruppi generatore da 55KW sono facilmente accessibili da tutti i lati

Pannello elettrico principale & sistema:

Alimentazione da terra: 240/120 VAC, 1 X 100 amp sistema monofase. 

(1) cavo di alimentazione lungo 100 piedi su sistema di avvolgimento automatico Glendinning.

Trasformatore di isolamento: 100 amp 50/60 ciclo Atlas Power Conditioner 

Bus singolo: 220 VAC

 

IDRAULICA

 

Sterzo: design di AllSeas

Thrusters di prua/stern: KeyPower 18"' 75hp

Winch dell'ancora di prua: tamburo di diametro Pilkington (28) con 700’ di cavo SS combinato e catena zincata.

Winch dell'ancora di poppa: tamburo di diametro Pilkington (28)

Stabilizzatori: Quantum Zero Speed

Gru da ponte: max 12.000 lb. da Auto Crane (Su sollevamento per ispezione/acquisto, il proprietario riparerà un'operazione difettosa della gru).

Pompe idrauliche: pompe idrauliche a compensazione di pressione e flusso azionate da ciascun generatore da 55KW e utilizzano frizioni a 12 volt per garantire una durata di utilizzo.

 

CAPACITÀ DEI SERBATOI

 

Carburante: 7.000 galloni

Acqua dolce: 1000 galloni

Acqua grigia / nera: 1000 galloni

Acqua calda: Toyotomi su richiesta caldaia a diesel (16gpm)

Olio idraulico: 200 galloni

Elettronica

ELETTRONICA

 

Autopilota Furuno con stazioni duali nella cabina di pilotaggio e sul flybridge

Furuno Fish Finder con controllo/repeater IPAD

Interfaccia NMEA 2000 per velocità del vento, bussola digitale, angolo del timone e tutte le funzioni di navigazione.

Lettori NMEA Maretron per cabina di pilotaggio e flybridge

Interfaccia computer per il controllo dell'illuminazione Zwave

Rilevatori di fumo cablati e sensori di livello dell'acqua alta in bronzo

Quattro (4) telecamere ethernet ad alta definizione con software di registrazione

Radar ad alta definizione

Sistema computerizzato da 21 pollici per navigazione e monitoraggio del motore

Fischietto e tromba Kalenberg con controller automatico

Faro da un milione di candele con completo controllo remoto

Controlli stabilizzatori Quantum

Controlli luci di coperta per tutte le aree e controlli luci per granchi (4)

Pannelli di arresto/avvio del motore duali e manometri autonomi

Controllore dell'inverter

Due (2) radio VHF a lungo raggio con hailer

Stazione digitale per vento e meteo Maretron

Attrezzature audio e visive:

Sistemi di intrattenimento:

TV LED a grande schermo nel salone, nella cabina di pilotaggio e nella cabina principale

Musica e film touchscreen nel salone e nella cucina.

 

  

FINESTRE E PORTE

 

Finestre e angoli della cabina di pilotaggio: 1" vetro temperato chiaro laminato

Finestre laterali della cabina di pilotaggio e finestre del salone: 1/2" laminato grigio, 1/4" spazio d'aria, 1/4" vetro temperato chiaro, doppio vetro.

Finestre della cabina principale: 1" vetro temperato grigio laminato con 1/4" spazio d'aria, 1/4'" vetro temperato chiaro, doppio vetro.

Porte a tenuta d'acqua: 4 ea. Porte a tenuta d'acqua 1 ea. porta trasom esterna di Pacific Coast Marine, 3 ea. interne porte a tenuta d'acqua di Manly Marine.

Porte a tenuta atmosferica: 5 ea. Porte a tenuta atmosferica a battente di Manly Marine

 

SISTEMA HVAC

 

Acqua refrigerata / Refrigerazione: 16 tonnellate di refrigerazione, 4 ea. compressori da 4 tonnellate

Riscaldamento dell'acqua calda: Caldaia a diesel Toyotomi fornita di acqua calda a ciascun gestore d'aria.

Riscaldamento elettrico: I gestori d'aria della cabina hanno riscaldamento elettrico integrato a striscia per fornire contemporaneamente aria condizionata e riscaldamento così come deumidificazione.

Gestori d'aria: gestori d'aria Marine Air situati in tutto lo yacht con clima controllato termostati digitali in ogni spazio.

 

SISTEMA CARBURANTE, SEA CHEST E SISTEMI ACQUA DI MARE, SISTEMA BILGE

 

CARBURANTE: 

7000 galloni di serbatoi di carburante integrali con un serbatoio da 1800 galloni/giorno che alimenta tutte le macchine a bordo.

Sistema AlgaeX utilizzato per il trasferimento di carburante e può pulire qualsiasi serbatoio sulla nave.

I serbatoi laterali di sinistra e destra sono utilizzati per introdurre nuovo carburante che viene poi trasferito al serbatoio diurno attraverso il sistema AlgaeX assicurando solo carburante pulito per le macchine.  I porti di condensazione sono disponibili per ogni serbatoio sulla nave e i livelli dei serbatoi possono essere misurati manualmente o facilmente letti dai trasduttori di pressione in acciaio inossidabile montati esternamente su ogni serbatoio.  Questi sono collegati al sistema di monitoraggio della nave e possono essere letti su uno dei molti computer touchscreen a bordo.

 

SEA CHEST E SISTEMI ACQUA DI MARE:

Ci sono quattro(4) grandi chest di mare integrate nel compartimento della sala macchine.  4" tubo con uno spessore della parete di 1" consente solo una lunghezza di 5" per la pulizia, la verniciatura e l'ispezione dall'esterno della nave.  Attaccato alla flangia da 3/4" c'è una valvola a sfera in bronzo a studlock pesante in modo che la tubazione superiore possa essere mantenuta mentre si trova in acqua.  Le valvole sono installate su ogni chest di mare per consentire il lavaggio con acqua dolce o il lavaggio a pressione dell'aria.

 

SISTEMA BILGE:

Le bilge sono protette da due sistemi diversi.  Il grande sistema è composto da pompe di sentina duali alimentate da AC con 1-1/2" uscite.  Le ha in ogni compartimento a tenuta d'acqua.  Inoltre c'è un piccolo sistema di pompe DC per mantenere le bilge asciutte.  I sensori di bilge sono in ogni compartimento e collegati a un sistema di allarme centrale.

 

SISTEMI ACQUA NERA E GRIGIA:

Sistema acqua nera:  1000 galloni totali.  Sistema acqua grigia:  sentina da 150 galloni nella parte più bassa della barca.  L'acqua grigia può essere deviata alla pompa dell'acqua nera per lo stoccaggio o lo scarico automatico in mare.  Le pompe per acqua grigia e nera sono controllate da un PLC personalizzato che può facilmente cambiare i suoi livelli di attivazione.  Questo è utile in caso di maltempo per mantenere fluidi minimi a bordo e evitare azioni idrauliche dovute al movimento estremo della barca.

Scafo e Sterzo

STRUTTURA

Material dello scafo: ASTM A-36 Acciaio dolce (3/8" fondo, 5/16" lati dello scafo, 1/4" parapetti e lati della saloon.

Cabina di pilotaggio e Flybridge: Alluminio 5086-h116

Chiglia: I-Beam in acciaio, 110lbs/piede

Comparti stagna: quattro (4) ciascuno

Tubo sonar: 10" acciaio

ACQUA FREDDA E SISTEMI AC, ACQUA DOLCE SISTEMA

SISTEMI ACQUA FREDDA E AC:

Uno (1) 1800 galloni al giorno Sea Recovery Aqua Whisper con filtri di dimensioni commerciali.

Uno (1) scaldabagno diesel Toyotomi per acqua calda per un approvvigionamento illimitato di acqua calda

Filtro per acqua potabile a osmosi inversa nella cucina

Uscite di acqua dolce su foredeck, ponte della barca, ponte di poppa e fly bridge ponte.

Il serbatoio di acqua dolce è monitorato con un trasduttore di pressione in acciaio inossidabile preciso a 1/16" nel livello del fluido. I livelli di tutti i serbatoi possono essere letti su più computer a bordo dell'imbarcazione.

SISTEMA AD ARIA COMPRESSA:

Questo sistema consiste in un compressore da 1/3hp con serbatoio di riserva da 2,5 galloni. Il sistema alimenta attraverso un tubo wirsbo a più uscite nella sala macchine e anche il clacson e il fischietto.

SISTEMI DI INGRESSO E SCARICO D'ARIA DELLA SALA MACCHINE

Due(2) ventilatori DeltaT da 5.000 CFM....uno a sinistra e uno a destra. Uno è azionato da un'unità di frequenza per mantenere la corretta pressione dell'aria per la macchina.

SISTEMA DI GOVERNATURA, PROPULSORE PROW E STERN, SISTEMA DI ESTINZIONE INCENDI

SISTEMA DI GOVERNATURA:

Il sistema di governo è un sistema idraulico standard sovradimensionato con pompe doppie e valvole solenoidi doppie. Cilindri sovradimensionati ruotano due (2) timoni di bilanciamento alti 6' per un funzionamento silenzioso.

PROPULSORE PROW E STERN:

Uno (1) propulsore di prua da 75 hp e uno (1) propulsore di poppa da 75 hp di Key Power. Controlli nella cabina di pilotaggio, flybridge e sul telecomando portatile.

SISTEMA DI ESTINZIONE INCENDI:

Sistema aerosol Stat X

Design personalizzato con funzionamento a solenoide

Controllo PLC autonomo personalizzato monitora .....2 diverse zone per accumulo di calore. Punti di impostazione variabili consentono più tempo per affrontare un incendio prima di scaricare le tue bombole.

LAZARETTO E CONTROLLO DEL SUONO

LAZARETTO:

Il lazaretto si trova a poppa della sala macchine e può essere accessibile tramite la sala macchine o una porta stagna della Pacific Coast Marine verso la piattaforma da bagno di poppa. Questa è la porta più utilizzata sulla barca quando è in porto e consente un facile accesso alla sala macchine per materiali pesanti. Il lazaretto comprende un Sea Recovery Water Maker, un sistema Glendenning Cable Master, un enorme cassetta degli attrezzi in acciaio inossidabile & attrezzi, e spazio di stoccaggio.

CONTROLLO DEL SUONO:

Cuscinetti antivibranti SoundDown su tutte le attrezzature inclusi i motori principali, pannelli in piombo/fibra di vetro SoundDown installati su ogni parete e soffitto della sala macchine.

Le superfici della sala macchine sono tutte verniciate e poi rivestite con un composto antisudore Mascoat seguito da un composto di smorzamento del suono Delta T.

Sounddown foglio di piombo è posato sotto il tappeto nel salone. Puoi a malapena sentire i motori in funzione nella cabina di pilotaggio!

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, modifica del prezzo o ritiro senza preavviso.