MJM 36Z

Descrizione

DECK Costruzione composita ad alta tecnologia sotto vuoto utilizzando resina epossidica post-cotta in forno impregnato, vetro E biassiale cucito e nucleo in schiuma AIREX C70 resistente all'acqua da 1”.
Nucleo in vetro solido o in Penske Board ad alta compressione in corrispondenza di tutte le attrezzature fissate con bulloni e piastre di supporto in composito laminato a pressione in epossidica G-10 sovradimensionate per tutte le cime e i sostegni. Lo scafo e il ponte sono fusi insieme come struttura monoscocca con adesivo cianoacrilico con resistenza al taglio di 1,5 tonnellate per pollice quadrato e con dispositivi di fissaggio meccanici della protezione del bordo su centri di 8-10”. Eccezionalmente robusto, telaio/posti del parabrezza completamente stampati (interni ed esterni) e rivestiti in gelcoat con hardtop.
Cabina di pilotaggio convertibile racchiusa da finestre StrataGlass trasparenti, impermeabili e con zip. La finestra nella porta d'ingresso posteriore ha una finestra/schermo combinato. Parabrezza completamente apribili con vetro di sicurezza e tergicristalli/ lavacristalli elettrici. Alimentazione elettro.
Sedili da pilota Stidd 500N Low-Back Admiral Recliner su piedistallo regolabile che si abbassa per consentire alle sedie di ruotare di 360 gradi per un ambiente da soggiorno. Tavolo da pranzo a foglia singola in teak rimovibile. Corrimano in acciaio inossidabile da 1-1/4” con faro alogeno ITT Jabsco 400.000 cp e asta per bandiera in teak da 16”.
Winch Muir, protezione anteriore in acciaio inossidabile lucido, rullo anteriore, ancora a artiglio Lewmar auto-lanciante con 250’ di corda/chain e lavatrice ad alta pressione per acqua dolce, operabile dal timone. I drenaggi del ponte deviano sporco/fuliggine/rugiada/pioggia nel sistema di acque grigie e fuori dal trasom... piuttosto che sui lati superiori.
Cime da prua personalizzate in acciaio inossidabile 316L da 12" (2) e cime laterali e di poppa da 10” (4) con cime da prua corrispondenti (2) con apertura di 22 mm. Corrimano in acciaio inossidabile 316L da 1” (6 coppie) sul tronco della cabina, sul tetto della cabina di pilotaggio, sul telaio del parabrezza laterale, dietro la cabina di pilotaggio per l'imbarco e sotto il tetto della cabina di pilotaggio dietro le sedie da pilota e l'ingresso della compagna. Scale di accesso stampate sul lato del ponte (P&S) nel pozzetto.
Ampio vano di stivaggio sotto il fondo del pozzetto con coperchi a cerniera,
Vano sistemi con botola sotto il fondo della cabina di pilotaggio.
Armadi per divani della cabina di pilotaggio 20”W x72”L x40”H P&S con coperchi bloccabili attivati da pistone. Gli armadi hanno pavimenti in vinile e sacche di stoccaggio in rete per fender, cime da ormeggio, cavi di alimentazione, tubi, mountain bike, bagagli rigidi e/o stoccaggio di mazze da golf.
Cassetti di stivaggio in teak (2) sotto i sedili da pilota.
Divani della cabina di pilotaggio con cuscini e schienali in UltraLeather nel colore di scelta. I divani si trasformano in cuccette da 6,5’ con cuscini in schiuma di memoria in lattice naturale.
Botole Lewmar 20”x20” (2) nel salone, 10”x10” (2) in cucina e bagno e botole di ventilazione Lewmar 15”x20” (2) nella cabina di pilotaggio con schermi/ombre.
4 oblò apribili nel tronco della cabina con schermi/ombre. • Porta a compagna a due ante in teak verniciato lucido e copertura a 4 sezioni con lucchetto combinato in ottone.
Il sedile del pozzetto posteriore funge anche da copertura del motore, sollevandosi di 45 gradi su alzate a vite per l'accesso al motore con cuscini di fondo e schienale in UltraLeather rinforzati e copertura meteo Stamoid.
Due sedili del pozzetto rivolti all'indietro con armadi di stivaggio e cuscini di fondo. Asta per bandiera in teak
Scala da bagno Armstrong personalizzata ELECRONICS E ATTREZZATURA Clacson AFI Horn elettrico a doppio tromba in acciaio inossidabile. Chartplotter Raymarine E125 Hybrid Touch con WiFi integrato per iPad e chip Navionics Platinum Plus XL. Chartplotter Raymarine E165 Touch Screen Display. Fishfinder 350W Airmar Gemeco sensore di profondità con display multifunzione i70R. Radar Raymarine 24”4 KW radar a colori HD. VHF Raymarine 218. Pilota automatico Raymarine. Sistema di posizionamento Sky Hook Seastation. Fishfinder Raymarine CP 570 modulo sonar professionale CHIRP. Supporti per canne da pesca 4 pezzi su binari e 3 pezzi sul trasom. Verricello elettrico per ancora LEWMAR. Motori diesel Yanmar 6BY260HP 6 cilindri con ZT370 Sterndrives al posto dello standard. Nota: Questi motori hanno una frizione multi-disco idraulica che elimina il "clunk" durante l'ormeggio con joystick, hanno una maggiore spinta in movimento. Generatori standard 12V 150A. Display digitale del motore per tachimetro/ore, pressione dell'olio, temperatura dell'acqua, livello del carburante, consumo di carburante e altro. Il pannello di controllo Yanmar CANplus® 600 (CP600 ™) LCD diagonale di 4,25”. Filtri carburante Racor 500 serie con cartucce di ricambio. Due serbatoi di carburante interconnessi (con interruttori), in alluminio rivestito a finitura brillante da 370 litri ciascuno con sensori di livello carburante Wema SUF standard americano. Tubi di carburante ignifughi Parker 221FR USCG Classe 1 con treccia in filo d'acciaio. Sistema automatico di estinzione incendi Seafire nel compartimento motore con estintore portatile nella cabina. Volante Edson da 24”. Sterzo elettronico Volvo Penta con joystick. Piastrine elettriche a sbalzo Lenco. Dispositivo di dissalazione Shenker ZEN 50 12 V. Acqua calda/fredda a pressione per la cucina con pompa controllata da microprocessore Jabsco SensorMax 17 a velocità variabile. Boiler da 39 litri. Serbatoio acqua dolce da 370 litri. Tre pompe di sentina elettriche automatiche Rule 1100 nei compartimenti di prua e di mezzo isolate dalla paratia principale sotto il timone. Toilette Dometic Vacuflush con serbatoio di stoccaggio da 68 litri e scarico ad acqua dolce. Pompa di sentina manuale di riserva ad alta produttività Bosworth con azionamento dalla cabina. Scarico centralizzato delle acque grigie attraverso il trasom per ridurre al minimo le penetrazioni dello scafo. Vasca di raccolta delle acque reflue con filtro e finestra di visualizzazione trasparente per doccia, frigorifero e condensa dell'aria condizionata. Valvole Marelon in acciaio inossidabile con filtri e connessioni a tubo a doppio morsetto. Ingresso acqua dolce marina. Sistema di allerta con notifica al telefono e PC riguardo alle coordinate GPS della barca, alla tensione nella rete della barca e al livello dell'acqua nel serbatoio. Pannello elettrico illuminato, interruttori automatici 12 V DC. Luci a LED. Illuminazione del compartimento motore. Prese da 12 V. Batterie di servizio con capacità di 400 Ah. Batterie di avviamento dei motori con 2 batterie da 100 Ah ciascuna. Batteria di avviamento del generatore diesel da 100 Ah. Tutte le batterie, se necessario, funzionano in parallelo 700 Ah. Luci di navigazione e di ancoraggio. Anodi e isolatore galvanico. Sistema di alimentazione da terra 230 V. Inverter/Caricabatterie Victron MultiPlus 12/3000. Generatore diesel Northern Lights 5KW M673D, 1800 rpm. Condizionatore d'aria MarineAir 16000 BTU con ciclo di riscaldamento inverso. Riscaldatore Wallas 40D riscaldatore diesel controllato termostaticamente da 12 volt con condotti d'aria nella cabina di pilotaggio, nella cabina e nel salone. Stereo Fusion, amplificatore, connettore MP3/iPod, 6 altoparlanti Bose.