Ranger RT188

Ho 76 anni e ho usato la barca con parsimonia. Ha circa 300 ore sul motore. Usata solo in acqua dolce. Ha significativi aggiornamenti elettronici rispetto al modello di fabbrica RT188 Ranger. Grazie.

Caratteristica dopo caratteristica, il RT188 Ranger è costruito per essere il sogno di un pescatore. Non solo è incredibilmente accessibile, ma, con una così forte attenzione ai dettagli, questa macchina da pesca ultra-fishable è costruita per essere in una classe a sé stante. All'interno, abbondano spazio di stoccaggio e per la pesca. Il ponte anteriore è ampio, stabile e completamente aperto, rendendo facile lavorare i pesci, anche quando si condivide la piattaforma elevata. Armadietti per attrezzature extra-large bilanciano entrambi i lati del ponte anteriore mentre la scatola centrale progettata per tornei è dotata di tubi individuali per canne fino a un incredibile 8' 6" di lunghezza. Altrove, il ponte anteriore include un ulteriore vantaggio con il comfort e la comodità di un pedale incassato per il motore elettrico Lowrance Ghost con albero da 47" per il sistema f/24V con Active Imaging 3-in-1 Nosecone e Lowrance ActiveTarget Live Sonar. La barca è un modello a doppio cruscotto, il cockpit del RT188 presenta un display Lowrance HDS Live da 9" collegato a un display da 12" anteriore con trasduttore, antenna GPS point 1. Un'ampia gamma di interruttori così come indicatori di velocità, tachimetro, carburante e trim. L'aspetto gradevole, la forza e la qualità di un cruscotto in fibra di vetro offrono un ulteriore vantaggio poiché il timone non è soggetto a flessione come i design più economici.

Altri punti salienti includono un rivestimento marino personalizzato, realizzato a mano per un comfort ottimale. Cinghie di assistenza per i passeggeri, portabicchieri integrati, cinghie per canne sul ponte anteriore, un frigorifero rimovibile, un caricabatterie a bordo e una batteria di avviamento si combinano ulteriormente per dare a questo rig un livello superiore di adattamento, finitura e funzionalità. Altrove, il ponte posteriore ospita ancora più spazio di stoccaggio oltre a un vivo di dimensioni extra, aerato con divisore a flusso libero e timer automatico. È un sistema completo caratterizzato da punti di forza progettuali come galleggiamento verticale e livellato, pavimenti e ponti in alluminio, un trasom in alluminio con rinforzo in fibra di vetro pultruso, scelta di colori personalizzati e un'ampia gamma di motori fuoribordo già attrezzati in fabbrica. Accoppiato con un rimorchio Ranger Trail personalizzato con ruote deluxe, linguetta pieghevole, luci impermeabili e la nostra finitura Road Armor Equipped resistente, questa è l'opportunità che stavi aspettando. Solida, reattiva e ricca di prestazioni di pesca serie, scopri il RT188 certificato NMMA. È costruito per superare in pesca, prestazioni e classe... tutto mentre porta il giusto tipo di qualità, aspetto e caratteristiche - al tuo prezzo.