Viking 80 Enclosed Bridge

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Il Viking 80 Skybridge “Team Anaya” del 2017 è uno yacht di seconda mano molto pulito e ben attrezzato, costruito su misura da un proprietario estremamente esperto. Il modello Skybridge offre il meglio di entrambi i mondi con un ponte chiuso confortevole e un ponte aperto funzionale sopra di esso. Questo Viking è mantenuto in modo impeccabile ed è un vincitore di tornei provato. Il pacchetto motore MTU M96L aggiornato offre velocità massime superiori a 40 nodi e manovrabilità agile per liberare doppie, triple e persino 8-9 pesci vela alla volta, con abbastanza spazio in pozzetto per farlo. Ha tutta l'attrezzatura per la pesca seria e tutto il comfort per intrattenere e crociere prolungate. L'impostazione definitiva per il comfort e le prestazioni nella nautica e nella pesca sportiva in una configurazione di layout con 6 cabine e 6 bagni.

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Viking ha guidato la carica nella progettazione, sviluppo e produzione dei più grandi yacht da pesca sportiva convertibili per oltre 20 anni. Riconosciuto in tutto il mondo per qualità e prestazioni, Viking è spesso imitato, ma mai sfidato dove conta, nel profondo, nel circuito dei tornei o nel Winner’s Circle. Questa propensione per lo sviluppo continuo è la radice per costruire una barca migliore ogni giorno.

Come tutti i Viking, l'80 Enclosed affina il suo DNA da acque blu dai suoi compagni stabili. Lo stile elegante mette in mostra una linea di scafo impeccabile con nove piedi di bordo libero che si restringe a poco più di tre piedi a poppa, un riflesso vivace dei profili aggressivi dei suoi recenti consanguinei, tra cui il 92 e il 62. L'ingresso più affilato dello scafo si fonde con un chine anteriore più alto progettato per deviare gli spruzzi verso il basso quando si attraversano mari contrari. Sezioni dello scafo convesso aggiungono curvatura e forma alla superficie di corsa raffinata, mentre un quartetto di strakes di corsa stampati accentua il tracciamento laterale e la manovrabilità. Il tumblehome agli angoli della poppa curva aggiunge definizione e bellezza. L'angolo di deadrise a poppa è di 12,5 gradi e la larghezza è portata bene a poppa, fornendo un volume, una galleggiabilità e un equilibrio eccezionali, una combinazione abile che accoglie comodamente carburante aggiuntivo e il peso di uno stabilizzatore giroscopico.

Indizi di stile sottili, tra cui linee di carattere stampate sul ponte volante e sulla casa del ponte, sono ulteriormente accentuati dalla maschera del parabrezza nero metallico inclinato e dalle finestre a goccia del salone oscurate. Le aperture dello scafo scolpite e le portefinestre oscurate aggiungono un'attenzione sofisticata ai dettagli e all'utilità.

Per migliorare le prestazioni e ottenere migliori efficienze del motore e della propulsione, i team di progettazione, ingegneria e produzione hanno ridotto il peso superfluo, aumentando al contempo la resistenza e le capacità di navigazione. Lo scafo infuso di resina è una struttura composita sofisticata di balsa a grana fine Baltek e nuclei in schiuma Airex con laminati in fibra di vetro Aramid ed E-glass. Le travi sono in schiuma incapsulata in fibra di vetro e i setti sono fabbricati con compositi a sacco sottovuoto.

Meccanicamente, l'80 Enclosed condivide una comunanza di caratteristiche tecniche dimostrate più e più volte per affidabilità e praticità alla linea dei mille bracci e oltre. L'aria condizionata a acqua refrigerata fornisce raffreddamento e calore in tutto lo yacht con termostati individuali nelle cabine e nel salone per un controllo climatico efficiente. Un sistema di ventilazione della sala macchine Delta-T con ventilatori di alimentazione e scarico controllati termostaticamente fornisce una corretta circolazione dell'aria fresca e soppressione dell'intrusione dell'acqua. Le serrande di ventilazione della sala macchine controllate pneumaticamente sono integrate nel sistema di soppressione incendi dello yacht. Il sistema di sterzo VIPER (Viking Independent Programmable Electro-hydraulic Rudder) di proprietà di Viking elimina la barra di collegamento per un'operazione indipendente del timone e ottimizza la risposta e riduce la resistenza a basse, medie e alte velocità per una manovrabilità straordinaria in tutte le condizioni di mare.

Un lungo elenco di attrezzature standard include un propulsore di prua idraulico, un sistema centralizzato di acqua di mare, pompe per acqua dolce duali, eliche Veem S-class, due generatori Onan da 29 kW, due Cablemasters Glendinning, un combinatore di cavi di alimentazione Charles PM 100 e un trasformatore di isolamento, e un pannello di distribuzione elettrica a schermo tattile Octoplex con monitor nel salone e sul ponte volante con backup manuale.

Alimentato con motori MTU Series 2000 V16 M96L di livello 3, ciascuno sviluppante 2.635 mhp con controlli e monitor Blue Vision, i nostri calcoli di test indicano una velocità massima superiore a 40 nodi con una crociera senza sforzo a oltre 30 nodi, a seconda del carico, delle condizioni del mare e dei fattori ambientali. Questi motori sono gli stessi utilizzati a bordo del 92. È interessante notare che la MTU ha scelto Viking come primo produttore a utilizzare questo nuovo sistema di propulsione e il successo di Viking con la sua serie 92 ha verificato che i motori costituiscono una combinazione vincente per velocità, efficienza, autonomia, accelerazione e silenziosità, che si replicherà a bordo del nuovo 80 Enclosed.