Cutwater C-26

In attesa di ormeggio? Hai bisogno di ormeggio? Abbiamo ormeggio a terra disponibile per te! Il più vicino ai San Juans! Risparmia carburante e raggiungi prima la tua meta!

Su un rimorchio e pronto per navigare!

Tutte le comodità a cui sei abituato e la qualità e l'usabilità che ti aspetti in un pacchetto molto facile da usare!

• Stufa a diesel ad aria forzata
• Thruster di prua e di poppa
• Pacchetto elettronico Garmin

Molto, molto di più!

Chiama oggi per vedere! "Dove è una fiera delle barche ogni giorno!"

Come scritto da Richard Crowder per Boat Dealers.ca - una recensione. Controlla la barca per te stesso, è in ottime condizioni su un rimorchio e pronta per navigare!

“Cutwater Boats - Un nuovo nome con una lunga storia.” Questa è una descrizione appropriata per questo costruttore di Monroe, Washington, della costa occidentale, una divisione di Fluid Motion, LLC, e produttore della popolare flotta di Ranger Tugs.

Anche se costruita con tutte le caratteristiche e i comfort essenziali per la navigazione sulla costa occidentale, Cutwater descrive tutti i suoi modelli come “un'interpretazione contemporanea dello stile classico downeast.” Ci sono sei modelli Cutwater per il 2015 che vanno dal Solara 24, che è alimentato da motore fuoribordo o sterndrive, al C26 e C28, più tre modelli di trenta piedi. Tutti i modelli hanno hardtop standard; tutti tranne uno hanno un bulkhead di sedan che racchiude l'interno; e uno è un ponte di comando a doppia stazione. Tutti tranne il Solara sono alimentati da un motore diesel inboard singolo.

Cutwater è orgogliosa di sottolineare il suo “design rivoluzionario, nuovo e innovativo dello scafo Cutwater Keel Stepped” che afferma essere “una radicale deviazione dalla geometria convenzionale dello scafo a V profondo.” Anche se il C26 ha essenzialmente una chiglia a lunghezza piena, il pescaggio della barca a riposo è relativamente poco profondo, 28 pollici. Partendo dalla prua, un stemma inclinato curva verso il basso fino a un forefoot quasi verticale che Cutwater afferma non solo taglia le onde ma estende anche la lunghezza della linea d'acqua per una maggiore efficienza del carburante e crea uno spazio interno utilizzabile maggiore.

Un pad di chiglia corre lungo tutta la lunghezza del fondo dello scafo mentre il “fondo dello scafo a gradini con tunnel di aspirazione a forma conica” contribuisce a ridurre la resistenza e aumentare la velocità dello scafo e l'efficienza del carburante. Una chiglia skeg lungo il terzo posteriore dello scafo migliora il tracciamento in linea retta mentre resiste al rollio e fornisce protezione per l'elica e il timone.

Il Cutwater C26, oggetto di questa recensione, è quasi identico nella disposizione interna e nelle caratteristiche alla sua sorella maggiore C28, la differenza di poco più di due piedi è nella lunghezza del pozzetto. Con una lunghezza complessiva di ventisei piedi e un pollice (30', 4” con piattaforma e pulpito) su un raggio trasportabile di otto piedi e sei pollici, il C26 include notevolmente più caratteristiche standard molto costose che normalmente non si trovano su crocieri di questa dimensione.

Alcune di queste caratteristiche standard “extra” includono un motore diesel inboard Volvo D3 da 220 cavalli con display della funzione del motore a colori che include dati sul flusso di carburante e controlli elettronici, sia thruster di prua che di poppa, verricello per l'ancora con controlli sia dal timone che dalla prua, pavimento della cabina in teak e holly, piattaforma di prua completa di una scala da spiaggia a 4 gradini coperta e incassata, alette di trim, lavaggio dell'acqua grezza nel pozzetto, luci di ormeggio, quattro batterie complete di caricabatterie da 20 ampere a 3 banchi, riscaldatore per la cabina, due hatches sul ponte anteriore con zanzariere, quattro hatches sul hardtop con zanzariere, faro a controllo remoto, un portapacchi montato sul hardtop, un albero in acciaio inossidabile con cerniera, oltre a tergicristalli a doppia articolazione.

La piattaforma da bagno sul C26 ha tre fender integrati lungo il suo bordo posteriore per prevenire l'usura del molo o del gommone, oltre a una scala telescopica da imbarco coperta e incassata sul lato di dritta ed è abbastanza grande per lo stoccaggio del tender. Un set opzionale di alte ringhiere di sicurezza con catene lungo la superficie posteriore di questa piattaforma è ideale per una maggiore sicurezza, montaggio di un barbecue o per legature.

Una porta di poppa sul lato di dritta conduce al pozzetto auto-svuotante che è completo di un armadietto sul lato di sinistra con ghiacciaia e spazio di stoccaggio, e un sedile reversibile imbottito a due posti montato sul trasversale centrale fornisce posti a sedere rivolti in avanti o all'indietro. A sinistra, entrando attraverso la porta della cabina, si trova la cucina che si estende in avanti fino al sedile per un passeggero singolo, lo schienale del quale si piega in avanti per estendere lo spazio del piano di lavoro della cucina.

Un fornello elettrico a due fuochi, un frigorifero/freezer grande sotto il piano di lavoro, oltre a un lavello in acciaio inossidabile con acqua calda e fredda sono tutti standard insieme a molti armadietti e spazi di stoccaggio. Di fronte, sul lato di dritta, si trova una dinette convertibile per quattro persone con un tavolo hi-lo che ha una sezione superiore pieghevole che espone portabicchieri in stile tavolo da cocktail. Lo schienale del sedile doppio anteriore di questa dinette è cernierato per diventare lo schienale del sedile del timoniere.

La V-berth anteriore ha un cuscino centrale rimovibile con un secondo tavolo per posti a sedere aggiuntivi nella cabina. Un armadio è a sinistra e un compartimento per il bagno a destra completo di sei piedi di altezza, lavabo, vanità, doccia, un lucernario e un WC elettrico. Sotto la dinette sul lato di dritta si trova un letto di cabina centrale lungo sette piedi per due ospiti. La sistemazione per dormire totale è di sei adulti.

Altre attrezzature standard notevoli sul C26 includono finestre laterali della cabina apribili, sistema stereo AM/FM Fusion con adattatore iPod e quattro altoparlanti, alimentazione da terra e radio VHF Garmin. Attrezzature opzionali notevoli includono un generatore diesel Mase con scudo acustico, aria condizionata/riscaldamento per la cabina, un riscaldatore a diesel ad aria forzata, pacchetto di intrattenimento con TV e DVD, microonde, piano cottura a gas, inverter da 1500 watt, tenda da sole nel pozzetto posteriore o bimini, pilota automatico Garmin e AIS (Sistema di Identificazione Automatica) e pacchetto di navigazione 7212 che include GPS e radar, e persino un gommone RIB e un pannello solare da 140 watt sul tetto.

Cutwater definisce il suo C26 un “sensazionale crociera familiare che offre una combinazione di prestazioni, comfort, stile e valore.”