Kadey-Krogen 52

Benvenuti a SEA HORSE, un peschereccio di Classe A, a pieno dislocamento e a lungo raggio. Dalla sua nascita, SEA HORSE è stato il rifugio di due coppie di proprietari meticolosi e a tempo pieno. È presentata in condizioni esemplari e, senza dubbio, si mostra oggi altrettanto bene come il giorno del suo varo. Gli attuali proprietari hanno mantenuto uno standard di rigore tecnico ed eccellenza estetica che corrisponde al grado senza pari stabilito dai suoi steward originali. Costruita appositamente e attrezzata per seri passaggi in acque blu, è una fortezza di autosufficienza, dotata di ogni sistema necessario per una vita indipendente all'ancora, indipendentemente dalla destinazione.

Il suo pedigree è supportato da migliaia di miglia di prestazioni comprovate e da una reputazione di eccellenza che risuona ben oltre la comunità Kadey-Krogen. I suoi proprietari originali hanno stabilito una base di successo offshore, trascorrendo cinque mesi all'anno in modalità off-grid alle Bahamas e poi continuando a nord e a sud lungo la costa orientale degli Stati Uniti e l'Atlantico settentrionale. Dal 2024, i suoi attuali proprietari hanno mantenuto senza soluzione di continuità questo lascito, navigando lungo la costa orientale, i Grandi Laghi e completando con successo il Great Loop attraverso il Mississippi.

SEA HORSE non promette solo avventura; l'ha vissuta. Avendo guidato i suoi proprietari in sicurezza attraverso le vie navigabili più iconiche del Nord America, è pronta per la sua prossima missione. È offerta in vendita solo mentre i suoi proprietari si dirigono verso le loro prossime avventure, presentando un'opportunità chiavi in mano per i croceristi esigenti che richiedono un'imbarcazione robusta e raffinata.

Visite solo su appuntamento per acquirenti prequalificati.

COSTRUZIONE

Stampi dello scafo e della sovrastruttura realizzati con attrezzature femminili di alta qualità.

La costruzione dello scafo include l'uso di gel coat Cook® prodotto negli Stati Uniti. Costruzione in fibra di vetro Knytex® a mano con nucleo sandwich in PVC a celle chiuse utilizzato nei lati. Fibra di vetro solida sotto la linea di galleggiamento con resina vinilestere resistente alle vesciche utilizzata nei primi due laminati sotto la linea di galleggiamento, con rinforzi in fibra aramidica/FRP.

La sovrastruttura include Knytex® e mat (in combinazione con nuclei Corecell®) e tappetini superficiali per ridurre la stampa.

Teak sul ponte di poppa e laterale. I ponti della barca e di prua hanno una finitura antiscivolo GripTex®. La murata ha linee di tavole stampate con finitura in gel coat.

Sigillanti marini formulati in poliuretano utilizzati nei giunti scafo-ponte, nei giunti del ponte della barca e nelle attrezzature esterne.

Paratie in compensato marino con travi a sezione a cappello in fibra di vetro stampata.

Interni rifiniti con teak massello e impiallacciature artigianali.

SALONE

Entrate nel salone spazioso attraverso doppie porte in alluminio a tenuta stagna, che presentano una zanzariera retrattile per colmare il divario tra l'interno e il ponte di poppa in teak. Il lato di dritta è ancorato da un generoso divano a forma di U con spazio di stoccaggio nascosto e un tavolo cherry hi-lo versatile—saldamente fissato per i viaggi offshore e capace di ospitare otto persone a cena. A sinistra, un paio di poltrone reclinabili offre un rifugio tranquillo vicino alla libreria e al bar di prua. Lo spazio è eccezionalmente luminoso, con cinque grandi finestre apribili con tende personalizzate che forniscono una superba ventilazione incrociata. Per le serate tranquille, un TV Smart UHD Samsung da 48" si alza su un sollevatore dietro il divano, completato da Apple TV e un lettore Blu-Ray.

CUCINA

Situata a prua sul lato di dritta, la cucina si integra perfettamente con il salone pur rimanendo distinta, separata da un piano e uno schienale in granito personalizzati. Questo 52' vanta una sensazione più aperta rispetto a qualsiasi altro nella sua classe; rimuovendo i tradizionali armadi aerei, la linea di vista è completamente libera. La capacità di stoccaggio è effettivamente aumentata attraverso un intelligente redesign: quattro unità a cassetto Sub-Zero sostituiscono le ingombranti unità verticali, creando spazio di stoccaggio profondo e superfici di preparazione aggiuntive. A sinistra, un'enorme suite di armadi offre una dispensa completa, cassetti e un bancone buffet dedicato. Una porta olandese in alluminio saldato fornisce accesso diretto al ponte laterale per un facile approvvigionamento, il tutto contro un bellissimo pavimento in ciliegio e frassino caldo.

I componenti principali della cucina includono:

Frigoriferi e congelatori a cassetto Sub Zero (2 ciascuno, 4 totali)

Forno a microonde/convezione GE®

Piano cottura/forno Blue Star a 4 fuochi

Lavastoviglie GE®

Lavello da cucina in acciaio inox Elkay® a doppia vasca con rubinetto Grohe®

Cestino per la spazzatura a doppio scorrimento per comodità di riciclaggio

Dispensa di fronte alla cucina per un facile accesso allo stoccaggio

CAMERA MATRIMONIALE

La camera matrimoniale di prua è un rifugio luminoso e tranquillo centrato attorno a un letto king a isola personalizzato. Sei punti di ventilazione—quattro grandi portelli in acciaio inossidabile apribili e due lucernari con schermi Oceanair—garantiscono che lo spazio sembri ampio e arioso. Per un comfort aggiuntivo, due ventilatori forniscono una leggera brezza. Lo stoccaggio è eccezionalmente ben pianificato, con cassetti profondi sotto il letto e un'area cavernosa accessibile tramite un sollevatore pneumatico per materassi. La suite è completata da due armadi appesi profondi e un comò a sette cassetti splendidamente accentuato con illuminazione LED personalizzata.

BAGNO PRIVATO DELLA CAMERA MATRIMONIALE

Il bagno privato, situato a poppa a sinistra della camera matrimoniale, è un ottimo esempio di funzionalità a bordo di una barca. Presenta una spaziosa doccia con porta in vetro e sedile integrato, completata da un lavabo con piano in granito e rubinetti Grohe di alta qualità. Lo spazio è dotato di un WC in porcellana Dometic di dimensioni standard e ampio stoccaggio, inclusi due armadietti a specchio e un armadietto per la biancheria dedicato. Due grandi portelli in acciaio inossidabile apribili—uno sopra il lavabo e uno nella doccia—garantiscono che la stanza sia sempre illuminata dalla luce naturale e perfettamente ventilata.

CAMERA OSPITI A DESTRA

Situata a destra e a poppa della camera matrimoniale, la camera degli ospiti presenta un raro letto queen personalizzato a giro. Questo layout pensato è ideale per ospitare gli ospiti o fungere da letto preferito per i proprietari durante stati di mare più agitati. La stanza è eccezionalmente funzionale, offrendo ampi cassetti sotto il letto e ulteriore spazio di stoccaggio cavernoso accessibile tramite un sollevatore pneumatico. Due portelli di grandi dimensioni in apertura inondano lo spazio di luce naturale e forniscono un'eccellente ventilazione, rendendo questa cabina accogliente come una suite matrimoniale.

BAGNO OSPITI A DESTRA (GIORNO E PRIVATO)

Il bagno degli ospiti, situato a prua della cabina degli ospiti, è progettato con una configurazione a doppio ingresso che consente di fungere sia da bagno privato che da bagno diurno conveniente. Gli ospiti nella cabina di destra possono accedere allo spazio direttamente dalla loro camera, mentre una seconda porta verso il corridoio fornisce un facile accesso per i visitatori (o la terza cabina) senza disturbare i quartieri da letto. Questo bagno ben arredato presenta un lavabo con piano in granito, un WC in porcellana Dometic di dimensioni standard e una doccia separata con porta in vetro e sedile stampato. Un portello in acciaio inossidabile apribile all'interno della doccia garantisce che lo spazio sia sempre luminoso e ben ventilato.

DEN A SINISTRA (TERZA CAMERA)

Situato a sinistra e a prua della cucina, questo versatile den funge da rifugio tranquillo che si trasforma facilmente in una terza camera. Lo spazio presenta un ampio divano confortevole che si estrae per accogliere gli ospiti, mentre una guida a soffitto incassata con una tenda per la privacy consente di separare l'area dal corridoio quando necessario. Lo stoccaggio è abbondante, con cassetti sotto il letto e tavolini a doppia estremità. Per i viaggiatori più giovani, un ingegnoso letto Pullman sulla paratia di prua fornisce un accogliente angolo notte, che funge anche da comodo portapacchi a scomparsa. L'area è inondata di luce naturale da due grandi portelli in acciaio inossidabile e accentuata da un'illuminazione a LED calda a soffitto. Proprio a prua nel corridoio, unità separate di lavatrice e asciugatrice Bosch sono discretamente ospitate dietro porte in ciliegio ventilate.

PILOT HOUSE E ELETTRONICA

Solo pochi gradini sopra il ponte principale, il pilothouse è il centro nevralgico della nave. Il timone è costruito per operazioni serie, con un centro di comando ampio e basso per un accesso rapido e facile ai controlli principali, interruttori ed elettronica. SEA HORSE presenta anche un paio di sedie LeBroc pesanti con controlli joystick integrati in modo che il capitano e il primo ufficiale possano gestire l'operazione fianco a fianco. Dietro i controlli, un divano a forma di L in Ultraleather e un tavolo pieghevole forniscono uno spazio di lavoro solido o un ulteriore posto per mangiare. Durante le lunghe traversate, il divano si trasforma in un letto a due posti. Doppie porte olandesi sui lati di dritta e sinistra offrono un accesso rapido ai ponti e un serio flusso d'aria. Per l'ormeggio in spazi ristretti, il ponte portoghese è dotato di stazioni laterali gemelle, dando al capitano totale comando e visibilità da entrambi i lati della nave. SEA HORSE è stata progettata per la scalabilità, consentendo ai proprietari di integrare componenti aggiuntivi in base alle loro specifiche esigenze di crociera e autonomia.

(2) unità di navigazione black box Furuno TZTBB

Radar a matrice aperta Furuno Digital DRS6A NXT 72 miglia nautiche (2021)

Pilota automatico Furuno NavPilot 711C

Display remoto Furuno NavPilot 7021

Display touchscreen Green Marine da 24" (navigazione principale)

Display touchscreen Green Marine da 19" (navigazione secondaria e radar)

Monitor Pelco da 17" con interruttore video quad per monitor della telecamera e controllo di rete

(2) GPS/WAAS Furuno GP330B

(2) Trasduttori di velocità/profondità/temp Furuno DST800 per mostrare la profondità di dritta e sinistra

Sonar di profondità Furuno DFF1

(3) display Furuno Fi70 (2021)

Controllo remoto Furuno MCU004 montato sulla sedia del timone

Sensore di vento/meteo Furuno 200WX

Furuno AIS, classe B+ (2022)

Stereo Fusion UD750 con ricevitore Sirius/XM

ICOM IC-M506 VHF con hailer

Microfono di comando ICOM per VHF del flybridge

Mac mini Apple (2021)

Wave EC-HP WiFi con antenna esterna

Amplificatore cellulare Wilson Electronics

Sistema internet Starlink (2022)

(1) telecamera della sala macchine, (2) telecamera del ponte di poppa e (1) telecamera posteriore dell'albero

Thruster di prua e di poppa idraulici

Stabilizzatori ABT Trac

Allarme di alta acqua

Fischietti d'aria Kahlenberg

Controllo del verricello Maxwell con contatore digitale della catena

Controllore remoto del verricello wireless Maxwell AA710

Pannello remoto per estintore SeaFire

Spazzole intermittenti Exalto con lavavetri

Tenditori per serbatoi di acque grigie e nere

Bussola Ritchie

Indicatore dell'angolo del timone

Allarme di sovratemperatura dello scarico dell'acqua grezza del motore

Allarme di alta acqua di sentina (5 sentine)

Monitor dell'attività della pompa di sentina Celectron

Controlli del sistema di riscaldamento idronico Hurricane

FLYBRIDGE

Il flybridge è progettato come uno spazio versatile sia per la navigazione che per il relax. Al timone, doppie sedie LeBroc offrono una vista comoda e dominante sull'acqua, mentre un robusto tavolo in fibra di vetro e un divano con cuscini Sunbrella personalizzati offrono un posto premium per gli ospiti. Per proteggersi dagli agenti atmosferici, il Bimini in Sunbrella è dotato di tende laterali e posteriori a rullo, consentendo di regolare facilmente per sole o brezza.

Nascosta appena dietro il timone c'è una pratica cucina estiva, perfetta per i pasti all'aperto. È completamente attrezzata con un BBQ a propano SeaStar, un lavello in acciaio inossidabile con acqua calda e fredda, e ampio spazio di stoccaggio per le forniture. Con due bombole di propano in alluminio da 20 libbre a disposizione, l'impianto è costruito per intrattenere facilmente all'ancora.

Plotter Furuno TZ Touch da 14"

Display del pilota automatico Furuno NavPilot 711C

(2) display Furuno FI70 per la lettura della profondità di dritta e sinistra

ICOM IC-M604 VHF con hailer

Microfono di comando ICOM per VHF del pilothouse

Pannello remoto per stabilizzatori ABT

Controlli del motore John Deere e ZF

Controlli del thruster di prua e di poppa

Controllo del verricello Maxwell con contatore della catena

Allarme di alta acqua

Pannello remoto per estintore SeaFire

Indicatore dell'angolo del timone

Altoparlanti Poly-Planar

ENTERTAINMENT E RETE

Samsung 48” TV Smart UHD nel salone

UPS di backup della batteria per TV

Apple TV (5a generazione)(2021)

Lettore CD Samasung

(2) stereo radio Fusion UD750 nel PH e nel salone con altoparlanti nel PH, salone, cockpit e flybridge

Sintonizzatore SiriusXM con antenna remota

Interruttore Pakedge, controller wireless e WAN con antenne nel salone e nel PH

UPS di backup della batteria per rete

Wave EC-HP 2.4-5GHz Wifi Booster (2023)

Amplificatore cellulare Wilson con (2) antenne

Antenna TV Delta 12M

Sistema internet satellitare Starlink (sistema RV di seconda generazione)(2023)

Uscite per cavo TV, prua e poppa

MAC Mini con mouse e tastiera wireless (2021)

SALA MACCHINE E MACCHINARI

Motori gemelli Tier III John Deere 4045TFM85 125 hp con rapporto di trasmissione ZF Marine 2.917:1 (5576 ore)

Generatore Northern Lights® da 12KW con protezione acustica e PTO per idraulica (1444 ore)

Avviamento remoto per Northern Lights nella sala macchine (2022)

Pompa di raffreddamento idraulico elettrica di backup (2019) (pompa principale sostituita 2020)

Separatore di scarico dell'acqua del generatore Northern Lights®

Filtri CCV per motori Racor

Stabilizzatori idraulici ABT

Thruster di prua idraulico ABT® da 25 hp - controlli in tutte e 4 le stazioni

Thruster di poppa idraulico ABT® da 15 hp - controlli in tutte e 4 le stazioni

Pulitore di carburante ESI CFS1000FR

Sistema di cambio olio Reverso® plumbato a entrambi i motori, trasmissioni e generatore

Serbatoio di olio lubrificante (15 galloni) aggiunto per lo stoccaggio plumbato nel sistema di cambio olio

Sistema di soppressione automatica incendi Sea Fire® (ispezionato 9/2024)

Doppio filtro carburante Racor® 900 con manometri per i motori principali

Doppio filtro carburante Racor® 500 con manometro per il generatore

Glendinning Cablemaster con 75' di cavo di alimentazione da terra

Alternatori ad alta uscita Balmar (190 amp)

Regolatori esterni Wakespeed WS500 per alternatori (2022)

Ventilatori della sala macchine Manship con eliminatori di umidità e ventilatori variabili ad alta velocità

Controlli del motore ZF Mathers Cruise Command (4 stazioni)

Sterzo idraulico Teleflex (2 stazioni)

Scaldabagno da 20 galloni Raritan

Doppie pompe per acqua dolce, una Johnson Aquajet Duo 24VDC e una Headhunter Mach 5 120 VAC

(2) regolatori di pressione Jabsco da dockside (sostituiti 2022)

(5) pompe di sentina Rule @3.700 galloni all'ora con allarme di alta acqua ultra (2 stazioni)

Pompa di sentina di emergenza collegata all'aspirazione dell'acqua grezza sul motore principale

Pompa di sentina di emergenza portatile Rule (12 volt)

Silenzioso in fibra di vetro Centek

(4) serbatoi di carburante in alluminio con indicatori per una capacità totale di 1.400 galloni

Serbatoio in fibra di vetro da 140 galloni con maceratore (acqua nera)

Serbatoio in fibra di vetro da 140 galloni con maceratore (acqua grigia)

Rilevatori di CO Safe T Alert (2023)

(2) serbatoi d'acqua in acciaio inossidabile 316L per una capacità totale di 400 galloni

Sistema di filtrazione dell'acqua per l'intera barca con filtro a carbone

ELETTRICO

Generatore Northern Lights® da 12KW con protezione acustica (1444 ore)

Avviamento remoto del generatore aggiunto (2022)

Inverter/charger Mastervolt da 4000 watt (100 amp)

Inverter di backup Mastervolt da 3000 watt (2022)

(2) caricatori di batteria Mastervolt da 100 Amp (capacità totale di carica della batteria di 300 Amp)

(2) convertitori DC/DC Mastervolt per caricare le batterie di avviamento del motore

Caricabatterie Mastervolt per la batteria del generatore

(4) pannelli solari Solbain da 165 watt sul tetto del pilothouse (2020)

Trasformatore di isolamento Charles da 240 volt

Controllore di aumento automatico dell'alimentazione da terra Nauti-Tec (2020)

Glendenning Cablemaster con 75' di cavo di alimentazione da terra

Cavo EEL 50 A 125/250V da 50' per presa di prua da 50A

Cavo da 50' 30A 125V per presa da 30A nel cockpit

Ulteriori ingressi di alimentazione da terra: 50A prua e 30A poppa

Sistema di protezione da fulmini (2019)

Batterie:

Batterie in schiuma di carbonio Firefly per la batteria della casa, 900 ampere ora a 24 volt, (12) 4V/450AH (installate nel 2020)

Batteria AGM Lifeline 92, 12 volt cablata in serie per avviamento del motore a 24V DC

Batteria di avviamento AGM Lifeline 12v per generatore

Interruttore della batteria

Combinatore di batteria per avviamento di emergenza del motore

COMPONENTI AGGIUNTIVI

Dispositivo di dissalazione Parker Village Marine Stowaway modello STW-800 800 gpd (membrane sostituite e pompa HP ricostruita 2023)

Sistema di recupero dell'alimentazione da terra Glendenning

Illuminazione a LED i2 Systems in tutto il barca

Tutta l'illuminazione esterna è a LED

Unità di climatizzazione CruiseAir a ciclo inverso/riscaldamento - compressori montati a distanza dotati dei loro pannelli di controllo SMXHT in tutto il barca

Riscaldatore idronico diesel Hurricane H2E da 35.000 BTU con uscita in ogni cabina

Numerosi ventilatori da 24 volt Caframo in tutto l'interno della barca per la ventilazione

(2) verricelli idraulici verticali Maxwell con wildcat e gypsy (serviti nel 2025)

Guarnizioni dell'albero senza gocce PYI (sostituite nel 2021)

Cuscinetti di poppa sostituiti nel 2021

Eliche e alberi ricondizionati e collari dell'albero dell'elica aggiornati a alberi conici nel 2021

Sistema di davit idraulico elettrico Steelhead ES1000 con rotazione a potenza (cavo sostituito nel 2021)

(2) stazioni di controllo remoto dell'ancora Maxwell con contatore della catena nel pilothouse e nel flybridge

Ancora Vulcan 55 da 121 libbre con catena G4 da 300' 7/16"

Ancora Fortress F80 con catena G4 da 100' 7/16" e corda in nylon da 300' 7/8"

Ancora marina Fiorentino, 18' offshore con 300' di corda di dispiegamento da 3/4"

Briglia di traino pesante

Flopper Stoppers all'ancora

Zattera di salvataggio Viking per 6 persone, modello 6UKCL (riempita nel 2021)

Hatch di coperta stagna Freeman colorato abbinato al gelcoat del ponte per il locker dell'ancora

Ingresso di alimentazione da terra di prua

Coperture personalizzate per finestre più tende per flybridge e cockpit. Numerose coperture in tela.

Illuminazione a LED per flybridge e ponte della barca

(2) bombole di propano in alluminio da 20 libbre

Lavaggi di acqua dolce e salata

Sistema di filtrazione dell'acqua per l'intera barca

Cuscini per sedute esterne Sunbrella personalizzati

Doccia nel cockpit

Scala da immersione estraibile Armstrong a 4 gradini

(3) staples di poppa

Fondo verniciato nel 2024

Lucidatura completa della nave e sigillante in polimero (2026)

Stabilizzatori e thruster hanno ricevuto il loro servizio quinquennale nel 2022

Sistema di raffreddamento del motore John Deere servito e lavato nel 2022

Pompe dell'acqua grezza su entrambi i John Deere e Northern Lights sostituite nel 2022

Cilindri di sterzo sostituiti (2023)

Fluido idraulico sostituito (2023)

Tender: AB 12 VSX RIB con Yamaha da 30hp, Garmin UHD Chartplotter, Standard Horizon VHF più ancora e corda. Nuova copertura in tela (2025).

ESCLUSIONI

Effetti personali del proprietario, beni, opere d'arte, strumenti, kayak, sedie da esterno in teak (4) e tavolo.