Ritorna

Custom Carolina 43 Cinco Boatworks Express

€469.311 Prezzo quotato US$550.000

PRECEDENTE PROSSIMO

immagini - di -

Presentato da:

Allied Marine - Stuart

110 N. Dixie Hwy.

Stuart, FL, 34994
Stati Uniti

772-758-2330

Vedi L'Inventario del Venditore

Chiama ora 772-758-2330 Invia un'e-mail

Marca	Custom Carolina
Modello	43 Cinco Boatworks Express
Anno	2017
Stato	Usato
Prezzo	US$550.000
Tipo	Motore
Classe	Open
Lunghezza	13.11 m
Tipo di carburante	Gas
Materiale scafo	Vetroresina
Ubicazione	Stuart, Florida, Stati Uniti

Lunghezza totale	13.11 m
Baglio	4.17 m
Dislocamento	31000 lb
Peso a secco	26000 lb
Stazza lorda	31 t

Tipo motore	Fuoribordo
{Engine} Marca	Yamaha
{Engine} Modello	F-350 V8 Four Stroke
Tipo di carburante	Gas
Motore	350 hp
Posizione motore	Porto
Ore di motore	850

Tipo motore	Fuoribordo
{Engine} Marca	Yamaha
{Engine} Modello	F-350 V8 Four Stroke
Tipo di carburante	Gas
Motore	350 hp
Posizione motore	enums.engine-location.center
Ore di motore	850

Tipo motore	Fuoribordo
{Engine} Marca	Yamaha
{Engine} Modello	F-350 V8 Four Stroke
Tipo di carburante	Gas
Motore	350 hp
Posizione motore	Tribordo
Ore di motore	850

Cantiere	Custom Carolina
Cabine ospiti	2

Descrizione

2017 43 Custom Carolina Cinco Boatworks Express - CHE NE DICI

FACILE DA VEDERE A STUART, FL

CHE NE DICI è un'imponente barca Custom Carolina di 43' costruita da Cinco Boatworks, Wood Parker IV, un costruttore di barche di terza generazione nato a Harkers Island, NC. Ha uno scafo a freddo, costruito a Newport, NC, e commissionato nel 2017 a un costo di $ 1.250.000. La CHE NE DICI è dotata di tutto il meglio di un sportfish personalizzato a freddo e della facilità di un'espressa a motore fuoribordo. Le sue eccellenti prestazioni sono ciò che ci si aspetterebbe da una Custom Carolina costruita a Harkers Island progettata per un piano deformato. Naviga dolcemente e asciutta in un mare di prua ed è intrinsecamente stabile in un mare di traverso. La sua stabilità è accentuata dal suo Seakeeper 5. Il venditore consapevole del mercato ha rimosso i suoi effetti personali dalla Cinco Boatworks ed è pronto a vendere.

Elenco delle attrezzature

TIPO DI DESIGN DELLO SCAFO - Modificato-V, tipo planante, con linea di galleggiamento in salita, prua svasata, leggero rientro del trasom, chine dure e spray-rails in mogano.

MATERIALE DELLO SCAFO - Tavole di Douglas Fir e compensato marino Okoume a doppio diagonale (stampato a freddo) e fiberglassato con resine epossidiche. Doppio strato di Douglas Fir da 3/4" con due strati di fiberglass 2408 sul fondo dello scafo, strati di fiberglass tripli lungo le chine e strati di fiberglass quadrupli lungo la chiglia. Doppio strato di compensato marino Okoume da 9mm e 12mm con due strati di fiberglass 1708 sui lati dello scafo. Laminati in epossidica e fiberglass tra ogni strato di legno, all'interno e all'esterno.

FINITURA ESTERNA - Fianchi dello scafo dipinti di Ice Blue Awlgrip con striscia di boot Lime Green Awlgrip e vernice Cloud White Awlgrip sopra la linea di galleggiamento.

TRASOM - Tre strati di trasom in compensato laminato AB Marine Fir da 3/4", fiberglassato in epossidica tra ogni strato con strati esterni di Okoume da 18mm e interni da 6mm, tutti fiberglassati con resine epossidiche. Leggermente arrotondato con design a rientro con porta tonno nel trasom di sinistra e supporto motore in alluminio Armstrong.

PIATTAFORMA PER IL BAGNO - Supporto per motore fuoribordo in alluminio Armstrong/piattaforma per il bagno.

SCALINATA PER L'IMBARCO - Una scala telescopica in acciaio inossidabile Armstrong installata nella piattaforma per il bagno di sinistra.

SETTORE - Rinforzo trasversale fornito da setti di compensato marino da 3/4" doppi, fissati/tabulati allo scafo con FR P (plastica rinforzata con fibra) e resine epossidiche.

STRINGERS/TRANSVERSALI - La rigidità dello scafo è fornita da una chiglia longitudinale in compensato marino AB da 3/4" laminato, stringers, chine, listelli e clamp di galleggiamento, tutti laminati e fiberglassati con epossidica.

PROW - Prow inclinato e curvato, laminato in Douglas Fir e fiberglassato con epossidica.

BILGE - Una superficie dipinta di bianco è stata utilizzata nelle bilge posteriori e moquette nelle bilge della cabina.

DRENAGGIO DELLA CASSA ANCORAGGIO - Drenaggio a mare a destra nella prua inferiore.

MATERIALE DEL DECK - Due strati di compensato marino Okoume da 12mm fiberglassato in epossidica sul ponte anteriore e due strati di compensato Douglas Fir da 3/4" fiberglassato in epossidica sul ponte della cabina.

SOVRAPPOSIZIONE DEL DECK - Sovrapposizioni in teak sul ponte della cabina e del timone con tavole di copertura in teak.

RAIL DI PIEDI - Railing in PVC espanso H80 Divinycell, fiberglassato in epossidica e dipinto di bianco.

RAIL DI RIMORCHIO - Railing in legno di mogano fiberglassato in epossidica e dipinto con strisce di acciaio inossidabile.

TIPO DI GIUNZIONE TRA SCafo E DECK - Clamp di galleggiamento, fissato e incollato in epossidica.

MATERIALE DEL PONTE - Pannelli laterali del ponte in compensato marino Douglas Fir, D ivinycell PVC espanso, e una miscela calcolata di materiali di sandwich in PVC espanso Bluewater 2550 Divinycell e Coosa Board, tutti fiberglassati con 1708 e epossidica.

TIPO DI PONTE - Il ponte espresso forniva la stazione di comando e le aree di seduta per l'equipaggio.

HARD-TOP - Hardtop in fiberglass di Palm Beach Towers con tubi di supporto in alluminio anodizzato saldati e tende di chiusura in acrilico.

SEDUTE ESTERNE - Due (2) sedie da timoniere in teak Release Marine e panchine nel ponte anteriore/cockpit.

ILLUMINAZIONE ESTERNA - Luci di diffusione sul hardtop, luci sopraelevate sul ponte, illuminazione sotto il bordo del cockpit e luci subacquee.

VENTILAZIONE DELLA CABINA - Fornita dal portello del ponte anteriore e dalla porta principale del corridoio.

PORTELLI DEL DECK - Un (1) portello Vetus si trovava sul ponte anteriore.

PORTE ESTERNE - Porte a battente pieghevoli del corridoio della cabina con cappuccio a cerniera.

MANIGLIE - Maniglie integrate costruite nei lati superiori del hardtop.

DRENAGGIO DEL DECK - Scuppers auto-svuotanti plumbed agli angoli posteriori del cockpit di sinistra e destra.

CLEATS - Cleats in acciaio inossidabile a tromba, tipo pop-up o inclinabile, distribuiti in tutta la nave.

TUBI PER LE LINEE - Aperture dei tubi per le linee installate a sinistra e a destra agli angoli del trasom.

PLATTAFORMA PER L'ANCORA - Supporto per stoccaggio dell'ancora all'interno della cassa/armadietto per catena.

STOCCAGGIO ESTERNO - Vari armadietti e aree di stoccaggio esterne.

SCATOLE DEL DECK - Scatola di stoccaggio/passo dipinta sul deck nel cockpit.

COPERTURE ESTERNE - Copertura in vinile per il cockpit, coperture per le sedie del timoniere, coperture per i poggiapiedi delle sedie del timoniere, copertura per la stazione del timoniere e copertura per il lanciatore di razzi.

ATTREZZATURA DA PESCA - Cassetti per attrezzatura nel cockpit/armadietti di stoccaggio con griglia elettrica Kenyon. Pod up.

OUTRIGGERS - Rupp Marine, outriggers in alluminio anodizzato a doppio braccio.

LANCIO DI RAZZI - Lanciatore di razzi montato su piedistallo, in teak verniciato 'Battle Saddle' di Release Marine.

STOCCAGGIO ESTERNO - Vari armadietti e aree di stoccaggio esterne.

SCATOLE DEL DECK - Scatola di stoccaggio/passo dipinta sul deck nel cockpit.

PORTA-ROD - Porta-rod installati nei bordi, lanciatore di razzi/sella da battaglia e gambe di supporto posteriori del hardtop.

BAITWELLS - Un baitwell integrato rialzato si trovava nel cockpit posteriore centrale. Dimostrato. NOTA: la pompa del baitwell torna indietro nel suo pozzo quando è in navigazione con il suo seacock aperto.

SCATOLE PER PESCI - Due (2) scatole per pesci nel deck con pompe di scarico situate sotto il deck del cockpit posteriore di sinistra e destra.

LAVAGGI - Lavaggi con acqua dolce situati nell'armadietto del cockpit anteriore di sinistra e nella cassa/armadietto per catena.

ROD REELS - Due (2) bobine manuali per esche di Birdsall Marine Design.

USCITE PER RICARICARE ELETTRICHE - Due (2) uscite per bobine elettriche da 12 volt installate sotto i bordi del cockpit.

DISPOSIZIONE DELLA CABINA PRINCIPALE - La cucina si trovava a destra nella cabina con il bagno a sinistra. Letto posteriore a metà nave con piattaforma per materasso elettrico sollevabile dietro i gradini del corridoio e letto a V anteriore con armadietti di stoccaggio.

DISPOSIZIONE DEL BAGNO - Bagno Sea Land Vacuflush da 12 volt. Pod up.

DISPOSIZIONE DELLA DOCCIA - Doccia integrata nel bagno.

ARMADIO INTERNO E RIFINITURE - Armadi e rifiniture in ciliegio con finitura satinata e lucida.

PORTE INTERNE - Porta del bagno in legno di ciliegio con finitura lucida.

RIVESTIMENTI DEL SOFFITTO - Il materiale del soffitto è in pelle sintetica imbottita.

RIVESTIMENTI DELLE PARETI - Il materiale del rivestimento delle pareti è in pelle sintetica imbottita.

PAVIMENTI - Impiallacciature in legno sopra il pavimento della cabina.

FONDAZIONE DEL PAVIMENTO DELLA CABINA - Fondazione del pavimento della cabina in compensato, con travi di supporto in Douglas Fir.

ILLUMINAZIONE - Apparecchi di illuminazione a 12 volt DC installati in tutta la cabina.

SISTEMA HVAC/ARIA CONDIZIONATA - Due (2) unità di aria marina Dometic e Cruisair. Unità da 16.000 BTU e 10.000 BTU con controlli digitali.

SISTEMA DI RISCALDAMENTO DELLA CABINA - Le unità di aria marina funzionano in ciclo inverso per il riscaldamento.

SISTEMA TELEVISIVO - Televisore Smart Samsung da 32" nella cabina. Televisore Samsung da 28" nel letto posteriore.

SISTEMA TELEVISIVO SATELLITARE - Antenna satellitare KVH TracVision TVS con ricevitore satellitare DirecTV-HD. Pod up. Una cupola aggiuntiva è installata per motivi estetici.

STARLINK

REFRIGERAZIONE – Isotherm

FORNELLO - Fornello a singolo bruciatore Kenyon con controllo touch e piano cottura in vetro ceramico. Pod up.

FORNO A MICROONDE - Forno a microonde in acciaio inossidabile Frigidaire. Pod up.

LAVANDINO DELLA CUCINA - Lavandino sottopiano in ottone martellato.

MODELLO DEL MOTORE - Triplo, motori fuoribordo Yamaha F-350 V8 a quattro tempi da 5,3 litri (325,3 cid).

CAVALLI DEL MOTORE - 350 cavalli ciascuno a 5.500 RPM (5.000 - 6.000 gamma di accelerazione massima).

NUMERO DI CILINDRI - Otto (8) in configurazione a V.

RATING DEL VOLTAGGIO DELLA PARTENZA DEL MOTORE - 12 volt.

NUMERI DI SERIE DEL MOTORE - Sinistra: 6AW-N-1010702 / centro: 6AW-N-1010696 / destra: 6AW-N-1010695.

DISPLAY DEL MOTORE - Display di monitoraggio dei sistemi del motore Yamaha 'Command Link'. Pod up.

SISTEMA DI ALLARME DEL MOTORE - Sistema di allarme elettronico visivo/audibile Yamaha 'Command Link'. Pod up.

SISTEMA DI SCARICO DEL MOTORE - Scarico dell'acqua di mare Yamaha 'In-Bank' con camere di potenza.

TIPO DI SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO DEL MOTORE - Raffreddato ad acqua di mare.

CONTROLLI - Binnacle del gas/innesto digitale Yamaha 'drive-by-wire' con joystick Optimus 360 di SeaStar e sistema di posizionamento dinamico.

SISTEMA DI SINCRONIZZAZIONE DEL MOTORE - La sincronizzazione è fornita dal controllo del gas elettronico automatico Yamaha.

ARRESTO DI EMERGENZA DEL MOTORE - Clip di arresto del motore con cordino nel pannello di comando.

PRESTAZIONI DEL MOTORE - Prestazioni del motore registrate e velocità media:

25.0 nodi@ 4.000 RPM, circa 45 GPH.
28.0 nodi@ 4.200 RPM, circa 48 GPH.
30.5 nodi@ 4.400 RPM, circa 58 GPH.
33.0 nodi@ 4.600 RPM, circa 62 GPH.
34.2 nodi@ 4.800 RPM, circa 71 GPH.
36.5 nodi@ 5.000 RPM, circa 80 GPH.
39.2 nodi@ accelerazione massima (sinistra: 5.400 RPM, centro: 5.500 RPM, destra: 5.600 RPM), 93 GPH.

SEACOCKS/VALVOLE MARINE - Seacocks per acqua di mare tipo valvola a sfera in lega metallica. Tutte le valvole si muovevano liberamente quando testate.

FILTRI PER ACQUA GREZZA - Lega di bronzo con vetro di ispezione e cassa in acciaio inossidabile nel bilge del lazarette posteriore.

SISTEMA DI SCARICO DEL MOTORE - Sistema di scarico automatico Reverso da 12 volt con connessione per lavaggio del motore a acqua dolce sul supporto fuoribordo.

SISTEMA DI STABILIZZAZIONE ANTI-ROLL - Stabilizzatore giroscopico anti-roll Sea Keeper 5.

MATERIALE DEL SERBATOIO DEL CARBURANTE - Serbatoi di carburante in alluminio, costruiti da Florida Marine Tanks.

NUMERO DI SERBATOI PER CARBURANTE - Due (2) per i motori. Uno (1) per il generatore.

CAPACITÀ DEL SERBATOIO DEL CARBURANTE - 174 galloni in ciascuno dei serbatoi di benzina a sella e 35 galloni nel serbatoio di carburante diesel (secondo le etichette dei dati).

MONITORAGGIO DEL LIVELLO DEL CARBURANTE - Indicatori di carburante integrati nei display digitali Yamaha 'Command Link' e nei Garmin MFDs. Pod up.

VALVOLE DI CHIUSURA DEL CARBURANTE - Valvole a sfera alle valvole di selezione del collettore individuale del motore e al serbatoio di carburante diesel.

FILTRI PRINCIPALI DEL CARBURANTE DEL MOTORE - Tre (3) filtri principali per carburante/separatori d'acqua Sierra.

FILTRI SECONDARI DEL CARBURANTE DEL MOTORE - Filtri secondari per carburante montati sul motore.

FILTRI PRINCIPALI DEL CARBURANTE DEL GENERATORE - Wix filtro principale per carburante/separatore d'acqua.

SISTEMA DI FLUSSO DEL CARBURANTE - Il sistema di gestione del motore Yamaha 'Command Link' fornisce dati sul flusso del carburante.

VOLTAGGIO DEI SISTEMI DC - Sistemi a 12 volt.

BATTERIE - Quattro (4) batterie sigillate AG M Mastervolt da 160Ah per sistemi domestici a 12 volt. Tre (3) batterie sigillate AG M Mastervolt da 90Ah per l'avviamento del motore a 12 volt.

INTERRUTTORI DELLE BATTERIE - Interruttori rotativi Marinco con posizioni integrate di parallelo/combinazione.

INTERRUTTORI/FUSIBILI DEL PANNELLO ELETTRICO DC - Interruttori di ramo DC nel pannello elettrico DC della cabina principale e switching multiplexato CZONE integrato nei display Garmin.

MONITOR DEL SISTEMA ELETTRICO DC - Indicatori digitali di tensione e amperaggio DC nel pannello elettrico DC principale. Pod up.

CARICABATTERIE - Mastervolt Chargemaster Plus 12/100-3, caricabatterie a tre banchi da 12 volt/100 amp. Pod up. Mastervolt Chargemaster 12/25-3, caricabatterie a tre banchi da 12 volt/25 amp. Pod up.

ALTERNATORI DEL MOTORE PRINCIPALE - Tre (3) alternatori da 12 volt, montati sul motore e azionati a cinghia.

USCITE DI ALIMENTAZIONE AC - Uscite USB al timone.

VOLTAGGIO DEL SISTEMA DI ALIMENTAZIONE AC A TERRA - 240 volt AC@ 60Hz.

INLETTI DI ALIMENTAZIONE AC A TERRA - Inlet di alimentazione a terra da 120/240 volt SO amp.

CAVI DI ALIMENTAZIONE AC A TERRA - Cavo di alimentazione a terra in vinile da SO amp.

INTERRUTTORI PRINCIPALI DI ALIMENTAZIONE AC A TERRA - Gli interruttori principali AC sono installati nello spazio meccanico del cockpit anteriore.

INTERRUTTORI DEL PANNELLO ELETTRICO AC - Interruttori di ramo AC nel pannello elettrico AC della cabina.

MONITOR DEL SISTEMA ELETTRICO AC - Indicatori digitali di tensione e amperaggio AC nel pannello elettrico principale. Pod up.

SELEZIONE DELLA FONTE DI ALIMENTAZIONE AC - Interruttori selettori rotativi manuali 'make-or-break' per alimentazione a terra o di bordo.

TRASFORMATORI DI ISOLAMENTO AC - Stabilizzatore di tensione Charles Industries Ci C-Power I SO-Boost SO. Pod up.

SISTEMA DI ISOLAMENTO GALVANICO (ABYC A-28) - Cablaggio per isolamento galvanico all'interno del trasformatore di isolamento.

USCITE DI ALIMENTAZIONE ELETTRICA AC - Le uscite AC sembrano essere convenientemente posizionate.

GENERATORE - Generatore diesel marino Fischer Panda 'Panda 9 VCS 183'.

SISTEMA DI SCARICO DEL GENERATORE - Raffreddato ad acqua di mare con silenziatore di tipo a sollevamento in fiberglass.