Specifiche aggiuntive
Vernice metallica personalizzata in combinazione di grigio scuro e argento.
Layout con 4 cabine che accoglie 8 ospiti.
Yacht molto veloce dotato dell'opzionale MTU 16V2000 2638hp, che offre una velocità massima superiore a 40 nodi.
Sistema di stabilizzatori a giroscopio 2x per stabilizzazione a zero velocità.
Ampio garage per ospitare un William 385 Jet Tender (incluso) e un Jetski.
Sistema di piattaforma di sollevamento.
Elettronica FURUNO.
Sistema di monitoraggio NAVIOP.
Impianto audio BOSE.
Console di navigazione sul fly bridge.
Stazione di ormeggio sul ponte di poppa.
Area lounge sul ponte di prua.
Doppio sistema di ancoraggio con ancora in acciaio inossidabile lucidato.
Sistema di tende da sole sul ponte di poppa, sul ponte fly e sul ponte di prua.
Luci subacquee sul trasom (luce bianca).
Antenna TV SAT KVH TV6.
TV da 55" nella cabina principale
TV da 49" nella cabina ospiti lato sinistro
TV da 22" nella cabina ospiti lato destro
Tende elettriche.
Descrizione fornita dal produttore
L'evoluzione del coupé. Si chiama Super, poiché è straordinario, e perché questo suffisso è ben noto come il segno di evoluzione all'interno del marchio Riva. L'88’ Domino Super, progettato per stabilire nuovi standard nel settore in termini di stile, comfort e prestazioni, ha debuttato a Monte Carlo, prima di essere rivelato al pubblico mondiale a settembre al Cannes Yachting Festival. Con una lunghezza complessiva di 26,84 metri (88 ft.) e un baglio massimo di 6,29 metri (20,7’), il suo profilo sportivo e aerodinamico ti conquista a prima vista, esaltato dalla tonalità dello scafo, il scuro “London Grey” che contrasta con il chiaro “Moon Grey” della sovrastruttura. A questo si aggiungono altre importanti scelte stilistiche: il nuovo sun deck aumenta la sportività dello yacht, offrendo maggiore comfort agli ospiti; l'unica grande finestra sullo scafo è caratterizzata da un design audace; e il retro rinnovato completa la sensazione dinamica dello yacht. La piattaforma di nuoto a poppa, che può essere spostata e sommersa, è un luogo comodo per entrare in acqua e risalire a bordo, oltre a rendere molto facile il lancio e il traino del tender. Il pozzetto è come un soggiorno all'aperto, con un grande divano/chaise longue a forma di C, oltre il quale un divano fronteggia il tavolo da pranzo. Oltre il vetro si arriva all'interno, organizzato in aree living e pranzo e ponte. Il salone è uno spazio aperto con una vista impareggiabile sul mare; un perfetto esempio dello stile inconfondibile di Riva. Lo spostamento della postazione di comando sul lato di tribordo ha permesso di installare un'area di stoccaggio, separando i due set di scale che portano alla cucina e sotto coperta. La postazione di pilotaggio, con due sedili, è nascosta da una parete a tutta altezza con schermo TV, dotata di un meccanismo elettrico che consente di ruotarla verso l'area pranzo. Scendendo il primo volo di scale si arriva al lobby, poi alle tre cabine per gli ospiti, mentre sul lato di tribordo, verso poppa, una porta si apre sulla suite armatoriale a tutta larghezza. La stanza è ariosa e splendidamente illuminata. Il lato di tribordo è arredato con un'unità bassa che include un'area vanity/desk, con l'extra opzionale di unità indipendenti. Sul lato di babordo c'è un letto matrimoniale con TV sulla parete di fronte. La cabina ha un bagno privato e un ampio guardaroba. La sensazione sportiva dell'88’ Domino Super è esaltata dal nuovo sun deck. Un'ampia dinette a forma di C a prua fronteggia la postazione di comando esterna, che è posizionata centralmente per consentire un comando ottimale dello yacht. Ci sono ampie aree per il relax a poppa. Le prestazioni del nuovo coupé sono le migliori della sua categoria. La versione standard dello yacht è dotata di due motori MTU 16V 2000 M93 da 2435 Mhp, che consentono allo yacht di raggiungere una velocità massima di 38 nodi e una velocità di crociera di 34 nodi. La configurazione opzionale comprende due motori MTU 16V 2000 M94 con una potenza fino a 2638 Mhp. Questi motori spingono lo yacht fino a 40 nodi, mentre la velocità di crociera tocca i 35 nodi (dati preliminari).
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