Fleming 55

SALONE

Entrando dal ponte della cockpit di poppa, verrai immediatamente accolto da un ampio salone. Caratterizzato dall'appeal senza tempo dei mobili in teak, da ampie finestre, da un pavimento in teak con accenti in olmo e, soprattutto, da un layout interno che bilancia forma e funzione. Questo layout consente un ambiente sociale aperto mantenendo la funzione della cucina separata dal resto del salone. Con una larghezza di 16 piedi e un ampio piano aperto che comprende il salone e la cucina, intrattenere gli ospiti diventa senza sforzo.

Partendo dall'angolo posteriore sinistro del salone, si trova un frigorifero per vino in acciaio inossidabile con una porta in vetro e un piano in granito sopra. Procedendo in avanti dal frigorifero per vino, c'è un grande divano a forma di L che si avvolge verso l'interno attorno al bordo anteriore del piano della cucina ed è completato da un tavolo hi-lo in teak. Il lato di tribordo è composto da due sedie in rattan autonome che, insieme al divano del lato di babordo, offrono posti a sedere confortevoli per sei persone nel salone. Un centro di intrattenimento nell'angolo posteriore di tribordo presenta attrezzature audio-video personalizzate dietro un mobile in teak e un TV HD Samsung da 32” situato su un sollevatore TV retrattile. Lo stoccaggio del salone si trova all'interno della credenza a tutta lunghezza a tribordo, così come attraverso le cavità sotto il divano del lato di babordo.

• TV LED HD Samsung da 32” installato su un sollevatore TV Bennett retrattile
• KVH TracVision M5 Sat TV
• Cablato per ricevitori TV
• DVD/Blu-ray player (accessibile da tutti i TV a bordo)
• Ricevitore audio Fusion MS-RA770 con 4 zone—salone, cockpit, pilothouse e flybridge (2022)
• Telecomando Fusion MS-SRX 400 (2022) e amplificatore
• Altoparlanti del salone sopra
• Frigorifero per vino U-Line nell'angolo posteriore di babordo
• Tavolo da caffè/dining hi-lo
• Divano a forma di L lungo il lato di babordo (nuova schiuma per cuscini e tappezzeria 2024)
• (2) sedie in rattan sul lato di tribordo (recuperate con nuova tappezzeria 2024)
• Credenza a tutta lunghezza a tribordo
• Aria condizionata extra per il salone —(10k btu) all'interno della credenza
• Porta a schermo personalizzata per il salone e tenda per la privacy

GALLEY

La cucina è posizionata sul lato sinistro, appena davanti al salone, separata da un ampio bancone in granito e da armadietti sopraelevati. All'interno dell'armadietto sopraelevato interno c'è un montacarichi che può essere accessibile dal flybridge. Attorno al bancone a forma di U della cucina troverai un lavello doppio in Silagranite, un piano cottura a induzione a 3 fuochi con supporti per pentole personalizzati, un microonde a convezione sopraelevato e una lavastoviglie sotto. Armadietti in teak completano il resto della cucina, inclusi scomparti di stoccaggio appena davanti al piano cottura che possono ospitare un'intera gamma di pentole. Dall'altro lato, sul lato destro, c'è un compartimento per la conservazione dei piatti, cassetti di stoccaggio aggiuntivi e un frigorifero a doppia porta di dimensioni standard.

• Microonde a convezione—acciaio inossidabile
• Piano cottura a induzione Wolf 220v (3) fuochi
• Lavelli doppi in Silagranite
• Dispositivo di smaltimento rifiuti Insinkerator
• Top in granito
• Lavastoviglie Miele (2024)
• Montacarichi nell'armadietto sopraelevato per il flybridge
• Frigorifero Samsung in acciaio inossidabile da 23,3 Cu. Ft. Side-by-Side

SISTEMAZIONI

Seguendo i cinque brevi passaggi direttamente dal salone si arriverà al corridoio centrale delle sistemazioni. Questo layout tradizionale è stato un elemento distintivo nel Fleming 55 e fornisce un flusso di traffico facile e conveniente in tutta la barca. Il corridoio centrale delle sistemazioni consente anche di apprezzare l'intera lunghezza dell'imbarcazione dal setto di prua al trasom. Una volta nel corridoio troverai un'area ufficio all'interno della cabina a tribordo, insieme a una cabina VIP per gli ospiti a babordo con un letto queen. Proprio davanti alla cabina a tribordo nel corridoio si trova una lavatrice Bosch Axxis 220v di dimensioni standard e un'asciugatrice separata seguita dal bagno per gli ospiti. La cabina padronale en-suite con un letto queen a isola completa le sistemazioni nella prua.

La cabina padronale è composta da un letto queen a isola circondato da mensole, armadi, cassetti e armadi appesi per lui e per lei su ciascun lato. La disposizione del letto a isola consente l'accesso da entrambi i lati e il letto può essere sollevato con un sollevatore idraulico per accedere a una cassaforte nascosta e a un ampio spazio di stoccaggio sottostante, perfetto per riporre lenzuola extra o tenere i valori fuori dalla vista. Sopra ci sono due lucernari che, insieme ai portelli, forniscono luce naturale alla cabina. Tra i due lucernari c'è un'uscita di emergenza che conduce al ponte di prua dell'imbarcazione. Sul lato sinistro della cabina si trova un TV HD Samsung da 22” montato a parete e l'accesso al bagno padronale.

Sia i bagni padronale che quello per gli ospiti sono eccezionalmente spaziosi e presentano cabine doccia in fibra di vetro stampata monopezzo, chiusure doccia in vetro e acciaio inossidabile, vanità a specchio con rubinetti a controllo termostatico Grohe, sistemi Headhunter e piani di lavoro in granito.

La cabina a babordo presenta un letto queen insieme a un letto a scomparsa superiore, con una barriera per bambini personalizzata, sulla parete esterna. Ai piedi del letto queen si trova un TV HD da 43” montato a parete con una soundbar Sonos (entrambi aggiunti nel 2024) e un ampio armadio appeso con cassetti sotto. Un ulteriore armadio appeso si trova a bordo del letto queen. La cabina a tribordo presenta un'area ufficio con un grande scrittoio, uno sgabello e una varietà di opzioni di stoccaggio tramite mensole e armadi. Sopra la scrivania della cabina c'è un letto a scomparsa superiore (nuovo materasso per il letto e barriera per bambini personalizzata aggiunti nel 2024).

Panoramica delle sistemazioni:

• 3 cabine con 2 bagni
• Cabina padronale en-suite a prua con letto queen a isola e armadi appesi su ciascun lato – TV montato a parete
• Cabina VIP a babordo con letto queen e letto superiore – TV montato a parete
• Disposizione ufficio nella cabina a tribordo con scrivania e letto superiore
• Bagno per gli ospiti situato a tribordo
• Bagno padronale en-suite sul lato sinistro anteriore
• Unità di lavatrice e asciugatrice situate nel compartimento del corridoio
• Ampio spazio di stoccaggio in tutte le cabine con armadi appesi insieme a armadi, cassetti e mensole

PILOTHOUSE

In molti design di yacht moderni è diventato comune eliminare la stazione di comando interna, tuttavia il Fleming 55 presenta un pilothouse dedicato che assomiglia da vicino al ponte di un'imbarcazione molto più grande. Questo pilothouse dedicato svolge il ruolo di principale luogo per controllare la barca senza distrazioni da altre attività a bordo. Detto ciò, rimane solo a tre brevi passi dal salone e dalla cucina e ci sono solo altri quattro gradini interni fino al flybridge.

La visibilità in avanti e attorno alle finestre di sinistra e destra è eccellente. Sotto il vasto parabrezza ci sono console che offrono ampio spazio per una gamma completa di elettronica moderna e attrezzature senza intralciare gli strumenti del motore. Le console a soffitto forniscono spazio aggiuntivo per l'attrezzatura a portata di mano. Entri i pannelli di interruttori elettrici AC e DC si trovano sotto la console su entrambi i lati e possono essere ruotati per fornire accesso alle connessioni elettriche e al retro dei display. C'è un'area cartografica adeguata sul lato di dritta con ampi cassetti per mappe, guide di crociera, strumenti di navigazione, binocoli e altre necessità. Centrati lungo ciascun lato di sinistra e destra del pilothouse ci sono porte scorrevoli che conducono ai ponti laterali portoghesi. A poppa della porta di sinistra si trova un divano a forma di L rialzato e un tavolo che offre un'area sociale confortevole con una visibilità fenomenale mentre si naviga. A poppa della porta di destra troverai ulteriore spazio di stoccaggio attraverso un armadio a muro e cassetti extra. Un grande timone in acciaio inossidabile con finiture in teak e una sedia di comando Stidd completano il pilothouse e accentuano perfettamente questo yacht da crociera definitivo.

• Radar digitale Furuno UHD — array aperto da 6’ (DRS12A)
• Furuno NavNet TZTouch Black Box
• Carte vettoriali della Costa Est, Bahamas, Grandi Laghi e fiumi occidentali — tutte caricate su TZT
• (2) monitor ELO da 24” — per visualizzare NavNet TZTBB
• Maretron meteo — cavi N2k
• Furuno DFF1 Black Box sounder
• Unità dati Furuno RD33
• Furuno GP330B (sensore GPS/WAAS)
• Furuno Autopilot NavPilot 700
• Furuno AIS FA-150
• (2) Icom M604 VHF con hailer e microfono di comando
• Yacht Controller remoto
• Controlli del motore Glendinning
• (2) sistema di monitoraggio centrale Boning da 6.5″ e display del motore
• Timone — in acciaio inox con dettagli in teak
• Controllo del propulsore proporzionale Sidepower a prua e a poppa
• Controlli del stabilizzatore ABT-Trac
• Controlli del trim tab Bennett
• TV HD Samsung da 19” — lato sinistro
• Monitor a colori Ikegami — CCTV con (4) telecamere
• Controlli della luce ACR — 24v
• Controlli dell'ancora automatica e del lavaggio della catena
• Pannello di controllo dell'inverter Outback
• Piatto internet ad alta prestazione Starlink Flat in movimento e router (2023)
• Telecomando stereo wireless Fusion ARX
• Controllo del dissalatore FCI — MaxQ 1200 gpd
• Compasso Ritchie
• Tende Ocean-Aire alle finestre del pilothouse
• Spazzole per parabrezza a pantografo pesante
• Sedia di comando Stidd (recuperata con pelle ultra-navy 2024)
• Divano angolare rialzato nell'angolo sinistro
• Spazio di stoccaggio nel pilothouse e armadio a muro nell'angolo destro
• Accesso al flybridge tramite gradini a poppa del timone

FLYBRIDGE

Il flybridge è facilmente accessibile dai gradini interni nella pilothouse o tramite la scala dal cockpit. Presenta una stazione di comando superiore a due posti situata a sinistra che offre un'ottima visibilità, in particolare in spazi ristretti e porti affollati, grazie alla sua vista a 360 gradi. Il console elettronico è abbastanza grande da ospitare una serie di attrezzature con facile accesso al retro del console disponibile aprendo a cerniera la libreria dietro il divano della pilothouse sottostante. Il lato di dritta del flybridge presenta un divano avvolgente e un tavolo fisso in fibra di vetro con piano in teak. A poppa del timone, sul lato sinistro, si trova il portello per il montacarichi della cucina, seguito da un ulteriore divano. Il seguente ponte posteriore della barca presenta un davit idraulico Steelhead da 1.000 lbs, supporti per tender montati con 12’ AB e un canotto di salvataggio Switlik per 6 persone a dritta. Il portello e la scala per il cockpit si trovano sul lato sinistro a poppa. Sopra, un hardtop in fibra di vetro personalizzato con supporti in acciaio inossidabile è attaccato all'arco radar, che a sua volta supporta l'albero a cerniera personalizzato, le cupole e l'array aperto.

Timone del Flybridge:

• (2) display multifunzionali Furuno NavNet TZT14 da 14” autonomi
• Autopilota Furuno
• Furuno RD33
• ICOM VHF M506
• Sistema di monitoraggio centrale Boning da 6,5″ e display del motore
• Controlli del motore Glendinning
• Volante in acciaio inossidabile
• Avvio/arresto del motore
• Controlli del propulsore proporzionale Sidepower a prua e a poppa
• Controlli del stabilizzatore ABT-Trac
• Controlli delle alette Bennett
• Telecomando stereo wireless Fusion ARX
• Controllo del faro ACR
• Controlli per Auto-Anchor e lavaggio della catena

Caratteristiche del Flybridge:

• Hardtop in fibra di vetro con lucernari in acciaio inossidabile e supporti in acciaio inossidabile, (2) portelli e illuminazione a LED
• Involucro parziale del flybridge anteriore—5 pannelli Seacrylic (2024)
• Parabrezza in plexiglass con corrimano in acciaio inossidabile
• Console di sterzo con controlli e strumentazione del motore
• Sedile a panca del timone (recuperato nel 2024) con cassetto refrigerato sottostante (installato nel 2024)
• Divano a forma di U a dritta e divano a sinistra —tessuti e cuscini tutti sostituiti nel 2024
• Seduta del flybridge imbottita per 10 persone —stoccaggio sotto i divani e la panca del timone
• Tavolo in fibra di vetro modellato con piano in teak
• Montacarichi del flybridge—porta alla cucina sopraelevata
• Cancelletto in acciaio inossidabile—separa il flybridge e il ponte della barca
• Portello/scala che porta giù al cockpit
• Lavaggio con acqua dolce
• Canotto di salvataggio Switlik per 6 persone
• 406 EPIRB con GPS (2023)
• Steel Head ES1000 – davit elettrico idraulico da 1.000 lb con rotazione, slewing e sollevamento
• Tender: 12’ AB RIB12 Oceanus con 40 hp Yamaha—tender completamente servito ad aprile 2023
• Illuminazione di cortesia a LED

DECK E COSTRUZIONE

In comune con tutti i fiamminghi, lo scafo è realizzato a mano ed è in fibra di vetro solida rinforzata con una griglia di longheroni e telai. La resina vinilestere è utilizzata sotto e sopra la linea di galleggiamento dello scafo, con ulteriore protezione fornita da strati di barriera in resina epossidica. Un ragionevole pescaggio di cinque piedi consente la navigazione alle Bahamas, garantendo al contempo che l'attrezzatura di navigazione sia protetta da una chiglia a lunghezza totale, riempita di schiuma e rivestita in vetroresina sopra per isolarla dallo scafo. Questa chiglia fornisce quasi un piede di protezione prima dell'attrezzatura di navigazione.

Sul ponte ha i ponti in teak naturale a giro e, in combinazione con alte murate e un ponte portoghese, la sicurezza per bambini e animali domestici è garantita. Tutti i corrimano, le finiture e le tavole di rivestimento sono composti da teak verniciato. Il pozzetto presenta una stazione di controllo situata a dritta delle porte del salone, mentre ulteriore spazio di stoccaggio e un lavandino si trovano a sinistra dietro la scala che porta al flybridge. Sul ponte del pozzetto ci sono quattro botole con guarnizioni e bloccabili che forniscono accesso alla sala macchine e al lazzeretto spazioso. Il trasom del pozzetto presenta un grande cancello che si apre per consentire l'accesso alla piattaforma da bagno.

Procedendo verso prua lungo i ponti laterali, scoprirai cancelli di ingresso su entrambi i lati dei ponti laterali del pozzetto. Questi cancelli forniscono un ingresso più basso vicino alla linea di galleggiamento, mentre ulteriori cancelli su entrambi i lati del ponte portoghese rialzato antiscivolo offrono l'opzione per un punto di ingresso più alto. Salendo verso la prua si arriva a un ponte di prua antiscivolo con corrimano in acciaio inossidabile. È stata prestata particolare attenzione alla facilità e alla sicurezza con cui l'attrezzatura di ancoraggio pesante viene posizionata e recuperata. La piattaforma dell'ancora accetta due ancore, ciascuna delle quali può essere controllata da un'unità portatile sulla piattaforma, Yacht Controller, o tramite controlli sia nella sala di pilotaggio che nelle stazioni di comando del flybridge. Il gavone dell'ancora direttamente sotto il pulpito può servire anche come un ottimo posto per lo stoccaggio dei fender. Inoltre, la parete interna del ponte portoghese include due armadietti di stoccaggio che offrono spazio conveniente per le linee di ormeggio, le coperture del parabrezza e i materiali per la pulizia.

• Costruito secondo gli standard di certificazione CE europei per la classe oceanica
• Scafo in fibra di vetro solida realizzato a mano
• Resina vinilestere utilizzata in tutta la barca
• Barca rivestita in ceramica ad aprile 2023
• Scarpa protettiva in acciaio inossidabile sulla chiglia
• Scanalature simulate in plancia sul lato dello scafo
• Guardie integrate stampate con corrimano in acciaio inossidabile
• Eliche a quattro pale
• Corrimano, finiture e tavole di copertura in teak verniciato (completamente ristrutturati nel 2023)
• Pozzetto e ponti laterali in teak
• Ponte portoghese e ponte di prua antiscivolo con corrimano ovale in acciaio inossidabile attorno
• Corrimano in acciaio inossidabile all'interno lungo i ponti laterali e il ponte portoghese, all'esterno al trasom
• Piattaforma da bagno in fibra di vetro di 48” con (2) bitte pieghevoli, (2) graffette in acciaio inossidabile e scala da bagno
• Cablemaster a poppa (70’) per l'alimentazione a terra alloggiato nel sedile del pozzetto stampato a sinistra; sedile del pozzetto corrispondente sul lato opposto con botola di stoccaggio
• Stazione di controllo del pozzetto a dritta con controlli per motore e propulsore, avvio/arresto del motore, microfono di comando e pilota automatico
• Scala del pozzetto per il flybridge sul lato sinistro
• Lavandino e stoccaggio del pozzetto sul lato sinistro
• Telecomando stereo wireless Fusion ARX al pozzetto
• (4) Supporti per canne da pesca sui bordi del pozzetto
• Tenda da pozzetto—si estende fino al trasom
• Lavaggio di acqua dolce calda e fredda nel pozzetto
• Rubinetti per acqua dolce e grezza a prua
• Pulpito di prua con (2) verricelli Maxwell
• Ancora Ultra—100 lbs CQR con 400’ di catena ad alta tensione da 3/8” ACCO
• Ancora Fortress secondaria con catena
• Collegamento a terra anteriore
• (4) Cuscini di prua sul ponte di prua (2024)
• Porta laterale della sala di pilotaggio su entrambi i lati del portoghese
• (4) Cancelli di ingresso laterali—due al ponte portoghese rialzato, due ai ponti laterali a livello del pozzetto
• Tetto rigido in fibra di vetro, arco radar, albero a cerniera personalizzato
• Illuminazione della bandiera sul ponte di poppa della barca

MECCANICO

I sistemi e l'ingegneria superiori sono elementi chiave per Fleming Yachts, la cui filosofia è sempre stata quella di scegliere solo le migliori attrezzature disponibili e di renderle facilmente accessibili per la manutenzione. L'accesso principale alla sala macchine avviene tramite due boccaporti esterni situati appena a poppa delle porte del salone. I pannelli del pavimento del salone possono anche essere smontati per un maggiore accesso alla sala macchine quando necessario. L'aria di aspirazione per i motori avviene attraverso aperture sotto le tavole di bordo del pozzetto, che poi passa attraverso il lazzeretto e poi ai motori, consentendo così a meno sale di entrare in contatto con i componenti del motore. Per ottenere il suono e le vibrazioni estremamente basse per cui i Fleming sono noti, il sistema di trasmissione a albero fisso Sea Torque trasferisce la spinta direttamente allo scafo e il motore è isolato utilizzando supporti motore morbidi.

A poppa della sala macchine, il lazzeretto ospita i serbatoi d'acqua, il sistema di sterzo e i compressori dell'aria condizionata, lasciando anche ampio spazio per riporre attrezzature da crociera come sedie da ponte, ancore di riserva, cime, linee, fender e parti di ricambio. Avere i compressori dell'aria condizionata situati qui invece che in una sala macchine calda migliora le prestazioni e l'efficienza riducendo al minimo il rumore. Inoltre, tutti gli interruttori di isolamento delle batterie sono accessibili dall'esterno della sala macchine.

• (2) Cummins 500QSC- turboalimentati e raffreddati dopo, common rail 500 hp ciascuno—tutti i servizi aggiornati
  • (Sinistra: ~3.165 ore / Destra: ~3.125 ore)
  • Servizio di raffreddamento di 2.000 ore sui motori principali e tutti gli iniettori sostituiti (giugno 2022)
• Controlli Glendinning a tutti e tre i timoni
• ESI purificatore di carburante—CFS-1000FR
• (2) Sistema elettrico di cambio olio Reverso
• Filtri primari Racor duali per i motori (75/1000 Max)
• Air Seps installati sui motori principali
• Sea Torque BOSS sistema di trasmissione a albero fisso completamente chiuso (servito 2023)
• Thruster elettrici proporzionali Sidepower a prua (15hp) e a poppa (12hp)—24v
• Stabilizzatori ABT-Trac (7.5 SF Fins)
• Sterzo idraulico Hynautic
• Tab di trim Bennett con indicatori
• Sistema di estinzione incendi con agente pulito manuale/automatico
• (4) Serbatoi di carburante in fibra di vetro (1.000 Galloni Totali)
• (4) Serbatoi d'acqua in polipropilene (300 Galloni Totali)
• Serbatoio per acque nere (100 Galloni Totali)
• FCI Max-Q dissalatore—1200 GPD
• Aria condizionata a 5 zone con riscaldamento elettrico nel salone e nella cabina principale
• Aria condizionata aggiuntiva nel salone (10k btu)
• (2) Pompe per acqua dolce
• Pompa di riserva per acqua dolce AC con valvole di commutazione
• Sistema antifouling ad ultrasuoni

ELETTRICO

• Generatore di poppa: Onan 17 Kw eQD (~1.820 ore)
• Generatore di dritta: Onan 11,5 Kw eQD (~1.730 ore)
• Generatori serviti a gennaio 2023 e servizio completo del sistema di raffreddamento effettuato a giugno 2022
• Inverter Outback—3.500 watt
• (2) Trasformatori Iso-Boost
• Controllore principale AC Charles (commutazione automatica)
• Servizio elettrico AC 220V
• Servizio elettrico DC 24V
• Batterie della casa e dell'inverter
• Solenoidi e interruttori di parallelo
• Collegamento a terra anteriore e posteriore
• Glendinning Cablemaster con cavo da 50 amp—70’

ALTRO

Attrezzatura da Crociera:

• Giubbotti di Salvataggio
• Boia di Salvataggio
• Corde da Ormeggio
• Parabordi e Corde per Parabordi
• Corda da Spiaggia—50’
• Kit di Segnalazione
• Zattera di Salvataggio per 6 Persone Switlik
• EPIRB 406 con GPS

Elenco di Esclusione:

I seguenti non vengono trasferiti nella vendita

• (2) Tavole con Nome & il nome dell'imbarcazione non viene trasferito
• Tutti gli oggetti/personali del proprietario, decorazioni, opere d'arte, attrezzi, stoviglie, ecc.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.