Ranger Tugs R-31 CB

La R-31 CB condivide molte delle caratteristiche e qualità delle sue sorelle più piccole, ma alcune aggiunte notevoli a questo modello più grande la rendono ideale per crociere prolungate pur essendo un peschereccio rimorchiabile. La R-31 CB è stata la prima Ranger Tug a presentare un flybridge dotato di comandi elettronici sia al timone superiore che a quello inferiore. Il flybridge si ritrae anche per consentire il rimorchio della barca di 31 piedi. I costruttori di Ranger Tugs hanno anche attrezzato il ponte di prua con posti a sedere e un tavolo che può essere alzato o abbassato a seconda che la barca sia in navigazione, all'ancora o in banchina per intrattenere. Oltre ai posti a sedere extra sul flybridge e sul ponte di prua, la R-31 CB consente un'area del pozzetto più ampia con posti a sedere avvolgenti e posti a sedere extra che si ripiegano dal bordo. Quando non si intrattiene, i sedili sono ripiegati lasciando il pozzetto libero.

Il layout interno della R-31 CB presenta due cabine: una grande cuccetta a isola a prua con bagno privato e una cuccetta a metà nave con bagno diurno. Coloro che conoscono i modelli Ranger Tugs riconosceranno il layout della cucina e la stazione di comando inferiore che massimizzano lo spazio interno. Una porta sul lato di tribordo consente un facile accesso dalla stazione di comando inferiore ai ponti laterali, in modo che l'equipaggio possa raggiungere la prua per la gestione delle cime.

Come tutte le Ranger Tugs, la R-31 CB viene fornita chiavi in mano con caratteristiche e attrezzature standard destinate a rendere l'esperienza del proprietario senza problemi e a consentire facilità di manovra e comfort in navigazione. L'attrezzatura standard include propulsori di prua e di poppa e un motore Volvo D4 da 320 CV che raggiunge una velocità di crociera di 16 nodi.