Fleming 55

SALONE

Entrando dal ponte del cockpit di poppa, verrai immediatamente accolto da un ampio salone. Caratterizzato dall'appeal senza tempo dei mobili in teak, da vaste finestre, da un pavimento in teak con accenti in olmo e, soprattutto, da un layout interno che bilancia forma e funzione. Questo layout consente un ambiente sociale aperto mantenendo la funzione della cucina separata dal resto del salone. Con un baglio di 16 piedi e un ampio piano aperto che comprende il salone e la cucina, intrattenere gli ospiti diventa senza sforzo.

Partendo dall'angolo posteriore sinistro del salone, c'è un bar asciutto con piano ribaltabile e un frigorifero per vini che ancorano il grande divano a forma di L lungo il lato sinistro. Questo divano si avvolge verso l'interno attorno al bordo anteriore del piano di lavoro della cucina ed è completato da un tavolo hi-lo in teak. In combinazione con il secondo divano trovato a destra, il salone offre posti a sedere confortevoli per sei persone. Un centro di intrattenimento nell'angolo posteriore destro presenta attrezzature audio-video su misura dietro un mobile in teak e un TV HD Samsung da 32” situato su un sollevatore TV retrattile. Lo stoccaggio del salone si trova all'interno dei mobili in tutto il salone, così come attraverso ampie cavità sotto entrambi i divani.

• TV HD Samsung da 32” installato su sollevatore TV Bennett retrattile
• KVH TracVision M5 Sat TV
• Cablato per ricevitori TV
• lettore Blu-ray 3D
• Controllo multi-zona Russound
• Altoparlanti del salone sopra
• Bar asciutto con frigorifero per vini nell'angolo posteriore sinistro
• Tavolo da caffè/dining hi-lo
• Divano a forma di L lungo il lato sinistro
• Divano aggiuntivo sul lato destro
• Porta a schermo personalizzata per il salone e tenda per la privacy
• Pavimento in teak e olmo
• Maniglia di presa in teak sopra

GALLEY

La cucina è posizionata sul lato sinistro, appena davanti al salone, separata da un ampio bancone in granito e armadietti da cucina sospesi. All'interno dell'armadietto sospeso interno c'è un montacarichi che può essere accessibile dal flybridge. Attorno al bancone a forma di U della cucina troverai un grande lavello in acciaio inossidabile a singolo bacino, un piano cottura a induzione Miele e un microonde a convezione sospeso. Armadietti in teak completano il resto della cucina, inclusi scomparti di stoccaggio appena davanti al piano cottura che possono ospitare un'ampia gamma di pentole. Di fronte, sul lato destro, c'è un compartimento per la conservazione dei piatti, cassetti di stoccaggio aggiuntivi e un frigorifero a doppia porta di dimensioni standard.

• Microonde a convezione—acciaio inossidabile
• Piano cottura a induzione Miele 24” —220v (2021)
• Grande lavello in acciaio inossidabile a singolo bacino con rubinetto miscelatore
• Dispositivo di smaltimento rifiuti Insinkerator
• Acqua filtrata con erogatore separato (2019)—sistema di filtraggio dell'acqua Seagull IV
• Top in granito con bordo in teak (2021)
• Montacarichi nell'armadietto sospeso verso il flybridge
• Frigorifero GE Profile 23.3 Cu. Ft. side-by-side—pannelli in teak sollevati sulle porte
• Cassetto per la spazzatura estraibile

SOGGIORNI

Panoramica delle sistemazioni:

• 3 cabine con 2 bagni
• Cabina armatoriale en-suite a prua con letto queen island e armadi appesi su ciascun lato – TV a parete
• Cabina VIP a sinistra con due letti singoli e un terzo letto a castello superiore
• Due letti a castello nella cabina di dritta
• Bagno per gli ospiti situato a destra
• Bagno armatoriale en-suite a sinistra a prua
• Unità di lavatrice e asciugatrice situate nel vano del corridoio
• Ampio spazio di stoccaggio in tutte le cabine con armadi appesi, armadietti, cassetti e ripiani

In sintesi, questa barca ha 6 posti letto, può ospitare 7 persone e 2 bagni totali.

Seguendo i cinque brevi passi dritti dal salone si arriverà al corridoio centrale delle sistemazioni. Questo layout tradizionale è stato un elemento distintivo nel Fleming 55 e offre un flusso di traffico facile e conveniente in tutta la barca. Il corridoio centrale delle sistemazioni rende anche possibile apprezzare l'intera lunghezza dell'imbarcazione dal setto di prua al trasom. Una volta sotto, troverai una disposizione a due letti nella cabina degli ospiti a dritta e un'altra cabina per gli ospiti a sinistra con una disposizione a due letti affiancati e un terzo letto a castello sopra. Proprio davanti alla cabina degli ospiti a dritta, nel corridoio, si trova una lavatrice Bosch Axxis 220v di dimensioni standard e un'asciugatrice separata, seguite dal bagno per gli ospiti. La cabina armatoriale en-suite con un letto queen completa le sistemazioni nella parte anteriore.

La cabina armatoriale è composta da un letto queen island circondato da ripiani, armadietti, cassetti e armadi appesi su ciascun lato. La disposizione del letto island consente l'accesso da entrambi i lati e il letto può essere sollevato con un sollevatore idraulico per accedere a un ampio spazio di stoccaggio sottostante, perfetto per riporre lenzuola extra o tenere i valori fuori dalla vista. Sopra ci sono due lucernari che, insieme ai portelli, forniscono luce naturale alla cabina. Tra i due lucernari c'è un'uscita di emergenza che conduce al ponte di prua dell'imbarcazione. Sul lato sinistro si trova un TV HD da 20” montato a parete e l'accesso al bagno armatoriale en-suite.

Sia i bagni armatoriali che quelli per gli ospiti sono eccezionalmente spaziosi e presentano cabine doccia in fibra di vetro stampata monopezzo con pavimenti in granito, chiusure doccia in vetro e acciaio inossidabile, vanità a specchio con rubinetti Hansgrohe e piani di lavoro in granito.

La cabina di sinistra presenta due letti singoli separati da un comodino, insieme a un letto a castello superiore che fornisce un terzo posto letto che può scivolare via quando non è in uso. Lungo la parete anteriore della cabina si trova un ampio armadio appeso con cassetti sotto e ulteriore spazio di stoccaggio può essere trovato attraverso ripiani sopra e cassetti sotto ciascun letto. La cabina di dritta presenta letti singoli in una disposizione a castello. Il letto superiore può scivolare verso la parete esterna per fornire più spazio per un ospite singolo e c'è uno specchio a tutta lunghezza sulla parete anteriore con spazio di stoccaggio fornito tramite cassetti, armadietti e ripiani.

PILOTHOUSE

In molte moderne progettazioni di yacht è diventato comune eliminare la stazione di comando interna, tuttavia il Fleming 55 presenta un pilothouse dedicato che assomiglia da vicino al ponte di un'imbarcazione molto più grande. Questo pilothouse dedicato svolge il ruolo di principale luogo per controllare la barca senza distrazioni da altre attività a bordo. Detto ciò, rimane solo a tre brevi passi dal salone e dalla cucina e ci sono solo altri quattro gradini interni fino al flybridge.

La visibilità in avanti e attorno alle finestre di sinistra e destra è eccellente. Sotto il vasto parabrezza ci sono console che offrono ampio spazio per una gamma completa di elettronica moderna e attrezzature senza intralciare gli strumenti del motore. Le console a soffitto forniscono spazio aggiuntivo per l'attrezzatura a portata di mano. I pannelli di interruttori elettrici AC e DC si trovano sotto la console su entrambi i lati e possono essere ruotati per fornire accesso alle connessioni elettriche e al retro dei display. C'è un'area cartografica adeguata sul lato di dritta con ampi cassetti per mappe, guide di crociera, strumenti di navigazione, binocoli e altre necessità. Centrati lungo ciascun lato di sinistra e destra del pilothouse ci sono porte scorrevoli che conducono ai ponti laterali portoghesi. A poppa della porta di sinistra si trova un divano angolare rialzato e un tavolo che offre un'area sociale confortevole con una visibilità fenomenale mentre si naviga. A poppa della porta di destra troverai ulteriore spazio di stoccaggio attraverso un armadio a muro e cassetti extra. Un grande timone in acciaio inossidabile con accenti in teak e una sedia di comando Stidd completano il pilothouse e accentuano perfettamente questo yacht da crociera definitivo.

• Radar a matrice aperta Furuno 6’
• Furuno NavNet TZTouch2 Black Box (2021)
• (2) Monitor touchscreen Seatronx da 21” (2021)—per visualizzare Furuno TZT2BB
• Display multifunzionale stand alone Furuno NavNet TZT14 da 14” a dritta
• (2) Unità dati Furuno RD33
• Furuno GP-33
• Antena Furuno GP330B (2021)
• Autopilota Furuno NavPilot 700
• Furuno AIS FA-150
• Icom M802 VHF con hailer e microfono di comando
• Controlli del motore Glendinning
• (2) Sistema di monitoraggio centrale Boning da 6.5″ e display del motore
• Timone—acciaio inossidabile con accenti in teak
• Controllo del propulsore proporzionale Sidepower a prua e a poppa
• Controlli del stabilizzatore Naiad
• Controlli del trim tab Bennett
• TV HD Samsung da 19”—lato sinistro
• CCTV con (4) telecamere e monitor a soffitto
• Controlli della luce ACR
• Camera termica FLIR
• Ancora automatica
• Pannello di controllo dell'inverter Outback
• Pannello di controllo del dissalatore FCI
• Controllo Russound
• Compasso Ritchie
• Spazzole tergicristallo pesanti a pantografo
• Sedia di comando Stidd
• Divano angolare rialzato con tavolo in teak regolabile nell'angolo sinistro—include estensione per il posto di guardia
• Spazio di stoccaggio nel pilothouse e armadio a muro nell'angolo di dritta
• Accesso al flybridge tramite scale a poppa del timone

FLYBRIDGE

Il flybridge è facilmente accessibile dai gradini interni nella pilothouse o tramite la scala dal cockpit. Presenta una stazione di comando superiore a due posti situata a sinistra che offre un'ottima visibilità, in particolare in spazi ristretti e porti affollati, grazie alla sua vista a 360 gradi. Il console elettronico è abbastanza grande da ospitare una serie di attrezzature con facile accesso al retro del console disponibile aprendo a cerniera la libreria dietro il divano della pilothouse sottostante. Il lato di dritta del flybridge presenta un divano avvolgente e un tavolo fisso in fibra di vetro con un piano in teak verniciato. A poppa della stazione di comando a sinistra, c'è un'apertura per il montacarichi della cucina seguita da un ulteriore divano e una griglia elettrica montata su misura. Il seguente ponte posteriore della barca presenta un davit idraulico Steelhead da 1.000 lbs, supporti per il tender montati e un tender AB da 12’ a dritta. L'apertura e la scala per il cockpit si trovano sul lato sinistro posteriore insieme a una stazione di ormeggio a poppa. Sopra, un hardtop in fibra di vetro personalizzato con supporti in acciaio inossidabile è attaccato all'arco radar, che a sua volta sostiene l'albero a cerniera personalizzato, le cupole e l'array aperto.

Comando del Flybridge:

• Display multifunzionale stand alone Furuno NavNet TZT14 da 14” (aggiornato nel 2021)
• Autopilota Furuno NavPilot
• Unità dati Furuno RD-33
• Icom VHF M506
• Sistema di monitoraggio centrale Boning da 6,5″ e display del motore
• Controlli del motore Glendinning
• Volante in acciaio inossidabile
• Avvio/arresto del motore
• Controlli del propulsore proporzionale a prua e a poppa Sidepower
• Controlli delle alette Bennett
• Controllo Russound
• Controllo del faro ACR
• Controlli Auto-Anchor

Caratteristiche del Flybridge:

• Hardtop in fibra di vetro con lucernari in acciaio inossidabile e supporti in acciaio inossidabile, (2) aperture, e illuminazione LED
• Albero a cerniera personalizzato
• Involucro parziale del flybridge—davanti all'arco radar
• Parabrezza in plexiglass con corrimano in acciaio inossidabile
• Console di sterzo con controlli e strumentazione del motore—sedile del timoniere a panca
• Divano a forma di U a dritta e divano a sinistra
• Seduta del flybridge imbottita per 10 persone —storage sotto i divani e la panca del timoniere
• Tavolo in fibra di vetro modellato con piano in teak verniciato (piano aggiunto nel 2020)
• Montacarichi del flybridge—porta alla cucina sopraelevata
• Illuminazione di cortesia LED
• Pavimentazione del flybridge antiscivolo in tutto
• Scatola per griglia in fibra di vetro personalizzata con griglia elettrica—dietro il divano di sinistra
• Apertura/scala che porta giù al cockpit
• Stazione di ormeggio del ponte posteriore della barca con controlli del motore e del propulsore
• Lavaggio con acqua dolce
• Contenitore di stoccaggio del flybridge sul ponte posteriore
• Steel Head ES1000 – davit idraulico elettrico da 1.000 lb con rotazione, slewing, sollevamento
• Tender: 12’ AB Oceanus con motore fuoribordo Yamaha da 40 hp

DECK E COSTRUZIONE

In comune con tutti i fiamminghi, lo scafo è realizzato a mano ed è in fibra di vetro solida rinforzata con una griglia di longheroni e telai. La resina vinilestere è utilizzata sotto e sopra la linea di galleggiamento dello scafo, con ulteriore protezione fornita da strati di barriera in epox. Un ragionevole pescaggio di cinque piedi consente la navigazione alle Bahamas, garantendo al contempo che l'attrezzatura di navigazione sia protetta da una chiglia a lunghezza intera, riempita di schiuma e rivestita in vetroresina sopra per isolarla dallo scafo. Questa chiglia fornisce quasi un piede di protezione prima dell'attrezzatura di navigazione.

Sul ponte ha i ponti in teak naturale a giro e, in combinazione con alte murate e un ponte portoghese, la sicurezza per bambini e animali domestici è garantita. Tutti i corrimano e le tavole di bordo sono composti da teak sintetico. Il pozzetto presenta una stazione di controllo situata a dritta delle porte del salone, mentre ulteriore spazio di stoccaggio si trova a sinistra dietro la scala che porta al flybridge. Sul ponte del pozzetto ci sono quattro botole con guarnizioni e bloccabili che forniscono accesso alla sala macchine e al grande lazzeretto. Il trasom del pozzetto presenta un grande cancello che si apre per consentire l'accesso alla piattaforma da bagno.

Procedendo in avanti lungo i ponti laterali scoprirai cancelli d'ingresso su entrambi i lati dei ponti laterali del pozzetto. Questi cancelli forniscono un ingresso più basso vicino alla linea di galleggiamento, mentre ulteriori cancelli su entrambi i lati del ponte portoghese rialzato antiscivolo offrono l'opzione per un punto di ingresso più alto. Arrivare alla prua ti porterà a un ponte di prua antiscivolo con corrimano in acciaio inossidabile. È stata prestata particolare attenzione alla facilità e alla sicurezza con cui l'attrezzatura di ancoraggio pesante viene posizionata e recuperata. La piattaforma per l'ancora accetta due ancore, ciascuna delle quali può essere controllata da un'unità portatile sulla piattaforma o da controlli sia nella sala di pilotaggio che nelle stazioni di comando del flybridge. Il gavone dell'ancora direttamente sotto il pulpito può servire anche come un ottimo posto per lo stoccaggio dei fender. Inoltre, la parete interna del ponte portoghese include due armadietti di stoccaggio che offrono spazio conveniente per le linee di ormeggio, le coperture del parabrezza e i materiali per la pulizia.

• Costruito secondo gli standard di certificazione CE europei per la classe oceanica
• Scafo in fibra di vetro solida realizzato a mano
• Resina vinilestere utilizzata in tutta la barca
• Scarpa protettiva in acciaio inossidabile sulla chiglia
• Fessure simulate nel lato dello scafo
• Guardie integrate stampate con corrimano in acciaio inossidabile
• Luci subacquee
• Eliche a quattro pale
• Corrimano e tavole di bordo in teak sintetico
• Pozzetto in teak e ponti laterali
• Ponte portoghese e ponte di prua antiscivolo con corrimano ovale in acciaio inossidabile attorno
• Corrimano in acciaio inossidabile all'interno lungo i ponti laterali e il ponte portoghese, all'esterno al trasom
• Piattaforma da bagno in fibra di vetro di 48” con (2) bitte pieghevoli, (2) graffette in acciaio inossidabile e scala da bagno
• Cablemaster a poppa (70’) per l'alimentazione da terra alloggiato nel sedile del pozzetto stampato a sinistra; sedile del pozzetto corrispondente sul lato opposto con botola di stoccaggio
• Stazione di controllo del pozzetto a dritta con controlli per motore e propulsore, avvio/arresto del motore, microfono di comando e pilota automatico
• Scala del pozzetto per il flybridge sul lato sinistro con armadietto di stoccaggio dietro
• (2) Portacanne sulle tavole di bordo del pozzetto
• Doccia con acqua dolce calda e fredda nel pozzetto
• Rubinetti per acqua dolce e grezza a prua
• Pulpito di prua con (2) verricelli Maxwell
• Ancora Ultra—77 lbs CQR con 300’ di catena ad alta tensione ACCO da 3/8”
• Collegamento a terra a prua
• Porte laterali della sala di pilotaggio su entrambi i lati del portoghese
• (4) Cancelli d'ingresso laterali—due sul portoghese rialzato, due sui ponti laterali a livello del pozzetto
• Tetto rigido in fibra di vetro, arco radar, albero a cerniera personalizzato

MECCANICO

I sistemi e l'ingegneria superiori sono elementi chiave per Fleming Yachts, la cui filosofia è sempre stata quella di scegliere solo le migliori attrezzature disponibili e di renderle facilmente accessibili per la manutenzione. L'accesso principale alla sala macchine avviene tramite due botole esterne appena a poppa delle porte del salone. I pannelli del pavimento del salone possono anche essere smontati per un maggiore accesso alla sala macchine quando necessario. L'aria per i motori entra attraverso aperture sotto le tavole di bordo del pozzetto, che poi passa attraverso il lazzeretto e poi ai motori, consentendo così a meno sale di entrare in contatto con i componenti del motore. Per ottenere il suono e le vibrazioni estremamente bassi per cui i Fleming sono noti, il sistema di trasmissione a albero fisso Sea Torque trasferisce la spinta direttamente allo scafo e il motore è isolato utilizzando supporti motore morbidi.

A poppa della sala macchine, il lazzeretto ospita i serbatoi d'acqua, il sistema di sterzo e i compressori dell'aria condizionata, lasciando anche ampio spazio per riporre attrezzature da crociera come sedie da ponte, ancore di riserva, cime, linee, fender e parti di ricambio. Avere i compressori dell'aria condizionata posizionati qui invece che in una sala macchine calda migliora le prestazioni e l'efficienza riducendo al minimo il rumore. Inoltre, tutti gli interruttori di isolamento delle batterie sono accessibili dall'esterno della sala macchine.

• (2) Cummins 500QSC- turboalimentati e raffreddati dopo, common rail 500 hp ciascuno (~ 1.450 ore ciascuno)
• Controlli Glendinning a tutti e quattro i timoni
• Sistema di pulizia del carburante
• (2) Sistema di cambio olio elettrico Reverso
• Filtri primari Racor duali per i motori (75/1000 Max)
• Air Seps installati sui motori principali
• Sea Torque BOSS sistema di trasmissione a albero fisso completamente chiuso
• Thruster elettrici proporzionali Sidepower a prua (15hp) e a poppa (12hp)—24v
• Stabilizzatori Naiad Multisea 2000 (7.5 SF Fins)
• Sterzo idraulico Hynautic
• Tab di trim Bennett con indicatori
• Sistema di estinzione incendi manuale/automatico con agente pulente
• (4) Serbatoi di carburante in fibra di vetro (1.000 Gal Totale)
• (4) Serbatoi d'acqua in polipropilene (300 Gal Totale)
• Serbatoio per acque nere (100 Gal Totale)
• FCI Max-Q dissalatore—1200 GPD
• Aria condizionata a 5 zone con riscaldamento elettrico ausiliario nel salone e nella cabina principale
• Pompa di emergenza per acqua dolce AC con valvole di commutazione
• (2) Pompe per acqua dolce (nuova pompa Gianneschi 24V 2022)

ELETTRICO

• Generatore di poppa: Onan 17 Kw eQD (~ 1.570 ore)
• Generatore di dritta: Onan 9 Kw eQD (~ 1.710 ore)
• Inverter Outback—3.500 watt
• (2) Trasformatori Iso-Boost
• Controllore Charles AC Master (commutazione automatica)
• Servizio elettrico AC 220V
• Servizio elettrico DC 24V
• Batterie di casa e inverter—Lifeline AGM
• Solenoidi e interruttori in parallelo
• Collegamento a terra anteriore e posteriore
• Glendinning Cablemaster con cavo da 50 amp—70’

ALTRO

Attrezzatura da Crociera:

• Giubbotti di Salvataggio
• Boia di Salvataggio
• Corde da Ormeggio
• Parabordi e Corde per Parabordi
• Corda da Spiaggia—50’
• Kit di Segnalazione

Elenco di Esclusione:

I seguenti non sono inclusi nella vendita

• (2) Tavole con Nome e il nome dell'imbarcazione non è incluso
• Tutti gli oggetti/personali del proprietario, decorazioni, opere d'arte, attrezzi, stoviglie, ecc.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.