Riviera 43 Open Flybridge

Descrizione aggiuntiva

• Lo stesso, ma molto diverso

  Anche se discende da barche progettate per pescare per vivere, ed evolvendosi in barche per pescare per divertimento, la moderna barca flybridge è diventata utile per molti scopi. E come tutti noi, deve soddisfare molte esigenze.

  Poiché Riviera ricerca approfonditamente e ascolta attentamente il modo in cui i proprietari utilizzano le loro imbarcazioni, stiamo sempre perfezionando i nostri concetti e design — spesso il nostro intero atteggiamento.

  Qui, quindi, nel secondo decennio del primo secolo del terzo millennio, quelle esigenze e desideri si concentrano sui rimpianti di chi ha poco tempo, il desiderio di maggiore interazione familiare, la vitale rivalutazione degli amici, il sensato canto delle sirene dell'equilibrio tra vita e lavoro.

  Piena di ascolto e apprendimento, la Riviera 43 Open Flybridge presenta molti importanti progressi.

• Vivere la vita Riviera

  Se scegliessi la 43 Open come tua prossima barca, staresti scegliendo una barca che è stata scelta — per guidare la linea Riviera Flybridge nel futuro.

  Fondamentale per questo è stata la realizzazione che l'uomo non vive di solo pesce. Una barca deve essere in grado, al giorno d'oggi, di essere anche il perfetto mezzo di intrattenimento; il miglior creatore di passaggi; la totale fuga per la famiglia; persino la casa perfetta lontano da casa, per permettere una vita prolungata a bordo, senza desiderare alcun comfort a terra.

  I principali progressi incarnati nella 43 Open possono essere descritti in tre ampie e belle pennellate.

  La prima è il sistema di propulsione.

  La 43 è alimentata dal Volvo Penta Inboard Performance System (IPS).

  In modo molto semplice, la nostra esperienza con l'IPS ci convince dei suoi benefici quantistici, ora provati nel corso di molti anni e decine di miglia marine.

  Questo si collega direttamente al secondo grande cambiamento:

  Uno dei grandi vantaggi dell'IPS è che è così compatto e flessibile. A differenza dei sistemi a trasmissione che richiedono che i motori siano posizionati proprio al centro del più prezioso spazio a bordo, questi motori possono essere posizionati ben a poppa.

  Questo apre immediatamente enormi possibilità per le sistemazioni degli ospiti che, sulla 43, possono ora dominare a metà nave, estendersi da un lato all'altro, e offrire la possibilità di fino a quattro letti aggiuntivi; una generosità di sistemazione precedentemente raggiunta solo su imbarcazioni molto più grandi.

  La nostra terza ampia pennellata copre l'area direttamente sopra di essa — l'intero salone, cucina, lounge e pozzetto — dove abbiamo semplificato e razionalizzato i comfort.

  Invece di dividere lo spazio in una serie di piccole aree meno collegate, le abbiamo riunite in uno spazio di vita unificato, fluido e a livello unico che si estende, senza ostacoli, dalla piattaforma da bagno al parabrezza.

  Questo ha un enorme senso. Come abbiamo scoperto dai nostri proprietari di Sport Yacht (per i quali questo 'flusso all'aperto' è il principale beneficio del layout a un livello) l'uso della barca di oggi non è affatto compartimentato.

  Non prepari un pasto, tutti vanno in cucina; mangi un pasto, tutti si siedono insieme nella dinette; tempo TV, tutti vanno nell'area lounge; né, quando è il momento di pescare o fare barbecue, tutti si dirigono verso il pozzetto.

  Nella vita reale, molte (o tutte) queste attività possono avvenire contemporaneamente, e lo fanno. Spesso in un glorioso caos di 
  molti ospiti.

  Da qui, la 43 Open. L'imbarcazione multitasking per lo stile di vita di oggi in acqua.

  Tutte le mani sul ponte, e scafo, e interno

  Per tutta l'automazione, il processo di costruzione si basa anche pesantemente sull'occhio e la mano umani; non solo per dettagli di finitura impeccabili, ma per lo stesso scafo.

  Ogni scafo e ponte inizia con un lay-up manuale di tessuto di vetro e resina per raggiungere un particolare marchio di fabbrica Riviera: quella sensazione stabile e solida in mare.

  Un enorme pool di talenti di artigiani, artigiani, ingegneri e designer contribuisce anche a interni lussuosi e pratici.

  Una scelta di rivestimenti in legno, verniciati con un minimo di sei spesse mani di poliuretano, sono carteggiati a mano e ispezionati tra ogni mano.

  Ma anche il più accanito amante del legno può avere troppo legno. Quindi ampie strisce di legno lucido sono alternate a tratti di pelle o tessuti di design morbidi, per attutire il suono e aggiungere morbidezza.

  Gli spigoli vivi che potrebbero minacciare un gomito o una tibia sono progettati per essere eliminati. E nessun pannello di legno si appoggia a un altro, invece sono intercalati con pannelli di tessuto per migliorare l'isolamento acustico.

• Una costante sorpresa in ogni dettaglio

  Il letto principale nella cabina degli ospiti — sia un matrimoniale che due singoli unibili — può scivolare da un lato su guide nascoste per facilitare il rifacimento del letto.

  Il tavolo da salone pieghevole, molto versatile, che può essere un tavolo da caffè o cocktail (o base per letto) o un tavolo da pranzo alto, si piega a metà in modo preciso, per prevenire sbiadimenti o ombreggiature che i raggi UV possono imprimere sui legni pregiati.

  In tutto, tutti i cassetti scorrono silenziosamente su ammortizzatori a chiusura morbida.

  Sotto lo scafo, i pod IPS servono effettivamente come un venturi altamente efficiente, per dissipare i fumi di scarico sott'acqua, in modo che i fumi non seguano quando si naviga con vento in poppa, si pesca o si attende in un porto.

  La 43 inghiotte facilmente aria fresca per il motore ed estrae il calore di scarico tramite aperture così elegantemente incorporate nei fianchi dello scafo da sembrare puri elementi di design.

  Le loro file integrate di 'branchie' a spaziatura ravvicinata — separatori a vento — condensano e raccolgono l'umidità dall'aria mentre scorre nel vano motore, drenandola in mare.

• Alta tecnologia, ma senza tempo

  Nella creazione di un nuovo modello Riviera, ci sforziamo di evitare mode e tendenze che sono soggette a scadenza.

  Il look e le linee della 43 Open sono essenzialmente classiche, senza tempo Riviera.

  Ma molte, molte differenze sono contenute al suo interno; alcune di esse ovvie, alcune difficili da rilevare, alcune addirittura invisibili.

  Questo processo di innovazione senza scosse è facilitato da tecnologie all'avanguardia. La 43 è progettata utilizzando il software CAD tridimensionale Unigraphics.

  Meses di ricerca, comprese interviste con gruppi di proprietari, sono considerate dal team di design – e solo allora il processo inizia a modellare e manipolare digitalmente per costruire un design che soddisfi molti desideri, ma sia abbastanza flessibile da offrire opzioni.

  Questo processo chiarisce anche la comunicazione tra il design su schermo e il piano di lavoro; perché laggiù i parametri di design sono accoppiati alle nostre macchine CNC personalizzate per produrre articoli fisici come giunzioni precise o stampaggio a trasferimento di resina leggero.

  Puoi vedere i risultati di questa precisione impeccabile in queste immagini. Ciò che non puoi vedere è il modo in cui il nostro approccio alla costruzione modulare consente di montare i componenti prima di unire scafo, ponte e sovrastruttura per produrre una finitura più sicura e senza soluzione di continuità.

  Ciò che non vedrai nemmeno sono perdite. Ogni barca finita viene sottoposta a un rigoroso processo in cui gli spruzzatori bagnano l'esterno mentre i vuoti abbassano effettivamente la pressione dell'aria all'interno per cercare di attirare l'acqua errante all'interno.

  Raramente lo fanno.

  Illumina la tua vita e la tua immaginazione

  Un tale controllo a portata di mano si estende anche all'elettronica della nave.

  L'intera rete ora impiega tecnologia digitale CZone all'avanguardia per comunicare tra vari dispositivi per darti un controllo completo tramite touchscreen.

  Imposta un'atmosfera luminosa per gli ospiti; tocca il pulsante sullo schermo per attivarlo. Pianifica un passaggio notturno al largo; tocca il pulsante mentre salpi. Preserva le tue batterie in una baia tranquilla; tocca il pulsante.

  Anche quando ti avvicini alla barca al buio, senza inciampare puoi attivare la tua sequenza di illuminazione personale – con un pulsante sul tuo portachiavi.

  Le possibilità di impostazione personalizzata sono quasi infinite. Il tecnocrate in te può 'scavare' e perfezionare le operazioni secondo i tuoi desideri personali. Poiché CZone e Volvo IPS parlano la stessa lingua digitale, le tue preferenze per i parametri del motore, ad esempio, possono essere regolate minuziosamente tramite la rete di monitoraggio comune.

  I sistemi di illuminazione non sono meno avanzati.

  Tutta l'illuminazione, comprese le luci di navigazione (secondo le valutazioni USCG) abbraccia la tecnologia LED che risparmia energia e carburante. I pregiati apparecchi Halcyon offrono un bagliore il più vicino possibile al halogeno, senza lampadine da sostituire.

  Infine, una piccola, ma piacevole caratteristica:

  Se qualche circuito elettrico si sovraccarica, CZone anticipa e spegne l'area interessata. Tutto ciò che devi fare è individuare la posizione e ripristinare la piena potenza, semplicemente … toccando un pulsante.

  
  

Avvertenza

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