Krogen 52'

Costruzione

• Stampi per scafo e sovrastruttura realizzati con attrezzature femminili di alta qualità.
• La costruzione dello scafo include l'uso di gel coat Cook® prodotto negli USA. Costruzione in fibra di vetro Knytex® a mano con nucleo sandwich in PVC a celle chiuse utilizzato nei lati superiori. Fibra di vetro solida sotto la linea di galleggiamento con resina vinilestere resistente alle vesciche utilizzata nei primi due laminati sotto la linea di galleggiamento, con rinforzi in fibra aramidica/FRP.
• La sovrastruttura include Knytex® e mat (in combinazione con nuclei Corecell®) e tappetini superficiali per ridurre la stampa.
• Deck posteriore e laterale in teak. I deck della barca e di prua hanno una finitura antiscivolo GripTex®. La murata ha linee di tavole stampate con finitura in gel coat.
• Sigillanti marini formulati in poliuretano utilizzati nei giunti scafo-deck, giunti del deck della barca e accessori esterni.
• Paratie in compensato marino con longheroni a sezione a cappello in fibra di vetro stampata.
• Interni rifiniti con teak massello e impiallacciature artigianali.

Panoramica esterna

Il Krogen 52' ha un disposizione del ponte asimmetrica. Il lato sinistro del ponte principale è spinto fino al bordo. Il lato destro ha un ampio passaggio e un parapetto alto fino ai fianchi, e c'è una porta olandese in alluminio per la cucina. Il ponte laterale e il ponte di poppa sono completamente coperti con un pavimento in teak solido.

Ci sono gradini in fibra di vetro stampati che portano in avanti dal ponte laterale di dritta al ponte portoghese e al ponte di prua. Ci sono stazioni di manovra a dritta e a sinistra per facilitare le manovre in spazi ristretti, e c'è un ampio spazio di stivaggio nel ponte portoghese stesso. Ci sono porte olandesi in alluminio a sinistra e a destra per la sala di comando, e c'è una porta larga che porta al ponte di prua. Il ponte di prua ha posti a sedere/spazio di stivaggio immediatamente davanti al ponte portoghese, parapetti alti e corrimano in acciaio inossidabile per una maggiore sicurezza. C'è un boccaporto in alluminio Freeman sul lato sinistro del pulpito di prua che dà accesso al gavone dell'ancora e allo stivaggio.

Andando a poppa dal lato sinistro della sala di comando ci sono gradini stampati che portano al ponte della barca e al flybridge, di nuovo, con corrimano in acciaio inossidabile alti tutto intorno. Il tender e la gru idraulica si trovano sul ponte della barca così come la cucina estiva e l'accesso allo stivaggio sotto il flybridge. Gradini in fibra di vetro stampati portano al flybridge con posti a sedere e tavolo a forma di L, sedie Stidd gemelle e timoneria superiore.

Salone

Il salone si accede attraverso porte in alluminio a doppio battente e impermeabili. La luce naturale e la ventilazione sono abbondanti grazie a grandi finestre schermate apribili a sinistra, a destra e a poppa. C'è anche una zanzariera retrattile per le porte d'ingresso. Ci sono tende e cornici personalizzate per tutte le finestre.

A destra c'è un ampio divano a forma di L con tavolo indipendente hi-lo espandibile. Il televisore Samsung a schermo piatto si solleva da dietro il divano. A sinistra ci sono due (2) poltrone reclinabili in pelle. C'è un'ampia capacità di stoccaggio in tutto il salone. Granito abbinato è utilizzato su tutte le superfici orizzontali.

Cucina

La cucina in linea e il bancone per la colazione si trovano a prua del salone. C'è anche un ingresso separato per la cucina dal ponte di dritta attraverso una porta olandese in alluminio. La cucina è elegantemente accentuata con un pavimento in piastrelle e uno schienale in vetro.

I componenti principali includono:

• Frigorifero a doppia porta JennAir con congelatore a cassetto e macchina per il ghiaccio
• Congelatore supplementare Isotherm (situato nell'ufficio aperto)
• Fornello a gas BlueStar a 4 fuochi e forno
• Forno a microonde a convezione JennAir
• Lavastoviglie GE
• Lavello doppio in acciaio inossidabile Elkay con rubinetto Grohe
• Rubinetto per acqua filtrata
• Macina rifiuti
• Cassetto per la spazzatura con due (2) contenitori
• Dispensa con cassetti estraibili

Ufficio

Davanti e in basso della sala/galley c'è l'ufficio aperto. C'è molto spazio per le scrivanie e per lo stoccaggio, un cassetto con chiave, un cassetto per file e un armadietto, e grandi portelli apribili.

Cabina degli Ospiti e Bagno Privato

Davanti all'ufficio aperto e a dritta si trova la cabina degli ospiti e il bagno privato. La cabina dispone di letti gemelli, un armadio a muro, ottimo spazio per cassetti e armadi, e grandi portelli apribili.

Davanti si trova il bagno privato con pavimento in piastrelle, lavabo, armadietto medicinale e una grande doccia con portello apribile e porta doccia in vetro.

Di fronte alla cabina degli ospiti si trova la lavanderia con lavatrice e asciugatrice Bosch impilate.

Master Stateroom e Bagno Privato

La cabina principale spaziosa e il bagno privato si trovano a prua. La cabina presenta un letto queen size al centro, due (2) armadi a muro, quattro (4) portelli di grandi dimensioni, due (2) lucernari con tende/schermi Oceanair e un grande vanity a specchio. Ci sono spazi di stoccaggio in tutta la cabina.

Entrando nella cabina, l'ingresso al bagno privato è a sinistra. C'è un pavimento in piastrelle, un vanity con portello apribile e una grande doccia con sedile moldato, portello apribile e una porta doccia in vetro.

Cabina di pilotaggio

Avanti e in alto dal salone/cucina si trova la cabina di pilotaggio simile a una nave con viste mozzafiato per il capitano e molti posti a sedere per gli ospiti. Ci sono due sedie Stidd per il timoniere e il primo ufficiale, e un grande divano in pelle a forma di L con tavolo allungabile per gli ospiti. Ci sono finestre schermate apribili a sinistra e a destra, porte olandesi in alluminio a sinistra e a destra, e un portellone apribile, quindi la ventilazione naturale è garantita. C'è anche un rivestimento nero per le notti in mare. Questo è anche il posto perfetto per un caffè al mattino.

Macchinari e Meccanismi

• Motore Twin Tier III John Deere 4045AFM85 con rapporto di ingranaggio ZF Marine 2.917:1 (2344 ore)
• Stabilizzatori idraulici ABT (serviti e nuove guarnizioni 6/25)
• Thruster di prua idraulico ABT® da 25hp - Controlli proporzionali in tutte e 4 le stazioni
• Thruster di poppa idraulico ABT® da 15hp - Controlli proporzionali in tutte e 4 le stazioni
• Tagliacavi Shaft Shark
• Eliche sintonizzate e bilanciate 6/25
• Guarnizioni per albero senza perdite Tides
• Sistema di lucidatura del carburante ESI®
• Sistema di cambio dell'olio Reverso® collegato a entrambi i motori, trasmissioni e generatori
• Sistema di soppressione automatica degli incendi Sea Fire®
• Filtri per carburante Racor® doppi con manometri per motori principali e generatori
• Alternatori Balmar Hi-Output doppi (190 e 60 amp) con regolatori intelligenti esterni
• Eliminatori di umidità per sala macchine Mannship con ventilatori ad alta velocità variabili biaxiali
• Controlli motore ZF Mathers Cruise Command (4 stazioni)
• Desalinizzatore Village Marina 800 GPD con pannello remoto e lavaggio automatico
• Scaldabagno Raritan da 20 galloni
• Pompa per acqua dolce Johnson a velocità variabile 24V DC
• Pompa per acqua dolce Headhunter 120V AC
• 5 pompe di sentina Rule @3.700 galloni all'ora con allarme di alta acqua Ultra (2 stazioni)
• 2 pompe asciutte Whale Gulper con interruttori Ultra Jr.
• Pompa di sentina di emergenza collegata all'aspirazione dell'acqua grezza sul motore principale
• Silenzatori in fibra di vetro Centek
• Ventilatori di aspirazione ed espulsione per sala macchine con eliminatori di umidità
• (4) serbatoi di carburante in alluminio con indicatori di livello
• Serbatoio in fibra di vetro da 140 galloni con maceratore (acque nere)
• Serbatoio in fibra di vetro da 140 galloni con maceratore (acque grigie)
• Rilevatori di CO Fireboy Xintex
• Pannello in acciaio inossidabile altamente lucido montato sui serbatoi di carburante per consentire una facile visione per ispezioni sull'esterno di entrambi i motori John Deere

Elettrico

• Generatore Northern Lights® 12KW con protezione acustica (2066 ore)
• Generatore Northern Lights® 6KW (1188 ore) con avviamento automatico Magnum
• Sistema di recupero dell'energia di terra Glendenning
• Trasformatore di isolamento Charles da 240 volt
• Caricabatterie Charles da 60 ampere
• Inverter/caricabatterie Magnum Energy da 4000 watt
• 4 batterie AGM Lifeline da 12 volt collegate in serie per avviamento motore a 24V DC
• 2 batterie AGM Lifeline da 12 volt per avviamento generatore
• 8 batterie AGM Lifeline da 6 volt 400Ah collegate in serie per servizio nave a 24V DC (Nuove 6/25)

Elettronica

Cabina di pilotaggio Garmin

• Radar HD2 open array Garmin GMR624x 6kW Hi-Def
• Autopilota GHP20 Reactor con Shadow Drive
• Display di controllo autopilota marino Garmin GHC20
• 2 - Sistema chartplotter Garmin 8530 Black Box
• 2 - Monitor Garmin GMM190 Black Box da 19" Glass Helm
• Ricevitore Garmin GPS 19x
• Dispositivo di input remoto Garmin Keypad (GRID) montato sul bracciolo della sedia STIDD
• Sounder di rete digitale Garmin GSD24 Black Box
• Ricevitore/antenna meteo Garmin GXM52 XM
• Radio marino VHF 300 Garmin con un remoto nella cabina principale
• Hailer con tromba
• Remoto VHF 200 Garmin nella cabina di pilotaggio con unità principale sul flybridge
• Trasmettitore AIS Emtrak B100
• 3 - Unità Multi-Function Garmin GMI 20 - display da 4"
• 4 - Telecamere marine Garmin GC10 - versione immagine inversa montata all'architrave del cockpit (vista posteriore) - 2 nella sala macchine
• Telecamera termica FLIR 625L a bassa luminosità e I.R.
• Monitor Samsung da 19" per visualizzare telecamere e sistema Flir
• Display Multi-Function Maretron
• Monitoraggio remoto Maretron MConnect
• Stazione meteorologica/vento ad ultrasuoni
• Amplificatore Wi-Fi Hotspot
• Sistema stereo Fusion AM/FM/Bluetooth/Sirius/XM con altoparlanti JL nel cockpit, salone, cabina di pilotaggio, flybridge e controlli del volume
• Sistema Bose Lifestyle V25
• Sistema Starlink
• TV a schermo piatto Samsung
• Bussola Ritchie
• Indicatore dell'angolo del timone VDO

Flybridge

• Chartplotter touchscreen Garmin GPSMAP7616 da 16 pollici
• Display di controllo autopilota marino Garmin GHC20
• 2 antenne VHF con una su ciascun lato montata
• 2 supporti Rupp PAK00005
• Radio marino VHF 200 Garmin con remoto per la cabina di pilotaggio
• 3 display marini Garmin GMI 20
• Antenne Garmin GPS 19X
• Bussola Ritchie
• Indicatore dell'angolo del timone VDO
• Controller del sistema musicale Fusion

Componenti aggiuntivi

• illuminazione a LED i2 Systems in tutto
• Tutta l'illuminazione esterna è a LED
  
• 3 - Paratie di collisione
• Unità AC/Calore CruiseAir a ciclo inverso a 4 zone - compressori montati a distanza dotati dei loro pannelli di controllo SMXHT in tutto
  
• Winch idraulico orizzontale Maxwell
• Stazione di controllo remoto dell'ancora Maxwell con contatore della catena presso la plancia e il flybridge
• Ancora Ultra Quickset da 45 Kg con catena Hi-Test da 300' 3/8"
• Ancora secondaria Delta da 88 lb. con 130' di catena HT e 300' di corda in nylon
• Rubinetti per lavaggio dell'ancora sia in acqua salata che dolce
• Sistema di davit idraulico elettrico Steelhead ES1000 (Nuove linee idrauliche 3/25)
  
• AB RIB da 13' con Yamaha da 60 hp
  
• Arco radar
  
• Sistema di trombe Kahlenberg con segnali di nebbia automatici
• Hatch di coperta anteriore impermeabile Freeman colorato abbinato al gelcoat del ponte per il vano dell'ancora
• Inlet di alimentazione a terra a prua
  
• Coperture in tela personalizzate per finestre, flybridge, cockpit e tender (Nuovo 2024)
  
• Tetto Bimini (Nuovo 2024)
  
• Cuscini per sedute esterne Sunbrella personalizzati
  
• Staples in acciaio inossidabile a poppa
  
• Doccia nel cockpit
• Illuminazione a LED per Flybridge e Ponte Barche
  
• Parapetti in acciaio inossidabile personalizzati
• Receptacles per piastre di tempesta (solo hardware)
• Vernice di fondo (Nuovo 7/25)

Avvertenza

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