Westport 40M

Opzioni incluse

Far Niente è progettato per ospitare una festa di proprietari fino a 10 ospiti in cinque lussuose cabine per proprietari e ospiti.

Le sue sistemazioni consistono in una cabina armatoriale a tutta larghezza sul ponte principale, inclusa una

studio a dritta con scrivania incorporata, così come cabine armadio e bagno separati finiti in un

splendido marmo. Sotto coperta ci sono quattro cabine per gli ospiti, costituite da due suite VIP con letti king

e due ulteriori cabine con letti singoli, tutte con bagni privati. Le sistemazioni per l'equipaggio supportano fino a sette o

otto membri dell'equipaggio in quattro cabine.

Salendo a bordo del ponte principale di Far Niente a poppa tramite il passarelle idraulico, troverai un'area pranzo spaziosa e coperta per fino a 10 ospiti. Il ponte principale a poppa ha anche un bar bagnato completamente attrezzato con posti a sedere per gli ospiti e

un grande TV a schermo piatto. Quest'area è perfetta per cocktail e cene, sia all'ancora che ormeggiati al molo. Lo

spazio può anche ospitare comodamente da 18 a 20 ospiti durante le feste. A pochi gradini sotto il ponte di poppa,

la piattaforma per nuotare consente un facile accesso all'acqua e al tender e ai giochi della yacht.

Entrando nel ponte principale a poppa della yacht (attraverso porte a vetri automatiche), troverai un'ampia area salotto

con divani sofisticati, pouf e poltrone occasionali. Finestre sovradimensionate inondano l'area di luce naturale,

migliorando le viste spettacolari. Un'area pranzo formale per fino a 10 ospiti è più avanti e include un

buffet in mogano per un facile servizio agli ospiti.

Avanti del salone principale e dell'area pranzo si trova il foyer d'ingresso principale a dritta, con la spaziosa cucina

a sinistra e il bagno diurno appena avanti.

La cucina professionale in acciaio inossidabile, completamente attrezzata, presenta un ampio isola girevole, con un piano bar per

ospiti o membri dell'equipaggio per rilassarsi. Elettrodomestici all'avanguardia, ottimo spazio di stoccaggio e molta luce rendono questa cucina un

sogno per qualsiasi chef professionista.

Il ponte successivo è sede del bellissimo skylounge e del grande ponte barca, che molti ospiti descrivono come

il loro spazio preferito mentre sono in navigazione. Grandi finestre, un camino elettrico e divani e poltrone confortevoli

rendono lo spazio un luogo straordinario per godere del panorama, socializzare o giocare a un gioco da tavolo. Un grande TV a schermo

piatto, una piccola scrivania, un bar di servizio e un bagno diurno aggiungono comodità e piacere allo spazio, permettendo

agli ospiti il massimo del comfort e del relax.

Proprio avanti dello skylounge si trova il Pilothouse, con un divano rialzato, che consente agli ospiti di osservare il

funzionamento della nave e il paesaggio mentre sono in navigazione. Lo spazio è anche un luogo popolare per gustare un caffè fresco al mattino

mentre si ammirano viste panoramiche dei dintorni. Per il capitano e il suo equipaggio, un moderno pacchetto di

navigazione e comunicazione all'avanguardia rende la navigazione in tutto il mondo un piacere.

Avanti del Pilothouse si trova una terrazza per gli ospiti all'aperto, coperta in teak, con un'area salotto personalizzata a forma di U con

ombrelloni Tucci montati, mobili a sdraio e viste spettacolari. Ci sono scale da qui che scendono al

ponte principale e a un divano e tavolo di osservazione sul muso. Questi due spazi esterni privati offrono

un'ottima posizione per leggere un libro, gustare cocktail e antipasti prima di cena, e uno spazio meraviglioso per

guardare l'alba o il tramonto.

Il ponte barca a poppa è accessibile tramite un altro set di porte a vetri automatiche tramite lo skylounge ed è

casa del tender della yacht e vari giochi d'acqua. Un grande TV a schermo piatto è anche nascosto nel soffitto,

e un bar di servizio con BBQ si trova sul lato sinistro.

Il grande e aperto flybridge è una delle principali attrazioni della yacht. Una vasca idromassaggio per sei o otto persone è

posizionata più avanti e offre un'ottima posizione per godere della vista, del sole e gustare una bevanda fresca. Un

ampio lettino solare circonda la vasca idromassaggio fornendo ancora più spazio per prendere il sole o accoccolarsi per un pisolino. Al

centro del flybridge troverai un'ampia area pranzo coperta per fino a dieci ospiti, e include un TV pop-up

dai mobili laterali. Un parabrezza personalizzato è stato aggiunto per consentire di godere di quest'area in tutte

le condizioni atmosferiche. Un bar bagnato aggiunge versatilità allo spazio, fornendo tutti i comfort che un ospite potrebbe desiderare.

Il tavolo da pranzo e le sedie possono essere spostati attorno al ponte, fornendo spazio per ballare sotto le stelle in uno

spazio completamente aperto. A poppa dell'area pranzo c'è un'area scoperta che include mobili sciolti per un'ottima

area di conversazione e tre comode sdraio.

Far Niente è classificato ABS e certificato MCA, stabilendo alti livelli di sicurezza e costruzione. Con stabilizzatori a zero velocità

per garantire un tempo confortevole per tutti a bordo all'ancora e in navigazione, e con una velocità di crociera massima di 24 nodi, ti porterà facilmente dove vuoi andare.

È un bellissimo modello del 2014, mantenuto meticolosamente da un equipaggio superbo, offrendo una piattaforma collaudata per esplorare

il mondo.

DECK A POPPA PRINCIPALE

Area esterna confortevole e ben arredata per intrattenere all'aperto con un bar a servizio completo con sgabelli alti,

un ampio divano imbottito a poppa con tavolo da cocktail in teak, un tavolo da pranzo in teak di dimensioni complete con sedie da pranzo,

e un'installazione A/V completa che include un TV a scomparsa. Ogni lato è protetto dal vento con finestre in vetro a sinistra e a destra, così come porte a battente per i ponti di passaggio.

Ponti in teak e illuminazione a LED sono installati in tutto l'esterno della nave.

Mobili:

• Tavolo da pranzo in teak con finitura lucida (base fissa con inserto)

• (10) Sedie da pranzo

• Tavoli da cocktail in teak verniciato (base fissa)

• Divano a faccia in avanti

• Sgabelli da bar

Area Bar:

• Bar a servizio completo con piano bar in teak lucido

• Frigorifero

• Lavandino

• Stoccaggio per bottiglie

• Stoccaggio per articoli da bar

• TV (a scomparsa)

SALONE PRINCIPALE

La porta d'ingresso posteriore è incorniciata in acciaio inossidabile, vetro, meccanismo di scorrimento a contrappeso, con guarnizione pneumatica.

Questa è un'area elegantemente confortevole per godere del TV da 55” che si alza dall'angolo.

TV: 55”

Divano

Tavolo da cocktail

Sedia indipendente

(2) Poltrone occasionali

(2) Tavolini

Tavolo da gioco e quattro (4) sedie

*Bagno diurno nel corridoio appena avanti del salone.

AREA PRANZO

Avanti dal salone principale si trova l'area pranzo formale. I camerieri hanno facile accesso dalla cucina tramite una porta di accesso a doppia cerniera.

Tavolo da pranzo formale in Pommele Sapele con accenti in mogano e vetro per dieci ospiti

(8) Sedie da pranzo formali per abbinarsi alla sedia del tavolo da carte vicino

Buffet a sinistra, a destra e a poppa forniscono stoccaggio per sedici (16) set di piatti in porcellana, posate formali, e bicchieri.

DECK A POPPA DELLA BARCA

Area di seduta aperta con mobili sciolti tra cui un divano a due posti, due poltrone e un tavolo da cocktail.

Grande bar di servizio sul lato sinistro:

• Lavandino

• BBQ

• Frigorifero

Tender: AB Inflatable

Jet Ski: Seadoo Sparks

Chocks con sistema di montaggio universale

Davit: 3000 lb., controllo proporzionale idraulico completo, pacco di alimentazione di riserva

SKYLOUNGE

La porta d'ingresso posteriore è incorniciata in acciaio inossidabile, vetro, meccanismo di scorrimento a contrappeso, con guarnizione pneumatica.

TV: 55” LED

Divano a forma di L

Grande pouf / tavolo da cocktail

(2) Poltrone

(2) Pouf

Camino elettrico

Scrivania di lavoro con due (2) sedie accanto a scaffali

Bar di servizio

*Bagno diurno all'estremità anteriore dello skylounge vicino alla scrivania

DECK SOLARE

Grande vasca idromassaggio avanti al centro con posti a sedere personalizzati, circondata da lettini solari

Hardtop integrato con albero elettronico per ombra al centro del ponte

Grande tavolo da pranzo ad alta lucentezza al centro (base fissa)

10 sedie in teak per la cena

Bar di servizio sul lato sinistro

TV pop-up integrato sul lato destro

Tre (3) lettini con due (2) tavolini laterali

Divano e (2) poltrone con (1) tavolino

Parabrezza personalizzato per racchiudere l'area pranzo

Pavimentazione in teak in tutto

(4) zattere di salvataggio per 10 persone con luci di imbarco e rilasci idrostatici, montate in culle integrate all'esterno dei

parapetti del ponte

CUCINA

La cucina è dotata di spazio di lavoro in pietra (selezionato dal proprietario) con ampio spazio per la preparazione dei cibi, dispensa con

scaffali per stoccaggio secco per crociere prolungate, e vari elettrodomestici. Integrato nello spazio di lavoro c'è un bar alto

per la preparazione o la cena informale.

Elettrodomestici:

• Piano cottura a induzione: CookTek, 36” 5 bruciatori

• Forno a muro: Miele, doppio

• Forno a microonde/convezione: Wolf

• Frigorifero/freezer: Sub-Zero

• Freezer, sottobanco: Sub-Zero

• Raffreddatori per vino: Sub-Zero

• Lavandino: acciaio inossidabile a doppia vasca con rubinetto estraibile

• Dispenser di acqua calda: Insinkerator

• Lampada di calore

Grande dispensa avanti della cucina

Armadi di stoccaggio con scaffali (lunghezza totale della paratia anteriore sinistra)

QUARTIERI DELL'EQUIPAGGIO

Ci sono quattro (4) cabine per l'equipaggio in totale, (3) avanti e sotto e (1) a poppa della sala macchine. Ogni cabina

ha TV/AV indipendenti e anche servizi igienici privati.

Inoltre, avanti ci sono la cucina per l'equipaggio e la mensa per l'equipaggio.

TV/AV

Lavandino

Microonde

Frigorifero

Lavatrice/asciugatrice – 2 set

Divano da pranzo con tavolo

Monitor di sicurezza

VHF e sonar di profondità

TENDER E GIOCHI

Nuovo tender RIB - 2022

(2) jet ski Seadoo Sparks - 2021

(2) Seabobs con caricatori nascosti e supporti in alluminio.

(2) kayak

(2) paddle board

Piattaforma per nuotare 19” fornisce rinforzo per trainare un tender di 42’.

Board E-Foil

Scivolo personalizzato

Mat Maui

Cabana gonfiabile galleggiante

ATTREZZATURA AUDIO E VISIVA

Ogni spazio di sistemazione è dotato di attrezzature di intrattenimento audio/video che offrono una varietà

di scelte di intrattenimento, radio e televisione satellitare, servizio via cavo a terra e fonti a bordo

inclusi DVD e server centrale di film. Il locker AV dedicato, climatizzato, si trova nel foyer degli ospiti al piano inferiore. Il lettore Sonos e gli Apple TV sono stati aggiunti alla rete nel 2020. Aggiornato a tutti

i nuovi IPAD installati nel 2020.

Attrezzatura Centrale

Sistema Kaleidescape:

(1) server di film e (10) lettori di film/musica include la Licenza per Film e Musica e un Servizio di Aggiornamento Software a Vita. Ci sono (5) lettori dedicati (Cabina Armatoriale, entrambe le cabine VIP,

Skylounge e Salone), e i restanti (5) sono condivisi in tutte le altre posizioni. L'intero sistema AV è

supportato da un condizionatore di potenza e un'unità di alimentazione di riserva UPS. Nuovo sistema Kaleidescape installato nel

2020.

• Server di film/musica Kaleidescape

• Lettore musicale Kaleidescape a quattro zone

• Ricevitori satellitari DirecTV HD

• Stazione di docking iPod Crestron

• Sintonizzatore FM Crestron

• Controlli IPad con Airplay su Apple TV

• Accesso video a telecamere CCTV e plotter cartografico

Pacchetto AV (per posizione)

Cucina/Dinette: TV 40” LCD

• Accesso a DVD, IPOD, Apple TV, Kaleidescape, Sat TV, sintonizzatore TV, telecamere CCTV, navigazione, radio FM

• Controllato con un Ipad Mini

• (2) Altoparlanti a soffitto

Cabina Armatoriale: TV 55” LED

• Accesso a DVD, IPOD, Apple TV, Kaleidescape, Sat TV, sintonizzatore TV, navigazione, radio FM

• Controllato con un Ipad Mini

• (5) Altoparlanti a soffitto + subwoofer

Salone: TV 55” LED

• Accesso a DVD, IPOD, Apple TV, Kaleidescape, Sat TV, sintonizzatore TV, navigazione, radio FM

• Controllato con un Ipad Mini

• (5) Altoparlanti a soffitto e subwoofer

Deck a poppa: TV 42” a scomparsa LED esterno, visibile alla luce del giorno

• Accesso a DVD, IPOD, Apple TV, Kaleidescape, Sat TV, sintonizzatore TV, navigazione, radio FM

• Controllato con un Ipad Mini e telecomando portatile

• (4) Altoparlanti a soffitto

Deck solare: TV 42” pop-up LED esterno, visibile alla luce del giorno

• Accesso a DVD, IPOD, Apple TV, Kaleidescape, Sat TV, sintonizzatore TV, navigazione, radio FM

• Controllato con un Ipad Mini e telecomando portatile

• (4) Altoparlanti a soffitto

Deck anteriore:

• Accesso a IPOD, Apple TV, radio FM

• Controllato con un Ipad Mini

• (4) Altoparlanti di murata

Cabina Ospiti a poppa: TV 32” LED

• Accesso a DVD, IPOD, Apple TV, Kaleidescape, Sat TV, sintonizzatore TV, navigazione, radio FM

• Controllato con un Ipad Mini e telecomando portatile

• (2) Altoparlanti a soffitto

Cabina Ospiti Avanti: TV 28” LED

• Accesso a DVD, IPOD, Apple TV, Kaleidescape, Sat TV, sintonizzatore TV, navigazione, radio FM

• Controllato con un Ipad Mini e telecomando portatile

• (2) Altoparlanti a soffitto

Skylounge: TV 55” LED

• Accesso a DVD, IPOD, Apple TV, Kaleidescape, Sat TV, sintonizzatore TV, navigazione, radio FM

• Controllato con un Ipad Mini

• (5) Altoparlanti a soffitto + subwoofer

Deck della barca: TV 42” a scomparsa LED esterno, visibile alla luce del giorno

• Accesso a DVD, IPOD, Apple TV, Kaleidescape, Sat TV, sintonizzatore TV, navigazione, radio FM

• Controllato con un Ipad Mini e telecomando portatile

• (4) Altoparlanti a soffitto

Pilothouse:

• Accesso a IPOD, Apple TV, radio FM

• Controllato con un Ipad Mini e pannello touch a parete

• (2) altoparlanti a soffitto

Cabina del Capitano: TV 28” LED

• Accesso a DVD, IPOD, Apple TV, Kaleidescape, Sat TV, sintonizzatore TV, telecamere, navigazione, radio FM

• Accesso a radar, controllo del plotter cartografico più allarme radar personalizzato e allarme di trascinamento dell'ancora personalizzato

• Controllato con un Ipad Mini e telecomando portatile

• Altoparlanti TV

Salotto dell'equipaggio e Quartieri dell'equipaggio: TV 24” LED

• Accesso a DVD, IPOD, Apple TV, Kaleidescape, Sat TV, sintonizzatore TV, telecamere, navigazione, radio FM

• Controllato con un Ipad Mini e telecomando portatile

• Altoparlanti TV

Televisione Satellitare: Antenna KVH HD 11 tracking con LNB mondiale

NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE

La nave è dotata di attrezzature moderne di navigazione e comunicazione adatte per viaggi in tutto il mondo.

Queste attrezzature includono informazioni sulla posizione e sulla velocità basate su satellite, dati di rotta giroscopica e magnetica, radar, cartografia elettronica e rilevamento della profondità. Le attrezzature di comunicazione coprono numerose tecnologie di trasmissione in conformità con le normative di sicurezza e per massimizzare il contatto con le stazioni a terra e marine,

migliorando la capacità di comunicare da qualsiasi posizione.

Aiuti alla Navigazione del Pilothouse

Tutta la nuova elettronica del ponte installata nel 2020

Sistemi di commutazione del ponte (BSS): Cinque (5) display Nauticomp widescreen da 26”

Plotter cartografici:

• Nav 1: Transas Navi-Sailor 4000, software ECDIS MFD con connessione a BSS e include tastiera/mouse wireless. Il sistema include interfacce da: ARPA GPS, AIS, Profondità, Velocità, Vento, GYRO e secondo

DGPS. L'uscita per l'Autopilota è fornita. Transas Hub consente l'aggiornamento online delle carte.

• Nav 2: Nobeltec Time Zero con connessione a BSS include tastiera/mouse wireless. L'uscita per l'Autopilota è

fornita (nuovo nel 2020)

GPS: Due ricevitori Furuno DGPS con WAAS

AIS: Furuno FA-170 interfacciato con Radar e Carta Elettronica con Pilot Plug (nuovo 2020).

Radar: Due radar Furuno FAR-2117 X-Band. Uno con array aperto da 8.0 ft. e uno con array aperto da 6.5 ft.; 96

N.M. di portata (nuovo 2020). I radar sono stabilizzati in rotta con input di velocità per input ARPA a entrambi i radar.

Stazioni laterali: Esterno del pilothouse (sinistra e destra) con coperture in composito stampato, controlli del motore, avvio e arresto del motore, sterzo a manovella, indicatore dell'angolo del timone, propulsore di prua/propulsore di poppa, e controlli del clacson.

Giroscopio: Simrad GC-85 Compact System interfacciato per visualizzazione su Autopilota, Radar e Carta Elettronica

& AIS (nuovo 2020)

Compasso Magnetico: Ritchie F600 G-5 montato al centro della stazione di comando del pilothouse. Il compasso è compensato

durante le normali prove in mare. La nave viene consegnata con una Scheda di Deviazione da quella data. Il compasso a flusso è interfacciato

con strumenti meteorologici NMEA

Autopilota: Simrad AP70 con input giroscopico e backup Simrad RC-42 backup compasso a flusso. Un RFU dedicato al ripiano di sterzo è aggiunto per un'alimentazione diretta all'autopilota.

Profondità - Velocità – Vento: NMEA 2000 backbone e sensori con display B&G (nuovo 2020), include temperatura dell'aria,

pressione barometrica. Display a piena funzione nel Pilothouse e nel Salotto dell'Equipaggio.

Sounder a Colori: Furuno FCV-1200 BB sounder video a colori con display su BSS.

Log Doppler: Furuno DS80 Log di Velocità Doppler

APC 1000VA 670W Smart UPS, tempo di funzionamento a carico completo 6 minuti

Aggiornati nuovi allarmi di navigazione nella Cabina del Capitano nel 2020.

Allarmi e Monitoraggio della Nave

Il sistema è a 24 volt e installato come uno schermo di gestione allarmi a punto singolo nel Pilothouse e 6 touch screen remoti in tutta la nave. Il sistema monitora:

• Livelli dei serbatoi

• Potenza AC e sistema elettrico

• Monitoraggio dei serbatoi

• Allarmi CO

• Allarmi di sentina

• Sicurezza

• Luci di navigazione

• Rilevamento e allarmi di incendio

Telecamere

Sette telecamere I.P. ad alta definizione con visione notturna: (2) nella sala macchine, (1) esterno a poppa sul lato sinistro, (1) esterno

deck a poppa sul lato destro; (1) sul ponte di dritta, (1) sul ponte di sinistra e (1) sull'albero sono visualizzati sul sistema CCTV.

Stazione di Monitoraggio (Con display su BSS)

Televisione a Circuito Chiuso

Telecamera a Visione Notturna: FLIR (aggiornata nel 2020)

Display a colori a schermo diviso quadruplo: Sistema controllato da Controller Crestron

Comunicazioni: Nave a Nave/Terra

VHF:

• (2) DSC Furuno FM-8800 nel pilothouse con batteria di emergenza di riserva.

• Furuno FM-3000 nel salotto dell'equipaggio

• Radio VHF portatili GMDSS con caricabatterie da scrivania forniti

• VHF in cucina

SSB: Furuno FS1575 con capacità DSC

GPIRB – Smartfind Plus

McMurdo SAT Find 406 MHz GPIRB

S.A.R.T. – 9GHz Portatile

Navtex: Furuno NX700 Ricevitore Navtex senza carta

Componenti delle Comunicazioni Satellitari (Satcom)

Fleet Broadband FB150 per Voce e Accesso a Internet. Voce collegata tramite Sistema Telefonico. KVH V11 HTS

Vsat fornisce accesso a Internet. (Nuova unità installata nel 2020) Servizio di connettività Internet/Dati e (2) linee VOIP.

Satcom “C”: Furuno Felcom18 Inmarsat C

Furuno PP520 Stampante

Furuno Felcom 18 kit di aggiornamento SSAS

Furuno GPS Modulo kit

Telefono Satellitare: Iridium 9555 con base di ricarica

Aggiornato con Starlink Maritime e Starlink RV installato

Antenna esterna per telefono satellitare portatile aggiunta.

Sistema Telefonico

Sistema telefonico digitale Panasonic con 20 interni di cui 6 senza fili. Il sistema telefonico è collegato

al Satcom, al cellulare, a due linee VOIP e alla linea telefonica a terra. Include un singolo cavo combinato da 100’ per telefono/cavo TV.

Componenti del Sistema Telefonico:

• (14) Panasonic PBX TDA 50G 24 pulsanti LCD Display

• Telefono del sistema cordless (6)

• Interfono del ponte con prese sul ponte laterale.

• APC 1000VA 670W Smart UPS

• Telefono a terra: connessione telefonica resistente alle intemperie nel vano di poppa a dritta.

• Telefono cellulare: Aggiornato con il più recente ricevitore WiFi Again e Pepwave MBX 8 sim più 8 iniettori sim,

più antenne cellulari ad alto guadagno (Axxis Marine) per consentire dati cellulari fino a 40 nm al largo.

• WIFI: Tutto il nuovo sistema di rete WiFi 6 installato insieme al nuovo sistema di gestione della rete di Keri.

Segnali e Luci

Campana della nave

Fischietto della nave: Clacson ad aria (con timer di segnale automatico): Kahlenberg, F-2 cinque trombe, Kahlenberg,

M512 timer di segnale

Faro: Uno (1) Carlisle & Finch, 200 watt xenon, 15 milioni di candele; controllato a distanza

Faro: Carlisle & Finch, 200 watt xenon, 15 milioni di candele, controllato a distanza.

Luci di Navigazione: intero array

ATTREZZATURA DI SICUREZZA

La nave deve essere dotata di tutta l'attrezzatura di sicurezza richiesta per il servizio di charter (con USCG o Cayman

Islands Shipping Registry fino a 12 passeggeri.)

Zattera di Salvataggio: Quattro (4) zattere di salvataggio A-pack per 10 persone montate sui parapetti del flybridge.

Giubbotti di Salvataggio: Ventitré (23) giubbotti di salvataggio approvati dalla Guardia Costiera per adulti con luci d'acqua, e sei (6)

giubbotti di salvataggio approvati dalla Guardia Costiera per bambini con luci d'acqua.

Costumi di immersione: (17)

Anelli di Salvataggio: Quattro boe di 30” di diametro fissate all'esterno della nave.

Fumogeni: Kit di fumogeni incluso.

Campana: Perko

Estintori: Polvere secca: dieci-10lb, nove-5lb, e uno-2.5lb. Anidride carbonica dieci-10lb.

Kit Medico: kit e forniture mediche conformi MCA per coste e offshore

MACHINERY

Due (2) motori MTU/DDC 12V4000; 2895 HP ciascuno. Sono collegati alle eliche tramite alberi in acciaio inossidabile Aquamet 22 HS da 5” e un cambio a angolo chiuso. I gas di scarico primari sono sott'acqua al chine mentre un

bypass silenziato esce agli angoli del trasom. L'acqua di raffreddamento di mare è fornita tramite valvole a farfalla a doppio tipo da 5” con attacchi, filtri in bronzo Y e scoop in FRP stampati con grate in acciaio inossidabile.

Controlli: Elettronici con sincronizzazione dell'acceleratore e display dati LCD. EDM per ogni motore.

Filtri per carburante: Racor

Ingranaggio Marino: ZF, Mod 5050A, accoppiato a chiusura, angolo di 8°, rapporto 2.97:1 con pompa di traino.

Scarico Principale: Collettore in acciaio inossidabile con isolamento termico rigido, anello di spruzzatura integrale per tubazioni di scarico FRP principali da 18” e collegamenti flangiati

Uscita di Scarico Sott'acqua: Design in FRP stampato con uscita al chine. Fabbricazione Westport Shipyard

Scarico bypass: tubazioni FRP da 10”

Silenziatore: Soundown

Eliche: Custom 5 Blade Nibral fuso - lavorato CNC - S Class

Ore del Motore a partire da Aprile 2023:

Motori Principali Sinistri: 6.800 ore

Motori Principali Dritti: 6.800 ore

Autonomia stimata con riserva del 10% e senza vento/corrente significativi:

• 3000 n.m. a 12 nodi

• 2000 n.m. a 15 nodi

• 1300 n.m. a 18 nodi

ATTREZZATURA ELETTRICA

Generatore

Ci sono due generatori elettrici Northern Lights da 92KW, valutati a 1800 rpm, che forniscono energia AC a 120-

208volt/3fase/60 cicli Hz. I generatori si trovano a sinistra/destra nella sala macchine. La temperatura dell'acqua,

la pressione dell'olio e i contatori delle ore sono installati nel pannello di distribuzione. Entrambi i generatori hanno avvio/arresto remoto nel

pilothouse. L'uscita di potenza (PTO) e la pompa idraulica sono installate su entrambi i generatori per piena ridondanza.

Il trasferimento di potenza senza soluzione di continuità è standard quando si passa da/verso i generatori all'alimentazione a terra e quando si passa

i carichi da un generatore all'altro.

Alimentazione a Terra

La potenza a terra è fornita tramite condizionatori elettrici che consentono una grande varietà di forme di energia; fase singola,

tre fasi, combinazione, alta tensione o bassa frequenza da convertire in energia della nave.

Convertitori di Potenza a Terra: Due (2) A/SEA 37 KVA, 40-70 cicli. Ingresso da 170 a 520 VAC.

Cavi di Alimentazione a Terra: (2) cavi da 100 amp su tamburi Glendinning Cablemaster

Adattatori: (4) due per 240V a 480V e due per 208V a 480V).

Connessioni TV e telefono: situate nel vano di poppa a dritta

Potenza DC

Batterie del Motore Principale: (4) 8D, 225-amp ora

Batterie del Generatore: (2) Gruppo 31, 105 amp/ora

Sistema 24V della nave: (4) 8D, 225-amp ora

Potenza di emergenza 24V: (2) 8D, 225-amp ora

Potenza di riserva 24V: (2) Gruppo 31, 105-amp ora

CONSTRUZIONE GENERALE

Costruzione e Finitura Esterna

Lo scafo è in fibra di vetro con resina vinilestere e nuclei lineari in PVC. La struttura portante è realizzata

utilizzando una combinazione di rinforzo in fibra di vetro e fibra di carbonio. Le strutture della casa e del ponte sono in costruzione composita a nucleo. Il materiale e la densità del nucleo variano per ottimizzare le strutture ingegnerizzate.

Ponte Principale e Deck Solare: Gelcoat esterno spruzzato è seguito da fibra di vetro e roving con resina vinilestere

per le pelli esterne, nucleo in schiuma sottovuoto, e fibra di vetro e roving con resina vinilestere per le pelli interne. Il pad del chiglia, le palme del supporto e i pad stabilizzatori sono rinforzati con ulteriori strati di fibra di vetro.

Stringers, travi e rinforzi dello scafo: Fibra di vetro e roving e/o fibra di carbonio con resina vinilestere su forme in schiuma. Tutti i pavimenti e le paratie strutturali sono in costruzione composita di fibra di vetro e schiuma infusa con

resina vinilestere.

Vernice

Superfici superiori: Awlcraft 2000 poliuretano ad alta lucentezza. Il colore dello scafo e della casa è bianco neve. La striscia di galleggiamento è nera lucida acrilica.

Vernice Inferiore: Vernice antifouling Sea Hawk nera su un rivestimento barriera in epox.

SISTEMI

Sistema di Carburante

Capacità totale (diesel): Circa 9.530 galloni (US) in cinque (5) serbatoi. Il processo di rifornimento avviene tramite una delle due posizioni di riempimento sul ponte a metà nave, lato sinistro e destro. Tutti i serbatoi sono ventilati all'atmosfera sul lato destro.

Il sistema di riempimento/trasferimento include una centrifuga, pompe, misuratore e collettore di distribuzione. Tutti i motori diesel prelevano dal serbatoio di giorno. I motori e i generatori sono alimentati tramite pompe di priming e filtri. Il carburante viene trasferito da e verso il serbatoio di giorno tramite pompe di trasferimento carburante. Il carburante viene anche trasferito grazie all'azione della centrifuga. I livelli dei serbatoi sono monitorati da un sensore elettronico, con allarmi di livello alto/basso, e visualizzati su un display del sistema di monitoraggio della nave. I serbatoi di carburante ventilano attraverso un "serbatoio di ventilazione", che è monitorato per il trabocco. I serbatoi sono in alluminio saldato.

Serbatoi

Serbatoi di Carburante (Diesel):

#1 Serbatoio di Bilge Centrale: circa 740 galloni

#2 Serbatoio di Bilge Centrale: circa 790 galloni,

#3 Centro (Serbatoio di Giorno): circa 2134 galloni,

#4 Serbatoio Sinistro: circa 2934 galloni,

#5 Serbatoio Dritto: circa 2934 galloni

Riempimento/Trasferimento/Utilizzo

Centrifuga: Alpha Laval, 198 GPH (Galloni/Ora); separatore diesel/olio

Pompa Primaria: AC, 50 GPM

Pompa Secondaria: pompa di backup/priming a spostamento positivo DC

Misuratore: Turbina elettronica con display numerico e spegnimento automatico della pompa

Sistema di Acqua Dolce

Serbatoio di Acqua Dolce (Diviso): Acciaio inossidabile, circa 1780 galloni totali

Purificazione: sistema di sterilizzazione dell'acqua elettrolitica a 220 VAC con ioni d'argento

Filtri UV: Due per disinfezione dell'acqua potabile, 29 GPM ciascuno.

Disidratatore: sistema Yacht Mate DM1000, con connessione per acqua della piattaforma da nuoto, plumbato direttamente ai serbatoi di acqua dolce.

Riempimenti del ponte: Due in acciaio inossidabile, rotondi da 1 ½” con tappi filettati. Un attacco a connessione rapida, situato sul passo della piattaforma da nuoto è plumbato per fornire l'acqua disidratata.

Macchine per acqua: (2) Blue Water Desalination (osmosi inversa) per una capacità totale di 3700 galloni al giorno

Scaldabagno: scaldabagno a doppio elemento (per un rapido recupero), capacità di 132 galloni.

Filtri a particelle duali: per rimuovere sedimenti, solidi disciolti e contaminanti fino a 5 microns plumbati in

parallelo. Contenitore in acciaio inossidabile con cartucce filtranti sostituibili

Serbatoio di pressione: costruzione in FRP situato agli estremi remoti del sistema di tubazioni

Pompe: (2) pompe centrifughe a pressione, 30 gpm ciascuna, plumbate in parallelo per alta capacità di flusso

Sistema di acqua potabile fresca con filtri di remineralizzazione tripli in grado di fornire acqua fredda, a temperatura ambiente e

carbonata.

Sistema di Olio Lubrificante

Olio di riserva per i motori principali e del generatore può essere trasportato a bordo. I serbatoi per olio fresco e usato sono

montati nella sala macchine. Il nuovo serbatoio dell'olio viene rifornito tramite un riempimento dell'olio sulla parte superiore del serbatoio. L'olio di scarto viene scaricato con un tubo a connessione rapida a poppa. Due pompe a diaframma ad aria sono utilizzate per trasferire

da/a località tramite tamburi di tubo.

Olio Lubrificante - Nuovo: 192 galloni

Olio Lubrificante - Usato: 278 galloni

Pompa: Due (2) pompe a diaframma ad aria.

Sistema di Acqua di Scarico

Acqua nera e grigia viene convogliata in un serbatoio in FRP prima di svuotare tramite pompa a terra. Quando consentito,

l'acqua nera può essere trattata dal MSD a bordo per evacuazione in mare o il contenuto può essere consegnato

direttamente in mare. La connessione per il pompaggio a terra si trova sulla piattaforma da nuoto. L'acqua grigia viene inviata

direttamente in mare o quando richiesto, convogliata al serbatoio di acqua nera. I serbatoi sono ventilati alla striscia di galleggiamento, portano

allarmi di livello e sono monitorati dal Sistema di Monitoraggio della Nave.

Pompe: Pompa a diaframma AC ad alta capacità per solidi.

MSD: Certificato per soddisfare le normative MARPOL così come il tipo II MSD della USCG. (Include generatore di cloro)

Serbatoio di Acqua Nera: costruzione in FRP con baffle interni, circa 1.740 gal.

Raccolta/movimento dell'acqua grigia: Tre pozzetti Headhunter (equipaggio, ospite e ingegneri) per trasferimento al serbatoio di acqua nera o direttamente in mare tramite valvola a Y. La costruzione Westport include pompa AC primaria e pompa di backup DC con filtro, porta di ispezione e allarme sulla pompa DC.

Stazione di sollevamento dell'acqua nera: Un pozzetto Headhunter per la cucina e la cucina dell'equipaggio per il trasferimento al serbatoio di acqua nera.

Sistema di Aria Compressa

La nave avrà un sistema di aria compressa per alimentare il fischietto della nave, la pompa di distribuzione della benzina e la pompa di distribuzione dell'olio, le valvole di carburante, così come per l'uso negli spazi di macchina per strumenti ad aria compressa. Il sistema

è composto da compressore, sistema di tubazioni, attacchi a connessione rapida, e (3) serbatoi accumulatori.

Attacchi a Connessione Rapida: Situati; FWD scivolo di fuga, Passo di Nuoto a Sinistra, Bar Esterno (lato sinistro) sul

ponte del Pilothouse e Gamba dell'albero del Flybridge (dritto) nel vano di stoccaggio.

Serbatoi accumulatori: 3 - unità da 10 galloni, 2 nella sala macchine e 1 nel vano di stoccaggio della gamba dell'albero del flybridge a dritta.

Tubo/Riempitore: Reel Craft - Tubo ½” x 35’

Compressore: Kaeser 5hp SX-6

Sistema di Sentina

Il sistema di sentina è composto da cinque compartimenti di sentina stagna che portano allarmi per la presenza di acqua

e sono monitorati elettronicamente. Nella sala macchine e nella sala utilità ci sono pompe di sentina AC da 66 gpm. Il motore diesel per il pompaggio dell'acqua, montato nella sentina della sala utilità (parte del sistema antincendio) può anche essere attivato

per una capacità estrema di pompaggio della sentina.

Sistema di Drenaggio del Ponte

Tutti i ponti esterni sono dotati di porte di liberazione e/o scarichi con un sistema di tubazioni plumbato. I drenaggi del ponte sono

parti stampate del ponte e dotate di grate in acciaio inossidabile lucidato. Tutte le tubazioni di drenaggio sono in materiali approvati ABS, PVC – DWV e sono condotte a scafi laminati situati alla striscia di galleggiamento con valvole di controllo e valvole a sfera.

Sistema di Idrante Antincendio

Il sistema principale antincendio è composto da quattro stazioni antincendio e due pompe. Ogni stazione contiene un tubo, valvola angolare,

e ugello ad alto/basso volume. La pompa antincendio elettrica primaria può essere avviata da qualsiasi stazione antincendio o localmente.

Internamente, la nave è protetta da sprinkler che attingono dall'approvvigionamento di acqua dolce della nave. In caso di esaurimento dell'approvvigionamento idrico, senza interruzione, il sistema tornerebbe all'uso di acqua di mare.

La sala macchine è protetta da un sistema di soffocamento a gas FM200.

Sistema Antincendio della Cappa della Cucina

Sistema indipendente e fisso si trova nella cucina principale nella cappa sopra il fornello.

Sistema di Stabilizzazione

La stabilizzazione durante la navigazione è fornita da un paio di pinne situate approssimativamente a metà nave e alimentate

idraulicamente da una pompa idraulica azionata dal motore principale. Il controllo è tramite un moderno sistema digitale 'fly-by-wire' situato nel

pilothouse.

Stabilizzazione a riposo: La stabilizzazione a zero velocità è realizzata da due pinne stabilizzatrici da 22 piedi quadrati utilizzando un sistema di stabilizzazione Model Naiad 525 che è alimentato dal sistema idraulico centrale tramite un generatore.

Le stabilizzatori sono stati rimossi a novembre 2021 per manutenzione. Gli idraulici sono stati serviti a gennaio 2023.

Sistema HVAC

La temperatura interna della nave è mantenuta da un sistema HVAC raffreddato ad acqua di mare con capacità di 30 tonnellate della Marine Air. I gestori dell'aria di varie valutazioni BTU sono montati dietro armadi e paratie in tutta la

nave e sono dotati di elementi riscaldanti elettrici per riscaldamento autonomo per tutti gli spazi di sistemazione, equipaggio e

ospiti. Il sistema HVAC fornisce anche aria fresca per creare un'atmosfera ventilata.

(2) nuovi compressori AC installati a dicembre 2022

(1) compressore AC ristrutturato ad aprile 2023

(1) nuovo compressore programmato per l'installazione a giugno 2023

Sistema Idraulico Centrale

Il sistema è alimentato da pompe sui generatori di sinistra e destra (uno o entrambi contemporaneamente). Il sistema idraulico centrale aziona i propulsori, i capstans, i verricelli dell'ancora, gli stabilizzatori e la gru/davit. Nuovo PTO

installato nel 2022.

Propulsore di prua: 16” doppia elica, motore da 65HP

Propulsore di poppa: 16” doppia elica, motore da 55HP

Davit: Nautical Structures telescopico con capacità di 3.000 lb con alimentazione di backup DC per conformità MCA.

Passerella: Si estende da sotto il ponte di poppa dietro le scale sul lato sinistro. La passerella può ospitare una

sedia a rotelle e ha ringhiere rimovibili. Si estende per 6’7.5” oltre il trasom.

Stabilizzatori – vedere descrizione sopra.

Sistema di Ormeggio

(2) ancore in acciaio inossidabile Davis Anchor Talon HHP-500 – 530 lbs ciascuna

Catena in acciaio zincato da 5/8” (certificata ABS) – 400’ dritto, 400’ sinistro

• Catene delle ancore sostituite a novembre 2021

Combinazione di verricello/winch Maxwell sul ponte di prua è azionata idraulicamente.

(2) capstans Maxwell VC3500 si trovano sui passi della piattaforma da nuoto a sinistra e a destra.

NOTE

1. Tavoli verniciati tutti ristrutturati e filmati PPF a novembre 2022

2. Pannelli del nome ristrutturati con LED bianchi super luminosi (2022)

3. Sostituiti tutti i thru-hulls nel 2019 come parte della speciale ispezione quinquennale

4. Rimosso il serbatoio della benzina e aggiunto stoccaggio invece.

5. Sostituiti i soffitti della cucina a novembre 2022

6. Aggiunto un ulteriore letto nella cabina del Capitano per ospitare l'equipaggio del charter.

7. Conforme ISM: Sì (mini ISM)

8. Ispezione ABS di 10 anni completata (2024)

ESCLUSIONI

Il nome “FAR NIENTE” è riservato. Un elenco completo e dettagliato degli oggetti da rimuovere da "FAR NIENTE"

sarà fornito al momento della vendita su richiesta scritta.

Disclaimer del Motore

*Le ore del motore sono alla data dell'elenco originale e sono una rappresentazione di ciò che il broker dell'elenco ha

ricevuto dal proprietario e/o lettura effettiva dei contatori delle ore del motore. Il broker non può e non

garantisce le ore reali. È responsabilità dell'acquirente verificare le ore del motore, le garanzie implicite o

altre, e le grandi revisioni così come tutte le altre rappresentazioni indicate nel volantino dell'elenco.