Bekebrede Luxemotor 19.95 - Spudpalen - CVO
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Elburg Yachting BV
Olanda
| Marca | Bekebrede |
|---|---|
| Modello | Luxemotor 19.95 - Spudpalen - CVO |
| Anno | 2013 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | €895.000 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Motor Yacht |
| Lunghezza | 19.95 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Acciaio |
| Ubicazione | Elburg, Olanda |
| Status fiscale | Tasse incluse |
| Lunghezza totale | 19.95 m |
|---|---|
| Baglio | 4.75 m |
| Pescaggio massimo | 1.25 m |
| Dislocamento | 50000 kg |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Volvo Penta |
| {Engine} Modello | D9-300 (9,4 liter) |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 300 hp |
| Ore di motore | 1260 |
| Equipaggiamenti Elettrici |
|
|---|---|
| Elettronici |
|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Dotazioni Esterne |
|
| Designer | M. Bekebrede - Workum |
|---|---|
| Cantiere | Asto Shipyards - NL |
| Cabine ospiti | 2 |
| Bagni degli ospiti | 4 |
| Serbatoio carburante | 7600 litri |
| Serbatoio acqua | 4000 litri |
| Serbatoio acque nere | 2000 litri |
| Forma scafo | Dislocamento |
Descrizione
Costruita dal rinomato cantiere navale olandese Asto; una nave professionale di dimensioni contenute a forma di un lussuoso motore con prua a clipper. Si nota immediatamente che lo yacht è stato costruito tenendo a mente la funzionalità; costruzione pesante, installazioni sovradimensionate e vera maestria artigianale, ma utilizzando schemi di colori chiari e materiali moderni, lo yacht ha un aspetto molto leggero e moderno, adatto per vivere a bordo e navigare in tutte le acque europee: con i suoi pali spud (ancore telescopiche), potenti propulsori di prua e di poppa da 400 V, un'altezza aerea di 3,25 metri e un sistema di raffreddamento chiuso, tutti i viaggi immaginabili sono a una decisione di distanza. Lo yacht ha una certificazione CBB (+Renania) valida per le acque interne dell'UE fino al 2027, ha un compartimento dedicato nella prua con un sistema elettrico ben progettato. Le batterie domestiche, quando sono ferme, vengono caricate dalla fonte disponibile nel seguente ordine: a) pannelli solari b) energia di terra, c) piccolo generatore con avviamento automatico quando lo stato di carica delle batterie è inferiore al 60%. Durante la navigazione, un alternatore da 140 Amp fornisce potenza di carica. Inoltre, lo yacht ha ancore telescopiche Leeuwenstein (che si estendono 4,50 metri sotto lo yacht), documentazione completa dello yacht inclusi disegni, piani elettrici, piani di isolamento, storia completa dei proprietari nota, sistema di telecamere (prua - albero che guarda in avanti - entrambi i lati che guardano in avanti - tetto che guarda a poppa - sala macchine), combinazione lavatrice-asciugatrice Siemens (2024), lavastoviglie Siemens, doccia sul ponte (prelevata dal serbatoio), router con WIFI, cuscini per il pozzetto (rinnovati 2024), copertura del pozzetto impregnato 2024, sistema di raffreddamento chiuso, gommoncino 2012, plateau BBQ in acciaio inox sulla ringhiera, locale di utilità ventilato nella prua per batterie, inverter, caricabatterie ecc., faro di ricerca, segnale blu (per passare da dritta a dritta sui fiumi), tende solari alle finestre laterali scorrevoli e alla finestra frontale centrale, rete anti-insetti per le aperture del tetto, tende nella sala di comando, doccia sul ponte nel pozzetto, compressore, sterzo principale e ausiliario Promac-Stuwa, pannello di riserva per il funzionamento del motore principale e del cambio, touchscreen, indicatore del timone Sigma 500, schermo Intelivision per dati estesi sul motore, ampio uso di acciaio inox sul ponte e nello scafo, sistema di ingrassaggio automatizzato per l'albero dell'elica e i cuscinetti del timone, filtri e cinghie di ricambio. Per domande e/o per fissare un appuntamento, siete i benvenuti 7 giorni su 7 presso Elburg Yachting.
Informazioni sulla barca
Scafo in materiale: Acciaio, 6mm e 8mm, nero opaco
Superstruttura in materiale: Acciaio - Bianco
Deck in materiale: Acciaio con antiscivolo
Forma dello scafo: Fondo rotondo con prua a clipper e poppa inclinata e pali spud
Dislocamento: Circa 50 tonnellate a vuoto, completamente carico circa 65 tonnellate
Posizione di guida: 1 x idraulica con servosterzo
Gru: Acciaio inossidabile elettrico
Piattaforma da bagno: N/A, scale laterali sia lunghe che corte (per nuotare)
Argano per l'ancora: Prua; Elsto Elettrico 400 Volt, 2.5 kW con due ancore a palo di 95kg ciascuna. poppa: Elsto elettrico 400 Volt con ancora e cima, pali spud Leeuwenstein.
Telai delle finestre: Rafa termopane + 2 botole sul tetto con zanzariere
Interni: porro, luminosi e moderni, costruzione di altissima qualità
Posti letto: 4 fissi (1 x indipendente e 1 x letto matrimoniale) + possibilmente 1 extra sostituendo la parete divisoria della cabina ospiti
Dinette: 2 x (di fronte alla cucina e nella plancia)
Toilette: 2 x elettriche
Doccia: 2 x (con pompe Gianneschi duali)
Capacità d'acqua: Circa 4.000 litri in 2 serbatoi in acciaio inossidabile; sistema di pressione dell'acqua con pompe Gianneschi duali
Serbatoio di raccolta: Circa 2.000 litri in 2 serbatoi
Sistema di acqua calda: Kabola HR 500 (19.7 kW) con serpentina
Impianto di riscaldamento: Kabola HR 500 (19.7 kW) con riscaldamento a pavimento in tutto + aria condizionata Mar-IX nella cabina del proprietario a 24 volt
Impianto di cottura: Siemens induzione 4 fuochi con cappa Siemens
Microonde/forno: Forno/microonde combinato Siemens + forno a vapore Siemens
Frigorifero: Frigorifero Siemens 300 litri / Congelatore Siemens 120 litri / Frigorifero per vino Siemens 120 litri / Frigorifero Siemens nella plancia 120 litri
Compasso: Raymarine ST 60+
Log:
Via software di navigazione (Stentec / Tesco ecc.) Ecoscandaglio:
Raymarine ST60+ (profondità prua) e Raymarine ST60+ (profondità poppa)
VHF: 2 x Sailor 624 P
Radar: Simrad Radardome tramite monitor centrale
Autopilota: Radio Holland Sigma 500 + controller di continuazione Sigma 650
G.P.S.: Integrato
Plotter: Via monitor con software di navigazione (abbonamento, non incluso)
Ore del motore: Circa 1.260
Capacità del carburante: Circa 7.600 litri (2 x 2.400 litri + serbatoio diurno 2.800 litri)
Trasmissione: ZF + acceleratore ZF con sistema di traino + cuscinetto di spinta + guarnizione Stuwa
Thruster di prua: Kalkman 400V / 30 hp proporzionale (tramite generatore)
Thruster di poppa: Kalkman 400V / 15 hp proporzionale (tramite generatore)
Elettricità: 12 V / 24 V rete di bordo / 240 Volt / 380 Volt
Generatore: 12 V / 24 V rete di bordo / 240 Volt / 380 Volt
Alimentazione da terra: 3 x Victron Quattro 24V / 5000W / 120A (2023)
Inverter: Trasformatore di separazione da terra 3600 W
Caricabatterie: 3 x Victron Quattro 24V / 5000W / 120A (2023)
Batterie: 2 x avviamento, 2 x grande generatore, 1 x piccolo generatore, batterie di servizio: 24 x celle da 2 Volt: 1280 Ah.
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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