Targa 35+
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| Marca | Targa |
|---|---|
| Modello | 35+ |
| Anno | 2016 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | €330.000 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Barca a motore da crociera |
| Lunghezza | 11.76 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Ingå, Finlandia |
| Status fiscale | Tasse incluse |
| Lunghezza totale | 11.76 m |
|---|---|
| Baglio | 3.5 m |
| Pescaggio minimo | 1.1 m |
| Peso a secco | 7800 kg |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Volvo Penta |
| {Engine} Modello | D6-370 / DPH |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2016 |
| Motore | 370 hp |
| Ore di motore | 192 |
| Joystick | Si |
|---|
| Serbatoio carburante | 1 x 1185 litri |
|---|---|
| Serbatoio acqua | 1 x 185 litri |
Descrizione
Questo Targa 35+ combina la leggendaria navigabilità, l'artigianato raffinato e l'usabilità moderna. Dotato del sistema di controllo remoto Yacht Controller, le manovre in porto diventano eccezionalmente facili e precise, consentendoti di operare la barca in sicurezza da dove la visibilità è migliore. Il tetto dritto senza flybridge conferisce alla barca un profilo elegante e più basso, migliorando la praticità e la protezione in condizioni nordiche. Ampie aree di ponte, materiali di alta qualità e l'esperienza di guida distintiva Targa rendono questa un'imbarcazione progettata per soddisfare anche il diportista più esigente anno dopo anno.
Posizione: Inkoo, Finlandia
Misure:
lunghezza: 11,76 m
larghezza: 3,50 m
pescaggio: 1,10 m
peso: circa 7.800 kg
serbatoio carburante: 1.185 L
serbatoio acqua dolce: 185 L
serbatoio fognario (serbatoio di raccolta): 120 L
scafo: Bianco doppio con linea di galleggiamento blu
Motore: VOLVO PENTA D6 370 / DPH
Anno: 2016
192 ore
propulsore di prua: Side-Power
propulsore di poppa: Side-Power
joystick Yacht Controller EN-JOY
Esterno: Scafo, Ponte & Cabina di Comando
• Poppa inclinata (T35+)
• Tetto dritto senza flybridge (sporgenza del tetto più lunga + arco Targa pieghevole)
• Schema di colori:
o Colore dello scafo: Bianco sporco 12210
o Linea di galleggiamento: 2 x blu scuro RAL 5004
o Ponte e piattaforma da bagno: Grigio RAL 7030
• Soluzioni in teak estese:
o Ringhiera in teak estesa attorno al ponte di poppa
o Teak sui sedili del ponte di prua
o Teak sulle scatole/sedili di stivaggio del ponte di poppa (2 pz)
o Teak sulla "scatola del ponte" dietro la cabina di comando
• 2 sedie da ponte (stivaggio sotto i portelli della sala macchine)
• Ponte di prua più grande + cabina anteriore più piccola, sedile rialzato davanti alla cabina con finitura in teak
• 2 sezioni di ringhiera in teak apribili alle porte laterali
• Parafango "D" su entrambi i lati dello scafo
• Cancello di poppa spostato in avanti (allineato con il bordo anteriore della ringhiera in teak)
• Supporti per parafango in acciaio inossidabile 2 x 2 pz accanto al cancello di poppa
• Scala da bagno montata verso poppa sul lato sinistro
• Struttura del ponte di poppa rinforzata (supporto aggiuntivo + travi laterali sotto il ponte di poppa)
Interno: Cabina di Comando, Cabina di Poppa & Cabina Anteriore
• Moquette (bordata beige) nella cabina di comando
• 2 finestre dello scafo in acciaio inossidabile apribili (sostituiscono le finestre fisse standard)
• Rivestimenti:
o Cabina di comando: ALCANTARA 6503 Blu Commodore
o Cabina di poppa e anteriore: MEXICO DARK
• Armadietti laterali standard nella cabina anteriore (maggiore spazio per la testa/movimento)
• Armadio frontale della cabina anteriore più alto, una porta a tutta altezza + ripiano centrale
• Tavolo del divano della cabina di comando con gamba a piedistallo
• Installazione: Sedile del conducente sospeso KAB 524 (fornito dal cliente) + possibile rifacimento del rivestimento
• KAB 524: braccioli + poggiatesta (forniti dal cliente)
• Portabicchieri per il conducente
• Poggiapiedi più ampio per il conducente
• Altezza del mobile base del sedile del conducente: 44 cm
• Letto matrimoniale in stile "vecchio T35" (armadio elettrico più stretto / maggiore spazio di passaggio)
• Grande armadietto di stivaggio a prua (davanti al propulsore di prua, il più grande possibile)
Cucina, Acqua, Riscaldamento & Sanitari
• Lavello "standard", piano cottura a gas rimosso → sostituito con piano di lavoro + cassetto separato sotto
• Scatola refrigerata controllata da termostato nell'armadietto di stivaggio dietro la cabina di comando (lato sinistro)
• Frigorifero sotto il divano passeggeri (porta rivolta verso il corridoio centrale, si apre in avanti) • Scarico del WC con acqua dolce
• Radiatore a olio da 250 W / 230 V nella sala macchine
• Riscaldatore a gasolio Eberspächer D4
Attrezzature Tecniche & Attrezzature Pratiche
• Installazione: 4 batterie (dimensione standard Whisper AGM 12V 145Ah), batterie fornite dal cliente
• 2 scatole per batterie in alluminio per batterie di servizio (180Ah)
• Installazione: barra luminosa LED + 4 luci di lavoro (fornite dal cliente)
• 2 luci aggiuntive sotto la sporgenza del tetto al ponte di poppa
• Sistema di sbrinamento: uno per le cabine + uno per i finestrini anteriori (8 uscite d'aria sul parabrezza)
• Aspirazione dell'aria Eberspächer spostata sotto/accanto alla scatola di stivaggio
• Propulsore di prua più grande SidePower SE130 (si applica la differenza di prezzo)
• Flaps idraulici + coperture in acciaio inossidabile per i cilindri di trim
• Spazzole per parabrezza: tutte e tre su stesso interruttore (ON–OFF–singolo colpo)
• Alimentazione da terra
• Zattera di salvataggio
• Prese 230 V
Navigazione & AV
• Display multifunzione Raymarine con carte europee
• e165 touchscreen + antenna GPS esterna
• Raymarine C97 (GPS interno, WiFi, ecoscandaglio)
• Carta Navionics XG 44
• Radar: radome HD Color 24" 4 kW (E92143)
• Trasduttore di profondità: P79
• Pilota automatico: p70R, EV-100 Evolution
• AIS: AIS350 (ricevitore)
• Sistema stereo
• Raymarine A77
Blue Ocean Oy si riserva il diritto di apportare modifiche a questo elenco di specifiche.
Dichiarazione di non responsabilità
L'azienda fornisce queste informazioni in buona fede, ma non può garantire la loro accuratezza né garantire le condizioni dell'imbarcazione. L'acquirente deve verificare le condizioni dell'imbarcazione nel modo che ritiene più opportuno. È possibile un cambiamento di prezzo o la rimozione dalla vendita.
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