Grady-White Marlin 300

Caratteristiche standard

Sicurezza

• 2 pompe di sentina automatiche (totale 2600 GPH) (9842 LPH)
• Flottazione di base
• Parabordo - acciaio inossidabile di grado 316
• Parabordi del cockpit
• Maniglia di accesso
• Rivestimento in fibra di vetro antiscivolo
• Camminamento incassato antiscivolo
• Cockpit auto-svuotante con scarichi (4)
• Accessori in acciaio inossidabile attraverso lo scafo

 

Cabina

• Presa accessoria - 12V
• Cuccetta - cuccetta doppia a poppa
• Cuccetta - cuccetta a prua
• Tende per finestre della cabina
• Hatch anteriore - hatch in acrilico a profilo basso con zanzariera e tenda
• Cucina - cucina a sinistra con lavello e tagliere in Corian®
• Bagno - area bagno chiusa con lavello, doccia, lampada e toilette marina VacuFlush® con serbatoio di raccolta da 10 galloni (37,9 l) e pompa di svuotamento
• Illuminazione - luci a cupola (2)
• Illuminazione - luci da lettura (3)
• Porta bloccabile con zanzariera e hatch di accesso
• Forno a microonde
• Specchio
• Frigorifero
• Stoccaggio canne - cuccetta a poppa
• Supporti per canne (6)
• Impianto stereo con connessioni audio MP3/ausiliarie e stoccaggio pieghevole - pronto per satellite; altoparlanti - cabina (2), cockpit (2) e timoneria (2)
• Stoccaggio - armadietto e piano di lavoro della cucina
• Stoccaggio - scomparti sotto la cuccetta
• Reti di stoccaggio
• Fornello - elettrico a vetro
• Tavolo - ciliegio
• Pavimento in teak e olmo
• Scaldabagno - 6 galloni (22,7 l), 120V
• Serbatoio dell'acqua - 32 galloni (121,1 l) acqua dolce
• Finestra - finestra della cuccetta a poppa con zanzariera
• Finestre - finestre apribili con zanzariere (2)
• Finestre - acrilico senza cornice oscurato (2)

 

Cockpit e Ponte

• Scafo e ponte 100% realizzati a mano
• Presa accessoria - 12V (2)
• Winch per ancora con interruttori remoti al timone e winch
• Batterie (4)
• Sistema di carica della batteria
• Interruttori di selezione della batteria con batteria extra
• Pulpito di prua con rullo
• Cuscini del cockpit
• Doccia per acqua dolce nel cockpit (incassata)
• Luci del cockpit - illuminazione LED
• Bussola
• Hardware del ponte - acciaio inossidabile di grado 316 fissato con bulloni
• Alimentazione a terra con isolatore galvanico
• Portabicchieri - acciaio inossidabile (9)
• Pre-assemblaggio del motore in fabbrica
• Rinforzo per sedia da combattimento
• Scatola per pesci - scatola per pesci isolata da 290 qt. (274,4 l) a poppa con scarico ob
• Kit elettronico a montaggio flush
• Poggiapiedi - timone e compagno (regolabile)
• Indicatore del livello dell'acqua dolce
• Capacità del carburante - 300 galloni (serbatoio da 150 galloni, serbatoio da 150 galloni) (1135 l)
• Hardtop con scatola radio, reti di stoccaggio, luci di diffusione, portacanne (4), piastre per braccioli e tela (tela disponibile in blu navy o avorio)
• Flaps di trim idraulici con indicatore e retrattore
• Sistema di montaggio del motore fuoribordo integrato con piattaforma da bagno e scala
• Illuminazione internazionale
• Vivo - serbatoio vivo isolato da 32 galloni (121,1 l) a sinistra con luce, ingresso di distribuzione a colonna completa e scarico ob (pompa da 1100 GPH) (4164 LPH)
• Stazione di attrezzaggio dietro la sedia del timone con lavello per acqua dolce, scatola per esche isolata con scarico ob e cassetti bloccabili
• Portacanne (4)
• Supporti per canne - orizzontali (6)
• Rubrail - PVC ad alta densità con inserto in acciaio inossidabile
• Sedili - sedili Deluxe II regolabili verticalmente e orizzontalmente per timone e compagno
• Sedili - panca a poppa pieghevole con cuscino
• Sedili - cuscini del ponte anteriore
• Sedili - cuscino del serbatoio vivo a sinistra
• Sedili - cuscino della stazione di attrezzaggio a destra
• Cime di ormeggio
• Sterzo - inclinazione idraulica
• Volante - acciaio inossidabile di grado 316
• Occhi di poppa - acciaio inossidabile 316 di alta qualità
• Stoccaggio - scatola estraibile sul ponte di poppa
• Stoccaggio - armadietto per ancora anteriore con stoccaggio della cima
• Stoccaggio - scatola elettronica bloccabile
• Stoccaggio - stoccaggio bloccabile sotto i sedili del timone e del compagno
• Stoccaggio - scomparto sotto il gradino
• Piani di montaggio del trasduttore
• Porta di poppa - fibra di vetro
• Lavaggio - acqua dolce
• Lavaggio - acqua grezza pressurizzata con tubo
• Parabrezza - parabrezza in vetro temperato ventilato
• Lava parabrezza - acqua dolce (dalla parte di dritta)
• Tergicristalli

Elenco delle opzioni per l'anno modello 2012

CARATTERISTICHE OPZIONALI
Aria condizionata - 7000 BTU-YES, in questo Grady
Propulsore di prua-YES, in questo Grady
Pacchetto di certificazione CE
Doccia in pozzetto con acqua calda-YES, in questo Grady
TV a schermo piatto con lettore DVD e ingressi audio visivi-YES, in questo Grady
Generatore - 4kW diesel, capacità serbatoio carburante di 12 galloni (45,4 l)-YES, in questo Grady
Portacanne montati sul hardtop (5)
Conversione elettrica AC internazionale - 220V 50Hz
Illuminazione - LED subacquei (2)-YES, in questo Grady
Kit di bracci di supporto - 15-ft. (4,6 m) montato su hardtop-YES, in questo Grady
Kit di bracci di supporto - 24-ft. (7,3 m) Lee Pro Series (disposizione)
Scafo verniciato
Stoccaggio delle canne - rack pieghevole per cabina (4)
Posti a sedere - panca per il compagno-YES, in questo Grady
Posti a sedere - sedili Deluxe III per timoniere e compagno
con cuscini ribaltabili
Sistema radio satellitare Sirius-YES, in questo Grady
Sterzo - assistenza elettrica (standard con pacchetti TF300 e TF350)-YES, in questo Grady
Stoccaggio - scatola elettronica bloccabile-YES, in questo Grady

Boattest.com Recensione

Breve riassunto

Il Grady-White Marlin 300 è un'imbarcazione da pesca completamente attrezzata per le acque blu e può ospitare fino a quattro persone per escursioni notturne. Il design walk-around aumenta la sicurezza per la pesca lontano dalla costa in condizioni difficili, mentre il pozzetto di poppa offre ampio spazio per la traina e per intrattenimenti dopo l'orario di lavoro. La sua capacità di carburante di 282 galloni (1.067 L) le consente un'autonomia di circa 390 miglia statutarie a 27,6 mph con i due motori Yamaha a quattro tempi da 300 hp forniti per i nostri test.
Caratteristiche principali

Cuccetta doppia a poppa e cuccetta a prua
Cucina a sinistra con lavello, luce e tagliere in Corian
Area del bagno chiusa con lavello, doccia, lampada e toilette marina VacuFlush® con fornitura di acqua dolce, serbatoio di raccolta da 10 galloni (38 l), scarico in mare e pompa di scarico sul ponte
Sistema di carica della batteria
Doccia per acqua dolce nel pozzetto
Box per pesci isolato da 290 quarti con luce e scarico in mare
Sistema stereo con sintonizzatore AM/FM, connessioni audio ausiliarie MP3/amplificatore, Bluetooth, telecomando e ripostiglio pieghevole; altoparlanti con luci LED
Serbatoio per acqua dolce da 32 galloni con luce, ingresso di distribuzione a colonna completa e scarico in mare

Risultati del test
RPM MPH Nodi GPH MPG NMPG MIGLIA STAT. NM dBa
600 3 2.6 1.5 2.1 1.8 525 456.6 67
1000 6.1 5.3 2.6 2.4 2.1 602 523.6 69
1500 8.1 7 4 2.1 1.8 520 452.6 72
2000 9.6 8.3 6.6 1.4 1.3 367 319.3 75
2500 12.7 11 10 1.3 1.1 322 280.3 82
3000 19.5 17 13.4 1.5 1.3 371 322.4 84
3500 27.6 24 18 1.5 1.3 390 338.7 85
4000 32.5 28.3 23.7 1.4 1.2 349 303.3 85
4500 37.5 32.6 30.8 1.2 1.1 309 268.7 87
5000 42.2 36.7 37.8 1.1 1 284 246.7 88
5500 47.3 41.1 47.4 1 0.9 253 220.2 91
5900 50 43.4 52.7 0.9 0.8 241 209.4 93
Visualizza i risultati del test in unità metriche
gradywhite_marlin300_chart_17.jpg
Specifiche
Lunghezza totale 30' 6'' / 9.30 m
Larghezza 10' 7''
3.23 m
Peso a secco 8.221 lbs.
3.729 kg
Peso testato 10.615 lbs.
4.815 kg
Pescaggio 23''
0.58 m
Deadrise/Trasom 19.5 gradi (progressione SeaV2®)
Altezza massima N/A
Altezza del ponte 9' 9''
2.97 m
Capacità di carburante 282 galloni.
1.067 L
Capacità d'acqua 32 galloni.
121 L
Peso totale 10.615 lbs.
4.815 kg
Tempi e condizioni di accelerazione
Tempo per planare 3.3 sec.
0 a 30 6.9 sec.
Rapporto 1.75:1
Eliche 15 1/2" x 17 SWS II SDS
Carico 3 persone, 2/5 di carburante, nessuna acqua, 50 lbs. di attrezzatura
Clima 78.8 gradi, 75 umido.; vento: 5-10 mph; mari: calmi
Opzioni del motore
Motore testato 2 x 300-hp Yamaha V6 4.2L
Potenza standard Non disponibile
Potenza opzionale 2 x 250-hp Yamaha 4-tempi
2 x 300-hp Yamaha 4-tempi
2 x 350-hp Yamaha 4-tempi
Rapporto del capitano Certificato NMMA Scopri di più
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Il Marlin 300 ha una lunghezza totale di 30’6” (9.30 m), una larghezza di 10’7” (3.23 m) e può ospitare fino a quattro persone.
Missione

Il scafo SeaV2® del Marlin 300 e il design complessivo lo rendono prima di tutto un'imbarcazione da pesca in acque salate offshore. La lunghezza totale di 30’6” (9.30 m) e la cabina sotto coperta sono un matrimonio di praticità e convenienza. Forse la cosa più importante del Marlin 300 è che è molto più confortevole – più asciutto e sicuro – per viaggi prolungati lontano dalla costa per la pesca in acque blu. Poiché non è un'imbarcazione aperta, quando il mare diventa agitato, il suo ponte anteriore chiuso e il ponte e il pozzetto protetti la rendono un'alternativa gradita a qualsiasi console centrale sul mercato.

L'aggiunta di Strataglass tra il parabrezza e il hardtop consente di chiudere il ponte per un viaggio confortevole a casa quando il tempo si fa brutto. Inoltre, la superficie del pozzetto è maggiore rispetto a quella che si trova nella maggior parte delle console centrali della sua dimensione tra il palo di guida o la stazione di preparazione dell'esca e il trasom.

Il vantaggio aggiuntivo del design è che ha un bagno chiuso con lavello e doccia, una cucina completa e un'area salotto a forma di U con un tavolo convertibile per la cena che può essere trasformato in una cuccetta doppia. Un'altra cuccetta è a metà nave. Per questo motivo, il Marlin 300 può essere utilizzato anche per crociere e persino per brevi pernottamenti nel fine settimana.

Un “Walk Around”. Il Marlin 300 è la barca più grande della serie “Walk Around” di Grady-White, ma francamente, la consideriamo più una barca da pesca. “Walk Around” si riferisce ai ponti laterali che sono incassati per fornire una base sicura quando si lavora un pesce intorno all'imbarcazione. Riteniamo che questi ponti laterali siano un ottimo compromesso tra un'espressa e una console centrale. Per tutti questi motivi, riteniamo che fornisca molta più utilità rispetto alla console centrale ubiquitaria.

Il layout del Marlin 300, con la vista del ponte principale sovrapposta alla cabina.
Caratteristiche principali

Design dello scafo SeaV2. Lo scafo è stato progettato da C. Raymond Hunt and Associates, che conosce tanto sulla progettazione di uno scafo a V profonda quanto qualsiasi azienda al mondo. La sua alta deadrise anteriore si allarga in una moderata V profonda a poppa per combinare stabilità e comfort di navigazione.

Caratteristiche sotto coperta. Il Marlin 300 ha due cuccette, cucina, bagno completo con doccia, spazio per mangiare, stoccaggio, con aria condizionata opzionale e piattaforme di intrattenimento.

Box per pesci a poppa. Lungo il trasom si trova il box per pesci isolato da 290 quarti (275 L) del 300. Viene fornito di serie con una luce e drenaggio in mare.

Ispezione delle caratteristiche
Piattaforma di poppa/nuoto

Scala del Grady-White Marlin 300
Una vista della robusta porta del trasom con chiusura a scatto in acciaio inossidabile di grado 316.

La poppa del Marlin 300 è quasi tutta motore con una scala di riimbarco in acciaio inossidabile sul lato di dritta. La scala è modellata nella piattaforma in fibra di vetro e appena sotto inizia il battitacco del 300, che circonda l'intera barca ed è realizzato in PVC di alta qualità con un inserto in acciaio inossidabile.

Appena davanti alla scala di riimbarco si trova la porta del trasom. La robusta porta è realizzata in fibra di vetro con una chiusura in acciaio inossidabile pesante all'interno, appena sotto il rinforzo del pozzetto che si estende per includere la porta del trasom. La porta si apre verso l'esterno, il che preferiamo in modo che non limiti lo spazio del pozzetto.
Pozzetto

Una vista del pozzetto dall'estremità di poppa dell'imbarcazione che mostra uno spazio di pesca ben definito con rinforzi del pozzetto che lo circondano.

Il pozzetto del Marlin 300 è lo spazio principale per la pesca ed è interrotto anteriormente da due gradini che portano al ponte di comando e all'accesso alla cabina sottostante. Un rinforzo circonda il pozzetto con quattro portacanne dedicati montati nelle murate rinforzate. I portacanne sono sotto entrambe le murate. Appena sotto ci sono le barre per i piedi che possono essere utilizzate quando si tira su il grosso. Sulle gambe del hardtop, due per ogni lato, ci sono lanciatori in acciaio inossidabile.

Lungo il trasom si trova la doccia per acqua dolce nel pozzetto. La maggior parte del pannello del trasom, tuttavia, è occupata dal box per pesci da 290 quarti (274 L) del 300, che ha luci LED e scarichi in mare. All'estremità sinistra del trasom c'è un contenitore di stoccaggio estraibile sotto un tagliere fisso. Sotto il contenitore c'è accesso a due banche di batterie con quattro batterie.

I sedili posteriori nel pozzetto, nella loro posizione piegata. Nota i lavaggi per acqua dolce e salata sotto il rinforzo del pozzetto sullo sfondo.

C'è un sedile a panca pieghevole rivolto in avanti sul trasom con rivestimento resistente alle intemperie di grado marino. Sotto il sedile c'è un'apertura di accesso per i rubinetti a leva e il generatore da 5 kW.

I rubinetti a leva sono un'ottima idea e qualcosa che vediamo solo raramente. Consentono di chiudere rapidamente il rubinetto in caso di emergenza senza dover cercare a lungo il foro di scarico. Più costruttori dovrebbero utilizzare questo concetto quando non possono posizionare il rubinetto a portata di mano.

Grady-White Marlin 300
La stazione di attrezzaggio nel pozzetto a dritta. Nota il lavello e lo stoccaggio per attrezzature bloccabile sotto.

Grady-White Marlin 300 serbatoio per pesci
Il serbatoio per pesci del pozzetto, che si trova a sinistra, appena dietro il sedile del compagno.

Dettagli del pozzetto. Davanti i portacanne nelle murate ci sono gradini in fibra di vetro che portano ai ponti laterali su ciascun lato. Adiacente ai gradini che portano al ponte di comando sulla linea centrale di ciascun lato ci sono due stazioni: a sinistra c'è un serbatoio per pesci crudi isolato da 32 galloni (121 L) con una luce, ingresso di distribuzione a colonna completa e scarico in mare; a destra c'è una stazione di attrezzaggio con un lavello per acqua dolce, box per esche isolato e cassetti bloccabili. Per entrambi, i cuscini possono essere facilmente installati sopra, creando ulteriore spazio per sedersi nel pozzetto.

I rinforzi del pozzetto illuminati nel Marlin 300, con portacanne sotto -- 3 su ciascun lato.

Grady-White Marlin 300 box per pesci
Una vista del box per pesci a poppa, contenitore di stoccaggio estraibile sul lato sinistro per un facile accesso alle batterie e agli interruttori delle batterie. Ci piacciono gli interruttori delle batterie pratici.

Due gradini in fibra di vetro al centro dell'imbarcazione dal pozzetto al ponte di comando. Il gradino inferiore si solleva per rivelare spazio di stoccaggio sottostante.
Ponte di comando/Sotto il Hardtop

Le sedie del ponte di comando Elite, con braccioli e rinforzi mostrati in diversi stati di articolazione.

Seduta del ponte. Il Marlin 300 viene fornito di serie con due sedili Deluxe II per il ponte di comando, che sono regolabili sia orizzontalmente che verticalmente, con braccioli che possono essere sollevati e messi da parte. Entrambi i sedili del ponte di comando hanno spazi di stoccaggio bloccabili nelle loro basi. L'imbarcazione che abbiamo testato aveva sedili Command Elite opzionali (mostrati sopra) che sono regolabili orizzontalmente e verticalmente con imbottitura deluxe per una navigazione più fluida. Anche i rinforzi si sollevano. Raccomandiamo questa opzione.

Sedile a panca opzionale per il compagno. Grady-White offre anche l'opzione di eliminare la sedia del ponte di comando e sostituirla sul lato sinistro con un sedile lounge che ha uno schienale rivolto in avanti ma si estende anche lungo la murata sinistra per versatilità in un contesto sociale.

Il hardtop è di serie sul Marlin 300 e viene fornito con un telaio in alluminio verniciato, con scatola radio, reti di stoccaggio, luci di diffusione, quattro portacanne montati lateralmente, piastre per i braccioli e tende anteriori e laterali.

Il ponte di comando del Marlin 300. Nota il poggiapiedi in fondo al telaio e l'uscita a dritta.

La stazione del ponte di comando ha un volante in acciaio inossidabile con acceleratore appena a dritta sul pannello piatto anteriore. Una bussola divide il pannello piatto del cruscotto. Gli interruttori a levetta e i controlli standard delle alette di trim sono a destra.

Grady-White offre il sistema di sterzo elettrico digitale Yamaha Helm Master EX di serie e il Helm Master EX con piena manovrabilità come opzione sul Marlin 300.

Grady-White Marlin 300
Il sistema di monitoraggio remoto “Captain Grady” di Grady-White è di serie sul Marlin 300.

Captain Grady. Una delle grandi innovazioni di Grady-White è il loro sistema Captain Grady, che funziona su un iPad o iPhone o altri dispositivi smart come un'app e fornisce guide operative, FAQ e risoluzione dei problemi.

Davanti, i parabrezza sono in vetro temperato ventilato, con tergicristalli e due tergicristalli standard.
Cabina

La cucina sul ponte inferiore del Marlin 300 con frigorifero, microonde, pannello di controllo stereo e stoccaggio sopraelevato.

L'accesso alla cabina avviene tramite tre gradini in fibra di vetro a sinistra della stazione del ponte di comando. Il pavimento del ponte inferiore del 300 è in teak e olmo, e immediatamente a sinistra all'ingresso si trova la cucina dell'imbarcazione. Ha un microonde, piano cottura elettrico in vetro, frigorifero, piano di lavoro in Corian, lavello in acciaio inossidabile e cassetto per la spazzatura. Sopra c'è stoccaggio dietro porte a scorrimento.

La cuccetta a metà nave del Marlin 300 -- nota lo stoccaggio a rete e i portacanne sopraelevati.

Cuccetta a metà nave. Immediatamente a dritta dopo i gradini di accesso, attraverso un ingresso ribassato, si trova la cuccetta doppia a poppa, che ha stoccaggio a rete sulla parete lontana, così come stoccaggio per le canne sopraelevato.

Una vista del bagno umido sul Marlin 300 con il soffione della doccia, stoccaggio sopraelevato e lavello.

Di fronte alla cucina sul lato destro si trova il bagno chiuso del 300. Ha un lavello, doccia e lampada, con una toilette marina VacuFlush che ha un serbatoio di raccolta da 10 galloni (38 L) e pompa di scarico.

La cuccetta a V anteriore con i cuscini di riempimento installati. Nota che ci sono compartimenti di stoccaggio sotto i cuscini.

Una vista dei compartimenti di stoccaggio -- nota che il tavolo centrale non è installato in questa immagine e può essere sollevato/abbassato a seconda che si desideri mangiare o dormire.

Mangiare o dormire. Anteriormente sotto coperta c'è uno spazio per mangiare che può essere convertito in una cuccetta a V. La sezione a forma di “C” del sedile si avvolge attorno a un tavolo in legno di ciliegio e ha uno schienale che si estende attorno all'intero spazio. Il tavolo può essere regolato in basso per essere a livello con il sedile, consentendo l'aggiunta di un cuscino di riempimento per la conversione in una cuccetta.

La rimozione dei cuscini nella sezione del sedile stesso rivela cubi di stoccaggio sottostanti.

Sopra ci sono due luci da lettura, così come quattro rack per stoccaggio delle canne su ciascun lato, che fiancheggiano il gancio di apertura sopraelevato che ha sia una zanzariera che una tenda a seconda del livello desiderato di luce naturale e aria fresca.

Una vista del tavolo in ciliegio inserito che è a livello con il sedile.
Prua

I profondi pozzetti aggiungono una sicurezza gradita quando si lavora un pesce in avanti in un mare agitato.

Il Marlin 300 è un walkaround con cabina, e da un facile gradino nel pozzetto si sale sui ponti laterali, con le guide in acciaio inossidabile di grado 316 che si estendono fino al ponte anteriore.

Sulla prua, appena davanti al parabrezza, c'è il portello Bowmar apribile sopra la cuccetta a V del ponte inferiore. Questa superficie può anche essere coperta con i cuscini opzionali e convertita in uno spazio per sedersi.

I cuscini del ponte anteriore possono essere facilmente attaccati per creare posti a sedere nella prua.

Grady-White Marlin 300 pulpito di prua
Il pulpito di prua e il rullo per l'ancora e il verricello del Marlin 300.

Davanti allo spazio per sedere c'è il verricello dell'ancora, che ha comandi a pedale a sinistra (così come comandi al ponte di comando), e un pulpito di prua che include un rullo. Sul lato destro del verricello c'è il vano per l'ancora, sotto un'apertura con una chiusura in acciaio inossidabile.
Potenza

Il Marlin 300 è dotato di due motori Yamaha quattro tempi da 300.
Prestazioni

Con una coppia di motori Yamaha V6 4.2L da 300 hp che alimentano la nostra barca da test, abbiamo avuto un peso di test stimato di 10.615 lbs. (4.815 L).

La nostra velocità massima a pieno gas era di 43.4 nodi.

La migliore crociera si è avuta a 3500 rpm dove abbiamo registrato 24.0 nodi, bruciando 18 gph (68 lph), ottenendo 1.3 nm per gallone (4.9 LPNM) per un'autonomia di 338 miglia nautiche con una riserva di carburante del 10%.

Era veloce a planare – 3.0 secondi, raggiungendo 20 mph in 3.9 secondi e 30 mph in 6.9 secondi.
Opzioni da considerare
Prezzo

Contatta il tuo rappresentante locale Grady-White per un preventivo.
Osservazioni

Il Grady-White Marlin 300 ha superato la prova del tempo. Il costruttore ha introdotto per la prima volta questa serie oltre 30 anni fa e sono ancora nella gamma -- ma riprogettati e aggiornati nel corso degli anni. Questo è un segno importante poiché la maggior parte dei modelli di barche dura da tre a sette anni prima di essere dismessi.

A 30’ (9.14 m) questa imbarcazione è abbastanza grande e adatta per navigare dalla Florida verso le isole.

Il Grady-White Marlin 300 è una barca da pesca di alto livello, con molte comodità destinate a tale escursione.

Condizionatore d'aria per cabina 8.000 BTU
Propulsore di prua
TV LED HD da 19” con lettore DVD (cabina)
Generatore -- 5 kW diesel, capacità di carburante da 12 galloni (45.4 L)
Yamaha Helm Master EX con piena manovrabilità
Kit per braccioli – braccioli a manovella da 15’ (4.6 m) montati sul hardtop
Kit per braccioli – braccioli radiali da 15’ (4.6 m) montati sul hardtop
Sei portacanne aggiuntivi verniciati montati sul hardtop
Sedile(i) del ponte di comando aggiornati: sedile del ponte di comando Command Elite regolabile orizzontalmente e verticalmente con imbottitura deluxe e rinforzo pieghevole
Sterzo assistito
Doccia per acqua dolce nel pozzetto con miscelatore caldo e freddo
Illuminazione subacquea blu LED

Il Sito di Pesca, Recensione

Grady White Marlin 300 Recensione della Barca
Grady White Marlin 300 Recensione della Barca

Proprio quando il direttore editoriale di NZ Fishing News, Grant Dixon, pensava di essere in remissione dalla sua BE (Invidia per le Barche), ha trascorso del tempo sulla Grady White Marlin 300 per una giornata a Tairua e si è reso conto che era tutt'altro che guarito…

Ho sofferto di BE fin da giovane. Da adolescente, è stata la Haines Hunter 198 a far scattare la mia invidia, seguita da un Viking 82 Sportfisher dopo aver trascorso nove giorni su uno come unico pescatore al largo della costa messicana. Per un certo periodo, pensavo di avere sotto controllo l'afflizione degli "occhi verdi" – fino a quando il mese scorso sono salito sulla Grady White Marlin 300, una walkaround di 9,6 metri.

Le barche Grady White, prodotte in America, sono probabilmente le barche più premiate al mondo. Ci sono circa 28 barche nella gamma attuale, da meno di sei metri di lunghezza fino al GW Canyon 456 di 14 metri. Le imbarcazioni hanno una reputazione per le loro capacità in acque blu e per la qualità della costruzione, dove l'attenzione ai dettagli e l'uso solo dei migliori componenti sono evidenti.

Grady White produce circa 1500 barche all'anno, e tutti gli scafi sono realizzati a mano utilizzando fibra di vetro solida, piuttosto che una costruzione a nucleo laminato. Questo conferisce loro sia integrità che resistenza. L'azienda è attiva da oltre sei decenni e nel corso di questo periodo ha perfezionato sia le prestazioni complessive che gli aspetti pratici della pesca. Tutti gli angoli sono ben arrotondati, senza spigoli vivi che possano danneggiare l'equipaggio che potrebbe incontrarli.

Tutti gli accessori – clip e cerniere dei portelli, portacanne, portabibite, il volante, guide dei cassetti, accessori attraverso lo scafo, hardware del ponte, telaio del sedile posteriore, scala da immersione e simili – sono realizzati in acciaio inossidabile marino americano 316 e dureranno per tutta la vita della barca. Il mantra dell'azienda è "attenzione eccezionale ai dettagli", e una volta saliti a bordo, questo è evidentemente chiaro in tutta la barca.

Il sedile posteriore pieghevole brevettato di Grady White.

Il sedile posteriore pieghevole brevettato di Grady White.
Pesca

La Marlin 300 è una delle barche più "pescabili" su cui sia mai stato. Intorno al pozzetto, ci sono due portacanne standard fissati su entrambi i lati per il traino, 10 nel portacanne a razzo e montati su un telaio del hardtop; più altri tre portacanne orizzontali fissati sui lati del pozzetto sotto il bordo. All'interno della cabina c'è ancora più spazio di stivaggio con sei portacanne a rastrelliera e ulteriore spazio nella cuccetta di poppa. Grady White ha persino ideato un portaball per downrigger dedicato!

Ogni angolo di spazio è stato convertito in stivaggio per attrezzature, mantenendo al sicuro e asciutti gli oggetti più piccoli ma a portata di mano. Il posto d'onore è una stazione di attrezzaggio situata dietro la sedia del timoniere. Questa incorpora un lavandino per acqua dolce, una scatola per esche isolata e drenabile; completata con cassetti bloccabili sottostanti. Una delle aree di stivaggio più ordinate è sotto il gradino che porta alla stazione del timoniere, un posto perfetto per tenere le esche da gioco fuori strada e al sicuro, ma comunque vicino all'azione.

La stazione di attrezzaggio per esche è isolata e presenta un rubinetto per acqua dolce.

La stazione di attrezzaggio per esche è isolata e presenta un rubinetto per acqua dolce.

Sul lato sinistro c'è un impianto per esche vive da 120 litri isolato e illuminato, a cui una pompa da 4160 litri all'ora fornisce un flusso costante d'acqua tramite un sistema a plenum a colonna piena per mantenere le esche nuotanti illese in una sola direzione. Quando non è in uso, funge da ulteriore spazio di stoccaggio freddo quando riempito di ghiaccio.

Il pozzetto per esche vive da 120 litri è progettato per massimizzare la vita delle esche.

Il pozzetto per esche vive da 120 litri è progettato per massimizzare la vita delle esche.

Fissato nel trasom c'è un contenitore per pesci isolato con capacità di 274 litri che può contenere la maggior parte dei tonni alalunga e dei tonni. Elimina anche la necessità di trasportare ulteriori scatole di ghiaccio a bordo, mantenendo il grande pozzetto il più sgombro possibile.

Lo spazio del pozzetto autoventilato è abbastanza grande da ospitare comodamente una mezza dozzina di pescatori. C'è un buon spazio per le punte dei piedi, e i rinforzi del pozzetto aiutano a proteggere i pescatori e l'equipaggio quando si affronta un pesce difficile sia sulla canna che sul leader. Salendo sul gradino di nuoto, c'è spazio tra il trasom e i motori fuoribordo per camminare da un lato dello scafo all'altro. C'è una scala retrattile in acciaio inossidabile a quattro gradini per rendere facile risalire a bordo.

Tutte le aree del ponte hanno una superficie antiscivolo. C'è molto spazio per muoversi verso l'area di lancio a prua, con maniglie ben posizionate per garantire la sicurezza dei pescatori, anche se il mare è mosso. Il gelcoat di colore leggermente buff è ottimo in quanto riduce gran parte del riflesso che si ottiene da una superficie bianca.

Gli outrigger da 4,6 metri sono montati sul hardtop e facilmente regolabili tramite basi a manovella. Gli outrigger stessi sono telescopici con le drizze comodamente riposte sugli outrigger, quindi non ci sono cavi sciolti da impigliare. Anche se non era installato, c'è una sezione rinforzata nel pavimento del pozzetto specificamente per una sedia da combattimento.

L'illuminazione in tutta la barca è tutta a LED Lumitec – faretti, illuminazione sotto il bordo e del hardtop, e può essere cambiata in blu, rosso o bianco, a seconda delle circostanze.

Il hardtop offre molta protezione.

Il hardtop offre molta protezione.
Al timone

La prima cosa che noti alla stazione del timone è come tutto sia a portata di mano. Anche gli interruttori a levetta sono stati posizionati in modo tattico, con quelli utilizzati più frequentemente più vicini rispetto alle funzioni utilizzate meno frequentemente.

Le prime impressioni della stazione del timone - un posto per tutto, e tutto al suo posto.

Le prime impressioni della stazione del timone - un posto per tutto, e tutto al suo posto.

In navigazione, lo sterzo elettronico Yamaha è un grande vantaggio, soprattutto quando si tratta di manovre in spazi ristretti. Il Yamaha HelmMaster è fantastico e rende l'ormeggio senza sforzo. Normalmente il momento di maggiore stress per molti diportisti, ormeggiare un'imbarcazione non potrebbe essere più semplice dove è installato il HelmMaster (vedi il numero di settembre per una recensione completa). Un propulsore di prua è un'opzione di fabbrica, ma con il HelmMaster a bordo, diventa superfluo.

Negoziare spazi ristretti con un'imbarcazione di 10 metri non è un problema utilizzando il sistema di controllo elettronico HelmMaster di Yamaha.

Negoziare spazi ristretti con un'imbarcazione di 10 metri non è un problema utilizzando il sistema di controllo elettronico HelmMaster di Yamaha.

Dominando il display degli strumenti c'è il più recente Simrad 16” NSSEvo 3 sounder/plotter, montato a filo su un ampio cruscotto che include anche un VHF Simrad e un pilota automatico, controllo del capstan Lewmar, trim tabs, insieme al display e ai comandi del motore proprietari di Yamaha.

C'è una visione eccellente a 360 gradi con i vetri in posizione per tenere fuori gli elementi o per fornire aria condizionata naturale nei giorni più caldi. I tergicristalli mantengono il vetro chiaro, con quello di tribordo che ha acqua dolce disponibile.

Il colpo di grazia dell'allestimento del timone è la sedia del timoniere. La barca da test aveva sedili Command Elite che sono sagomati per fornire il massimo supporto e sono regolabili verticalmente e orizzontalmente. Ho particolarmente apprezzato il sostegno ribaltabile che offre supporto quando si timona in posizione eretta. I poggiapiedi sia per il timoniere che per il navigatore sono anch'essi regolabili.
Potenza da vendere

A fornire la spinta ci sono due motori fuoribordo Yamaha 4.2 litri a quattro tempi da 300HP che hanno più che sufficiente potenza per portare rapidamente la Marlin 300 in planata e mantenerla lì.

Grady White ha fornito alcune cifre sul consumo di carburante per un'imbarcazione completamente carica (5245kg – carburante, acqua e quattro membri dell'equipaggio) che rendono interessante la lettura. A velocità di traino (poco sopra i sette nodi) il sistema a doppio motore consuma 15,5 litri all'ora (lph). La velocità di crociera ottimale dichiarata di 3800RPM raggiunge i 28 nodi, con i motori che consumano 90,5lph. A pieno regime (5800RPM), il consumo è di 198,0lph, e la velocità è di 42 nodi. La capacità del serbatoio è di 1067 litri.
Comfort

Mentre la Marlin 300 è una magnifica barca da giorno, è anche ben attrezzata per viaggi prolungati.

Ci sono due cuccette anteriori, convertite in un doppio di dimensioni ragionevoli – con un riempimento e un sacco di spazio di stivaggio sotto – e un'altra cuccetta matrimoniale nascosta nella parte posteriore. La cucina include un microonde e un piano cottura in ceramica, un lavandino con acqua calda e fredda, un televisore a schermo piatto LED/LEC da 19” e un ricevitore satellitare, un bagno con scarico a vuoto e doccia, l'ultimo sistema audio Fusion con altoparlanti in tre zone; e c'è un'opzione per l'aria condizionata.

C'è abbondante spazio di stivaggio in tutti gli angoli dell'imbarcazione.

C'è abbondante spazio di stivaggio in tutti gli angoli dell'imbarcazione.

La cucina ben attrezzata.

La cucina ben attrezzata.

Fissato bene sotto il pavimento del pozzetto c'è un generatore diesel da 5kW completamente isolato e insonorizzato con un serbatoio di carburante diesel da 80 litri, così come l'accesso a tutte le pompe e ai rubinetti – questi ultimi possono essere aperti e chiusi utilizzando un sistema a leva che non richiede di piegarsi per operare.

Ci sono uscite per acqua dolce a prua per lavare l'area dell'ancora, così come a poppa, dove i sub possono persino godere di un risciacquo con acqua calda dopo il tuffo.
In conclusione

Grady White ha inserito molte delle caratteristiche che ci si aspetterebbe solo su una barca più grande in 10 metri di macchina da pesca potente, ma con abbastanza rifiniture e comfort domestici per rendere facile rimanere via per viaggi di più giorni.

Poiché queste barche sono state progettate per viaggi a lungo raggio, la sicurezza è fondamentale. Ci sono due pompe di sentina automatiche da 2600GPH e ogni spazio non utilizzato per lo stivaggio è stato riempito di schiuma per rendere l'imbarcazione insubmergibile. Ci sono maniglie e corrimano esattamente dove ci si aspetterebbe.

Non ho avuto modo di sperimentare le capacità della barca in acque agitate, ma il piccolo moto ondoso che abbiamo incontrato ha fatto sì che gli spruzzi venissero dispersi bassi e larghi, rendendo la navigazione asciutta. Per le sue dimensioni, questa sarebbe la barca da pesca sportiva meglio attrezzata su cui abbia mai avuto il piacere di salire a bordo – e ha portato a una seria ricomparsa della mia afflizione per l'invidia delle barche!

Avvertenza

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