Sterling 220XS

2016 Sterling 220XS, IL PREZZO INCLUDE UN RIMBORSO FINANZIARIO DI $5.000

2022 Sterling 220XS

Il design dello scafo Sterling® è prodotto con precisione utilizzando il processo esclusivo “HPI” a doppio scafo in schiuma. Il processo “HPI” di Sterling® incorpora uno scafo esterno strutturalmente solido chimicamente legato a uno scafo interno completo a lunghezza intera abbinato, con un nucleo di schiuma strutturale galleggiante in schiuma chiusa ad alta resistenza iniettato sotto pressione tra i due scafi. Lo scafo esterno è strutturalmente solido senza l'aggiunta dello scafo interno. Lo scafo esterno 100% composito è laminato a mano utilizzando un matt in fibra di vetro di alta finitura, tessuto in fibra di vetro strutturale biassiale ad alta resistenza, materiale composito e uno strato di Dupont Kevlar su tutta la parte inferiore per una resistenza estrema e resistenza alla perforazione. Lo scafo esterno è rinforzato strutturalmente con longheroni e chiglia compositi laminati a mano a lunghezza intera. Il trasom composito ad alta densità è rinforzato con rinforzi a ginocchio compositi laminati a mano. La struttura a doppio scafo completamente sigillata e riempita elimina la possibilità di intrusione d'acqua nello scafo.

Uno dei benefici più importanti della tecnologia avanzata “HPI” è senza dubbio il fattore di sicurezza estremo incorporato in ogni barca. I benefici del processo “HPI” sono ulteriormente migliorati attraverso l'uso del processo esclusivo di Sterling di legare chimicamente il ponte allo scafo doppio creando una struttura unitaria solida. Il metodo di costruzione “HPI unificato” proprietario di Sterling® è inizialmente molto costoso da mettere in produzione. Lo scafo interno è complesso e richiede tempo per essere creato. Lo stampo dello scafo interno e lo stampo dello scafo esterno devono essere eccezionalmente robusti per resistere all'alta pressione interna creata durante il processo di iniezione della schiuma. Il processo “HPI” richiede spazio di produzione aggiuntivo, passaggi aggiuntivi nel processo e richiede che il ponte e lo scafo rimangano nei loro stampi molto più a lungo rispetto ai metodi di costruzione tipici. Il tempo aggiuntivo nello stampo ha il vantaggio di consentire al gelcoat esterno e al laminato in fibra di vetro il tempo necessario per indurirsi completamente. Il tempo di indurimento aggiuntivo è uno dei fattori più importanti che contribuiscono alla finitura del gelcoat esterno di Sterling® esclusivo, eccezionalmente dritto e brillante. Questa tecnologia esclusiva di Sterling® crea una struttura unitaria forte, durevole e priva di flessioni che taglia le onde silenziosamente e senza sforzo per offrire una sensazione di sicurezza confortevole e sicura. Il processo unificato “HPI” rinforzato con Dupont Kevlar produce prodotti con una resistenza e una durata così costantemente elevate che le costose riparazioni in garanzia sono praticamente eliminate. Basandosi su quindici anni di esperienza senza problemi con il processo “HPI”, American Marine Sports, LLC. offre una garanzia limitata a vita sullo scafo con totale fiducia.

Le caratteristiche possono includere:

• Stoccaggio per l'ancora

• Scatola di stoccaggio anteriore

• Scatola per reti da pesca con pompa automatica

• Serbatoio per esche da 15 galloni

• Console deluxe

• Serbatoio di rilascio da 45 galloni

• Stoccaggio asciutto

• Piattaforma di poling con 2 portacanne