Van der Valk Continental II

Il yacht a motore Orion di 24,6 m è stato costruito da Van der Valk nei Paesi Bassi, come modello personalizzato ‘Continental Two’ con hard top sul flybridge e larghezza aumentata. È presentato in vendita in condizioni impeccabili dopo un ampio refitting tecnico all'inizio del 2023, seguito più recentemente da un refitting interno che porta un tocco contemporaneo allo stile tradizionale di Orion. L'area salotto è stata rinnovata, i dipinti sono stati sostituiti con inserti in pelle (sul ponte principale e in tutte le cabine), anche l'imbottitura dei divani esterni è stata sostituita. È anche IVA pagata.

Il suo elegante stile esterno e interno è di Van der Valk e presenta uno stile e una decorazione interna ispirati al periodo vittoriano. Dettagli interni pensati come fiori intagliati a mano e miniature mostrano l'attenzione ai dettagli, completata da meravigliosi tessuti e materiali morbidi.

La sua configurazione interna è stata progettata per accogliere comodamente fino a otto ospiti in quattro cabine, comprendenti una suite master a tutta larghezza sul ponte inferiore a poppa, una cabina VIP a tutta larghezza a prua e due cabine doppie per gli ospiti.

Il salone principale presenta un tavolo da pranzo circolare per 4 persone, ampi posti a sedere confortevoli e un bar. Le generose aree del ponte esterno presentano un tavolo da pranzo a poppa per 6 persone, un flybridge con un grande tavolo da pranzo e bar all'ombra del suo hard top, e un ampio ponte di prua con panchine, tavolo e grandi cuscini per prendere il sole.

ORION presenta uno scafo e una sovrastruttura in alluminio a semi-dislocamento ed è stata costruita secondo le norme della classificazione CE Categoria A. È alimentata da 3 motori diesel Volvo Penta (D13-800) da 800 hp, navigando comodamente a 21,5 nodi e capace di una velocità massima di 26,7 nodi. Ha sistemazione per 2 membri dell'equipaggio.

Opzioni:

– Estensione della plancia di comando di 1,6 metri
(1 metro davanti e 60 cm dietro)
(La plancia di comando sarà lunga più di 9 metri)
– Hard top bimini
– 2 x Posizioni di manovra (Joystick IPS) su ciascun lato del cockpit
– Dissalatore 284 L/Ora (Sea Recovery)
– Piattaforma di nuoto idraulica (opacmare 3300/11 – capacità 800kgs)
– Aggiornamento pacchetto di navigazione (3 x monitor simrad glassbridge da 19”
Più PC marittimo) nella plancia di comando.
– Telecamera a sinistra e a destra
– Pavimenti in legno su tutto il livello principale
– Porta laterale nella plancia di comando (area cucina)
– Illuminazione subacquea (3 x Sea Vision SV14)
– 2 x verricello elettrico sul ponte di poppa (Muir VC3500)
– 2 x Cime di ormeggio automatiche sulla piattaforma di nuoto
– Albero “Tipo Arch” (invece del tipo di albero standard)
– Scafo della nave verniciato in metallizzato
– Sistema di stabilizzazione giroscopica Seakeeper M21000
– Sistema di anti-incrustazione ad ultrasuoni (Ultra 20 PB system / 2 unità)
– Sistema di rivestimento fonoassorbente e antivibrante Delta DB
(intero motore e resto della nave fino a 30 cm sopra la linea di galleggiamento)

Nuovo nel 2023:

- Servizio estensivo del motore principale, IPS, Seakeeper, aria condizionata, dissalatore e Kabola nel 2023.
- Una nuova telecamera e router per la telecamera.
- Carta nautica e luci di navigazione aggiornate.
- Tutte le nuove luci LED installate, all'interno del salone e delle cabine, e all'esterno.
- Nuova protezione solare a prua.
- Servizio e conservazione del tender Williams.
- Barca lucidata e verniciata con antifouling sulla parte subacquea dello scafo.
- Propspeed su IPS, e tutte le nuove anodi di zinco installati.
- Servizio generale del generatore e nuovo tubo di scarico per il motore.