Pershing 70

Le linee sportive del Pershing 70 di Fulvio De Simoni non sono solo un dettaglio di design, ma sono anche in grado di migliorare il comfort a bordo. Anche se questa caratteristica è stata progettata per il suo impatto estetico, si è rivelata estremamente preziosa e funzionale. Il piano era di ideare un design che si sviluppasse lungo i lati dell'imbarcazione per darle un aspetto veloce e aggressivo, come se potesse volare sull'acqua. È per questo che è stata aggiunta una struttura in fibra di vetro a partire dai passavanti laterali che collega il parapetto al hard top. La forma sinuosa della struttura non solo aiuta a definire il design laterale dell'imbarcazione, rendendola riconoscibile come un autentico Pershing, ma si è anche dimostrata estremamente funzionale. I passavanti sono più larghi, sgombri e protetti e, osservandola dalla poppa, il pozzetto appare più spazioso. Seduti sul divano nel pozzetto, si può percepire che queste nuove ali laterali aiutano a bloccare il vento. L'intero pozzetto è protetto.

Il 70’ è dotato della terza generazione di autotriveling a bordo di un'imbarcazione che misura più di 20 metri, spinta da 3200 cavalli, e che viaggia a oltre 46 nodi. Ci sono tre cabine e tre bagni, più un'altra cabina per l'equipaggio. La cucina si trova sullo stesso ponte delle cabine, in modo che l'intero salone possa essere utilizzato come lounge. Le grandi porte in vetro che conducono al pozzetto possono essere sollevate elettricamente, riducendo ulteriormente la sensazione di separazione tra gli interni e l'esterno. Sembra essere tutto un'unica cosa, e infatti lo è. La suite armatoriale a tutta larghezza si trova a metà nave. La posizione delle due finestre è particolarmente spettacolare perché si estendono oltre la linea di galleggiamento, così da farvi sentire praticamente circondati dall'acqua. Uno dei sistemi a bordo che merita davvero una menzione è il VOTIS, che sta per Videoworks One Touch Infotainment System. Questo è essenzialmente un sistema che gestisce tutte le funzionalità domotiche a bordo, dai telecomandi, alla gestione dei dati di navigazione, all'utilizzo delle attrezzature di intrattenimento a bordo. Tutto, come è consueto ormai al giorno d'oggi, controllato tramite tablet.